本發(fā)明涉及通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種軸流風(fēng)輪和具有其的風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的軸流風(fēng)輪的吸力面容易發(fā)生氣流分離，產(chǎn)生分離噪聲，進(jìn)而影響風(fēng)機(jī)的工作性能，降低風(fēng)機(jī)的使用壽命，且產(chǎn)生的噪聲會影響到用戶的生活質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的氣流分離、送風(fēng)噪聲高等技術(shù)問題。為此，本發(fā)明提出一種軸流風(fēng)輪，所述軸流風(fēng)輪可以減小氣流分離，降低送風(fēng)噪聲。

本發(fā)明還提出一種具有上述軸流風(fēng)輪的風(fēng)扇。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的軸流風(fēng)輪，包括：輪轂和多個(gè)葉片，所述葉片設(shè)在所述輪轂上，所述多個(gè)葉片中的至少一個(gè)上設(shè)有導(dǎo)流筋，所述導(dǎo)流筋形成在所述葉片的吸力面上。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪，通過在多個(gè)葉片的至少一個(gè)上設(shè)有多條導(dǎo)流筋，可以減小葉片吸力面上的氣流分離，提高風(fēng)輪的送風(fēng)風(fēng)量，降低送風(fēng)噪聲。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述葉片上設(shè)有多條所述導(dǎo)流筋，多條所述導(dǎo)流筋沿著所述葉片的吸力面的徑向間隔開布置，保證氣流沿著葉片的徑向流動(dòng)時(shí)始終與吸力面相貼合，從而降低了氣流流動(dòng)的噪聲。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，多條所述導(dǎo)流筋沿著所述葉片的吸力面的徑向等距排布，防止局部吸力面與氣流產(chǎn)生分離現(xiàn)象，進(jìn)一步減小了氣流與吸力面發(fā)生分離的可能性。。

在一種可能的設(shè)計(jì)中，相鄰兩條所述導(dǎo)流筋之間的間距為所述葉片徑向半徑的1/10-1/5，可以有效地避免氣流與葉片的吸力面發(fā)生分離，保證氣流沿著葉片徑向流動(dòng)時(shí)與吸力面相互貼合，進(jìn)而降低了氣動(dòng)噪聲。

根據(jù)本發(fā)明可選的實(shí)施例，每條所述導(dǎo)流筋形成為以所述輪轂的中心為圓心的圓弧狀，且所述導(dǎo)流筋的弧長為15-20mm，從導(dǎo)流筋的弧長角度出發(fā)并通過限定以保證導(dǎo)流筋對氣流的打散效果。

根據(jù)本發(fā)明可選的實(shí)施例，所述導(dǎo)流筋的寬度為2-5mm，從導(dǎo)流筋的寬度角度出發(fā)并通過限定保證導(dǎo)流筋的寬度在該范圍內(nèi)對氣流達(dá)到最優(yōu)的打散效果，滿足氣流與吸力面的良好貼合的目的。

根據(jù)本發(fā)明可選的實(shí)施例，所述導(dǎo)流筋的厚度為1-3mm，從導(dǎo)流筋的厚度角度出發(fā)并通過限定保證導(dǎo)流筋的厚度在該范圍內(nèi)對氣流達(dá)到最優(yōu)的打散效果，滿足氣流與吸力面的良好貼合的目的。

根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例，所述導(dǎo)流筋靠近所述輪轂的一端為內(nèi)端，所述內(nèi)端位于所述葉片的周向橫截面的拐角處，通過導(dǎo)流筋的擾動(dòng)作用可以將氣流打散，使得分散的流體重新與吸力面粘結(jié)，進(jìn)而減小分離的發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例，所述每個(gè)葉片上的所述導(dǎo)流筋的條數(shù)為8-15，可以達(dá)到減小氣流與吸力面發(fā)生分離的目的，同時(shí)簡化加工操作，避免由于布置太多導(dǎo)流筋導(dǎo)致加工生產(chǎn)繁雜。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的風(fēng)扇，包括：根據(jù)上述實(shí)施例中所述的軸流風(fēng)輪。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的風(fēng)扇，通過在多個(gè)葉片的至少一個(gè)上設(shè)置多條導(dǎo)流筋，使得氣流不易在葉片的吸力面上發(fā)生分離，提高了風(fēng)輪的送風(fēng)風(fēng)量，降低了送風(fēng)噪聲，進(jìn)而提升了風(fēng)扇的工作效率和使用性能。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪的后視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪的正視圖；

圖3是圖2中a部的放大圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪的側(cè)視圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪另一視角的側(cè)視圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪的葉片的周向剖視圖。

附圖標(biāo)記：

100：風(fēng)輪；

10：輪轂；20：葉片；21：吸力面；22：導(dǎo)流筋。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的軸流風(fēng)輪100。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪100包括輪轂10和多個(gè)葉片20。

具體地，多個(gè)葉片20分別設(shè)置在輪轂10上(如圖2所示多個(gè)葉片20沿著輪轂10的周向均勻間隔布置)，其中，多個(gè)葉片20中的至少一個(gè)上設(shè)有多條導(dǎo)流筋22，多條導(dǎo)流筋22形成在葉片20的吸力面21上。

由此，氣流沿著葉片20的吸力面21流動(dòng)過程中，通過吸力面21上導(dǎo)流筋22的擾動(dòng)作用，可以將與吸力面21發(fā)生分離的氣流打散，使得氣流重新與吸力面21粘結(jié)，以此減小氣流與吸力面21的分離。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪100，通過在多個(gè)葉片20中的一個(gè)上設(shè)有多條導(dǎo)流筋22，與相關(guān)技術(shù)中的風(fēng)輪相比，多條導(dǎo)流筋22形成在葉片20的吸力面21上，可以減小風(fēng)輪100的吸力面21上氣流分離的可能性，增加風(fēng)輪100的送風(fēng)風(fēng)量，降低風(fēng)輪100的送風(fēng)噪聲。

參照圖3，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)葉片20上設(shè)置有多條導(dǎo)流筋22，多條導(dǎo)流筋22沿著葉片20的吸力面21徑向間隔開布置，具體地，多條導(dǎo)流筋22在每個(gè)葉片20上的排布與葉片20的延伸方向相一致，這樣，在氣流沿著葉片20的吸力面21流動(dòng)的過程中，在氣流與吸力面21發(fā)生分離的可能性區(qū)域上均設(shè)有導(dǎo)流筋22，即在吸力面21沿徑向的不同區(qū)域內(nèi)，通過設(shè)置對應(yīng)的導(dǎo)流筋22可以將可能會發(fā)生分離的氣流擾亂和打散，使得氣流重新與吸力面21相貼合，有效地避免了氣流與吸力面21發(fā)生分離，保證氣流沿著葉片20的徑向流動(dòng)時(shí)始終與吸力面21相貼合，從而降低了氣流流動(dòng)的噪聲。

如圖3所示，可選地，多條導(dǎo)流筋22在葉片20的徑向上等距排布，即在葉片20徑向方向上每相鄰的兩條導(dǎo)流筋22之間的距離相等，通過將沿著葉片20徑向方向的多條導(dǎo)流筋22等距布置，保證氣流在沿著葉片20的徑向流動(dòng)的過程中，在葉片20的徑向上等間隔的不同區(qū)域內(nèi)氣流不會與吸力面21發(fā)生分離，每條導(dǎo)流筋22對氣流進(jìn)行打散后，氣流與吸力面21重新貼合，依次沿著徑向等距排布的多條導(dǎo)流筋22分別在一定的間隔內(nèi)對氣流進(jìn)行打散并與吸力面21粘結(jié)，這樣，保證了在葉片20的徑向上，氣流與吸力面21始終貼合，防止局部吸力面21與氣流產(chǎn)生分離現(xiàn)象，進(jìn)一步減小了氣流與吸力面21發(fā)生分離的可能性。

進(jìn)一步地，每相鄰兩條導(dǎo)流筋22之間的間距為葉片20徑向半徑的1/10-1/5，也就是說，相鄰導(dǎo)流筋22之間的間距與葉片20徑向半徑的比值在0.1至0.2范圍之內(nèi)，具體地，相鄰兩條導(dǎo)流筋22之間的間距與葉片20徑向半徑的比值可以為0.1、0.12、0.14、0.15、0.16、0.18或者0.2，具體的取值依據(jù)實(shí)際加工及需求情況進(jìn)行制作選取，通過將相鄰導(dǎo)流筋22之間的間距與葉片20徑向半徑的比值限定在上述范圍之內(nèi)，可以有效地避免氣流與葉片20的吸力面21發(fā)生分離，保證氣流沿著葉片20徑向流動(dòng)時(shí)與吸力面21相互貼合，進(jìn)而降低了氣動(dòng)噪聲。

根據(jù)本發(fā)明可選的實(shí)施例，每條導(dǎo)流筋22形成為以輪轂10的中心為圓心的圓弧狀，沿著葉片20的徑向方向排布的多條導(dǎo)流筋22分別形成多個(gè)以輪轂10的中心為圓心的圓弧狀，且多條導(dǎo)流筋22的弧長不同，沿著葉片20的徑向排布的多條導(dǎo)流筋22的弧長范圍在15-20mm之間，即限定了導(dǎo)流筋22沿葉片20周向上的長度，如在葉片20的徑向上位于最外側(cè)(遠(yuǎn)離輪轂10的一側(cè))的導(dǎo)流筋22的弧長最長為20mm，如位于最內(nèi)側(cè)(靠近輪轂10的一側(cè))導(dǎo)流筋22的弧長為15mm，此外位于最外側(cè)導(dǎo)流筋22和最內(nèi)側(cè)導(dǎo)流筋22之間的導(dǎo)流筋22在15-20mm之間，通過將導(dǎo)流筋22的弧長限定在上述范圍之內(nèi)，即從導(dǎo)流筋22的弧長角度出發(fā)并通過限定以保證導(dǎo)流筋22對氣流的打散效果。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，導(dǎo)流筋22的寬度為2-5mm，導(dǎo)流筋22的寬度指導(dǎo)流筋22沿著葉片20徑向上的延伸尺寸，具體地，導(dǎo)流筋22的寬度可以為2mm、2.5mm、3mm、4mm或者5mm，具體的導(dǎo)流筋22寬度需要依據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行生產(chǎn)加工，通過將導(dǎo)流筋22的寬度限定在上述范圍之內(nèi)，從導(dǎo)流筋22的寬度角度出發(fā)并通過限定保證導(dǎo)流筋22的寬度在該范圍內(nèi)對氣流達(dá)到最優(yōu)的打散效果，滿足氣流與吸力面21的良好貼合的目的。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，導(dǎo)流筋22的厚度為1-3mm，導(dǎo)流筋22的厚度指導(dǎo)流筋22沿著輪轂10方向的高度，具體地，導(dǎo)流筋22的厚度可以為1mm、1.5mm、2mm、2.5mm或者3mm，具體的導(dǎo)流筋22厚度需要依據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行生產(chǎn)加工。

如導(dǎo)流筋22的厚度過大(導(dǎo)流筋22的厚度大于3mm)，則會使得對氣流的擾動(dòng)過大，在導(dǎo)流筋22處形成渦流，導(dǎo)流筋22的厚度過小(導(dǎo)流筋22的厚度小于1mm)，則達(dá)不到對氣流的打散效果，無法使氣流與吸力面21重新貼合，故通過將導(dǎo)流筋22的厚度限定在上述范圍之內(nèi)，從導(dǎo)流筋22的厚度角度出發(fā)并通過限定保證導(dǎo)流筋22的厚度在該范圍內(nèi)對氣流達(dá)到最優(yōu)的打散效果，滿足氣流與吸力面21的良好貼合的目的。

如圖5和圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例，每條導(dǎo)流筋22的一端朝向輪轂10設(shè)置，且另一端遠(yuǎn)離輪轂10設(shè)置，導(dǎo)流筋22靠近輪轂10(朝向輪轂10)的一端為內(nèi)端，且內(nèi)端位于葉片20的周向橫截面的拐角處，氣流沿著葉片20流動(dòng)過程中在葉片20的周向截面中部的拐角增大點(diǎn)處容易與吸力面21發(fā)生分離，故將導(dǎo)流筋22設(shè)置在葉片20的周向橫截面的拐角處，通過導(dǎo)流筋22的擾動(dòng)作用可以將氣流打散，使得分散的流體重新與吸力面21粘結(jié)，進(jìn)而減小分離的發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，每個(gè)葉片20上的導(dǎo)流筋22的條數(shù)為8-15，也就是說，每個(gè)葉片20上所設(shè)置的導(dǎo)流筋22的數(shù)量在8至15之間，例如，可以是8、9、10、11、12、13、14或者15。導(dǎo)流筋22的條數(shù)可以根據(jù)實(shí)際的需要進(jìn)行加工選定，通過將每個(gè)葉片20上的導(dǎo)流筋22的條數(shù)設(shè)置在上述范圍之內(nèi)，可以達(dá)到減小氣流與吸力面21發(fā)生分離的目的，同時(shí)簡化加工操作，避免由于布置太多導(dǎo)流筋22導(dǎo)致加工生產(chǎn)繁雜。

需要進(jìn)一步說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中的軸流風(fēng)輪100，與相關(guān)技術(shù)中的風(fēng)輪相比，在相同的風(fēng)量條件下，氣動(dòng)噪聲降低了0.3-0.4分貝。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的風(fēng)扇(未示出)，包括根據(jù)上述實(shí)施例中所述的軸流風(fēng)輪100。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的風(fēng)扇，通過在葉片20上設(shè)置有多個(gè)間隔排布的導(dǎo)流筋22，減小了氣流與葉片20的吸力面21發(fā)生分離的可能性，降低了氣動(dòng)噪聲，增大了送風(fēng)風(fēng)量，進(jìn)而提升了風(fēng)扇的使用性能和工作效率。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的軸流風(fēng)輪100和具有其的風(fēng)扇的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。