本發(fā)明涉及一種安全耐用型蓄能器。

背景技術(shù)：

在汽車領(lǐng)域，ABS即汽車防抱死剎車系統(tǒng)的應(yīng)用已非常廣泛。在ABS工作模式的減壓過程中，低壓蓄能器用來臨時接收與存儲制動液。當ABS工作時，制動液進入存儲空間，給活塞一個反向的壓力，抵消由剎車片上傳來的壓力，因此同樣大小的蓄能器結(jié)構(gòu)中接收及存儲制動液的多少直接決定ABS的減壓效率，目前的臨時存儲量決定于蓄能器活塞下方與本體之間的空間，當車輛制動時制動液進入該空間，然而該空間畢竟是有限的，當緊急制動時，有可能會造成短時間制動液流量很大，導致臨時存儲空間不足，此時就會影響ABS發(fā)揮出最大的防抱死剎車能力，對車輛安全性也會造成影響?，F(xiàn)有技術(shù)活塞在長時間使用后易變形損壞，外部液壓系統(tǒng)存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種安全耐用型蓄能器，該蓄能器能夠提供更大的臨時制動液存儲空間、延長使用壽命且消除了安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種安全耐用型蓄能器，包括蓄能器本體和液壓缸，所述蓄能器本體內(nèi)設(shè)有容納氣體的內(nèi)腔，所述蓄能器本體上設(shè)有用于為內(nèi)腔充放氣的截止閥和用于檢測內(nèi)腔中氣體壓力值的壓力感應(yīng)器，所述截止閥和壓力感應(yīng)器位于蓄能器本體同一端的相對位置，所述內(nèi)腔的軸心線處設(shè)有縱向貫穿蓄能器本體的安裝插孔；所述液壓缸包括插接于安裝插孔內(nèi)的缸筒、以及均位于缸筒內(nèi)且相互連接的活塞桿和活塞，所述活塞桿另一頭設(shè)有包括一個以上連接孔的連接頭，所述液壓缸由活塞分成氣缸和設(shè)油壓感應(yīng)器的油缸，所述氣缸經(jīng)氣道與內(nèi)腔連通，所述蓄能器本體在與連接頭相對的一端設(shè)有包括耳環(huán)孔的固定耳環(huán)；所述活塞側(cè)壁密封機構(gòu)與缸筒內(nèi)壁接觸，所述活塞上設(shè)有與油缸連通的儲油槽，所述密封機構(gòu)包括設(shè)于活塞側(cè)壁上的一圈密封圈槽和位于密封圈槽內(nèi)的O型密封圈，所述O型密封圈與缸筒內(nèi)壁接觸，所述密封圈槽位于活塞側(cè)壁上靠近氣缸的一端，所述儲油槽與密封圈槽連通；所述活塞側(cè)壁上設(shè)有過流口，所述儲油槽通過過流口與油缸連通，所述活塞內(nèi)部中空，所述活塞中空的內(nèi)部向上形成表面圓滑的弧形加強部，所述活塞外側(cè)邊設(shè)有加強筋，所述活塞位于油缸的一端端部設(shè)有與油缸底部平行的端塊；所述油口與油路管連接，在所述油路管上位于油口的一側(cè)設(shè)有調(diào)壓閥，在所述油路管上位于油口和調(diào)壓閥之間設(shè)有第一油路截止閥，在所述油路管上位于油口的另一側(cè)設(shè)有第二油路截止閥，在所述油路管上位于第二油路截止閥的兩端并聯(lián)有溢流油管，所述溢流油管上設(shè)有溢流閥。

進一步地，所述油口位于遠離油缸中心軸線位置。

進一步地，所述油缸的安全壓力值、油路管的安全壓力值、以及溢流閥設(shè)定的壓力值依次遞減。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學合理，使用方便。

(2)本發(fā)明在無外界能源的情況下，由蓄能器和油缸通過一根油管相連接組成的一個獨立封閉的液壓系統(tǒng)，油缸和蓄能器分別注入一定量的液壓油和一定量的氮氣。油缸活塞桿伸出端與接觸導線或承力索相連接，選用適宜容量的蓄能器和適宜行程的油缸，確定恰當?shù)臍怏w液體比例關(guān)系，就能為系統(tǒng)帶來精確的補償張力，不僅節(jié)能還高效。本發(fā)明具有額外的儲油槽結(jié)構(gòu)，能夠提供更大的臨時制動液存儲空間，使ABS工作時減壓效果更好。本發(fā)明在活塞側(cè)邊上設(shè)與油口相對應(yīng)的過流口，保證了油缸內(nèi)油在沒有流出油缸前可快速流入儲油槽內(nèi)；在活塞底端設(shè)端塊，避免了活塞直接撞擊油缸底部而損壞活塞，同時在活塞外側(cè)設(shè)加強筋以及在內(nèi)部設(shè)弧形加強部，有效防止活塞在使用過程中產(chǎn)生變形外還極大地延長了活塞使用壽命；本發(fā)明在油缸的油口連接有安全保護油路，消除了安全隱患。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明活塞結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明活塞切面圖。

其中，附圖標記對應(yīng)的名稱為：

1-蓄能器本體、2-儲油槽、3-內(nèi)腔、4-截止閥、5-壓力感應(yīng)器、6-缸筒、7-活塞桿、8-活塞、9-連接頭、10-連接孔、11-氣缸、12-油缸、13-氣道、14-油口、15-耳環(huán)孔、16-固定耳環(huán)、17-密封圈槽、18-O型密封圈、19-過流口、20-弧形加強部、21-加強筋、22-端塊、23-油路管、24-調(diào)壓閥、25-第一油路截止閥、26-第二油路截止閥、27-溢流油管、28-溢流閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明和實施例對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的方式包括但不僅限于以下實施例。

實施例

如圖1-4所示，一種安全耐用型蓄能器，包括蓄能器本體1和液壓缸，所述蓄能器本體1內(nèi)設(shè)有容納氣體的內(nèi)腔3，所述蓄能器本體1上設(shè)有用于為內(nèi)腔3充放氣的截止閥4和用于檢測內(nèi)腔3中氣體壓力值的壓力感應(yīng)器5，所述截止閥4和壓力感應(yīng)器5位于蓄能器本體1同一端的相對位置，所述內(nèi)腔3的軸心線處設(shè)有縱向貫穿蓄能器本體1的安裝插孔；所述液壓缸包括插接于安裝插孔內(nèi)的缸筒6、以及均位于缸筒6內(nèi)且相互連接的活塞桿7和活塞8，所述活塞桿7另一頭設(shè)有包括一個以上連接孔10的連接頭9，所述液壓缸由活塞8分成氣缸11和設(shè)油壓感應(yīng)器的油缸12，所述氣缸11經(jīng)氣道13與內(nèi)腔3連通，所述油口14位于遠離油缸12中心軸線位置，所述蓄能器本體1在與連接頭9相對的一端設(shè)有包括耳環(huán)孔15的固定耳環(huán)16；所述活塞8側(cè)壁密封機構(gòu)與缸筒6內(nèi)壁接觸，所述活塞8上設(shè)有與油缸12連通的儲油槽2，所述密封機構(gòu)包括設(shè)于活塞8側(cè)壁上的一圈密封圈槽17和位于密封圈槽17內(nèi)的O型密封圈18，所述O型密封圈18與缸筒6內(nèi)壁接觸，所述密封圈槽17位于活塞8側(cè)壁上靠近氣缸11的一端，所述儲油槽2與密封圈槽17連通。

所述活塞8側(cè)壁上設(shè)有過流口19，所述儲油槽2通過過流口19與油缸12連通，所述活塞8內(nèi)部中空，所述活塞8中空的內(nèi)部向上形成表面圓滑的弧形加強部20，所述活塞8外側(cè)邊設(shè)有加強筋21，所述活塞8位于油缸12的一端端部設(shè)有與油缸12底部平行的端塊22；所述油口14與油路管23連接，在所述油路管23上位于油口14的一側(cè)設(shè)有調(diào)壓閥24，在所述油路管23上位于油口14和調(diào)壓閥24之間設(shè)有第一油路截止閥25，在所述油路管23上位于油口14的另一側(cè)設(shè)有第二油路截止閥26，在所述油路管23上位于第二油路截止閥26的兩端并聯(lián)有溢流油管27，所述溢流油管27上設(shè)有溢流閥28，所述油缸12的安全壓力值、油路管23的安全壓力值、以及溢流閥28設(shè)定的壓力值依次遞減。

本發(fā)明在無外界能源的情況下，由蓄能器本體1和油缸12通過一根油管相連接組成的一個獨立封閉的液壓系統(tǒng)，油缸12和蓄能器本體1分別注入一定量的液壓油和一定量的氮氣。油缸12的活塞桿7伸出端與接觸導線或承力索相連接，選用適宜容量的蓄能器和適宜行程的油缸12，確定恰當?shù)臍怏w液體比例關(guān)系，就能為系統(tǒng)帶來精確的補償張力，不僅節(jié)能還高效。本發(fā)明具有額外的儲油槽2結(jié)構(gòu)，能夠提供更大的臨時制動液存儲空間，使ABS工作時減壓效果更好。本發(fā)明在活塞8側(cè)邊上設(shè)與油口14相對應(yīng)的過流口19，保證了油缸12內(nèi)油在沒有流出油缸12前可快速流入儲油槽2內(nèi)；在活塞8底端設(shè)端塊22，避免了活塞8直接撞擊油缸12底部而損壞活塞8，同時在活塞8外側(cè)設(shè)加強筋21以及在內(nèi)部設(shè)弧形加強部20，有效防止活塞8在使用過程中產(chǎn)生變形外還極大地延長了活塞8使用壽命；本發(fā)明在油缸12的油口14連接有安全保護油路，消除了安全隱患。

上述實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式之一，不應(yīng)當用于限制本發(fā)明的保護范圍，但凡在本發(fā)明的主體設(shè)計思想和精神上作出的毫無實質(zhì)意義的改動或潤色，其所解決的技術(shù)問題仍然與本發(fā)明一致的，均應(yīng)當包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。