本實(shí)用新型涉及一種散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，且特別是有關(guān)于一種散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)等3C產(chǎn)品具備優(yōu)異效能，所以其內(nèi)部電子組件所產(chǎn)生的熱量也更為可觀，但電子組件累積熱量而無法散熱時(shí)，容易發(fā)生電子組件損壞或短路等問題。因此，為維持電子組件運(yùn)作時(shí)的性能及穩(wěn)定性，對電子組件配置散熱風(fēng)扇等散熱裝置，是確保電子組件能正常運(yùn)作的手段之一。

然而，傳統(tǒng)散熱風(fēng)扇主要包括一扇框及安裝在扇框內(nèi)的一風(fēng)扇本體，此風(fēng)扇本體具有一輪轂及設(shè)置在輪轂上且彼此圍設(shè)成一圈的復(fù)數(shù)扇葉，但上述扇葉與扇框之間形成有間隙，間隙會導(dǎo)致出風(fēng)不集中、擾流等問題。是以，如何讓散熱風(fēng)扇具有增加出風(fēng)風(fēng)壓及降低擾流等設(shè)計(jì)，是散熱風(fēng)扇制造業(yè)者亟欲追求之重點(diǎn)。

有鑒于此，本發(fā)明人遂針對上述現(xiàn)有技術(shù)，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述之問題點(diǎn)，即成為本發(fā)明人改良之目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其是利用框體具有喇叭口，使出風(fēng)風(fēng)壓能透過喇叭口之導(dǎo)引集中，每一扇葉與框體一體延伸成型，使扇葉與框體之間無間隙，進(jìn)而降低擾流問題，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有增加出風(fēng)風(fēng)壓及降低擾流之優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)成上述之目的，本實(shí)用新型提供一種散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括：一框體，具有一透空通道及形成在該透空通道內(nèi)部的一內(nèi)環(huán)壁，該透空通道的一端具有由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大口徑的一喇叭口；一輪轂，設(shè)置在該透空通道的內(nèi)部；以及復(fù)數(shù)扇葉，配置在該框體與該輪轂之間，每一該扇葉一端與該框體一體延伸成型，另一端與該輪轂一體延伸成型。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型之內(nèi)環(huán)壁更設(shè)有復(fù)數(shù)貫通口，貫通口用于增加入風(fēng)量，進(jìn)而提升扇葉產(chǎn)生之出風(fēng)量，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有增加出風(fēng)風(fēng)壓之功效。

優(yōu)選地，上述每一貫通口配置在上述相鄰的二扇葉之間。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型之內(nèi)環(huán)壁更延伸有復(fù)數(shù)突出片，突出片用于導(dǎo)引出風(fēng)量集中，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有加強(qiáng)出風(fēng)風(fēng)壓及降低擾流之功效。

優(yōu)選地，上述每一突出片配置在上述相鄰的二扇葉之間。

優(yōu)選地，上述復(fù)數(shù)扇葉以等間距方式圍設(shè)在該輪轂的外部。

優(yōu)選地，上述輪轂具有一頂部，上述喇叭口對應(yīng)該輪轂的該頂部設(shè)置。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括一固定座、一定子組、一軸承件及一磁性組件，上述輪轂具有一底部，該底部設(shè)有一插孔及外周緣延伸有一環(huán)形板，該固定座具有一中空柱，該定子組套接于該中空柱，該軸承件一端插接于上述插孔，另一端穿置于該中空柱，該磁性組件固接于該環(huán)形板且配置在該輪轂與該定子組之間。

優(yōu)選地，上述定子組包含一繞線架、一導(dǎo)線組及復(fù)數(shù)導(dǎo)磁塊，該繞線架套接于上述中空柱，該導(dǎo)線組繞設(shè)于該繞線架上，該復(fù)數(shù)導(dǎo)磁塊分別固定于該繞線架且對應(yīng)該導(dǎo)線組設(shè)置。

優(yōu)選地，上述軸承件包含一芯軸及一軸承，該芯軸一端插接于上述插孔，另一端穿置于上述中空柱，該軸承被夾置在該中空柱與該芯軸之間。

附圖說明

圖1 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)之立體示意圖。

圖2 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)之另一立體示意圖。

圖3 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)之俯視示意圖。

圖4 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)之剖面示意圖。

圖5 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例之立體示意圖。

圖6 是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)又一實(shí)施例之立體示意圖。

【主要部件符號說明】

10…散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)

1…框體

11…透空通道

111…喇叭口

12…內(nèi)環(huán)壁

121…貫通口

122…突出片

2…輪轂

21…頂部

22…底部

221…插孔

222…環(huán)形板

3…扇葉

4…固定座

41…中空柱

5…定子組

51…繞線架

52…導(dǎo)線組

53…導(dǎo)磁塊

6…軸承件

61…芯軸

62…軸承

7…磁性組件

s…口徑

具體實(shí)施方式

有關(guān)本實(shí)用新型之詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，將配合附圖說明如下，然而所附附圖僅作為說明用途，并非用于局限本實(shí)用新型。

請參考圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，此散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10主要包括一框體1、一輪轂2及復(fù)數(shù)扇葉3。

如圖1至圖4所示，框體1具有一透空通道11及形成在透空通道11內(nèi)部的一內(nèi)環(huán)壁12，透空通道11的一端具有由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大口徑s的一喇叭口111。

如圖1至圖4所示，輪轂2設(shè)置在透空通道11的內(nèi)部，輪轂2具有一頂部21及一底部22，喇叭口111對應(yīng)輪轂2的頂部21設(shè)置，底部22設(shè)有一插孔221及外周緣延伸有一環(huán)形板222。

如圖1至圖4所示，復(fù)數(shù)扇葉3配置在框體1與輪轂2之間，每一扇葉3一端與框體1一體延伸成型，另一端與輪轂2一體延伸成型，復(fù)數(shù)扇葉3以等間距方式圍設(shè)在輪轂2的外部。

如圖4所示，本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10更包括一固定座4、一定子組5、一軸承件6及一磁性組件7，固定座4具有一中空柱41，定子組5套接于中空柱41，軸承件6一端插接于插孔221，另一端穿置于中空柱41，磁性組件7固接于環(huán)形板222且配置在輪轂2與定子組5之間。

詳細(xì)說明如下，定子組5包含一繞線架51、一導(dǎo)線組52及復(fù)數(shù)導(dǎo)磁塊53，繞線架51套接于中空柱41，導(dǎo)線組52繞設(shè)于繞線架51上，復(fù)數(shù)導(dǎo)磁塊53分別固定于繞線架51且對應(yīng)導(dǎo)線組52設(shè)置。

另外，軸承件6包含一芯軸61及一軸承62，芯軸61一端插接于插孔221，另一端穿置于中空柱41，軸承62被夾置在中空柱41與芯軸61之間。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10之組合，其是利用框體1具有透空通道11及形成在透空通道11內(nèi)部的內(nèi)環(huán)壁12，透空通道11的一端具有由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大口徑s的喇叭口111；輪轂2設(shè)置在透空通道11的內(nèi)部；復(fù)數(shù)扇葉3配置在框體1與輪轂2之間，每一扇葉3一端與框體1一體延伸成型，另一端與輪轂2一體延伸成型。藉此，框體1具有喇叭口111，使出風(fēng)風(fēng)壓能透過喇叭口111之導(dǎo)引集中，每一扇葉3與框體1一體延伸成型，使扇葉3與框體1之間無間隙，進(jìn)而降低擾流問題，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10具有增加出風(fēng)風(fēng)壓及降低擾流之優(yōu)點(diǎn)。

請參考圖5所示，是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10之另一實(shí)施例，圖5實(shí)施例與圖1至圖4實(shí)施例大致相同，但圖5實(shí)施例與圖1至圖4實(shí)施例不同之處在于內(nèi)環(huán)壁12更設(shè)有復(fù)數(shù)貫通口121。

進(jìn)一步說明如下，每一貫通口121配置在相鄰的二扇葉3之間，復(fù)數(shù)貫通口121用于增加入風(fēng)量，進(jìn)而提升扇葉3產(chǎn)生之出風(fēng)量，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10具有增加出風(fēng)風(fēng)壓之功效。

請參考圖6所示，是本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10之又一實(shí)施例，圖6實(shí)施例與圖1至圖4實(shí)施例大致相同，但圖6實(shí)施例與圖1至圖4實(shí)施例不同之處在于內(nèi)環(huán)壁12更延伸有復(fù)數(shù)突出片122。

詳細(xì)說明如下，內(nèi)環(huán)壁12朝接近輪轂2的方向延伸有復(fù)數(shù)突出片122。每一突出片122配置在相鄰的二扇葉3之間，各突出片122用于導(dǎo)引出風(fēng)量集中，以達(dá)到散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)10具有加強(qiáng)出風(fēng)風(fēng)壓及降低擾流之功效。

綜上所述，本實(shí)用新型之散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，確可達(dá)到預(yù)期之使用目的，而解決習(xí)知之缺失，并具有產(chǎn)業(yè)利用性、新穎性與創(chuàng)造性，完全符合新型專利申請條件，依專利法提出申請，敬請?jiān)敳椴①n準(zhǔn)本案專利，以保障發(fā)明人之權(quán)利。