本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓縮機(jī)，具體是一種壓縮機(jī)排氣控制裝置。

背景技術(shù)：

在壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，壓縮機(jī)排氣控制是產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要問題之一。隨著客戶對(duì)壓縮機(jī)安全性及性能要求不斷的提高，壓縮機(jī)對(duì)排氣控制裝置提出了更高的要求。當(dāng)前市場(chǎng)上已有的排氣控制裝置主要實(shí)現(xiàn)過程如下：當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓氣體經(jīng)過壓縮成為高壓氣體，當(dāng)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，排氣控制裝置打開，高壓氣體排出。

現(xiàn)有排氣控制裝置是在壓縮機(jī)排氣口安裝排氣閥片及限位器。上述壓縮機(jī)排氣控制裝置所針對(duì)的排氣控制方式相對(duì)單一，當(dāng)達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)立即排氣，沒有考慮排氣壓力過大時(shí)，過高壓力氣體對(duì)壓縮機(jī)及管路造成的危害，及排氣流量過大時(shí),因氣體流通不暢在管路造成堵塞的情況，造成壓縮機(jī)及整機(jī)性能下降。

授權(quán)公告號(hào)CN 203584857 A公開了一種離心式空氣壓縮機(jī)排氣控制裝置，包括壓縮單元和與壓縮單元連接的輸出氣路，輸出氣路包括膨脹器和排氣閥，包括控制器，排氣閥為電控氣閥，控制器控制排氣閥啟閉；該公開方案較復(fù)雜，不便于廣泛使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提出一種適用于可控制壓縮機(jī)排氣壓力及排氣流量的壓縮機(jī)排氣控制裝置，從而解決現(xiàn)有在排氣壓力過大、排氣流量過大時(shí)，壓縮機(jī)排氣控制裝置無法解決的情況。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種壓縮機(jī)排氣控制裝置，包括閥體、閥蓋、活塞、彈簧和密封墊；所述閥體一端密封，另一端設(shè)有閥蓋；所述閥蓋沿軸向設(shè)有進(jìn)氣口；所述活塞、彈簧和密封墊設(shè)置在閥體內(nèi)，彈簧一端與閥體密封端連接，另一端依次連接密封墊與活塞，活塞位于閥蓋與密封墊之間，活塞在彈簧的彈性作用下與閥蓋內(nèi)端面頂住；所述閥體的閥壁上分別開設(shè)有第二出氣口和第一出氣口；所述第二出氣口連接有第二管路，所述第一出氣口連接有第一管路。

所述閥體呈U型形狀；所述閥蓋呈T型形狀；所述活塞呈T型形狀。

所述第二出氣口和第一出氣口均與活塞的行程路徑相對(duì)設(shè)置，第二出氣口的徑向軸線位于閥蓋內(nèi)端面與第一出氣口的徑向軸線之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下效果：通過本實(shí)用新型提供的一種壓縮機(jī)排氣控制裝置，解決了壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)在排出氣體過壓狀態(tài)下，對(duì)壓縮機(jī)及系統(tǒng)造成的危害；解決了在排出氣體過流量狀態(tài)下，對(duì)壓縮機(jī)及系統(tǒng)造成的堵塞；提高了壓縮機(jī)的安全性及可靠性，經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)通過設(shè)定不同彈簧的壓力值可適用多類型壓縮機(jī)在不同運(yùn)行條件平穩(wěn)運(yùn)行，本實(shí)用新型通用性和適用性廣，可在壓縮機(jī)工作環(huán)境條件惡劣情況下，如高溫條件下正常工作。

附圖說明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)排氣控制裝置沒排氣狀態(tài)圖；

圖2為本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)排氣控制裝置正常排氣狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型一種壓縮機(jī)排氣控制裝置過壓過流量排氣狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1、圖2和圖3，對(duì)本實(shí)用新型的方案做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。

參閱圖1，一種壓縮機(jī)排氣控制裝置，主要包括閥體1、閥蓋2、活塞3、彈簧5和密封墊4；具體地，該閥體1呈U型形狀，其一端密封，另一端設(shè)有閥蓋2，閥蓋2呈T型形狀，其中部沿軸向設(shè)有進(jìn)氣口10；活塞3、彈簧5和密封墊4設(shè)置在閥體1內(nèi)，彈簧5一端與閥體密封端連接，另一端連接密封墊4，密封墊4連接呈T型形狀的活塞3，活塞3位于閥蓋2與密封墊4之間，活塞3在彈簧5的彈性作用下與閥蓋2接觸；

在閥體1的閥壁上分別開設(shè)有第二出氣口9和第一出氣口8；具體地，第二出氣口9和第一出氣口8均與活塞3的行程路徑相對(duì)設(shè)置，第二出氣口9的徑向軸線位于閥蓋2內(nèi)端面與第一出氣口8的徑向軸線之間；第二出氣口9連接有第二管路7，第一出氣口8連接有第一管路6；

參閱圖1為壓縮機(jī)排氣控制裝置沒排氣狀態(tài)圖，此時(shí)，活塞3通過彈簧5頂住閥蓋2，活塞3阻斷閥蓋2的進(jìn)氣口10；

參閱圖2為壓縮機(jī)排氣控制裝置正常排氣狀態(tài)圖，此時(shí)，活塞3在正常氣壓的氣體作用下壓縮彈簧5，活塞3移動(dòng)打開第二出氣口9，正常氣壓的氣體經(jīng)第二管路7排出；

參閱圖3為壓縮機(jī)排氣控制裝置過壓過流量排氣狀態(tài)圖，壓縮機(jī)排出過壓過流量氣體進(jìn)入本裝置，根據(jù)預(yù)定壓力值設(shè)定彈簧彈力，當(dāng)壓縮機(jī)排出氣體為過壓過流量狀態(tài)超過預(yù)定壓力值時(shí)，第一管路6和第二管路7同時(shí)打開，同時(shí)排氣，過壓過流量氣體通過第一管路6流出，其通過改變面積使氣體的動(dòng)能改變，造成壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的；其第一管路6打開，排氣面積加大起到分流作用，可以保證排氣流量穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)；

綜上所述，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)把壓縮機(jī)排出過壓過流量氣體變成壓縮機(jī)排氣壓力及排氣流量可控制，排氣壓力及排氣流量波動(dòng)很小，滿足壓縮機(jī)設(shè)計(jì)要求，還可以通過設(shè)定不同彈簧的壓力值可適用多類型壓縮機(jī)在不同運(yùn)行條件正常平穩(wěn)運(yùn)行工作。

本實(shí)用新型的關(guān)鍵點(diǎn)在于提供了一種壓縮機(jī)排氣控制裝置，通過本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)在過壓時(shí)，過流量狀態(tài)下通過壓縮機(jī)排氣控制裝置的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)將壓縮機(jī)排氣壓力，及排氣流量平穩(wěn)調(diào)節(jié)，提高壓縮機(jī)安全性及可靠性，經(jīng)濟(jì)性。所述的一種壓縮機(jī)排氣控制裝置主要包括閥體、閥蓋、活塞、彈簧和密封墊。所述的壓縮機(jī)排氣控制裝置滿足壓縮機(jī)設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣壓力及流量的平穩(wěn)調(diào)節(jié)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下效果：通過所述的一種壓縮機(jī)排氣控制裝置，解決壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)在排出氣體過壓狀態(tài)下對(duì)壓縮機(jī)及系統(tǒng)造成的危害，解決在排出氣體過流量狀態(tài)下對(duì)壓縮機(jī)及系統(tǒng)造成的堵塞，提高壓縮機(jī)的安全性及可靠性，經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)通過設(shè)定不同彈簧的壓力值可適用多類型壓縮機(jī)在不同運(yùn)行條件平穩(wěn)運(yùn)行，所述的這種壓縮機(jī)排氣控制裝置通用性和適用性廣。可在壓縮機(jī)工作環(huán)境條件惡劣情況下，如高溫條件下正常工作。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。