本發(fā)明屬于通風(fēng)機用葉片技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型軸流通風(fēng)機用葉片。

背景技術(shù)：

葉片作為葉輪組件的一個重要部件，其結(jié)構(gòu)、大小以及與葉輪的安裝角度等，對于葉輪的轉(zhuǎn)速、通風(fēng)量、以及使用效率等，都有至關(guān)重要的作用。而現(xiàn)有的葉片在使用中，具有以下缺點：

1)葉片安裝到輪轂上后，角度不便調(diào)節(jié)；即使需要調(diào)節(jié)，也需要拆開葉輪，將輪轂卸下，重新計算，進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用起來很不方便，且多次的拆卸安裝，既浪費時間，耽誤效率，又會對葉片和輪轂造成損傷，減少其使用壽命。

2)葉片中，葉面與葉柄之間大多為扭曲連接，其外觀不美觀，且扭曲結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不好，易斷裂。

3)葉片與輪轂都是插入連接，插入后葉片與輪轂內(nèi)的槽之間為線接觸，使用一段時間后，葉片在輪轂內(nèi)容易松動，影響使用效果，工作人員需要經(jīng)常去檢查是否松動，是否能正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型軸流通風(fēng)機用葉片，其具有角度方便、無需拆卸整個輪轂、葉面與葉柄連接穩(wěn)定且葉片與輪轂連接緊湊的特點。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種新型軸流通風(fēng)機用葉片，包括葉面和葉柄，所述葉面與所述葉柄連接，所述葉柄包括圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件以及連接所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件的連接件。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件為一個或兩個。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件為兩個，兩個所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件分別設(shè)于所述連接件的兩端。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述連接件為圓柱型結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述葉柄組件為上底面小、下底面大的圓臺結(jié)構(gòu)，所述下底面任意直徑的兩端分別設(shè)有第一母線和第二母線，所述第一母線的延長線與第二母線的延長線相交后得到夾角a，所述夾角a的范圍為0°<a<180°。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述葉面與所述葉柄連接的一端，其兩側(cè)均為圓弧結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述葉面由若干圓弧曲面依次組合而成，每個圓弧曲面有對應(yīng)的弦長，若干圓弧曲面的弦長依次遞減，其中弦長最長的圓弧曲面與所述葉柄連接。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述葉面由七段弦長依次遞減的圓弧曲面組合而成；七段所述圓弧曲面之間弦的長度比例為150-240:140-230:130-210：125-200:120-195:115-190:110-180。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，每段圓弧曲面均設(shè)有最大厚度，七段所述圓弧曲面的最大厚度比例為13-29：11-26:9-23:7-21:6-19:5-17:4-16。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，若干所述弦長依次遞減的圓弧曲面一體形成所述葉面。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的葉柄采用圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件以及連接件，使用時，通過調(diào)整上下輪轂鎖緊螺栓的松緊，在調(diào)整角度時微松開鎖緊螺栓使葉片能轉(zhuǎn)動，通過測量葉片同一截面上兩點高度差來確定安裝角度，以此方法來調(diào)整每一個葉片的安裝角度一直，然后緊固上下輪轂盤螺栓。

本發(fā)明中，葉面與葉柄直接連接，與之前的扭曲結(jié)構(gòu)相比，不僅美觀大方，而且實用，扭曲階段不僅不方便生產(chǎn)，而且使用時間長，容易斷裂。

本發(fā)明中，葉柄采用圓臺結(jié)構(gòu)，其截面為錐形，其與輪轂連接時，為多個面接觸，通過螺栓固定后，連接緊湊，不會因為多次運動或者移動導(dǎo)致葉片松動，有效提高了工作人員的生產(chǎn)效率。

本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效延長葉片的使用壽命，提高葉片的工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種實施例的立體圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種實施例的主視圖；

圖3為本發(fā)明提供的一種實施例的俯視圖；

圖4為本發(fā)明提供的一種實施例的左視圖；

圖5為本發(fā)明提供的葉片用于葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明提供的另一種實施例的立體圖；

圖7為本發(fā)明提供的另一種實施例的主視圖；

圖8為本發(fā)明提供的另一種實施例的俯視圖；

圖9為本發(fā)明提供的另一種實施例的左視圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、葉面；2、葉柄；201、第一葉柄組件；202、第二葉柄組件；3、連接件；4、輪轂；401、第一輪轂；402、第二輪轂；5、壓緊螺栓。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

實施例1

參照附圖1-4所示，本發(fā)明提供的一種新型軸流通風(fēng)機用葉片，包括葉面1和葉柄2，所述葉面1與所述葉柄2連接，所述葉柄2包括圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件以及連接所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件的連接件3。

本實施例中，所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件為兩個，分別是第一葉柄組件201以及第二葉柄組件202，其中第一葉柄組件201以及第二葉柄組件202分別與所述連接件3的兩端連接。

參照附圖5所示，本實施例中的葉片用于葉輪時，葉輪的輪轂4包括第一輪轂401和第二輪轂402，所述第一輪轂401和第二輪轂402上對稱設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，第一安裝槽和第二安裝槽結(jié)合后應(yīng)該為圓柱型空腔以及圓臺型空腔，這樣可以滿足其與葉片的緊密固定。先將第二葉柄組件202以及圓柱型連接件3放入第一輪轂401，然后調(diào)節(jié)安裝角度至合適位置，緊接著扣上第二輪轂402，通過壓緊螺栓5將第一輪轂401與第二輪轂402壓緊固定，這樣就完成了葉片組裝成葉輪的過程。

現(xiàn)有技術(shù)中，葉柄2基本為圓柱型，其直接插入輪轂4內(nèi)進(jìn)行固定，而本實施例中，由于葉柄2的特殊結(jié)構(gòu)，使得葉柄2與輪轂4實現(xiàn)多面接觸連接，即使多次使用，葉片在輪轂4中的固定，也比較緊湊，不易脫落，使用安全。

具體地，連接件3為圓柱型結(jié)構(gòu)，第一葉柄組件201的下底面與所述連接件3的第一端連接，第二葉柄組件202的上底面與連接件3的第二端連接。由于葉柄組件的端部與連接件3的端部均為圓形，其連接方式可以選用螺紋連接、卡接等方式。

第一葉柄組件201以及第二葉柄組件202的結(jié)構(gòu)類似。

具體地，對于第一葉柄組件201，其為上底面小、下底面大的圓臺結(jié)構(gòu)，所述下底面任意直徑的兩端分別設(shè)有第一母線和第二母線，所述第一母線的延長線與第二母線的延長線相交后得到夾角a，所述夾角a的范圍為0°<a<180°。

對于第二葉柄組件202，其同樣為上底面小、下底面大的圓臺結(jié)構(gòu)，所述下底面任意直徑的兩端分別設(shè)有第一母線和第二母線，所述第一母線的延長線與第二母線的延長線相交后得到夾角b，所述夾角b的范圍為0°<b<180°。

對于夾角a而言，如果超出上述范圍，葉柄2和輪轂4之間呈線接觸，錐面連接和輪轂4中用于安裝葉片的槽是面接觸，葉柄2不宜轉(zhuǎn)動。同時，夾角a和夾角b的數(shù)值可以相同，也可以不同。

第一葉柄組件201與第二葉柄組件202的上底面以及下底面之間均為圓，其上底面直徑與下底面直徑之間的比例范圍應(yīng)該恰當(dāng)，即上底面的直徑與下底面的直徑差不宜過大或者過小，過大則會導(dǎo)致圓臺太長，即葉柄組件變長，進(jìn)而整個葉面1結(jié)構(gòu)變長，影響葉片使用后的效率；過小，則葉片插入輪轂4的方式有點像現(xiàn)有技術(shù)中的圓柱型葉柄的效果，容易松動，影響使用，甚至?xí)档蜕a(chǎn)效率，造成生產(chǎn)事故等現(xiàn)象。

當(dāng)需要調(diào)整安裝角度時，葉面1與輪轂4的安裝角度為c(圖中未示出),葉面1遠(yuǎn)離葉柄2的一端,其最高點和最低點與工作臺之間的高度差為h，葉面1的弦長為l，則tanc＝h/l，由于弦長l為固定值，需要改變c的大小時，通過計算，算出c改變前后h的改變值；然后松開壓緊螺栓5，葉片在第一輪轂401與第二輪轂402之間可以活動，此時調(diào)整葉面1遠(yuǎn)離葉柄2一端最高點和最低點與工作臺之間的高度差h即可。

本實施例中的角度安裝調(diào)整方法，與現(xiàn)有技術(shù)的相比，其具有步驟少、省時省力、加工簡單、效率高、安裝可靠、連接節(jié)湊的優(yōu)勢。

實施例2

參照附圖6-9所示，本實施例中，一種新型軸流通風(fēng)機用葉片，包括葉面1和葉柄2，所述葉面1與所述葉柄2連接，所述葉柄2包括一個圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件以及連接所述圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件的連接件3。所述連接件3為圓柱形結(jié)構(gòu)，其中，連接件3的一端與第一圓臺結(jié)構(gòu)的葉柄組件201連接，與輪轂4連接時，連接件3直接插入輪轂4即可。

此時，連接件3可以為圓臺結(jié)構(gòu)或圓柱結(jié)構(gòu)，優(yōu)選圓臺結(jié)構(gòu)。

其中，第一葉柄組件201為上底面小、下底面大的圓臺結(jié)構(gòu)，所述下底面任意直徑的兩端分別設(shè)有第一母線和第二母線，所述第一母線的延長線與第二母線的延長線相交后得到夾角a，所述夾角a的范圍為0°<a<180°。

參照附圖5，此時，如果需要調(diào)整安裝角度，通過調(diào)整第一輪轂401和第二輪轂401之間的壓緊螺栓5的松緊，在調(diào)整角度時微松開壓緊螺栓5使葉片能轉(zhuǎn)動，通過測量葉片同一截面上兩點高度差來確定安裝角度，以此方法來調(diào)整每一個葉片的安裝角度一直，然后緊固第一輪轂401和第二輪轂402。錐面連接和輪轂4中的槽是面接觸，葉柄2不宜轉(zhuǎn)動。

本實施例中，所述葉面1與所述葉柄2連接的一端，其兩側(cè)均為圓弧結(jié)構(gòu)，使得葉面1與葉柄2連接的一端形成雙圓弧結(jié)構(gòu)，使用中，雙圓弧結(jié)構(gòu)相對于其它棱角結(jié)構(gòu)，不易劃傷工作人員；同時，葉面1采用切割圓弧法，具體地，利用輪轂的外圓球面切割葉片根部的方法叫切割圓弧法，它居有降低葉片噪音提高風(fēng)機效率等優(yōu)勢。

相對于現(xiàn)有的切割法，切割圓弧法切割出來的葉面，弧面更加薄，進(jìn)而增加了葉輪使用中的風(fēng)量，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果；其次，圓弧切割法中，去掉了之前葉面的扭曲段，使得整個葉面更加一體化，效果以及外觀上，都有大的進(jìn)步。

進(jìn)一步地，本申請中，還可以對葉片進(jìn)行拋光處理，使得葉面更加光滑，使用效率更加高。

實施例3

本實施例中，葉柄2采用實施例1或2的結(jié)構(gòu)均可，葉面1采用7段圓弧曲面依次組合而成，每個圓弧曲面有對應(yīng)的弦長，7段圓弧曲面的弦長依次遞減，其中弦長最長的圓弧曲面與所述葉柄2連接。

此時，如果需要調(diào)整安裝角度，由于葉片有7段圓弧曲面，選擇其中一段圓弧曲面，其對應(yīng)的弦長為l1，其遠(yuǎn)離葉柄2的一端具有最高點和最低點，最高點與最低點距離工作臺的高度差為h3，安裝角度為β(圖中未示出)，則tanβ＝h3/l1，當(dāng)由于風(fēng)量不足等原因，需要改變?nèi)~片與輪轂4的安裝角度時，僅需要調(diào)節(jié)h3即可達(dá)到需要的安裝角度。

具體地，葉面1由七段弦長依次遞減的圓弧曲面組合而成；七段所述圓弧曲面之間弦的長度比例為150-240:140-230:130-210：125-200:120-195:115-190:110-180。

每段圓弧曲面均設(shè)有最大厚度，七段所述圓弧曲面的最大厚度比例為13-29：11-26:9-23:7-21:6-19:5-17:4-16。

本發(fā)明使用到實際中，根據(jù)不同機型的規(guī)格，需要設(shè)計不同的弦長等。以下表格給出了14種不同機型的葉片規(guī)格，具體表1為弦長數(shù)據(jù)，表2為剖面翼型最大厚度(mm)，具體為：

表1

表2

上述表格中，數(shù)據(jù)為設(shè)計數(shù)據(jù)，實際生產(chǎn)的產(chǎn)品放大收縮率為±5％的范圍，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

上述表格為實際生產(chǎn)中的14種不同型號的風(fēng)機葉片，其與傳統(tǒng)葉片應(yīng)用到風(fēng)機中進(jìn)行對比，風(fēng)機效率得到提高，噪音得到環(huán)節(jié)，同時用電量得以降低。

同時，無論使用實施例1還是實施例2中的葉柄結(jié)構(gòu)，葉輪中葉片的安裝、角度改變以及風(fēng)量等等，均有所提高，其相對于現(xiàn)有的這些結(jié)構(gòu)，本實施例中的葉柄和葉面，可以有效保證輪轂以及整個使用中的安裝快速，提高效率。

在風(fēng)機使用條件下，體現(xiàn)空氣粘性影響的雷諾數(shù)比較低，葉片通常在低速、高升力系數(shù)下運行。但是雷諾數(shù)較低時，有可能要求翼型葉片的翼面保持較長的層流段，以便降低阻力，提高升阻比；但是過長的層流段，會使翼型在非設(shè)計狀態(tài)下的性能變壞。設(shè)計升力系數(shù)為0.5-0.7，其數(shù)值比較大，為了使翼型上、下翼面部保持較長的層流段，翼型必須具有適當(dāng)?shù)膹澏?，才能獲得有利的翼面壓力分布，有利于保持層流流動，進(jìn)而可以提升風(fēng)機的效率。本申請中，由于葉片包括多個圓弧曲面，且每個面厚度、弦長、直接等均不同，因此造成葉片設(shè)有多個層流段，且每個層流段的長度可變，同時整體葉面具有一定的彎度，提升了葉片效率。

本申請中，根據(jù)葉片設(shè)計原理，葉片的橫截面上可以看到葉片的氣動外形，其可以產(chǎn)生推力促使風(fēng)機轉(zhuǎn)動；同時，本申請的翼型，確保氣流不會過慢通過葉片而產(chǎn)生擾流，同時通過速度也不會過快，不會造成能量浪費。本申請設(shè)計剖面的厚度，可以提高捕風(fēng)效率。且葉片整體扭曲，進(jìn)而迎風(fēng)角度是持續(xù)變化的，保持了葉片迎風(fēng)區(qū)域具有最佳的攻角，不僅符合了風(fēng)機氣動設(shè)計的原理，而且其效率也因為扭曲角度、厚度以及葉片的翼型細(xì)節(jié)，提高了風(fēng)機效率，降低了噪音污染。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。