本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種分流多路閥組件。

背景技術(shù)：

目前，針對(duì)高端液壓農(nóng)機(jī)具，不僅需要壓力控制，也需要兼顧流量速度控制，為了滿足不同流量的控制,需要提升或減小系統(tǒng)的工作壓力，從而調(diào)節(jié)流量的控制，此時(shí)若提升系統(tǒng)壓力，系統(tǒng)負(fù)荷增大，影響各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的使用壽命，若減小系統(tǒng)壓力，整機(jī)的流量均會(huì)減少，導(dǎo)致動(dòng)作無效或動(dòng)作不到位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種分流多路閥組件，解決多路閥流量不可控制，不能為工作裝置提供可調(diào)節(jié)流量輸入的問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種分流多路閥組件，包括多路閥和分流閥，所述分流閥的進(jìn)油口與液壓泵通過第四油管連接，所述分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口通過第一油管和第二油管分別與所述多路閥連接工作裝置和其余系統(tǒng)的進(jìn)油口連接，所述分流閥的流量固定出油口通過第三油管與所述其余系統(tǒng)連接，所述多路閥的工作裝置出油口與所述工作裝置油路連接，所述多路閥的其余系統(tǒng)出油口與所述其余系統(tǒng)油路連接。

進(jìn)一步，所述第一油管上設(shè)置有單向閥，所述單向閥允許油液由所述分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口單向流往所述多路閥連接工作裝置的進(jìn)油口。

進(jìn)一步，所述第四油管上油路連接設(shè)置有過載保護(hù)部件，所述過載保護(hù)部件的進(jìn)油口與所述第四油管連接，所述過載保護(hù)部件的出油口與所述液壓油箱的回油口油路連接。

進(jìn)一步，所述過載保護(hù)部件為溢流閥。

進(jìn)一步，所述多路閥為三位六通電磁閥。

本發(fā)明提供一種分流多路閥組件，包括多路閥和分流閥，所述分流閥的進(jìn)油口與液壓泵通過第四油管連接，所述分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口通過第一油管和第二油管分別與所述多路閥連接工作裝置和其余系統(tǒng)的進(jìn)油口連接，所述分流閥的流量固定出油口通過第三油管與所述其余系統(tǒng)連接，所述多路閥的工作裝置出油口與所述工作裝置油路連接，所述多路閥的其余系統(tǒng)出油口與所述其余系統(tǒng)油路連接。這樣，在工作時(shí)，液壓泵通過第四油管為分流閥提供液壓油，當(dāng)工作裝置不工作時(shí)，液壓油通過分流閥的流量固定出油口流至第三油管，進(jìn)而流向其余系統(tǒng)，同時(shí)，液壓油通過分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第二油管，通過第二油管流往多路閥連接的其余系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)由分流閥分流液壓油匯流后流往其余系統(tǒng)；當(dāng)工作裝置工作時(shí)，液壓油通過分流閥的流量固定出油口流至第三油管，進(jìn)而流向其余系統(tǒng)，同時(shí)，液壓油通過分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第一油管，通過第一油管流往多路閥連接的工作裝置，由于液壓油從分流閥的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第一油管，液壓油的流量可以通過分流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)滿足不同流量的控制需求。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是：液壓系統(tǒng)在滿足壓力控制同時(shí)，同時(shí)也可以滿足不同流量的控制需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種分流多路閥組件連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、多路閥，2、分流閥，3、液壓泵，4、單向閥，5、溢流閥，6、第一油管，7、第二油管，8、第三油管，9、第四油管，10、其余系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“中心”、“內(nèi)”、“外”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種分流多路閥組件，包括多路閥1和分流閥2，所述分流閥2的進(jìn)油口與液壓泵3通過第四油管9連接，所述分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口通過第一油管6和第二油管7分別與所述多路閥1連接工作裝置和其余系統(tǒng)10的進(jìn)油口連接，所述分流閥2的流量固定出油口通過第三油管8與所述其余系統(tǒng)10連接，所述多路閥1的工作裝置出油口與所述工作裝置油路連接，所述多路閥1的其余系統(tǒng)10出油口與所述其余系統(tǒng)10油路連接。這樣，在工作時(shí)，液壓泵3通過第四油管9為分流閥2提供液壓油，當(dāng)工作裝置不工作時(shí)，液壓油通過分流閥2的流量固定出油口流至第三油管8，進(jìn)而流向其余系統(tǒng)10，同時(shí)，液壓油通過分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第二油管7，通過第二油管7流往多路閥1連接的其余系統(tǒng)10，實(shí)現(xiàn)由分流閥2分流液壓油匯流后流往其余系統(tǒng)10；當(dāng)工作裝置工作時(shí)，液壓油通過分流閥2的流量固定出油口流至第三油管8，進(jìn)而流向其余系統(tǒng)10，同時(shí)，液壓油通過分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第一油管6，通過第一油管6流往多路閥1連接的工作裝置，由于液壓油從分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口流至第一油管6，液壓油的流量可以通過分流閥2進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)滿足不同流量的控制需求。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是：液壓系統(tǒng)在滿足壓力控制同時(shí)，同時(shí)也可以滿足不同流量的控制需求。

本發(fā)明的分流多路閥組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一油管6上設(shè)置有單向閥4，所述單向閥4允許油液由所述分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口單向流往所述多路閥1連接工作裝置的進(jìn)油口。這樣，在第一油管6上設(shè)置單向閥4，在系統(tǒng)工作時(shí)，單向閥4允許液壓油由分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口單向流往多路閥1，可以理解的是，在工作裝置負(fù)載工作時(shí)，液壓油從分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口流往多路閥1的這條油路上的壓強(qiáng)相對(duì)較高，設(shè)置單向閥4后，去往多路閥1液壓油受單向閥4的作用無法回流至分流閥2的流量可調(diào)節(jié)出油口，從而保證多路閥1工作時(shí)的穩(wěn)定性，以及保護(hù)分流閥2不受回流油液的影響，延長分流閥2的使用壽命。

本發(fā)明的分流多路閥組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第四油管9上油路連接設(shè)置有過載保護(hù)部件，所述過載保護(hù)部件的進(jìn)油口與所述第四油管9連接，所述過載保護(hù)部件的出油口與所述液壓油箱的回油口油路連接。這樣，在第四油管9上油路連接設(shè)置過載保護(hù)部件，在液壓泵3提供的油量大于系統(tǒng)中工作裝置所需的油量時(shí)，過載保護(hù)部件將多出的液壓油輸送至油箱內(nèi)，以保護(hù)液壓系統(tǒng)的工作壓力處于正常狀態(tài)。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述過載保護(hù)部件為溢流閥5。這樣，在液壓泵3提供的油量大于系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的油量時(shí)，溢流閥5打開，溢流閥5將多出的液壓油從排油口輸送至油箱內(nèi)，以保護(hù)液壓系統(tǒng)的工作壓力處于正常狀態(tài)。

本發(fā)明的分流多路閥組件，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述多路閥1為三位六通電磁閥。這樣，在三位六通電磁閥處于中位時(shí)，第一油管6處于封閉狀態(tài)，此時(shí)不通油，第二油管7實(shí)現(xiàn)將液壓油通過多路閥1流往其余系統(tǒng)10，當(dāng)多路閥1的閥芯切換位置后，第一油管6的液壓油通過多路閥1流往工作裝置，此時(shí)第二油管7處于封閉狀態(tài)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。