本實用新型涉及英式氣嘴充氣接頭領(lǐng)域，具體是指一種推壓式英式氣嘴充氣接頭。

背景技術(shù)：

目前自行車輪胎的氣嘴種類眾多，主要概分為美式、法式及英式氣嘴，由于各有其優(yōu)缺點，因此每一種皆有著喜好使用的族群。

當(dāng)欲對英式氣嘴進(jìn)行充氣時，則必須使用專用于對英式氣嘴充氣用的充氣接頭，以目前常見的英式氣嘴充氣接頭而言，不僅有著結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，而使制造成本較高的問題，更有操作上較為不便的劣勢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉及操作方便的推壓式英式氣嘴充氣接頭。

基于此，本實用新型主要通過下列的技術(shù)手段，來實現(xiàn)上述的目的。

一種推壓式英式氣嘴充氣接頭，其主要包含有：

一氣嘴接座，該氣嘴接座一端軸向往內(nèi)延伸有一第一活動孔，該氣嘴接座一側(cè)由外往內(nèi)延伸凹陷有一限位容槽及一連通槽，該限位容槽與該連通槽連通，該氣嘴接座另一端軸向往內(nèi)延伸有一氣嘴開口，該氣嘴開口與該限位容槽連通，該連通槽與該第一活動孔間具有一與該連通槽、該第一活動孔連通的限制開口，且該限制開口的口徑小于該第一活動孔的孔徑；

一外接管，該外接管與氣嘴接座結(jié)合，該外接管軸向貫穿有一第二活動孔，該第二活動孔與該第一活動孔連通，該外接管一端軸向往內(nèi)延伸有一與該第二活動孔連通的氣管開口，且該氣管開口的口徑小于該第二活動孔的孔徑；

一可受外力作用進(jìn)行往復(fù)位移的接頭，置于該氣嘴接座的第一活動孔與該外接管的第二活動孔內(nèi)；

一氣管，該氣管自該外接管的氣管開口穿入而連接于該接頭上；

一彈簧，該彈簧抵接于該接頭與該外接管間，以提供該接頭往該限制開口方向位移的彈性預(yù)力。

進(jìn)一步，該氣嘴接座具有一螺接部及一與該螺接部同軸一體連接的限位部；該第一活動孔自該螺接部的自由端軸向往內(nèi)延伸而成，該螺接部的外周面上具有一外螺紋，該限位容槽及該連通槽自該限位部的一側(cè)由外往內(nèi)延伸凹陷而成，該氣嘴開口自該限位部的自由端軸向往內(nèi)延伸而成；該外接管另一端具有一內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與該氣嘴接座的外螺紋螺接。

進(jìn)一步，該接頭具有一接頭本體及一軸向貫穿該接頭本體的充氣孔，該接頭本體的外周具有一管接部、一氣嘴接部及一連接于該管接部與該氣嘴接部間的限制部，該限制部的外徑大于該管接部及該氣嘴接部的外徑；該限制部置于該氣嘴接座的第一活動孔與該外接管的第二活動孔內(nèi)，且該管接部朝向該氣管開口而與該氣管連接，該氣嘴接部朝向該限制開口。

進(jìn)一步，該彈簧抵接于該接頭的限制部與該外接管的氣管開口壁面間。

進(jìn)一步，該推壓式英式氣嘴充氣接頭還包含有一軟性壓迫環(huán)，置于該接頭的氣嘴接部內(nèi)。

進(jìn)一步，該推壓式英式氣嘴充氣接頭還包含有一束套，該束套將該氣管束緊于該接頭上。

進(jìn)一步，一英式氣嘴容置于該氣嘴接座的限位容槽。

進(jìn)一步，一美、法兩用接頭容置于該氣嘴接座的限位容槽。

本實用新型推壓式英式氣嘴充氣接頭通過氣嘴接座、外接管、接頭、氣管、彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計，由于本實用新型中的氣嘴接座開設(shè)有限位容槽及連通槽，使該英式氣嘴可由該限位容槽及連通槽置入于該氣嘴接座，且借由推拉方式便將本實用新型與英式氣嘴進(jìn)行接合，因此可使其操作方式更加便利，且本實用新型的構(gòu)造簡單，因此可大幅降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖。

圖2為圖1所示實施例的立體組合圖。

圖3為圖1所示實施例的組合剖視圖。

圖4至圖7為圖1所示實施例的操作方式動作示意圖。

圖8為本實用新型另一實施態(tài)樣的立體圖。

【符號說明】

推壓式英式氣嘴充氣接頭 100 氣嘴接座 10

螺接部 11 第一活動孔 111

外螺紋 112 限位部 12

限位容槽 121 連通槽 122

氣嘴開口 123 限制開口 124

外接管 20 內(nèi)螺紋 21

第二活動孔 22 氣管開口 23

接頭 30 接頭本體 31

管接部 311 氣嘴接部 312

限制部 313 充氣孔 32

氣管 40 束套 50

彈簧 60 軟性壓迫環(huán) 70

英式氣嘴 91 螺帽 911

充氣端 912 美、法兩用接頭 92。

具體實施方式

為能對本實用新型的特征與其特點有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，茲列舉以下較佳的實施例并配合圖式說明如下：

請參閱圖1至圖7，為本實用新型一較佳實施例所提供的一種推壓式英式氣嘴充氣接頭100，其主要包含有一氣嘴接座10、一外接管20、一接頭30、一氣管40、一束套50、一彈簧60及一軟性壓迫環(huán)70，其中：

請參閱圖1至圖3，該氣嘴接座10具有一螺接部11及一與該螺接部11同軸一體連接的限位部12；該螺接部11自由端軸向往內(nèi)延伸有一第一活動孔111，該螺接部11的外周面上具有一外螺紋112，該限位部12的一側(cè)由外往內(nèi)延伸凹陷有一限位容槽121及一連通槽122，該限位容槽121與該連通槽122連通，該限位部12的自由端軸向往內(nèi)延伸有一氣嘴開口123，該氣嘴開口123與該限位容槽121連通，該連通槽122與該第一活動孔111間具有一與該連通槽122、該第一活動孔111連通的限制開口124，且該限制開口124的口徑小于該第一活動孔111的孔徑。

請參閱圖1至圖3，該外接管20，一端具有一內(nèi)螺紋21，該內(nèi)螺紋21與該氣嘴接座10的外螺紋112螺接，該外接管20軸向貫穿有一第二活動孔22，該第二活動孔22與該第一活動孔111連通，該外接管20另一端軸向往內(nèi)延伸有一與該第二活動孔22連通的氣管開口23，且該氣管開口23的口徑小于該第二活動孔22的孔徑。

請參閱圖1至圖3，該接頭30，具有一接頭本體31及一軸向貫穿該接頭本體31的充氣孔32，該接頭本體31的外周具有一管接部311、一氣嘴接部312及一連接于該管接部311與該氣嘴接部312間的限制部313，該限制部313的外徑大于該管接部311及該氣嘴接部312的外徑；該接頭30置于該氣嘴接座10的第一活動孔111與該外接管20的第二活動孔22內(nèi)，而可受外力作用進(jìn)行往復(fù)位移，且該管接部311朝向該氣管開口23，該氣嘴接部312朝向該限制開口124。

請參閱圖1至圖3，該氣管40，一端自該外接管20的氣管開口23穿入而套接于接頭30的管接部311上，該氣管40的另一端則與一打氣筒或儲氣筒（圖中未示）連接。

請參閱圖1至圖3，該束套50，束緊于該氣管40與該接頭30的管接部311上，以防止該氣管40與該接頭30松脫。

請參閱圖1至圖3，該彈簧60，抵接于該接頭30的限制部313與該外接管的氣管開口23壁面間，以提供該接頭30往該限制開口124方向位移的彈性預(yù)力。

請參閱圖1至圖3，該軟性壓迫環(huán)70，可受外力作用而變形，置于該接頭30的氣嘴接部312內(nèi)。

所以，上述即為本實用新型一較佳實施例所提供的一種推壓式英式氣嘴充氣接頭100的各部構(gòu)件及其組裝方式的介紹，接著再將其使用特點說明如下：

當(dāng)欲對一英式氣嘴91進(jìn)行充氣時（如圖3所示），首先拉動該氣管40使該接頭30壓縮該彈簧60而往該氣管開口23的方向移動（如圖4所示）。接著，便可將該英式氣嘴91上的螺帽911放置于該氣嘴接座10的限位容槽121內(nèi)，使該英式氣嘴91的充氣端912位于該連通槽122中（如圖5、圖6所示），再來放開該氣管40，使該接頭30受該彈簧60的彈力推動而往該限制開口124的方向移動，使由位于該接頭30氣嘴接部312內(nèi)的軟性壓迫環(huán)70壓抵于該英式氣嘴的充氣端912上（如圖7所示），如此一來，便可由該氣管40將打氣筒或儲氣筒內(nèi)的氣體灌注于該英式氣嘴91內(nèi)，以達(dá)到對英式氣嘴91充氣的功效。

所以，由于本實用新型開設(shè)有限位容槽121及連通槽122，使該英式氣嘴91可由該限位容槽121及連通槽122置入于該氣嘴接座10，且借由推拉方式便將本實用新型與英式氣嘴進(jìn)行接合，因此可使其操作方式更加便利，且本實用新型的構(gòu)造簡單，因此可大幅降低成本。

另外，如圖8所示，本實用新型的限位容槽121除可供英式氣嘴容置外，還可供一美、法兩用接頭92進(jìn)行容置接合，使本實用新型除可直接用以對英式氣嘴進(jìn)行充氣外，還可借由與該美法兩用接頭的轉(zhuǎn)接而對美式氣嘴或法式氣嘴進(jìn)行充氣，以增進(jìn)本實用新型的適用性。

以上所揭，僅為本實用新型所提供的較佳實施例而已，并非用以限制本實用新型的實施范圍，凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本實用新型所為的均等變化，皆應(yīng)屬本實用新型所涵蓋的范圍。