技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種帶內(nèi)嵌式同軸電機(jī)的壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，屬于航空小型渦噴發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其關(guān)鍵在于壓氣機(jī)采用高輪轂比設(shè)計，抬高壓氣機(jī)進(jìn)口內(nèi)流道高度，從壓氣機(jī)輪盤內(nèi)圓進(jìn)口沿車出一軸向環(huán)槽，將高速同軸電機(jī)嵌入軸向環(huán)槽內(nèi)，在維持壓氣機(jī)氣動性能和壓氣機(jī)輪盤強(qiáng)度的前提下，充分利用發(fā)動機(jī)內(nèi)部極其有限的空間，安裝高速同軸電機(jī)，并且能縮短發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸長度，滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)要求。該實(shí)用新型可直接用于小型渦噴發(fā)動機(jī)，能夠在不增加發(fā)動機(jī)外形尺寸的前提下實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能，摒棄飛機(jī)機(jī)載電源，增加飛機(jī)有效載荷并延長續(xù)航時間。

技術(shù)研發(fā)人員：龔建波;雷志軍;黃恩亮;郭磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國科學(xué)院工程熱物理研究所
文檔號碼：201620577864
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.13
技術(shù)公布日：2016.12.07