本實(shí)用新型涉及一種可有效防止內(nèi)部油壓急劇升高的推土機(jī)工作油缸，屬于流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在推土機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，其工作油缸的活塞在桿腔和底腔油液的交替推動(dòng)下在缸筒內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其相連的活塞桿伸出或縮回。當(dāng)活塞桿伸縮到極限位置時(shí)，桿腔或底腔的油壓往往會(huì)急劇升高，使相關(guān)零部件受到劇烈沖擊，嚴(yán)重影響了工作油缸的使用壽命，降低了液壓系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，以提高推土機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性。

本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，構(gòu)成中包括缸筒、活塞和活塞桿，改進(jìn)后，所述活塞內(nèi)設(shè)有緩沖閥，所述緩沖閥包括彼此同軸的閥桿和閥套，所述閥套與活塞的軸線(xiàn)平行并嵌裝在活塞上的通孔內(nèi)，閥套的中部設(shè)有緩沖腔，所述閥桿松套在閥套內(nèi)，閥桿的中部設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)位于閥套中部的緩沖腔內(nèi)。

上述具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，所述活塞的每個(gè)端面上均貼裝有閥套壓板，所述閥套壓板上設(shè)有與閥桿相對(duì)應(yīng)的通孔。

上述具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，所述活塞的端面上設(shè)有定位銷(xiāo)，所述閥套壓板上設(shè)有與定位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的凹槽。

上述具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，所述閥桿中部的限位凸臺(tái)為圓盤(pán)狀。

上述具有緩沖功能的推土機(jī)工作油缸，所述閥套與活塞為過(guò)盈配合。

本實(shí)用新型在推土機(jī)工作油缸的桿腔與底腔之間設(shè)置了緩沖閥，該緩沖閥可以在活塞桿伸縮到極限位置時(shí)導(dǎo)通，為桿腔和底腔提供泄壓通道，防止局部油壓急劇升高，從而延長(zhǎng)了油缸的使用壽命，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：1、閥套壓板；2、定位銷(xiāo)；3、O形密封圈；4、活塞桿；5、活塞；6、閥桿；7、缸筒；8、閥套；9、支撐環(huán)；10、組合密封圈；11、鎖緊螺母；12、限位凸臺(tái)；13、緩沖腔；14、桿腔；15、底腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參看圖1，本實(shí)用新型在傳統(tǒng)推土機(jī)工作油缸的基礎(chǔ)上增設(shè)了緩沖閥，該緩沖閥主要包括閥桿6、閥套8和閥套壓板1。閥套壓板1設(shè)置兩個(gè)，分別貼裝在活塞5的兩個(gè)端面上，其主要作用是對(duì)閥套8進(jìn)行限位。活塞5和兩個(gè)閥套壓板1通過(guò)定位銷(xiāo)2固定在一起后，一起套裝在活塞桿4上并由活塞桿4上的環(huán)形凸臺(tái)和鎖緊螺母11夾緊。閥套8分為兩段，分別套在閥桿6兩端，兩段閥套8之間形成緩沖腔13，閥套8與閥桿6之間間隙配合。閥套8和閥桿6一起插入活塞5的通孔中，閥套8與活塞5為過(guò)盈配合?；钊?位于缸筒7內(nèi)部，活塞5與缸筒7的內(nèi)壁之間通過(guò)組合密封圈10和支撐環(huán)9密封配合，支撐環(huán)9設(shè)置兩個(gè)，它們分別位于組合密封圈10的兩側(cè)。活塞5與活塞桿4之間通過(guò)O形密封圈3密封配合。

在推土機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)工作油缸的底腔15內(nèi)產(chǎn)生工作油壓時(shí)，活塞桿4在液壓油的推動(dòng)下伸出，圖1中的閥桿6被液壓油推到左邊，限位凸臺(tái)12與左側(cè)的一段閥套8貼合，活塞桿4將要伸到極限位置時(shí)，桿腔14內(nèi)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，當(dāng)桿腔14內(nèi)的油壓大于底腔工作油壓時(shí)，就會(huì)推動(dòng)閥桿6向右運(yùn)動(dòng)，釋放高壓油液。當(dāng)工作油缸的桿腔14內(nèi)產(chǎn)生工作油壓時(shí)，活塞桿4在液壓油的推動(dòng)下回縮，閥桿6被工作油推到右邊，與右側(cè)的一段閥套8貼合，活塞桿4將要回縮到極限位置時(shí)，底腔15內(nèi)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，當(dāng)?shù)浊?5內(nèi)的油壓大于桿腔工作油壓時(shí)，就會(huì)推動(dòng)閥桿6向左運(yùn)動(dòng)，釋放高壓油液。

總之，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)原有工作油缸的改進(jìn)，使活塞桿的伸縮過(guò)程更加平穩(wěn)，減少了高壓對(duì)相關(guān)零部件的沖擊，增加了液壓系統(tǒng)的使用壽命，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。本實(shí)用新型的緩沖閥是由系統(tǒng)本身油路自動(dòng)控制的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，成本低等優(yōu)點(diǎn)。