本實用新型涉及螺桿式空氣壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種噴油散熱的螺桿式空氣壓縮裝置的機殼。

背景技術(shù)：

螺桿式空氣壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械，氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。

使用螺桿式空氣壓縮機對空氣進行壓縮，能夠有效迅速的壓縮空氣，但是在螺桿式空氣壓縮機運行的過程中由于會產(chǎn)生巨大的摩擦，就會導(dǎo)致裝置過熱，影響裝置的使用，降低壓縮空氣的效率，減少裝置的使用壽命，給使用者的使用帶來了不便，降低了使用者的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種噴油散熱的螺桿式空氣壓縮裝置的機殼，具備能夠?qū)C箱內(nèi)部的工作部件進行噴油，減少摩擦，降低溫度的優(yōu)點，解決了螺桿式空氣壓縮機運行時裝置過熱的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種噴油散熱的螺桿式空氣壓縮裝置的機殼，包括承載板，所述承載板的頂部固定連接有底箱，所述底箱的內(nèi)腔固定連接有油箱，所述底箱內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定連接有油泵，所述油泵的輸入端固定連接有連接管，所述連接管遠(yuǎn)離油泵的一端與油箱的兩側(cè)連通，所述底箱頂部的兩側(cè)均固定連接有支板，所述支板的頂部固定連接有機箱，所述油泵的輸出端連通有輸油管，所述輸油管的頂部貫穿至底箱的頂部，所述輸油管的內(nèi)側(cè)連通有噴油管，所述噴油管遠(yuǎn)離輸油管的一端貫穿至機箱的內(nèi)腔與噴油口連通，所述機箱的頂部連通有進氣管，所述進氣管的頂部連通有進氣口，所述底箱的頂部固定連接有油細(xì)分離器，所述油細(xì)分離器的輸入端連通有接油管，所述接油管的頂端與機箱的底部連通，所述油細(xì)分離器的氣體輸出端連通有出氣口，所述油細(xì)分離器的油液輸出端連通有出油管，所述出油管遠(yuǎn)離油細(xì)分離器的一端連通有回流管，所述回流管遠(yuǎn)離出油管的一端貫穿至底箱的內(nèi)腔與油箱的頂部連通，所述底箱的右側(cè)固定連接有控制器，所述控制器分別與油泵和油細(xì)分離器電性連接。

優(yōu)選的，所述輸油管的頂端固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)側(cè)與機箱外側(cè)的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述油箱右側(cè)的頂部連通有進油管，所述進油管遠(yuǎn)離油箱的一端貫穿至底箱的右側(cè)與蓋帽活動連接，所述油箱右側(cè)的底部連通有排油管，所述排油管遠(yuǎn)離油箱的一端貫穿至底箱的右側(cè)，所述排油管頂部的右側(cè)連通有排油閥。

優(yōu)選的，所述承載板底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有萬向自鎖輪。

優(yōu)選的，所述底箱的底部通過固定件與承載板的頂部固定連接，所述油細(xì)分離器的底部通過固定件與底箱的頂部固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置控制器、油箱、油泵、連接管、輸油管、噴油管、噴油口、接油管、油細(xì)分離器、出油管和回流管，可在控制器控制油泵運行，通過油泵的運行將油箱內(nèi)的油液抽出，油液經(jīng)過連接管、油泵、出油管和噴油管進入噴油口，通過噴油口將油液噴灑到機箱內(nèi)的各個工作部件上，使用后的油液滴落在機箱內(nèi)腔的底部，進入油細(xì)分離器，通過油液分離器將油液與壓縮氣體分離，分離后的油液通過出油管和回流管進入油箱循環(huán)使用，達到了能夠?qū)C箱內(nèi)部的工作部件進行噴油，減少摩擦，降低溫度的效果。

2、本實用新型通過在機箱兩側(cè)的頂部固定連接有固定板，固定板的底部與輸油管的頂端固定連接，能夠?qū)斢凸芷鸬焦潭ㄗ饔?，有效的避免了輸油管在工作過程中出現(xiàn)傾斜，影響使用的情況，通過設(shè)置進油管與蓋帽，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)的油液進行補充，有效的避免了油箱內(nèi)油液不夠，影響使用的情況，通過設(shè)置排油管與排油閥，能夠?qū)⒂拖鋬?nèi)多次使用后的廢棄油液排出，有效的避免了油液長時間使用，影響使用效果的情況，通過在承載板底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊，固定塊的頂部固定連接有萬向自鎖輪，能夠使裝置方便移動，從而有效的解決了裝置移動不方便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型底箱的右視剖視圖。

圖中：1 承載板、2 底箱、3 連接管、4 出氣口、5 油細(xì)分離器、6 接油管、7 機箱、8 進氣管、9 進氣口、10 固定板、11 噴油口、12 輸油管、13 噴油管、14 出油管、15 回流管、16 支板、17 油箱、18 油泵、19 控制器、20 萬向自鎖輪、21 固定塊、22 蓋帽、23 進油管、24 排油閥、25 排油管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種噴油散熱的螺桿式空氣壓縮裝置的機殼，包括承載板1，承載板1底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊21，固定塊21的底部固定連接有萬向自鎖輪20，通過在承載板1底部的兩側(cè)均固定連接有固定塊21，固定塊21的頂部固定連接有萬向自鎖輪20，能夠使裝置方便移動，從而有效的解決了裝置移動不方便的問題，承載板1的頂部固定連接有底箱2，底箱2的底部通過固定件與承載板1的頂部固定連接，底箱2的內(nèi)腔固定連接有油箱17，油箱17右側(cè)的頂部連通有進油管23，進油管23遠(yuǎn)離油箱17的一端貫穿至底箱2的右側(cè)與蓋帽22活動連接，油箱17右側(cè)的底部連通有排油管25，排油管25遠(yuǎn)離油箱17的一端貫穿至底箱2的右側(cè)，排油管25頂部的右側(cè)連通有排油閥24，通過設(shè)置進油管23與蓋帽22，能夠?qū)τ拖?7內(nèi)的油液進行補充，有效的避免了油箱17內(nèi)油液不夠，影響使用的情況，通過設(shè)置排油管25與排油閥24，能夠?qū)⒂拖?7內(nèi)多次使用后的廢棄油液排出，有效的避免了油液長時間使用，影響使用效果的情況，底箱2內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定連接有油泵18，油泵18的輸入端固定連接有連接管3，連接管3遠(yuǎn)離油泵18的一端與油箱17的兩側(cè)連通，底箱2頂部的兩側(cè)均固定連接有支板16，支板16的頂部固定連接有機箱7，油泵18的輸出端連通有輸油管12，輸油管12的頂部貫穿至底箱2的頂部，輸油管12的頂端固定連接有固定板10，固定板10的內(nèi)側(cè)與機箱7外側(cè)的頂部固定連接，通過在機箱7兩側(cè)的頂部固定連接有固定板10，固定板10的底部與輸油管12的頂端固定連接，能夠?qū)斢凸?2起到固定作用，有效的避免了輸油管12在工作過程中出現(xiàn)傾斜，影響使用的情況，輸油管12的內(nèi)側(cè)連通有噴油管13，噴油管13遠(yuǎn)離輸油管12的一端貫穿至機箱7的內(nèi)腔與噴油口11連通，通過油泵18的運行將油箱17內(nèi)的油液抽出，油液經(jīng)過連接管3、油泵18、出油管14和噴油管13進入噴油口11，通過噴油口11將油液噴灑到機箱7內(nèi)的各個工作部件上，機箱7的頂部連通有進氣管8，進氣管8的頂部連通有進氣口9，底箱2的頂部固定連接有油細(xì)分離器5，油細(xì)分離器5的底部通過固定件與底箱2的頂部固定連接，油細(xì)分離器5的輸入端連通有接油管6，接油管6的頂端與機箱7的底部連通，油細(xì)分離器5的氣體輸出端連通有出氣口4，油細(xì)分離器5的油液輸出端連通有出油管14，出油管14遠(yuǎn)離油細(xì)分離器5的一端連通有回流管15，回流管15遠(yuǎn)離出油管14的一端貫穿至底箱2的內(nèi)腔與油箱17的頂部連通，使用后的油液滴落在機箱7內(nèi)腔的底部，進入油細(xì)分離器5，通過油液分離器將油液與壓縮氣體分離，分離后的油液通過出油管14和回流管15進入油箱17循環(huán)使用，達到了能夠?qū)C箱7內(nèi)部的工作部件進行噴油，減少摩擦，降低溫度的效果，底箱2的右側(cè)固定連接有控制器19，控制器19分別與油泵18和油細(xì)分離器5電性連接。

使用時，可在控制器19控制油泵18運行，通過油泵18的運行將油箱17內(nèi)的油液抽出，油液經(jīng)過連接管3、油泵18、出油管14和噴油管13進入噴油口11，通過噴油口11將油液噴灑到機箱7內(nèi)的各個工作部件上，使用后的油液滴落在機箱7內(nèi)腔的底部，進入油細(xì)分離器5，通過油液分離器將油液與壓縮氣體分離，分離后的油液通過出油管14和回流管15進入油箱17循環(huán)使用，達到了能夠?qū)C箱7內(nèi)部的工作部件進行噴油，減少摩擦，降低溫度的效果。

綜上所述：該噴油散熱的螺桿式空氣壓縮裝置的機殼，通過控制器19、油箱17、油泵18、連接管3、輸油管12、噴油管13、噴油口11、接油管6、油細(xì)分離器5、出油管14和回流管15，解決了螺桿式空氣壓縮機運行時裝置過熱的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。