本發(fā)明涉空壓機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑片式壓縮機。

背景技術(shù)：

滑片式壓縮機的主機是由轉(zhuǎn)子和定子組成，其中轉(zhuǎn)子上均勻開有若干縱向的滑槽，滑片在滑槽中自由滑動；定子為一個氣缸，轉(zhuǎn)子在定子中偏心放置，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片在離心力的作用下在滑槽內(nèi)被甩出并與定子通過油膜緊密接觸，相鄰兩個滑片與定子內(nèi)壁間形成一個封閉的空氣腔，即為空氣壓縮腔，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，空氣壓縮腔的體積隨著滑片滑出量的大小而變化，在吸氣過程中，空氣經(jīng)由過濾器被吸入壓縮腔，并與噴入主機內(nèi)的潤滑油混合，在壓縮過程中，壓縮腔的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣口排出。現(xiàn)有的滑片式壓縮機存在以下幾種缺點：（1）、轉(zhuǎn)子內(nèi)的滑槽為直線型，以往為滿足排氣量的需求必須增大滑槽與軸頸部分的相對徑向值，為了保證整個結(jié)構(gòu)的流暢性、外觀的美感性等，轉(zhuǎn)子兩端的軸頸部分減小，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子兩端軸頸部分薄弱容易斷掉。（2）、以往轉(zhuǎn)子上的滑槽中沒有油槽，滑片刀面與轉(zhuǎn)子之間的潤滑困難，它的潤滑渠道是滑片兩側(cè)得到潤滑后，多余的油流向滑片刀面，屬于二級供油潤滑，這就需要充足的油，在供油稍微不足的情況下，滑片刀面就有缺油的危險，得不到潤滑的滑片刀面就會在離心力作用下對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生大撞擊力。（3）、在使用過程中在滑槽的兩端容易形成高壓沖擊，使其溫度上升。（4）以往端蓋與轉(zhuǎn)子間直接配合，在活塞機啟動過程中，潤滑油壓未充分建立起來之前，轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運動，端蓋固定不動，轉(zhuǎn)子端面與端蓋之間存在接觸并處于干摩擦狀態(tài)，不可避免造成磨損，一旦有了磨損轉(zhuǎn)子與端蓋間就會形成間隙，造成泄露，造成壓縮機的排量指標下降，內(nèi)部耗能增加，目前預(yù)防磨損的措施是采用耐磨性能好的材料，而端蓋是個大件，采用耐磨性能好的材料，其成本會很大，而且端蓋本身與轉(zhuǎn)子的配合面受加工條件的限制，精度難以保證。（5）、當進氣閥工作不正常時，當滑片或轉(zhuǎn)子加工精度達不到或出現(xiàn)失油狀態(tài)下的磨損時，進氣量大于排氣量，內(nèi)部吸排氣通道中會產(chǎn)生壓力急劇升高的現(xiàn)象，油氣路工作不暢，造成滑片在運動中受力會不均勻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種工作更加穩(wěn)定的滑片式壓縮機。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：滑片式壓縮機，包括：作為定子的氣缸缸體，設(shè)置在氣缸缸體內(nèi)的轉(zhuǎn)子，在所述轉(zhuǎn)子的中部上均勻設(shè)置有若干滑槽，滑片滑動設(shè)置有與其相互配合的滑槽內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)子的前端設(shè)置有前軸頸，在所述轉(zhuǎn)子的后端設(shè)置有后軸頸，在所述氣缸缸體的前端設(shè)置有前端蓋，在所述氣缸缸體的后端設(shè)置有后端蓋，在所述后端蓋和前端蓋上分別均勻設(shè)置有若干端蓋固定孔，在所述氣缸缸體的兩側(cè)分別均勻設(shè)置有若干缸體固定孔，在所述前端蓋的中部設(shè)置有前端蓋軸孔，在所述后端蓋的中部設(shè)置有后端蓋軸孔，所述轉(zhuǎn)子前端的前軸頸通過前軸承設(shè)置在前端蓋軸孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子后端的后軸頸通過后軸承設(shè)置在后端蓋軸孔內(nèi)，所述前端蓋和后端蓋分別通過螺栓與氣缸缸體固定連接，在所述氣缸缸體的中部上端設(shè)置有進氣口，在所述氣缸缸體的中部下端設(shè)置有出氣口，在所述氣缸缸體的上端設(shè)置有與進氣口相連通的進氣腔，在所述氣缸缸體的內(nèi)部設(shè)置有與轉(zhuǎn)子相互配合的工作腔，在所述工作腔的底部設(shè)置有與其相互連通的若干排氣通道，在所述氣缸缸體的下端設(shè)置有與出氣口和排氣通道相連通的排氣腔，在所述氣缸缸體的一側(cè)中部設(shè)置有進油口，在所述氣缸缸體一側(cè)上設(shè)置有與進油口相連通的進油通道，所述進油通道通過若干噴油孔與所述工作腔相連通，所述滑槽的底部兩側(cè)分別設(shè)置有圓弧形斜面，在所述前軸頸和后軸頸靠近轉(zhuǎn)子中部位置上分別設(shè)置有環(huán)狀油氣槽，在所述滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子內(nèi)部上均勻設(shè)置有若干進油槽，在所述前端蓋和后端蓋與氣缸缸體之間通過螺栓分別設(shè)置有隔板，在所述隔板上均勻設(shè)置有若干隔板固定孔，在所述隔板的中部設(shè)置有與環(huán)狀油氣槽相互配合的軸孔，在所述隔板上分別設(shè)置有與油通道相互配合的隔板油孔一、隔板油孔二、隔板油孔三、閥片固定孔和若干排氣泄壓孔，在所述隔板與氣缸缸體配合的一側(cè)上設(shè)置有與隔板油孔三相連通的隔板弧形油氣槽一、與隔板油孔二相連通的隔板弧形油氣槽二，在所述隔板的另一側(cè)通過螺栓和舌簧片固定板固定設(shè)置有與排氣泄壓孔相互配合的舌簧片，在所述前端蓋和后端蓋與隔板配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔一和隔板油孔二相連通的端蓋儲油槽，在所述前端蓋和后端蓋與隔板配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔三相連通的端蓋弧形儲油槽，在所述端蓋弧形儲油槽上設(shè)置有端蓋供油槽，在所述前端蓋和后端蓋與隔板配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與舌簧片相互配合的氣壓緩沖槽，在所述前端蓋軸孔和后端蓋軸孔的內(nèi)部分別設(shè)置有環(huán)形油槽。

為了更好地解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的進一步技術(shù)方案是：所述的滑片由兩個結(jié)構(gòu)相同的弧形半滑片組成，在所述弧形半滑片的下端設(shè)置有與圓弧形斜面相互配合的弧形面。

為了更好地解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的進一步技術(shù)方案是：所述的滑片由兩個結(jié)構(gòu)相同的斜形半滑片組成，在所述斜形半滑片的下端設(shè)置有與圓弧形斜面相互配合的斜面。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述滑片式壓縮機：（1）、滑槽的底部兩側(cè)設(shè)計成圓弧形斜面，可以滿足排氣量的要求，同時轉(zhuǎn)子兩側(cè)的軸頸可以加粗，轉(zhuǎn)子的薄弱部分得到了補償，轉(zhuǎn)子的使用壽命增長。（2）、在轉(zhuǎn)子的滑槽內(nèi)均勻設(shè)置有進油槽可讓油順著進油槽直接供給滑片刀面潤滑油，這時滑片刀面與滑片側(cè)面一樣得到了一級供油潤滑，滑片刀面得到潤滑后，滑片與轉(zhuǎn)子之間的撞擊得到緩解。（3）、滑片的底部設(shè)計成弧形面或斜面，轉(zhuǎn)子的兩側(cè)各設(shè)一個環(huán)狀油氣槽，可以避免滑片運動過程中產(chǎn)生空氣腔，緩解滑槽兩端的高壓沖擊，降低溫度，提高了效率。（4）、轉(zhuǎn)子與端蓋之間設(shè)置一個隔板，讓轉(zhuǎn)子與隔板直接配合，隔板體積小，讓隔板采用耐磨性能好的材料代替整個端蓋使用這種材料，大大降低了加工成本，隔板還有一個顯著的優(yōu)點就是容易加工，達到所要求的表面粗糙度很簡單，轉(zhuǎn)子與隔板配合面粗糙度提升后，斷面的潤滑環(huán)境得到改善，而且隔板更換方便，即使壞了我們只要換隔板就好了。（5）、端蓋、隔板、氣缸缸體端面構(gòu)成一個鑲嵌式的油氣道潤滑設(shè)計，可以平衡進氣量，增加氣道的容積，隔板上設(shè)計了一個氣閥裝置進行氣壓調(diào)整，滑片式壓縮機內(nèi)置系統(tǒng)在壓力達到2kg時，隔板上的舌簧片會自動打開，油氣混合體通過隔板上的排氣泄壓孔進入端蓋上的氣壓緩沖槽內(nèi)，氣壓在氣壓緩沖槽內(nèi)緩沖釋放。在壓力作用下，油會循環(huán)給氣缸缸體端面內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子滑片供給，供油效果好，保證了氣缸缸體內(nèi)和兩端的油需。

附圖說明

圖1為本發(fā)明滑片式壓縮機的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中轉(zhuǎn)子的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中氣缸缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖1中后端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1中隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6的后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明滑片式壓縮機中弧形半滑片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本發(fā)明滑片式壓縮機中斜形半滑片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本發(fā)明滑片式壓縮機中轉(zhuǎn)子與氣缸缸體的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、氣缸缸體，2、轉(zhuǎn)子，3、滑槽，4、滑片，5、前軸頸，6、后軸頸，7、前端蓋，8、后端蓋，9、端蓋固定孔，10、缸體固定孔，11、前端蓋軸孔，12、后端蓋軸孔，13、前軸承，14、后軸承，15、進氣口，16、出氣口，17、進氣腔，18、工作腔，19、排氣通道，20、排氣腔，21、進油口，22、進油通道，23、圓弧形斜面，24、環(huán)狀油氣槽，25、進油槽，26、隔板，27、隔板固定孔，28、軸孔，29、隔板油孔一，30、隔板油孔二，31、隔板油孔三，32、閥片固定孔，33、排氣泄壓孔，34、隔板弧形油氣槽一，35、隔板弧形油氣槽二，36、舌簧片固定板，37、舌簧片，38、端蓋儲油槽，39、端蓋弧形儲油槽，40、端蓋供油槽，41、環(huán)形油槽，42、弧形半滑片，43、弧形面，44、斜形半滑片，45、斜面，46、氣壓緩沖槽，47、空氣壓縮腔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖10所示，滑片式壓縮機，包括：作為定子的氣缸缸體1，設(shè)置在氣缸缸體1內(nèi)的轉(zhuǎn)子2，在所述轉(zhuǎn)子2的中部上均勻設(shè)置有若干滑槽3，滑片4滑動設(shè)置有與其相互配合的滑槽3內(nèi)，在所述轉(zhuǎn)子2的前端設(shè)置有前軸頸5，在所述轉(zhuǎn)子2的后端設(shè)置有后軸頸6，在所述氣缸缸體1的前端設(shè)置有前端蓋7，在所述氣缸缸體1的后端設(shè)置有后端蓋8，在所述后端蓋8和前端蓋7上分別均勻設(shè)置有若干端蓋固定孔9，在所述氣缸缸體1的兩側(cè)分別均勻設(shè)置有若干缸體固定孔10，在所述前端蓋7的中部設(shè)置有前端蓋軸孔11，在所述后端蓋8的中部設(shè)置有后端蓋軸孔12，所述轉(zhuǎn)子2前端的前軸頸5通過前軸承13設(shè)置在前端蓋軸孔11內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子2后端的后軸頸6通過后軸承14設(shè)置在后端蓋軸孔12內(nèi)，所述前端蓋7和后端蓋8分別通過螺栓與氣缸缸體1固定連接，在所述氣缸缸體1的中部上端設(shè)置有進氣口15，在所述氣缸缸體1的中部下端設(shè)置有出氣口16，在所述氣缸缸體1的上端設(shè)置有與進氣口15相連通的進氣腔17，在所述氣缸缸體1的內(nèi)部設(shè)置有與轉(zhuǎn)子2相互配合的工作腔18，在所述工作腔18的底部設(shè)置有與其相互連通的若干排氣通道19，在所述氣缸缸體1的下端設(shè)置有與出氣口16和排氣通道19相連通的排氣腔20，在所述氣缸缸體1的一側(cè)中部設(shè)置有進油口21，在所述氣缸缸體1一側(cè)上設(shè)置有與進油口21相連通的進油通道22，所述進油通道22通過若干噴油孔與所述工作腔18相連通，所述滑槽3的底部兩側(cè)分別設(shè)置有圓弧形斜面23，在所述前軸頸5和后軸頸6靠近轉(zhuǎn)子2中部位置上分別設(shè)置有環(huán)狀油氣槽24，在所述滑槽3內(nèi)的轉(zhuǎn)子2內(nèi)部上均勻設(shè)置有若干進油槽25，在所述前端蓋7和后端蓋8與氣缸缸體1之間通過螺栓分別設(shè)置有隔板26，在所述隔板26上均勻設(shè)置有若干隔板固定孔27，在所述隔板26的中部設(shè)置有與環(huán)狀油氣槽24相互配合的軸孔28，在所述隔板26上分別設(shè)置有與油通道22相互配合的隔板油孔一29、隔板油孔二30、隔板油孔三31、閥片固定孔32和若干排氣泄壓孔33，在所述隔板26與氣缸缸體1配合的一側(cè)上設(shè)置有與隔板油孔三31相連通的隔板弧形油氣槽一34、與隔板油孔二30相連通的隔板弧形油氣槽二35，在所述隔板26的另一側(cè)通過螺栓和舌簧片固定板36固定設(shè)置有與排氣泄壓孔33相互配合的舌簧片37，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔一29和隔板油孔二30相連通的端蓋儲油槽38，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔三31相連通的端蓋弧形儲油槽39，在所述端蓋弧形儲油槽39上設(shè)置有端蓋供油槽40，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與舌簧片37相互配合的氣壓緩沖槽46，在所述前端蓋軸孔11和后端蓋軸孔12的內(nèi)部分別設(shè)置有環(huán)形油槽41。

如圖1、圖8所示，在本實施例中，所述的滑片4可以由兩個結(jié)構(gòu)相同的弧形半滑片42組成，在所述弧形半滑片42的下端設(shè)置有與圓弧形斜面23相互配合的弧形面43。

如圖1、圖9所示，在本實施例中，所述的滑片4可以由兩個結(jié)構(gòu)相同的斜形半滑片44組成，在所述斜形半滑片44的下端設(shè)置有與圓弧形斜面23相互配合的斜面45。

上述滑片式壓縮機工作時，如圖10所示，轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)時，滑片4在離心力的作用下在滑槽3內(nèi)被甩出并與氣缸缸體1的內(nèi)壁通過油膜緊密接觸，相鄰兩個滑片4與氣缸缸體1的內(nèi)壁間形成一個封閉的空氣腔，即為空氣壓縮腔47，轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動時，空氣壓縮腔47的體積隨著滑片4滑出量的大小而變化，在吸氣過程中，空氣經(jīng)由過濾器經(jīng)過進氣口15、進氣腔17被吸入空氣壓縮腔47，并與通過進油口21、進油通道2、噴油孔噴入空氣壓縮腔47內(nèi)的潤滑油混合，在壓縮過程中，空氣壓縮腔47的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣通道19排氣腔20和出氣口16排出。

上述滑片式壓縮機，所述滑槽3的底部兩側(cè)分別設(shè)置有圓弧形斜面23，可以滿足排氣量的要求，同時轉(zhuǎn)子兩側(cè)的軸頸可以加粗，轉(zhuǎn)子的薄弱部分得到了補償，轉(zhuǎn)子的使用壽命增長。

上述滑片式壓縮機，在所述前軸頸5和后軸頸6靠近轉(zhuǎn)子2中部位置上分別設(shè)置有環(huán)狀油氣槽24，滑片4的底部設(shè)置有弧形面43或斜面45，可以避免滑片運動過程中產(chǎn)生空氣腔，緩解滑槽3兩端的高壓沖擊，降低溫度，提高了效率。

上述滑片式壓縮機，在所述滑槽3內(nèi)的轉(zhuǎn)子2內(nèi)部上均勻設(shè)置有若干進油槽25，可讓油順著進油槽25直接供給滑片4刀面潤滑油，這時滑片4刀面與滑片4側(cè)面一樣得到了一級供油潤滑，滑片4刀面得到潤滑后，滑片4與轉(zhuǎn)子2之間的撞擊得到緩解。

上述滑片式壓縮機，在所述前端蓋7和后端蓋8與氣缸缸體1之間通過螺栓分別設(shè)置有隔板26，轉(zhuǎn)子2與前端蓋7和后端蓋8之間都設(shè)置有隔板26，讓轉(zhuǎn)子2與隔板26直接配合，隔板26體積小，讓隔板26采用耐磨性能好的材料代替整個端蓋使用這種材料，大大降低了加工成本，隔板26還有一個顯著的優(yōu)點就是容易加工，達到所要求的表面粗糙度很簡單，轉(zhuǎn)子2與隔板26配合面粗糙度提升后，斷面的潤滑環(huán)境得到改善，而且隔板26更換方便，即使壞了我們只要換隔板26就好了。

上述滑片式壓縮機，在所述隔板26上分別設(shè)置有閥片固定孔32和若干排氣泄壓孔33，在所述隔板26的另一側(cè)通過螺栓和舌簧片固定板36固定設(shè)置有與排氣泄壓孔33相互配合的舌簧片37，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與舌簧片37相互配合的氣壓緩沖槽46。隔板26上設(shè)計了一個氣閥裝置進行氣壓調(diào)整，滑片式壓縮機內(nèi)置系統(tǒng)在壓力達到2kg時，隔板26上的舌簧片37會自動打開，油氣混合體通過隔板26上的排氣泄壓孔33進入端蓋上的氣壓緩沖槽46內(nèi)，氣壓在氣壓緩沖槽46內(nèi)緩沖釋放。

上述滑片式壓縮機，在所述隔板26的中部設(shè)置有與環(huán)狀油氣槽24相互配合的軸孔28，在使用過程中，隔板26被固定在軸頸上的環(huán)狀油氣槽24位置時，軸孔28之間與環(huán)狀油氣槽24會留有減壓間隙，在所述隔板26上分別設(shè)置有與油通道22相互配合的隔板油孔一29、隔板油孔二30和隔板油孔三31，在所述隔板26與氣缸缸體1配合的一側(cè)上設(shè)置有與隔板油孔三31相連通的隔板弧形油氣槽一34、與隔板油孔二30相連通的隔板弧形油氣槽二35，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔一29和隔板油孔二30相連通的端蓋儲油槽38，在所述前端蓋7和后端蓋8與隔板26配合的內(nèi)側(cè)上分別設(shè)置有與隔板油孔三31相連通的端蓋弧形儲油槽39，在所述端蓋弧形儲油槽39上設(shè)置有端蓋供油槽40，在所述前端蓋軸孔11和后端蓋軸孔12的內(nèi)部分別設(shè)置有環(huán)形油槽41。上述滑片式壓縮機前端蓋7、后端蓋8、隔板26與氣缸缸體1端面構(gòu)成一個鑲嵌式的油氣道潤滑設(shè)計，可以平衡進氣量，增加氣道的容積，在壓力作用下，油會循環(huán)給氣缸缸體1端面內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子2、滑片4供給，供油效果好，保證了氣缸缸體1內(nèi)和兩端的油需。