本實用新型屬于真空泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空泵的油路自動控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

真空泵的油路循環(huán)中，油液被集中儲存在油箱內(nèi)，真空泵內(nèi)具有儲油腔，真空泵高真空腔滑閥組件的排氣口、高真空腔滑閥組件的進油口和低真空腔滑閥組件的進氣口均與儲油腔連通，油箱內(nèi)的油進入儲油腔內(nèi)，再從高真空腔滑閥組件的進油口進入高真空腔滑閥組件內(nèi)對滑閥進行潤滑，高真空腔滑閥組件的排氣口用于排出油氣混合氣體，排出的氣體和油進入低真空腔滑閥組合的進氣口，然后從低真空腔滑閥組合的排氣口排至油箱，經(jīng)油氣分離后，氣體從排氣口排至外界，而油則儲存在油箱內(nèi)循環(huán)再用。在使用時為了避免因儲油腔內(nèi)的油過多，油位過高，油從低真空腔滑閥組件的進氣口進入滑閥組件而造成的真空泵噪音高、電機負載大的負面影響，因此需要控制從油箱內(nèi)進入儲油腔內(nèi)油的量。

目前普遍采用在儲油腔和油箱之間的連通處設置電磁閥或手運球閥的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。電磁閥的結(jié)構(gòu)是通過時間繼電器或與電機的直接聯(lián)動來控制閥門的開關(guān)，因此儲油腔內(nèi)油位控制并不精準。該結(jié)構(gòu)雖然能大致實現(xiàn)控制油進入儲油腔內(nèi)的量，但是電磁閥在長時間使用后容易出現(xiàn)故障，需要經(jīng)常維護或者更換，使用成本較高。手動球閥的結(jié)構(gòu)是通過人工的方式來控制閥門的開關(guān)，因此儲油腔內(nèi)油位控制也并不精準，而且在使用時比較麻煩，經(jīng)常會出現(xiàn)閥門忘記開而造成泵滑閥腔無油而引起的干磨現(xiàn)象或閥門忘記關(guān)而造成泵滑閥腔油過多而引起泵噪音大、負載重、停機后起動困難等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種真空泵的油路自動控制系統(tǒng)，本實用新型解決的技術(shù)問題是采用成本較低的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自動補充儲油腔內(nèi)的油液且在儲油腔內(nèi)的油液液面達到設定要求時關(guān)閉油液的補給。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種真空泵的油路自動控制系統(tǒng)，真空泵包括具有油箱和儲油腔的泵體，所述儲油腔和油箱之間通過連通孔連通，其特征在于，油路自動控制系統(tǒng)包括浮球和閥門組件，所述浮球設置在儲油腔內(nèi)，閥門組件包括針閥和閥座，所述閥座固定在連通孔處，所述閥座內(nèi)設有連通儲油腔和油箱的通油孔，所述針閥穿設在通油孔內(nèi)，所述針閥能相對閥座滑動并能打開或者阻斷通油孔，所述浮球能在儲油腔內(nèi)的油液液面達到設定要求時作用在針閥上使得針閥將通油孔阻斷。

儲油腔內(nèi)具有油液，浮球漂浮在油液上且隨著油液液面的升高或者降低而上下移動，在儲油腔內(nèi)的油液液面降低時，浮球相對下移，針閥在油箱內(nèi)油液的壓力或者重力的作用下將通油孔打開，儲油腔和油箱連通，油箱內(nèi)的油液通過通油孔流入儲油腔內(nèi)，儲油腔內(nèi)的油液得到補充，因此油液的液面會上升，浮球相對上移，在浮球移動到油液液面的設定要求時作用在針閥上，針閥將通油孔阻斷，因此油箱與儲油腔之間的連通被阻斷，儲油腔內(nèi)油液的液面保持當前位置，如此往復使得儲油腔內(nèi)油液的液面保持在設定液面高度，通過浮球能準確實現(xiàn)自動補充儲油腔內(nèi)的油液且在儲油腔內(nèi)的油液液面達到設定要求時關(guān)閉油液的補給；浮球和閥門組件通過機械結(jié)構(gòu)來使得儲油腔內(nèi)油液的液面保持在設定液面高度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在使用時不存在磨損等情況，因而不需要經(jīng)常維護或更換，使用成本較低。

在上述的真空泵的油路自動控制系統(tǒng)中，所述閥座包括座體和閥頭，所述座體固定在連通孔處，所述通油孔設置在座體上，所述針閥穿設在座體內(nèi)，所述閥頭固定在座體位于油箱內(nèi)的一端，所述閥頭內(nèi)具有進油孔，所述進油孔與通油孔對齊，所述進油孔朝向通油孔的孔口邊沿開有為錐面的密封面，所述針閥具有呈錐形的密封部，所述針閥的密封部能插入進油孔朝向通油孔的孔口并與密封面貼靠密封。針閥在座體內(nèi)移動，針閥的密封部與閥頭的密封面貼合密封能保證浮球作用在針閥上時使得通油孔被完全阻斷，保證密封效果，可靠性高且結(jié)構(gòu)簡單，無需維護。

在上述的真空泵的油路自動控制系統(tǒng)中，所述泵體上位于儲油腔內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上鉸接有擺桿，所述浮球通過連接桿與擺桿的一端固定，所述擺桿能與針閥抵靠。通過擺桿能定位浮球的位置，在油液液面變化時擺桿能隨著浮球擺動，因而針閥能跟著擺桿上下移動，在油液液面達到設定要求時擺桿能使得針閥將通油孔阻斷，可靠性高且結(jié)構(gòu)簡單，無需維護。

在上述的真空泵的油路自動控制系統(tǒng)中，所述擺桿的中部與轉(zhuǎn)軸鉸接，所述浮球通過連接桿與擺桿的一端固定，所述擺桿的另一端通過螺栓固定有配重塊。通過配重塊使得擺桿的兩端達到平衡，可通過更換配重塊來實現(xiàn)對不同油液液面高度的控制，結(jié)構(gòu)簡單，無需維護；配重塊通過螺栓固定方便更換。

在上述的真空泵的油路自動控制系統(tǒng)中，所述泵體內(nèi)固定有隔板，所述油箱位于隔板的上方，所述儲油腔位于隔板的下方，所述連通孔開設在隔板上，所述隔板上固定有支承座，所述支承座位于隔板的下方并位于儲油腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸固定在支承座上，所述閥座固定在支承座上。針閥為豎直設置的，在重力的作用下針閥能始終與擺桿抵靠，因而在油液液面下降時針閥的密封部與密封面分離，使得油液能補充至儲油腔內(nèi)；轉(zhuǎn)軸和閥座均固定在支承座上，能提高安裝穩(wěn)定性且簡化安裝步驟。

在上述的真空泵的油路自動控制系統(tǒng)中，所述支承座上開有與連通孔對齊的固定孔，所述固定孔內(nèi)開有內(nèi)螺紋，所述閥座位于儲油腔內(nèi)的一端與固定孔螺紋連接，所述閥座位于油箱內(nèi)的一端與隔板抵靠，且閥座位于油箱內(nèi)的一端與隔板之間設有密封圈。該結(jié)構(gòu)既能保證閥座的固定，也能保證閥座與連通孔之間的密封，使得油液只能從閥座內(nèi)進入儲油腔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本真空泵的油路自動控制系統(tǒng)通過浮球和閥門組件的機械結(jié)構(gòu)來使得儲油腔內(nèi)油液的液面保持在設定液面高度，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在使用時不存在磨損等情況，因而不需要經(jīng)常維護或更換，使用成本較低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是真空泵的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本油路自動控制系統(tǒng)在針閥將通油孔阻斷時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本油路自動控制系統(tǒng)在針閥將通油孔打開時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、泵體；11、隔板；111、連通孔；12、油箱；13、儲油腔；2、浮球；3、閥座；31、座體；311、通油孔；32、閥頭；321、進油孔；322、密封面；33、針閥；331、密封部；4、轉(zhuǎn)軸；41、擺桿；411、連接桿；412、配重塊；5、支承座；51、固定孔；6、密封圈。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，真空泵包括具有油箱12和儲油腔13的泵體1，泵體1內(nèi)固定有隔板11，油箱12位于隔板11的上方，儲油腔13位于隔板11的下方，隔板11上開有連通儲油腔13和油箱12的連通孔111，隔板11上固定有支承座5，支承座5位于隔板11的下方并位于儲油腔13內(nèi)。

如圖1至圖4所示，本油路自動控制系統(tǒng)包括浮球2和閥門組件，浮球2設置在儲油腔13內(nèi)，儲油腔13內(nèi)具有油液，浮球2漂浮在油液上且隨著油液液面的升高或者降低而上下移動，閥門組件包括針閥33和閥座3，閥座3固定在支承座5上并位于連通孔111，閥座3內(nèi)設有連通儲油腔13和油箱12的通油孔311，針閥33穿設在通油孔311內(nèi)，針閥33能相對閥座3滑動并能打開或者阻斷通油孔311，浮球2能在儲油腔13內(nèi)的油液液面達到設定要求時作用在針閥33上使得針閥33將通油孔311阻斷。

具體來說，如圖2至圖4所示，閥座3包括座體31和閥頭32，座體31固定在連通孔111處，通油孔311設置在座體31上，針閥33穿設在座體31內(nèi)，閥頭32固定在座體31位于油箱12內(nèi)的一端，閥頭32內(nèi)具有進油孔321，進油孔321與通油孔311對齊，進油孔321朝向通油孔311的孔口邊沿開有為錐面的密封面322，針閥33具有呈錐形的密封部331，針閥33的密封部331能插入進油孔321朝向通油孔311的孔口并與密封面322貼靠密封。

如圖2和圖3所示，支承座5上固定有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4上鉸接有擺桿41，浮球2通過連接桿411與擺桿41的一端固定，擺桿41的中部與轉(zhuǎn)軸4鉸接，浮球2通過連接桿411與擺桿41的一端固定，擺桿41的另一端通過螺栓固定有配重塊412，擺桿41能與針閥33抵靠。

如圖2和圖3所示，支承座5上開有與連通孔111對齊的固定孔51，固定孔51內(nèi)開有內(nèi)螺紋，閥座3位于儲油腔13內(nèi)的一端與固定孔51螺紋連接，閥座3位于油箱12內(nèi)的一端與隔板11抵靠，且閥座3位于油箱12內(nèi)的一端與隔板11之間設有密封圈6。

針閥33為豎直設置的，在重力的作用下針閥33能始終與擺桿41抵靠，在儲油腔13內(nèi)的油液液面降低時，浮球2相對下移，針閥33將通油孔311打開，儲油腔13和油箱12連通，油箱12內(nèi)的油液通過通油孔311流入儲油腔13內(nèi)，儲油腔13內(nèi)的油液得到補充，因此油液的液面會上升，浮球2相對上移，在浮球2移動到油液液面的設定要求時作用在針閥33上，針閥33將通油孔311阻斷，因此油箱12與儲油腔13之間的連通被阻斷，儲油腔13內(nèi)油液的液面保持當前位置，如此往復使得儲油腔13內(nèi)油液的液面保持在設定液面高度，通過浮球2能準確實現(xiàn)自動補充儲油腔13內(nèi)的油液且在儲油腔13內(nèi)的油液液面達到設定要求時關(guān)閉油液的補給；浮球2和閥門組件通過機械結(jié)構(gòu)來使得儲油腔13內(nèi)油液的液面保持在設定液面高度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在使用時不存在磨損等情況，因而不需要經(jīng)常維護或更換，使用成本較低。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。