本發(fā)明涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣缸連接座。

背景技術(shù)：

在機(jī)械生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會用到氣缸、電動推桿等直線運動設(shè)備，尤其是想要實現(xiàn)兩者自由的連接時，需要將氣缸固定，并且為了不影響氣缸工作都會使用一個連接座固定氣缸?，F(xiàn)在的氣缸連接座僅僅使用固定孔與氣缸進(jìn)行簡單的螺栓固定，在工作過程中，若是一處松脫，氣缸必定會產(chǎn)生很大的動靜摩擦聲，時間一長就會掙脫其余的螺栓，使氣缸無法繼續(xù)工作，且由于氣缸在工作時會發(fā)生膨脹反應(yīng)和往復(fù)式運動，需要一定的活動空間，而現(xiàn)在的固定方式也無法給予氣缸更多的工作空間，長期使用易損害氣缸的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種氣缸連接座，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在的氣缸連接座僅僅使用固定孔與氣缸進(jìn)行簡單的螺栓固定，在工作過程中若是一處松脫氣缸必定會產(chǎn)生很大的動靜摩擦聲，時間一長就會掙脫其余的螺栓，使氣缸無法繼續(xù)工作，且由于氣缸在工作時會發(fā)生膨脹反應(yīng)和往復(fù)式運動，需要一定的活動空間，而現(xiàn)在的固定方式也無法給予氣缸更多的工作空間，長期使用易損害氣缸的使用壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種氣缸連接座，包括安裝孔、主體塊、固定凹槽、端面、連接凸起和螺紋，所述安裝孔的上方固定有磁性滑動槽，所述主體塊的內(nèi)部開設(shè)有配氣孔，且主體塊的兩端安裝有耐磨球，所述固定凹槽的內(nèi)端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述耐磨球的外端連接有復(fù)位彈簧，所述端面的表面開設(shè)有定位孔，所述連接凸起的內(nèi)端固定有旋轉(zhuǎn)盤，且旋轉(zhuǎn)盤上方螺接有連接環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)盤和連接環(huán)均固定安裝在定位塊的內(nèi)部，所述螺紋的一端連接有連接板，且連接板的內(nèi)部開設(shè)有連接孔。

優(yōu)選的，所述安裝孔和配氣孔的孔徑一致，且安裝孔關(guān)于磁性滑動槽中垂線對稱。

優(yōu)選的，所述固定凹槽共設(shè)置有四個，且其與連接凸起的紋路相吻合。

優(yōu)選的，所述連接環(huán)呈“U”型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述定位塊由四根凸起的棍型材料組成，且棍型凸起彼此之間呈“C”型以焊接的方式相連接。

優(yōu)選的，所述螺紋與安裝孔的孔槽相吻合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該氣缸連接座設(shè)有連接環(huán)，且連接環(huán)的“U”型結(jié)構(gòu)在穩(wěn)固連接氣缸的同時可配合氣缸工作時因膨脹所產(chǎn)生的位置移動，并且穩(wěn)定了氣缸的單向作用應(yīng)力，使氣缸在工作的時候不會因為壓力或者工作負(fù)荷太大導(dǎo)致氣缸脫軌，同時配合主體塊兩端設(shè)置的復(fù)位彈簧可減緩氣缸工作時造成的動靜摩擦，減輕工作噪音，避免帶來噪音污染，多個安裝孔和多個固定凹槽的設(shè)計是為了使連接座與氣缸進(jìn)行多重連接，在不影響氣缸工作的前提下提高氣缸的工作效率，使氣缸可長久穩(wěn)定的工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的連接凸起、連接環(huán)、定位塊和旋轉(zhuǎn)盤的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的螺紋、連接板和連接孔的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的螺紋、連接板和連接孔的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-安裝孔，2-主體塊，3-磁性滑動槽，4-配氣孔，5-固定凹槽，6-耐磨球，7-復(fù)位彈簧，8-端面，9-定位孔，10-連接凸起，11-連接環(huán)，12-定位塊，13-旋轉(zhuǎn)盤，14-螺紋，15-連接板，16-連接孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，本發(fā)明提供的一種氣缸連接座，包括安裝孔1、主體塊2、固定凹槽5、端面8、連接凸起10和螺紋14，安裝孔1的上方固定有磁性滑動槽3，安裝孔1和配氣孔4的孔徑一致，且安裝孔1關(guān)于磁性滑動槽3中垂線對稱，主體塊2的內(nèi)部開設(shè)有配氣孔4，且主體塊2的兩端安裝有耐磨球6，固定凹槽5的內(nèi)端設(shè)置有復(fù)位彈簧7，固定凹槽5共設(shè)置有四個，且其與連接凸起10的紋路相吻合，固定凹槽5可與至少一個連接凸起10相連接，連接越多則可使連接環(huán)11與氣缸進(jìn)行更多位置的固定，耐磨球6的外端連接有復(fù)位彈簧7，端面8的表面開設(shè)有定位孔9，連接凸起10的內(nèi)端固定有旋轉(zhuǎn)盤13，且旋轉(zhuǎn)盤13上方螺接有連接環(huán)11，連接環(huán)11呈“U”型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)盤13和連接環(huán)11均固定安裝在定位塊12的內(nèi)部，定位塊12由四根凸起的棍型材料組成，且棍型凸起彼此之間呈“C”型以焊接的方式相連接，連接牢固，不易斷裂，螺紋14的一端連接有連接板15，螺紋14與安裝孔1的孔槽相吻合，兩者可相互連接，且連接板15的內(nèi)部開設(shè)有連接孔16。

工作原理：使用該氣缸連接座時，將連接凸起10和固定凹槽5相互旋轉(zhuǎn)使兩者連接在一起，旋轉(zhuǎn)連接環(huán)11同時帶動旋轉(zhuǎn)盤13旋轉(zhuǎn)，使連接環(huán)11在旋轉(zhuǎn)的同時依然固定在定位塊12的內(nèi)部，將連接環(huán)11與氣缸連接部分相連接，安裝孔1與螺紋14相連接，使用螺栓從連接孔16內(nèi)穿過，一頭與連接孔16和連接板15相固定，一頭與氣缸連接部分相固定，主體塊2負(fù)責(zé)氣缸支撐的主體位置，氣缸在工作時產(chǎn)生的震動會傳遞至耐磨球6的上方，隨后耐磨球6通過復(fù)位彈簧7進(jìn)行搖擺或者伸縮運動將作用力消耗，磁性滑動槽3可支撐氣缸的伸縮部件進(jìn)行往復(fù)式運動，配氣孔4內(nèi)部穿插氣管或者其他氣配部件。

盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。