本實(shí)用新型涉及一種降溫風(fēng)機(jī)，具體為一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

冷卻塔(The cooling tower)是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)快速水體降溫冷卻的作用效果，常用于工業(yè)化工的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。最簡(jiǎn)單節(jié)能的冷卻方式為使用風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，由于化工生產(chǎn)的設(shè)施設(shè)備通常都為大型設(shè)備，因此對(duì)于冷卻塔的冷卻效率和效果尤為關(guān)鍵，相應(yīng)的都需要加大冷卻塔的制造尺寸，因此需要使用大型風(fēng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行風(fēng)機(jī)降溫，由于風(fēng)機(jī)較大，因此需要使用較高功率的電機(jī)和減速機(jī)進(jìn)行配套使用，由于電機(jī)功率高和風(fēng)機(jī)本身的龐大體積帶來的負(fù)荷較大，因此經(jīng)常打壞減速機(jī)的齒輪及相應(yīng)的軸承，并且現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中電機(jī)和減速機(jī)之間僅靠一個(gè)骨架油封密封，由于油封損壞導(dǎo)致電機(jī)進(jìn)油燒壞電機(jī)，且由于風(fēng)機(jī)近距離靠近高溫水流，使得風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，高溫會(huì)順著主軸將熱量傳遞至電機(jī)，從而增高電機(jī)的內(nèi)部溫度增加了電機(jī)損壞的概率，傳統(tǒng)的降溫方法是延長(zhǎng)主軸距離，但會(huì)帶來很多其他方面的弊端和影響，不太理想，且維修困難，例如磷酸濃縮系統(tǒng)的生產(chǎn)是連續(xù)性的，每次搶修都要在50℃的水蒸汽環(huán)境下作業(yè)，存在較大的安全隱患，還影響產(chǎn)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)，通過結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，解決了電機(jī)易壞的問題，能夠使的電機(jī)滿足需求的情況下減輕電機(jī)的負(fù)荷和受熱，大大降低了電機(jī)燒毀的概率，同時(shí)也使得減速機(jī)不易因過載使用而損壞，提高了風(fēng)機(jī)設(shè)備整體上的承受力和散熱性能，從而保障了設(shè)備運(yùn)作中的穩(wěn)定與安全，從而提高生產(chǎn)效率和節(jié)約生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)，包括：風(fēng)扇(1)、主軸(2)、減速機(jī)(3)、軸承座(4)、電機(jī)(5)、聯(lián)軸器(6)，其中：風(fēng)扇(1)通過聯(lián)軸器(6)連接在主軸(2)的前端，主軸(2)穿過軸承座(4)后貫穿減速機(jī)(3)最后連接電機(jī)(5)。

進(jìn)一步的，所述軸承座(4)包括：軸承內(nèi)層(7)、滾珠(8)、軸承外層(9)、軸承壁(10)、環(huán)水層(11)、底座(12)、進(jìn)水口(13)、出水口(14)，分水隔斷(15)，軸承內(nèi)層(7)和軸承外層(9)置于軸承壁(10)內(nèi)部，軸承內(nèi)層(7)和軸承外層(9)之間填充滿滾珠(8)，軸承外層(9)和軸承壁(10)之間形成環(huán)水層(11)，軸承壁(10)的外側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)水口(13)和出水口(14)，進(jìn)水口(13)和出水口(14)之間通過分水隔斷(15)分層隔斷，軸承壁(10)下部固定在底座(12)上。

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)(3)為ZDY200硬齒面歐式減速機(jī)(3)。

進(jìn)一步的，所述聯(lián)軸器(6)為彈性銷聯(lián)軸器(6)，彈性銷聯(lián)軸器(6)的尾部使用大于柱銷孔的不朽鋼板固。

本實(shí)用新型的工作原理介紹：一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)，包括：風(fēng)扇(1)、主軸(2)、減速機(jī)(3)、軸承座(4)、電機(jī)(5)、聯(lián)軸器(6)，其中：風(fēng)扇(1)通過聯(lián)軸器(6)連接在主軸(2)的前端，主軸(2)穿過軸承座(4)后貫穿減速機(jī)(3)最后連接電機(jī)(5)。在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)電機(jī)(5)和減速機(jī)(3)的基礎(chǔ)上增加軸承座(4)，軸承座(4)置于主軸(2)的靠前位置，能夠?qū)涕L(zhǎng)的主軸(2)起到分散作用力的效果，使得對(duì)風(fēng)扇(1)的巨大支撐力有所支撐作用，降低主軸(2)對(duì)于電機(jī)(5)和減速機(jī)(3)的作用力，從而保障電機(jī)(5)和減速機(jī)(3)的正常運(yùn)作，在主軸(2)的前端設(shè)有聯(lián)軸器(6)連接風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇(1)部分，聯(lián)軸器(6)具有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。

進(jìn)一步的，所述軸承座(4)包括：軸承內(nèi)層(7)、滾珠(8)、軸承外層(9)、軸承壁(10)、環(huán)水層(11)、底座(12)、進(jìn)水口(13)、出水口(14)，分水隔斷(15)，軸承內(nèi)層(7)和軸承外層(9)置于軸承壁(10)內(nèi)部，軸承內(nèi)層(7)和軸承外層(9)之間填充滿滾珠(8)，軸承外層(9)和軸承壁(10)之間形成環(huán)水層(11)，軸承壁(10)的外側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)水口(13)和出水口(14)，進(jìn)水口(13)和出水口(14)之間通過分水隔斷(15)分層隔斷，軸承壁(10)下部固定在底座(12)上。在對(duì)高溫水進(jìn)行冷卻的工作中，風(fēng)扇(1)體由于長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，溫度難以下降，高溫會(huì)隨著主軸(2)傳遞至主軸(2)末端的電機(jī)(5)等裝置上，在經(jīng)過軸承座(4)時(shí)，同樣會(huì)產(chǎn)生熱量的交互，因此，提供能夠降溫的軸承座(4)，能夠更好的避免高溫通過主軸(2)傳遞熱量，使用時(shí)，將帶有水泵的水管出水端接在進(jìn)水口(13)處，啟動(dòng)水泵或水閘，冷水從水管進(jìn)入進(jìn)水口(13)，填充滿環(huán)水層(11)，冷水在環(huán)水層(11)內(nèi)流動(dòng)，環(huán)水層(11)的下方，軸承座(4)的中部是接觸帶高溫的主軸(2)的軸承內(nèi)層(7)和外層，環(huán)水層(11)能夠降低軸承外層(9)和軸承內(nèi)層(7)的溫度，從而降低主軸(2)的溫度，起到降溫的效果，帶走熱量的水體經(jīng)過一周的環(huán)水層(11)后從進(jìn)水口(13)的下端由分水隔斷(15)隔開的出水口(14)處流出，回到循環(huán)水池，形成小型的小水降溫循環(huán)，達(dá)到對(duì)主軸(2)降溫的效果，使得熱量不會(huì)繼續(xù)往后轉(zhuǎn)移，達(dá)到了保護(hù)電機(jī)(5)和減速機(jī)(3)的溫度不會(huì)過高的情況，避免了電機(jī)(5)燒毀的易發(fā)性，能夠滿足于長(zhǎng)時(shí)間的工作需求；

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)(3)為ZDY200硬齒面歐式減速機(jī)(3)。硬齒面歐式減速機(jī)(3)能夠承受更強(qiáng)的作用力，由于強(qiáng)度高，因此不易因主軸(2)作用力負(fù)荷過高而損壞齒輪，降低了更換減速機(jī)(3)的成本；

進(jìn)一步的，所述聯(lián)軸器(6)為彈性銷聯(lián)軸器(6)，彈性銷聯(lián)軸器(6)的尾部使用大于柱銷孔的不朽鋼板固。由于風(fēng)扇(1)一端處于較為潮濕的環(huán)境，現(xiàn)有的聯(lián)軸器(6)多為膜片式聯(lián)軸器(6)，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境下的膜片式聯(lián)軸器(6)極易產(chǎn)生腐蝕，加上連接螺栓本身就較細(xì)，因此經(jīng)常出現(xiàn)螺栓剪斷、聯(lián)軸器(6)脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)連接桿掉落打斷風(fēng)葉的后果，因此，在聯(lián)軸器(6)的尾端使用大于柱銷孔的不朽鋼板固能夠有效的增加聯(lián)軸器(6)的牢固性，避免斷裂的易發(fā)性，且將膜片式聯(lián)軸器(6)更換為彈性銷聯(lián)軸器(6)，能夠具有更好的耐腐蝕效果，增加聯(lián)軸器(6)的使用壽命，減少更換設(shè)備的次數(shù)，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)省了資源和人力。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)，通過結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，解決了電機(jī)(5)易壞的問題，能夠使的電機(jī)(5)滿足需求的情況下減輕電機(jī)(5)的負(fù)荷和受熱，大大降低了電機(jī)(5)燒毀的概率，同時(shí)也使得減速機(jī)(3)不易因過載使用而損壞，提高了風(fēng)機(jī)設(shè)備整體上的承受力和散熱性能，從而保障了設(shè)備運(yùn)作中的穩(wěn)定與安全，從而提高生產(chǎn)效率和節(jié)約生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1：為一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：為軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1—風(fēng)扇、2—主軸、3—減速機(jī)、4—軸承座、5—電機(jī)、6—聯(lián)軸器、7—軸承內(nèi)層、8—滾珠、9—軸承外層、10—軸承壁、11—環(huán)水層、12—底座、13—進(jìn)水口、14—出水口，15—分水隔斷。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1、圖2所示，一種用于循環(huán)水冷塔的大型風(fēng)機(jī)，包括：風(fēng)扇1、主軸2、減速機(jī)3、軸承座4、電機(jī)5、聯(lián)軸器6，其中：風(fēng)扇1通過聯(lián)軸器6連接在主軸2的前端，主軸2穿過軸承座4后貫穿減速機(jī)3最后連接電機(jī)5。在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)電機(jī)5和減速機(jī)3的基礎(chǔ)上增加軸承座4，軸承座4置于主軸2的靠前位置，能夠?qū)涕L(zhǎng)的主軸2起到分散作用力的效果，使得對(duì)風(fēng)扇1的巨大支撐力有所支撐作用，降低主軸2對(duì)于電機(jī)5和減速機(jī)3的作用力，從而保障電機(jī)5和減速機(jī)3的正常運(yùn)作，在主軸2的前端設(shè)有聯(lián)軸器6連接風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇1部分，聯(lián)軸器6具有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。

進(jìn)一步的，所述軸承座4包括：軸承內(nèi)層7、滾珠8、軸承外層9、軸承壁10、環(huán)水層11、底座12、進(jìn)水口13、出水口14，分水隔斷15，軸承內(nèi)層7和軸承外層9置于軸承壁10內(nèi)部，軸承內(nèi)層7和軸承外層9之間填充滿滾珠8，軸承外層9和軸承壁10之間形成環(huán)水層11，軸承壁10的外側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)水口13和出水口14，進(jìn)水口13和出水口14之間通過分水隔斷15分層隔斷，軸承壁10下部固定在底座12上。在對(duì)高溫水進(jìn)行冷卻的工作中，風(fēng)扇1體由于長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，溫度難以下降，高溫會(huì)隨著主軸2傳遞至主軸2末端的電機(jī)5等裝置上，在經(jīng)過軸承座4時(shí)，同樣會(huì)產(chǎn)生熱量的交互，因此，提供能夠降溫的軸承座4，能夠更好的避免高溫通過主軸2傳遞熱量，使用時(shí)，將帶有水泵的水管出水端接在進(jìn)水口13處，啟動(dòng)水泵或水閘，冷水從水管進(jìn)入進(jìn)水口13，填充滿環(huán)水層11，冷水在環(huán)水層11內(nèi)流動(dòng)，環(huán)水層11的下方，軸承座4的中部是接觸帶高溫的主軸2的軸承內(nèi)層7和外層，環(huán)水層11能夠降低軸承外層9和軸承內(nèi)層7的溫度，從而降低主軸2的溫度，起到降溫的效果，帶走熱量的水體經(jīng)過一周的環(huán)水層11后從進(jìn)水口13的下端由分水隔斷15隔開的出水口14處流出，回到循環(huán)水池，形成小型的小水降溫循環(huán)，達(dá)到對(duì)主軸2降溫的效果，使得熱量不會(huì)繼續(xù)往后轉(zhuǎn)移，達(dá)到了保護(hù)電機(jī)5和減速機(jī)3的溫度不會(huì)過高的情況，避免了電機(jī)5燒毀的易發(fā)性，能夠滿足于長(zhǎng)時(shí)間的工作需求；

進(jìn)一步的，所述減速機(jī)3為ZDY200硬齒面歐式減速機(jī)3。硬齒面歐式減速機(jī)3能夠承受更強(qiáng)的作用力，由于強(qiáng)度高，因此不易因主軸2作用力負(fù)荷過高而損壞齒輪，降低了更換減速機(jī)3的成本；

進(jìn)一步的，所述聯(lián)軸器6為彈性銷聯(lián)軸器6，彈性銷聯(lián)軸器6的尾部使用大于柱銷孔的不朽鋼板固。由于風(fēng)扇1一端處于較為潮濕的環(huán)境，現(xiàn)有的聯(lián)軸器6多為膜片式聯(lián)軸器6，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境下的膜片式聯(lián)軸器6極易產(chǎn)生腐蝕，加上連接螺栓本身就較細(xì)，因此經(jīng)常出現(xiàn)螺栓剪斷、聯(lián)軸器6脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)連接桿掉落打斷風(fēng)葉的后果，因此，在聯(lián)軸器6的尾端使用大于柱銷孔的不朽鋼板固能夠有效的增加聯(lián)軸器6的牢固性，避免斷裂的易發(fā)性，且將膜片式聯(lián)軸器6更換為彈性銷聯(lián)軸器6，能夠具有更好的耐腐蝕效果，增加聯(lián)軸器6的使用壽命，減少更換設(shè)備的次數(shù)，降低了生產(chǎn)成本，節(jié)省了資源和人力。