本實用新型涉及機械加工相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種內(nèi)部耐磨的液壓油缸。

背景技術(shù)：

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。然而現(xiàn)有的液壓油缸導(dǎo)向套與活塞桿的連接部位由于長時間摩擦，會發(fā)生活塞、活塞桿磨損的現(xiàn)象，連接易出現(xiàn)松動，導(dǎo)致油缸密封性下降，降低了加工精確度，在處于重負(fù)荷條件下，其受力方向比較復(fù)雜，不均勻，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致活塞桿卡死，使得液壓油缸的壽命大大降低，更換液壓油缸無形中增加了設(shè)備的成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)部耐磨的液壓油缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的導(dǎo)向套與活塞桿的連接部位長期摩擦造成液壓油缸實用壽命降低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種內(nèi)部耐磨的液壓油缸，包括液壓缸體，所述液壓缸體的內(nèi)腔中插入設(shè)置有活塞，活塞的外壁套接有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套固定安裝于液壓缸體的內(nèi)壁，所述導(dǎo)向套包括外套管和內(nèi)襯管，所述外套管的內(nèi)腔中開有緩沖槽，緩沖槽內(nèi)安裝有緩沖裝置，緩沖裝置包括彈簧片，彈簧片分為上下兩層，上下兩層彈簧片之間通過壓縮彈簧固定連接，上層彈簧片構(gòu)成的空腔中固定連接有橡膠條，下層彈簧片構(gòu)成的空腔中固定連接有橡膠塊，橡膠塊的底部設(shè)置有橡膠球，橡膠球延伸出下層彈簧片構(gòu)成的空腔中，且與內(nèi)襯管的外壁相互接觸，所述內(nèi)襯管的外壁設(shè)置有加強筋。

優(yōu)選的，上下兩層所述彈簧片的側(cè)剖面呈數(shù)字“8”字型，壓縮彈簧位于“8”字型彈簧片中部的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述橡膠條關(guān)于彈簧片的豎向中心線呈軸對稱設(shè)置，橡膠條呈線性排列，且相互對稱的兩組橡膠條之間相互錯位接觸。

優(yōu)選的，所述橡膠塊的中心處位于以上下兩層彈簧片的連接點為起點、橡膠球的圓心為終點的豎向直線上。

優(yōu)選的，所述內(nèi)襯管的外壁上開有加強槽，加強筋位于加強槽內(nèi)，且加強筋螺旋纏繞于內(nèi)襯管的外壁。

優(yōu)選的，所述加強筋包括由金屬纖維相互交叉編織成網(wǎng)狀的金屬加固層，以及包裹于金屬加固層外壁的橡膠減震層。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置關(guān)于導(dǎo)向套的圓心呈環(huán)狀等角度設(shè)置有22組，加強筋纏繞在內(nèi)襯管上的圈數(shù)等于緩沖裝置的個數(shù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過對導(dǎo)向套進行改進，能夠減小活塞對導(dǎo)向套的損害，能夠提高整個液壓油缸的穩(wěn)定性，使得液壓油缸的使用壽命更長，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓油缸存在的缺陷。

附圖說明

圖1為液壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為緩沖機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為加強筋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：液壓缸體1，活塞2，導(dǎo)向套3，外套管4，緩沖槽5，內(nèi)襯管6，加強筋7，彈簧片8，壓縮彈簧9，橡膠條10，橡膠塊11，橡膠球12。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下獲得的有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種內(nèi)部耐磨的液壓油缸，包括液壓缸體1，液壓缸體1的內(nèi)腔中插入設(shè)置有活塞2，活塞2的外壁套接有導(dǎo)向套3，導(dǎo)向套3固定安裝于液壓缸體1的內(nèi)壁，導(dǎo)向套3包括外套管4和內(nèi)襯管6，通過外套管4和內(nèi)襯管6組合構(gòu)成導(dǎo)向套3，打破了傳統(tǒng)的一體成型結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯管6插接于外套管4內(nèi)，使得活塞2在運動的過程中能將力道逐級遞減，從而延長活塞2的摩擦將導(dǎo)向套3磨損的時長。

外套管4的內(nèi)腔中開有緩沖槽5，緩沖槽5內(nèi)安裝有緩沖裝置，緩沖裝置關(guān)于導(dǎo)向套3的圓心呈環(huán)狀等角度設(shè)置有22組，緩沖裝置包括彈簧片8，彈簧片8分為上下兩層，上下兩層彈簧片8之間通過壓縮彈簧9固定連接，上下兩層彈簧片8的側(cè)剖面呈數(shù)字“8”字型，壓縮彈簧9位于“8”字型彈簧片8中部的兩側(cè)，“8”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計的彈簧片8緩沖效果較佳，當(dāng)活塞2抽動的位置發(fā)生偏移的時候，環(huán)狀設(shè)計的緩沖裝置能夠?qū)钊?的位置進行微調(diào)，防止活塞2抽動位置走偏，從而造成二次磨損。

上層彈簧片8構(gòu)成的空腔中固定連接有橡膠條10，橡膠條10關(guān)于彈簧片8的豎向中心線呈軸對稱設(shè)置，橡膠條10呈線性排列，且相互對稱的兩組橡膠條10之間相互錯位接觸，下層彈簧片8構(gòu)成的空腔中固定連接有橡膠塊11，橡膠塊11的中心處位于以上下兩層彈簧片8的連接點為起點、橡膠球12的圓心為終點的豎向直線上，在上層彈簧片8或者下層彈簧片8受到擠壓的時候，錯位成排設(shè)計的橡膠條10和橡膠塊11能夠快速、有效的對上層彈簧片8或者下層彈簧片8受到的壓力進行緩沖，多層緩沖降低活塞2對導(dǎo)向套3的磨損程度。

橡膠塊11的底部設(shè)置有橡膠球12，橡膠球12延伸出下層彈簧片8構(gòu)成的空腔中，且與內(nèi)襯管6的外壁相互接觸，內(nèi)襯管6的外壁設(shè)置有加強筋7，內(nèi)襯管6的外壁上開有加強槽，加強筋7位于加強槽內(nèi)，且加強筋7螺旋纏繞于內(nèi)襯管6的外壁，加強筋7纏繞在內(nèi)襯管6上的圈數(shù)等于緩沖裝置的個數(shù)，加強筋7包括由金屬纖維相互交叉編織成網(wǎng)狀的金屬加固層，以及包裹于金屬加固層外壁的橡膠減震層。將加強筋7螺旋纏繞于內(nèi)襯管6的外壁，為對內(nèi)襯管6本身強度的加強，防止內(nèi)襯管6由于長期摩擦、碰撞造成老化斷裂，從而影響活塞2的正常工作。

總的來說，本實用新型通過對導(dǎo)向套3進行改進，能夠減小活塞2對導(dǎo)向套3的損害，能夠提高整個液壓油缸的穩(wěn)定性，使得液壓油缸的使用壽命更長，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓油缸存在的缺陷。

盡管已經(jīng)示出和描了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。