本實(shí)用新型屬于一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣液阻尼缸。

背景技術(shù)：

制藥廠的GMP車間，對(duì)設(shè)備的潔凈度的要求較高，要求設(shè)備的有關(guān)部件，衛(wèi)生無死角，易于清洗。

而對(duì)于自動(dòng)刮刀離心機(jī)來說，目前采用的是內(nèi)置液壓缸驅(qū)動(dòng)的刮刀裝置，其外部接入的油管較多，在使用和檢修過程中，無法保證液壓油不泄漏，所以難以達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

如果使用內(nèi)置氣缸來驅(qū)動(dòng)的刮刀裝置，雖然可達(dá)到潔凈易于清洗的要求，但是氣缸活塞桿伸縮速度的快慢不易控制，易造成離心機(jī)故障，在安全上也伴隨著不確定因素。

市場(chǎng)上有一種氣液阻尼缸，這種氣液阻尼缸的活塞桿伸縮速度在液壓阻尼作用下，變得穩(wěn)定，使之易于控制，但目前市場(chǎng)上的氣液阻尼缸，由兩個(gè)串聯(lián)的缸筒構(gòu)成，而進(jìn)氣口和出氣口分別設(shè)置在兩個(gè)缸筒相對(duì)遠(yuǎn)離的兩端，而且兩個(gè)缸筒是通過外部加數(shù)根拉桿的方式進(jìn)行固定，這樣的外部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致不易清洗，難于將其內(nèi)置于刮刀箱的內(nèi)部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、活塞桿伸縮速度穩(wěn)定的氣液阻尼缸。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：氣液阻尼缸，包括管狀缸筒，缸筒的上端設(shè)置有缸塞，下端密封連接有底蓋，其特征在于，所述缸筒內(nèi)自上向下依次滑動(dòng)設(shè)置有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞之間設(shè)置有固定連接在缸筒內(nèi)的分隔塊，所述上活塞、分隔塊和下活塞將缸筒內(nèi)腔分隔成四個(gè)密封的腔體，該四個(gè)腔體自上向下分別為上氣腔、上油腔、下油腔和下氣腔，所述分隔塊上設(shè)置有若干條連通上油腔和下油腔的通道，所述缸筒內(nèi)設(shè)置有依次穿過缸塞、上活塞、分隔塊和下活塞的活塞桿，該活塞桿上端伸出缸筒外，所述上活塞、下活塞分別固定套接在活塞桿上，活塞桿與分隔塊滑動(dòng)連接，活塞桿內(nèi)設(shè)置有一條氣路，該氣路在活塞桿下端形成連通下氣腔的下氣口、在活塞桿的頂端形成上氣口，所述活塞桿的外部套接有一根連通上汽腔與外界的氣管，該氣管穿過缸塞插入上氣腔內(nèi)，氣管的上端與活塞桿外壁密封連接，氣管外壁與缸塞可滑動(dòng)地密封連接，所述氣管上端開設(shè)有進(jìn)氣口。

作為一種優(yōu)選的方案，所述分隔塊上的通道數(shù)量為兩條，每條通道內(nèi)分別設(shè)置有單向節(jié)流閥，兩單向節(jié)流閥的設(shè)置方向相反。

作為一種優(yōu)選的方案，所述缸筒包括同軸設(shè)置的上筒體和下筒體，上筒體的下端與分隔塊的上半部分密封連接，下筒體的上端與分隔塊的下半部分密封連接。

作為一種優(yōu)選的方案，所述缸塞下端面上設(shè)置有直徑大于氣管外徑的凹槽，該凹槽與氣管同軸設(shè)置，使氣管周圍與缸塞之間形成間隙，所述氣管的下端與上活塞上端面密封固定連接，氣管下部側(cè)壁上設(shè)置有出氣口，該出氣口與上活塞的間距小于凹槽的深度。

作為一種優(yōu)選的方案，所述氣管上端外壁上螺紋連接有兩個(gè)螺母。

作為一種優(yōu)選的方案，所述活塞桿下端與下活塞下端面齊平。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型所述的氣液阻尼缸的缸筒為一體結(jié)構(gòu)或者僅通過分隔塊連接，因此外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；上油腔和下油腔通過通道連通，并且在通道內(nèi)設(shè)置單向節(jié)油閥，保證活塞桿伸縮速度穩(wěn)定；連通上氣腔的氣管的進(jìn)氣口和連通下氣腔的氣路的上氣口均位于氣液阻尼缸的同一端，更使得氣液阻尼缸的安裝更加方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中：1、缸筒，1-1、上筒體，1-2、下筒體，2、缸塞，3、底蓋，4、上活塞，5、下活塞，6、分隔塊，7、上汽腔，8、上油腔，9、下油腔，10、下氣腔，11、通道，12、活塞桿，13、氣路，14、下氣口，15、上氣口，16、氣管，17、進(jìn)氣口，18、單向節(jié)流閥，19、凹槽，20、出氣口，21、螺母，22、滑套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。

如圖1所示的氣液阻尼缸，包括管狀缸筒1，該缸筒由同軸設(shè)置的上筒體1-1和下筒體1-2構(gòu)成，上筒體1-1和下筒體1-2之間密封連接有分隔塊6，上筒體1-1的上端設(shè)置有缸塞2，下筒體1-2的下端密封連接有底蓋3，上筒體1-1內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有上活塞4，下筒體1-2內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有下活塞5，所述上活塞4和缸塞2之間形成密閉的上氣腔7，上活塞4和分隔塊6之間形成密閉的上油腔8，分隔塊6和下活塞5之間形成密閉的下油腔9，下活塞5和底蓋3之間形成密閉的下氣腔10，所述分隔塊6上設(shè)置有兩條連通上油腔8和下油腔9的通道11，以供液壓油在上油腔8和下油腔9之間流動(dòng)，通道11減小了液壓油的流動(dòng)速度，使活塞桿12升降速度變的平穩(wěn)。

缸筒1內(nèi)還設(shè)置有依次穿過缸塞2、上活塞4、分隔塊6和下活塞5的活塞桿12，該活塞桿12上端伸出缸筒1外，所述上活塞4、下活塞5分別與活塞桿12固定連接，活塞桿12與分隔塊6滑動(dòng)連接，活塞桿12內(nèi)設(shè)置有一條氣路13，該氣路13在活塞桿12下端形成連通下氣腔10的下氣口14、在活塞桿12的頂端形成上氣口15，以連通下氣腔10與外界；所述活塞桿12的外部套接有一根連通上汽腔7與外界的氣管16，該氣管16穿過缸塞2插入上氣腔7內(nèi)，氣管16與活塞桿12之間留有間隙以流通空氣，氣管16的上端與活塞桿12外壁密封連接并在氣管16側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣口17，氣管16外壁通過滑套22與缸塞2可滑動(dòng)地密封連接7，滑套22固定設(shè)置在缸塞2內(nèi)。

當(dāng)缸筒1直徑較大時(shí)，筒體1可選擇一體式，將分隔塊直接焊接在筒體1內(nèi)部，以提高企業(yè)阻尼缸缸筒外壁的整體性，提高密封效果。

在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，分隔塊為中間大兩端小的雙凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，兩端凸臺(tái)分別與上筒體1-1和下筒體1-2的內(nèi)壁密封連接，中間部分的直徑與上筒體1-1或下筒體1-2的直徑相同，以利于清潔，減少氣液阻尼缸外表面的折角，以利于清洗。

上述分隔塊6上，兩條通道11內(nèi)分別設(shè)置有單向節(jié)流閥18，兩單向節(jié)流閥18的設(shè)置方向相反，單向節(jié)流閥18用于調(diào)節(jié)液壓油的流速，使活塞桿12升降跟平穩(wěn)。

所述缸塞2下端面上設(shè)置有直徑大于氣管16外徑的凹槽19，該凹槽19與氣管16同軸設(shè)置，使氣管16與缸塞2之間形成間隙，所述氣管16的下端與上活塞4上端面密封固定連接，氣管16下部側(cè)壁上設(shè)置有出氣口21，該出氣口21與上活塞4的間距小于凹槽19的深度，當(dāng)上活塞4上移至與缸塞2底面相貼時(shí)，出氣口21位于間隙內(nèi)，防止出氣口21被堵。

所述氣管16上端外壁上螺紋連接有兩個(gè)螺母22，用于活塞桿12的固定。

所述活塞桿12下端與下活塞5下端面齊平，防止底蓋3因活塞桿12下端的沖擊而損害。

本實(shí)用新型的工作原理是：由于進(jìn)氣管路均設(shè)置在活塞桿12和氣管16上，因此在使用時(shí)，將氣管16上端固定在其他支架上，當(dāng)上氣口15進(jìn)氣，高壓氣體進(jìn)入下氣腔9，下氣腔9擴(kuò)張，推動(dòng)缸筒1向下移動(dòng)，下油腔9內(nèi)的液壓油進(jìn)入通道11，對(duì)單向節(jié)流閥18施加壓力，由于兩個(gè)單向節(jié)流閥18反向設(shè)置，因此，會(huì)有一條通道11內(nèi)的單向節(jié)流閥18被液壓油推動(dòng)而打開，使液壓油得以從該通道11流入上油腔8，而上氣腔7在縮小的同時(shí)，內(nèi)部氣體通過進(jìn)氣口17排出；

同理，當(dāng)進(jìn)氣口17進(jìn)氣時(shí)，上述動(dòng)作相反。

由于上氣口和進(jìn)氣口處于氣液阻尼缸的同一端，且氣液阻尼缸外表面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此，清潔起來非常方便，而且還極大地提高了該氣液阻尼缸用在離心機(jī)刮刀裝置上的便捷性。