本實(shí)用新型屬于過濾分離裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于掘進(jìn)機(jī)油泵的吸油過濾器。
背景技術(shù)：
掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障70％～80％與液壓油污染有關(guān)，為了提高油液清潔度，減少液壓系統(tǒng)故障，在液壓系統(tǒng)中設(shè)置了吸油過濾器?，F(xiàn)有的掘進(jìn)機(jī)油泵吸油過濾器內(nèi)部裝有磁桿，但這種內(nèi)部磁桿僅能吸附已經(jīng)通過濾芯并且進(jìn)入過濾器內(nèi)部的粒度較小的鐵粉，而一些粒度較大的鐵粉仍會(huì)粘附于濾芯外側(cè)而堵塞濾芯，影響液壓系統(tǒng)工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作方便、過濾效果好的用于掘進(jìn)機(jī)油泵的吸油過濾器。
用于實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下所述。
一種用于掘進(jìn)機(jī)油泵的吸油過濾器，包括一個(gè)上部和下部分別開有出油口和進(jìn)油口的柱筒狀殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)空心濾芯，濾芯的上端套有旁通閥，在殼體的上端裝有端蓋，在殼體內(nèi)側(cè)套接有一個(gè)吸附筒，吸附筒與濾芯間具有一定間隙，在吸附筒下部開有與殼體進(jìn)油口相通的進(jìn)口，在吸附筒的內(nèi)壁上順序貼設(shè)有多個(gè)磁塊，在濾芯的芯腔底部裝有一根磁棒。
本實(shí)用新型具體使用時(shí)，油箱連接法蘭通過螺釘與油箱體連接，吸油過濾器殼體下端進(jìn)油口伸入油箱，上端出油口連接于液壓泵，液壓泵啟動(dòng)后，油箱內(nèi)油液經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入吸油過濾器吸附筒，吸附筒上的磁塊將油液中顆粒較大的鐵粉吸附，另有部分進(jìn)入濾芯的粒度較小的鐵粉又將被其底部的磁棒吸附，油液最后再經(jīng)由出油口吸出，整個(gè)過程經(jīng)過兩級(jí)吸附，加強(qiáng)了對(duì)鐵粉的過濾，使油液更干凈，以免因鐵粉損壞液壓裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，由于在吸附筒上和濾芯上分別設(shè)有磁塊和磁棒兩級(jí)吸附結(jié)構(gòu)，兩次吸附能夠?qū)⒂鸵褐械蔫F粉有效吸附，減少了濾芯堵塞，提高了過濾質(zhì)量，可以有效保護(hù)液壓元件不受損，提高了掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的工作效率。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中各數(shù)字標(biāo)記的名稱分別是：1-端蓋，2-旁通閥，3-濾芯堵塞發(fā)訊器，4-油箱連接法蘭，5-濾芯，6-吸附筒，7-殼體，8-進(jìn)油口，9-出油口，10-磁塊，11-磁棒。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型所述的用于掘進(jìn)機(jī)油泵的吸油過濾器由殼體7、濾芯5、旁通閥2、端蓋1、吸附筒6等構(gòu)件組成。濾芯5設(shè)于殼體7的內(nèi)部，濾芯5上套有旁通閥2。端蓋1連接于殼體7上端，殼體7上設(shè)有進(jìn)油口8和出油口9，其中進(jìn)油口8位于殼體7的下部，出油口9位于殼體7的上部，殼體7上部另一側(cè)設(shè)有濾芯堵塞發(fā)訊器3，當(dāng)濾芯的孔眼發(fā)生堵塞而導(dǎo)致壓力達(dá)到一定值時(shí)，旁通閥2啟動(dòng)，避免液壓泵吸空。在殼體7的內(nèi)側(cè)套接有吸附筒6，吸附筒6下端開口，且開口位置與殼體進(jìn)油口8的位置一致，在吸附筒6內(nèi)壁上設(shè)有一定數(shù)量的磁塊10。殼體7底部裝有磁棒11。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將吸油過濾器下部進(jìn)油口8接入油箱，出油口9連接于液壓泵；液壓泵啟動(dòng)后，油箱內(nèi)油液經(jīng)進(jìn)油口8進(jìn)入吸油過濾器的吸附筒6，吸附筒6上的磁塊10將油液中顆粒較大的鐵粉吸附，另有部分進(jìn)入濾芯5的粒度較小的鐵粉將又被濾芯5底部的磁棒11吸附，油液最后再經(jīng)由出油口8被吸出，整個(gè)過程經(jīng)過兩級(jí)吸附，加強(qiáng)了對(duì)鐵粉的過濾，使油液更干凈，避免了因鐵粉粘附而損壞液壓裝置的情況發(fā)生，提高了掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的工作效率。