本實(shí)用新型涉及一種氣體壓縮機(jī)，具體地說是一種旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)其缸體是固定不動(dòng)的。壓縮機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)帶來的機(jī)械磨損是影響壓縮機(jī)使用壽命主要因素之一，如滑片式壓縮機(jī)。而渦旋式壓縮機(jī)雖然磨損較小，但加工難度大，而且增加了其制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種既可有效減少機(jī)械磨損，又便于加工的缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)包括缸體、連桿、轉(zhuǎn)子、排氣口、偏心軸、排氣道、驅(qū)動(dòng)軸、吸氣道、吸氣口和吸氣閥，所述轉(zhuǎn)子設(shè)于所述缸體內(nèi)，所述缸體與轉(zhuǎn)子之間用所述連桿相連，所述缸體與所述轉(zhuǎn)子的圓心不同，所述缸體以所述驅(qū)動(dòng)軸為圓心，所述轉(zhuǎn)子以所述偏心軸為圓心，所述驅(qū)動(dòng)軸的中間為所述吸氣道，所述偏心軸的中間為所述排氣道，所述偏心軸的下端插入所述轉(zhuǎn)子上所設(shè)的中心孔內(nèi)，所述偏心軸的下端設(shè)有橫孔，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有所述吸氣口和排氣口，所述連桿上、所述連桿與所述轉(zhuǎn)子的連接端設(shè)有所述吸氣閥，所述吸氣道與所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔相連通，所述吸氣口分別與所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔和所述吸氣閥相連通，所述橫孔分別與所述排氣道和所述排氣口相連通。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述缸體包括缸壁、缸蓋和缸底，三者固定相連形成所述缸體，所述缸壁和所述轉(zhuǎn)子上分別設(shè)連桿槽，其形狀分別與所述連桿互補(bǔ)，所述連桿的兩頭為圓柱體并分別插入所述缸壁和所述轉(zhuǎn)子上相對應(yīng)的位置，所述轉(zhuǎn)子的圓弧邊與所述缸壁一側(cè)相切形成間隙密封，并與所述連桿一起分割所述轉(zhuǎn)子和所述缸壁間形成的氣室。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，它還包括外罩和底座，所述偏心軸的上端插入所述外罩上所設(shè)的偏心軸承，所述外罩與所述底座固定相連，所述驅(qū)動(dòng)軸插入所述底座上所設(shè)的驅(qū)動(dòng)軸承，所述底座與所述缸底之間安裝有平面軸承。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述偏心軸的腰部設(shè)有階梯圓臺，所述階梯圓臺與所述缸蓋上所設(shè)的中心孔配合安裝，所述階梯圓臺與所述缸壁、驅(qū)動(dòng)軸同圓心，所述階梯圓臺的頂部與所述外罩固定相連。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述缸體包括缸蓋、缸壁、缸底和底座，所述缸蓋與所述偏心軸固定相連，所述缸蓋的下端與所述底座固定相連，所述缸壁和所述缸底固定相連形成一體，所述驅(qū)動(dòng)軸插入所述底座上所設(shè)的驅(qū)動(dòng)軸承，所述底座與所述缸底之間安裝有平面軸承。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述連桿為弧狀曲桿，所述連桿的兩端為圓柱體，所述連桿上、所述連桿與所述轉(zhuǎn)子連接端的圓柱體上設(shè)有所述吸氣閥。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述偏心軸的下端帶有導(dǎo)氣環(huán)，所述導(dǎo)氣環(huán)與所述橫孔互通。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，它還包括有單向閥，所述單向閥安裝于所述排氣口的后端并與所述橫孔相連通。

上述一種缸體聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機(jī)，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔中設(shè)有過渡倉，所述過渡倉分別與所述吸氣道和吸氣口相連通。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，它將缸體與轉(zhuǎn)子通過連桿連接，使之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)子與缸體的相對速度和行程大幅度降低，可有效減少機(jī)械磨損，同時(shí)也使加工變得更為容易方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型氣體壓縮機(jī)的縱向（正視）剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型氣體壓縮機(jī)的橫向（俯視）剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型氣體壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)后的橫向（俯視）剖視圖。

具體實(shí)施方案

如圖1所示，本實(shí)用新型氣體壓縮機(jī)包括缸壁1、缸蓋2、缸底3、外罩4、底座5、連桿6、轉(zhuǎn)子7、導(dǎo)氣環(huán)9、偏心軸10、偏心軸承12、排氣道11、驅(qū)動(dòng)軸15、平面軸承20、驅(qū)動(dòng)軸承21、吸氣道16和吸氣口17。請同時(shí)參閱圖2所示，它還包括排氣口8、單向閥14和吸氣閥18，轉(zhuǎn)子7的內(nèi)腔設(shè)有過渡倉19，分別與吸氣道16和吸氣口17相連通?？紤]到加工的便利性，并降低制造費(fèi)用和提高效率，本實(shí)用新型將缸體分解為缸壁1、缸蓋2和缸底3三個(gè)部分，缸壁1與缸蓋2、缸底3固接形成缸體，固接方式不限，可以采用焊接、鉚接或螺栓等其它常用連接方式。缸體與轉(zhuǎn)子7之間用連桿6連接，在缸壁1和轉(zhuǎn)子7上分別設(shè)有連桿槽25、26，其形狀與連桿6互補(bǔ)，使其在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠容入連桿6。連桿6為弧狀曲桿，連桿6的兩頭為圓柱體并分別插入缸壁1和轉(zhuǎn)子7上對應(yīng)的位置。缸體與轉(zhuǎn)子7不同圓心，缸體以驅(qū)動(dòng)軸15為圓心并通過驅(qū)動(dòng)軸15與外部動(dòng)力源連接，轉(zhuǎn)子7以偏心軸10為圓心，轉(zhuǎn)子7的圓弧邊與缸壁1一側(cè)相切形成間隙密封，并與連桿6一起分割轉(zhuǎn)子7和缸壁1間形成氣室。缸底3帶驅(qū)動(dòng)軸15，驅(qū)動(dòng)軸15中間為吸氣道16，驅(qū)動(dòng)軸15插入底座5上的驅(qū)動(dòng)軸承21，在底座5與缸底3之間安裝有平面軸承20，以減小缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)與底座5之間的摩擦力。偏心軸10的中間為排氣道11，其一端插入外罩4上的偏心軸承12，另一端插入轉(zhuǎn)子7上所設(shè)的中心孔13，該端同時(shí)帶有導(dǎo)氣環(huán)9和橫孔28并互通。偏心軸10的腰部設(shè)有階梯圓臺24與缸蓋2的中心孔27配合安裝，階梯圓臺24與缸壁1、驅(qū)動(dòng)軸15同圓心，階梯圓臺24的頂部與外罩4固接，外罩4與底座5固接，固接方式不限。缸體轉(zhuǎn)動(dòng)通過連桿6帶動(dòng)轉(zhuǎn)子7同步旋轉(zhuǎn)（也可以是轉(zhuǎn)子7轉(zhuǎn)動(dòng)通過連桿6帶動(dòng)缸體同步轉(zhuǎn)動(dòng)）。

如圖2所示，轉(zhuǎn)子7上開設(shè)有吸氣口17和排氣口8，在排氣口8的后端安裝有單向閥14，以防止高壓氣體的返流。在連桿6與轉(zhuǎn)子7的連接端的圓柱體上開設(shè)吸氣閥18，當(dāng)轉(zhuǎn)子7旋轉(zhuǎn)到不同預(yù)定位置時(shí)，吸氣閥18對應(yīng)開啟或關(guān)閉，開通或阻止氣體流通；

如圖3所示，旋轉(zhuǎn)過程中氣室A22和氣室B23的大小不斷變化，功能交替轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣。

本實(shí)用新型壓縮機(jī)的工作過程為：缸體旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子7旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子7與連桿6的夾角逐漸增大，吸氣閥18打開，氣體依次流經(jīng)吸氣道16、過渡倉19、吸氣口17和吸氣閥18，氣室A22逐漸擴(kuò)至最大（如圖2所示）。然后吸氣閥18關(guān)閉，缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，氣室A22容積開始逐漸減小，氣體被壓縮并依次流經(jīng)排氣口8、單向閥14、導(dǎo)氣環(huán)9、橫孔28、排氣道11后排出壓縮機(jī)。在氣室A22進(jìn)行排氣的同時(shí)，氣室B23開始吸氣，并與氣室A22依次循環(huán)。

上述實(shí)施方式中，壓縮機(jī)是缸體帶動(dòng)轉(zhuǎn)子7按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，連桿6的作用力為頂推。當(dāng)然，也可以是轉(zhuǎn)子7帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，此情況下連桿6的作用力為拉帶。而且，如果旋轉(zhuǎn)的方向?yàn)轫槙r(shí)針，此情況下吸排氣的方向相反，相應(yīng)的管路和單向閥14安裝位置也應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。另外，上述實(shí)施方式中缸壁1、缸蓋2和缸底3固接形成一體，三者之間無相對運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，也可以將缸蓋2與偏心軸10合為一體，并同時(shí)替代外罩4的定位作用，直接與底座5固接，此結(jié)構(gòu)情況下，缸底3與缸壁1為一體化結(jié)構(gòu)，缸蓋2為獨(dú)立的零件，缸蓋2與缸壁1在工作時(shí)存在相對運(yùn)動(dòng)，缸體的這兩種固接方式屬等同替換，同屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。