技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及裝載機液壓系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有裝載機的屬具裝置的最大工作壓力調(diào)節(jié)方式繁瑣、操作困難的問題；提供一種裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)，分配閥上具有LS1油口和LS2油口，LS1油口與屬具聯(lián)的負載信號管路連通，LS2油口與動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)的負載信號管路連通；電比例控制閥的P油口與LS1油口連接，電比例控制閥的T油口與液壓油箱連接，電比例控制閥的LS油口與梭閥的一個進油口連接，所述梭閥的另一進油口與LS2油口連接，所述梭閥的出油口與柱塞泵的X油口連接。本發(fā)明可調(diào)節(jié)屬具裝置的最大工作壓力，且不影響動臂聯(lián)和轉(zhuǎn)斗聯(lián)的最大工作壓力，實現(xiàn)裝載機遠程、快捷、單獨的調(diào)節(jié)屬具裝置的最大工作壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：莫雄超;董利超;姜煒;梁振國
受保護的技術(shù)使用者：廣西柳工機械股份有限公司
文檔號碼：201710098883
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.23
技術(shù)公布日：2017.06.27