一種滑動(dòng)式氣嘴的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)式氣嘴，包括：氣嘴本體、連接在所述氣嘴本體底部的連接體和套接在所述氣嘴本體上與該氣嘴本體滑動(dòng)連接的滑動(dòng)體；所述氣嘴本體的兩側(cè)分別設(shè)置有斜槽，所述斜槽內(nèi)設(shè)置有卡柱，所述氣嘴本體外套有彈簧和擋圈，在所述彈簧的作用下，所述擋圈將所述卡柱頂在所述斜槽的起始端，所述氣嘴本體與所述滑動(dòng)體的連接處設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)套有卡環(huán)，所述滑動(dòng)體內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)所述卡環(huán)的擋槽，所述卡環(huán)位于所述擋槽內(nèi)。本實(shí)用新型的一種滑動(dòng)式氣嘴，通過外套在氣嘴本體上的滑動(dòng)體，控制卡柱的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)將氣嘴接入到輪胎上，這種滑動(dòng)式控制接入的方式，有效地提高了氣嘴的使用壽命，并使得氣嘴的使用更為便捷。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種氣嘴，尤其涉及一種滑動(dòng)式氣嘴。 一種滑動(dòng)式氣嘴

【背景技術(shù)】
[0002] 車類打氣、放氣都會(huì)用到氣嘴，氣嘴的功能是給輪胎充放氣，并維持輪胎充氣后的 密封?，F(xiàn)有技術(shù)中的氣嘴通過外壓開關(guān)來控制氣嘴的接入，即采用按壓的方式來打開和關(guān) 閉氣嘴，這種按壓方式導(dǎo)致氣嘴外壓開關(guān)易損壞，而且存在實(shí)用不方便的缺陷。
[0003] 所以，有必要提供一種滑動(dòng)式氣嘴，提高氣嘴的使用壽命和使用便捷性，以克服上 述的技術(shù)缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種滑動(dòng)式氣嘴，提高氣嘴的使用壽命 和使用便捷性，，以克服現(xiàn)有技術(shù)的氣嘴存在使用壽命低和使用不方便的缺陷。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0006] 提供一種滑動(dòng)式氣嘴，包括：氣嘴本體、連接在所述氣嘴本體底部的連接體和套 接在所述氣嘴本體上與該氣嘴本體滑動(dòng)連接的滑動(dòng)體；所述氣嘴本體的兩側(cè)分別設(shè)置有 斜槽，所述斜槽內(nèi)設(shè)置有卡柱，所述氣嘴本體外套有彈簧和擋圈，在所述彈簧的作用下，所 述擋圈將所述卡柱頂在所述斜槽的起始端，所述氣嘴本體與所述滑動(dòng)體的連接處設(shè)置有卡 槽，所述卡槽內(nèi)套有卡環(huán)，所述滑動(dòng)體內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)所述卡環(huán)的擋槽，所述卡環(huán)位于所述擋 槽內(nèi)。
[0007] 在上述的滑動(dòng)式氣嘴中，所述連接體的連接端設(shè)置有防止漏氣的皮圈。
[0008] 在上述的滑動(dòng)式氣嘴中，所述滑動(dòng)體的外表面設(shè)置有用于防滑的環(huán)形凹槽。
[0009] 采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的 一種滑動(dòng)式氣嘴，通過外套在氣嘴本體上的滑動(dòng)體，控制卡柱的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)將氣嘴接入到 輪胎上，這種滑動(dòng)式控制接入的方式，有效地提高了氣嘴的使用壽命，并使得氣嘴的使用更 為便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的滑動(dòng)式氣嘴的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的滑動(dòng)式氣嘴（去掉滑動(dòng)體）的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 其中，1為氣嘴本體,2為連接體,3為滑動(dòng)體,4為斜槽,5為卡柱,6為彈簧,7為擋 圈，8為卡槽，9為卡環(huán)，10為皮圈，11為環(huán)形凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種滑動(dòng)式氣嘴，包括：氣嘴本體1、連接 在氣嘴本體1底部的連接體2和套接在氣嘴本體1上與該氣嘴本體1滑動(dòng)連接的滑動(dòng)體3， 具體地，氣嘴本體1與滑動(dòng)體3的連接處設(shè)置有卡槽8,卡槽8內(nèi)套有卡環(huán)9,滑動(dòng)體3內(nèi)設(shè) 置有對應(yīng)卡環(huán)9的擋槽，卡環(huán)9位于擋槽內(nèi)，滑動(dòng)體3通過卡環(huán)9滑動(dòng)套接在氣嘴本體1的 外部，優(yōu)選地，滑動(dòng)體3的外表面設(shè)置有用于防滑的環(huán)形凹槽11，通過環(huán)形凹槽11可快速推 動(dòng)滑動(dòng)體3,使其在氣嘴本體1上自由滑動(dòng)。連接體2用于連接氣管，滑動(dòng)體3用于通過滑 動(dòng)的方式快速將氣嘴本體1接入輪胎，為輪胎充氣或放氣。
[0015] 具體而言，氣嘴本體1的兩側(cè)分別設(shè)置有斜槽4,斜槽4內(nèi)設(shè)置有卡柱5,卡柱5用 于卡住輪胎中對應(yīng)的充氣嘴，氣嘴本體1外套有彈簧6和擋圈7,在彈簧6的作用下，擋圈7 將兩個(gè)卡柱5頂在斜槽4的起始端，即卡合在輪胎所對應(yīng)的充氣嘴上。
[0016] 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，為了保證連接體2與外接氣管間良好的密封性， 連接體2的連接端設(shè)置有防止漏氣的皮圈10。
[0017] 使用時(shí)，先向下滑動(dòng)滑動(dòng)體3,推動(dòng)擋圈7下移，此時(shí)，彈簧6被壓縮，兩個(gè)卡柱5可 在斜槽4內(nèi)自由滑動(dòng)，氣嘴本體1接入輪胎的充氣嘴內(nèi)，然后松開滑動(dòng)體3,彈簧6復(fù)位，在 彈簧6的作用下，擋圈7重新將兩個(gè)卡柱5頂?shù)叫辈?的起始端，將氣嘴本體1卡在輪胎的 充氣嘴內(nèi)，最后通過連接體2對輪胎進(jìn)行充氣。
[0018] 如上所述，本實(shí)用新型的一種滑動(dòng)式氣嘴，通過外套在氣嘴本體上的滑動(dòng)體，控制 卡柱的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)將氣嘴接入到輪胎上，這種滑動(dòng)式控制接入的方式，有效地提高了氣嘴 的使用壽命，并使得氣嘴的使用更為便捷。
[0019] 本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出 發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種滑動(dòng)式氣嘴，其特征在于，包括：氣嘴本體（1)、連接在所述氣嘴本體（1)底部的 連接體（2)和套接在所述氣嘴本體（1)上與該氣嘴本體（1)滑動(dòng)連接的滑動(dòng)體（3);所述氣 嘴本體（1)的兩側(cè)分別設(shè)置有斜槽（4)，所述斜槽（4)內(nèi)設(shè)置有卡柱（5)，所述氣嘴本體（1) 外套有彈簧（6)和擋圈（7)，在所述彈簧￠)的作用下，所述擋圈（7)將所述卡柱（5)頂在 所述斜槽（4)的起始端，所述氣嘴本體（1)與所述滑動(dòng)體（3)的連接處設(shè)置有卡槽（8)，所 述卡槽（8)內(nèi)套有卡環(huán)（9)，所述滑動(dòng)體（3)內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)所述卡環(huán)（9)的擋槽，所述卡環(huán) (9)位于所述擋槽內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式氣嘴，其特征在于，所述連接體（2)的連接端設(shè)置有防 止漏氣的皮圈（10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動(dòng)式氣嘴，其特征在于，所述滑動(dòng)體（3)的外表面設(shè)置 有用于防滑的環(huán)形凹槽（11)。
【文檔編號(hào)】B60C29/00GK203888552SQ201420350286
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】應(yīng)高強(qiáng) 申請人:應(yīng)高強(qiáng)