本實(shí)用新型涉及齒輪泵，尤其涉及一種具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋。
背景技術(shù)：
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵后端蓋一般都直接采用連接件固定于泵體上，目前市場(chǎng)上泵體的各端面外壁均為平面，進(jìn)油口設(shè)置在泵體出油口相對(duì)的端面上，泵體本身較薄，承受壓力較大，容易損傷；此外，在運(yùn)輸過程中，泵本身豎直放置穩(wěn)定性差，內(nèi)部構(gòu)件容易受損。
此外，齒輪泵的高壓油出口端一側(cè)溫度較高，泵體發(fā)熱較快，泵體散熱性能差，影響泵的使用性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，將泵體的進(jìn)油口設(shè)置在后端蓋上，可以提高泵體本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，此外，可以穩(wěn)定的將泵豎直放置，降低內(nèi)部構(gòu)件損傷，還具有提高泵體的散熱功能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，包括蓋體，蓋體的與泵體連接面上設(shè)置有連接孔，其特征在于，所述的蓋體前端面和后端面上分別安裝面板，其中前側(cè)安裝面板上設(shè)有與進(jìn)油管道聯(lián)通的進(jìn)油孔，進(jìn)油孔內(nèi)設(shè)有橫向設(shè)置的進(jìn)油通道，進(jìn)油通道與泵體內(nèi)腔聯(lián)通；
蓋體前后端面的安裝面板之間安裝有偏置的風(fēng)扇，風(fēng)扇靠近后側(cè)的安裝面板，風(fēng)扇扇風(fēng)方向朝向泵體。
所述的具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，其特征在于，所述的進(jìn)油通道與泵體內(nèi)腔的進(jìn)油槽聯(lián)通，進(jìn)油槽位于泵體內(nèi)腔中嚙合齒輪進(jìn)油側(cè)。
所述的具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，其特征在于，所述的蓋體的外壁上還設(shè)有多個(gè)安裝支腳，安裝支腳位置與連接孔位置相錯(cuò)。
所述的具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，其特征在于，所述的安裝支腳采用連接螺栓，連接螺栓外套裝有緩沖墊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，將泵體的進(jìn)油口設(shè)置在后端蓋上，可以提高泵體本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，此外，可以穩(wěn)定的將泵豎直放置，降低內(nèi)部構(gòu)件損傷；風(fēng)扇的設(shè)置可以提高泵體的散熱性能。
附圖說明：
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式：
參見附圖：
具有進(jìn)油及散熱功能的齒輪泵后端蓋，包括蓋體1，蓋體1的與泵體連接面上設(shè)置有連接孔2，蓋體1前端面和后端面上分別安裝面板3，其中前側(cè)安裝面板上設(shè)有與進(jìn)油管道聯(lián)通的進(jìn)油孔4，進(jìn)油孔4內(nèi)設(shè)有橫向設(shè)置的進(jìn)油通道5，進(jìn)油通道5與泵體內(nèi)腔聯(lián)通；
蓋體1前后端面的安裝面板之間安裝有偏置的風(fēng)扇8，風(fēng)扇8靠近后側(cè)的安裝面板，風(fēng)扇8扇風(fēng)方向朝向泵體，后側(cè)的安裝板靠近泵體的出油口一側(cè)，也就是高壓油出口端，這一側(cè)溫度升高速度快，泵體需要在持續(xù)工作過程中進(jìn)行散熱。
進(jìn)油通道5與泵體內(nèi)腔的進(jìn)油槽聯(lián)通，進(jìn)油槽位于泵體內(nèi)腔中嚙合齒輪進(jìn)油側(cè)。
蓋體1的外壁上還設(shè)有多個(gè)安裝支腳6，安裝支腳6位置與連接孔2位置相錯(cuò)。
安裝支腳6采用連接螺栓，連接螺栓外套裝有緩沖墊7,在齒輪泵豎直放置時(shí)或者運(yùn)輸時(shí)，泵體受到震動(dòng)損傷小，可以有效保護(hù)泵體內(nèi)部構(gòu)件。