本實用新型涉及一種車輛散熱技術領域，特別涉及一種工程機械用風扇馬達安裝支座調整裝置。

背景技術：

車輛在運行過程中，其內部的發(fā)動機工作會產(chǎn)生大量的熱量，有數(shù)據(jù)表明發(fā)動機運行過程中有40%的能量通過熱量消耗掉，為了不使這些車輛系統(tǒng)的溫度持續(xù)升高而超出自身的溫度極限，這些熱量需要被通過流經(jīng)發(fā)動機缸體的冷卻液傳輸至散熱器管道內，再加上車輛其余部件產(chǎn)生的熱量，如變矩器等，最后這些熱量通過車輛散熱系統(tǒng)的冷卻風扇吸出車輛內部，達到散熱的效果。。

基于節(jié)能控制的需要，現(xiàn)代工程機械多采用液控馬達風扇驅動系統(tǒng)，冷卻風扇與液壓馬達通過軸連接，并與液壓馬達一起固定在風扇馬達安裝支座上。常見的風扇馬達安裝支座與其外部的圓形導風罩一般通過焊接方式固定在一起，此時冷卻風扇葉端與圓形導風罩之間的徑向間隙也就同時固定不變了，而此間隙對風扇性能的影響相當顯著。風扇工作時，由于離心力作用，部分氣流徑向流動，同時風扇前后存在壓差，因此，空氣在風扇葉端間隙處產(chǎn)生回流，結果使通過散熱器的風量減少。從理論上講，在不發(fā)生接觸的前提下，葉端的徑向間隙越小越好。但由于存在制造和加工誤差，以及風扇運動動力學等因素的作用，焊接固定的風扇馬達安裝裝置往往使風扇相對與圓形導風罩發(fā)生偏心，進而使風扇在運行過程中與導風罩產(chǎn)生干涉，輕則影響散熱系統(tǒng)的性能；重則使風扇與導風罩干涉，引起風扇的損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種通過調整馬達連接板的位置，即可對風扇相對與導風罩的安裝位置進行調整，從而達到調整風扇葉端與導風罩間隙的風扇馬達安裝支座調整裝置。

本實用新型的解決方案是這樣的：

一種風扇馬達安裝支座調整裝置，包括風扇馬達安裝支座、風扇、馬達連接板及液壓馬達，所述液壓馬達固定于馬達連接板，所述馬達連接板與所述風扇馬達安裝支座采用滑動連接結構連接成分別沿風扇馬達安裝支座的橫、縱向滑移的滑動結構；并設置有橫、縱向位置定位機構，對風扇馬達安裝支座的橫、縱向位置進行定位固定。

更具體的技術方案還包括：所述風扇馬達安裝支座在橫、縱向相鄰側臂分別設置有導向銷，所述馬達連接板在相對應位置設置有與導向銷配合的橫槽、縱槽，導向銷分別與橫槽、縱槽配合構成馬達連接板沿所述風扇馬達安裝支座橫、縱向滑移的滑動結構；所述橫、縱向位置定位機構包括馬達連接板橫、縱向的螺紋孔及相對應于風扇馬達安裝支座的橫、縱槽，螺栓穿過風扇馬達安裝支座的橫、縱槽旋入馬達連接板的螺紋孔，通過旋轉螺栓調整馬達連接板的位置。

進一步的：風扇馬達安裝支座具有矩形框架，導向銷為沿矩形框架邊框的橫、縱向向內伸的結構，矩形框架四周開有橫、縱槽；所述馬達連接板具有為小于風扇馬達安裝支座矩形支座，該支座放置于風扇馬達安裝支座矩形框架的內空位置，馬達連接板的橫槽、縱槽分別與導向銷配合，馬達連接板的螺紋孔分別與風扇馬達安裝支座的橫、縱槽配合連接。

進一步的：所述馬達連接板為與風扇馬達安裝支座矩形框架相配合的矩形塊狀。

進一步的：所述馬達連接板的縱向設置有安裝馬達的連接孔。

本實用新型的優(yōu)點是在裝配完成后的風扇馬達裝置中，因導風罩的加工誤差導致風扇發(fā)生偏心，由于風扇、液壓馬達、馬達連接板之間固定連接，故通過調整螺栓旋入馬達連接板的距離來調整馬達連接板和風扇馬達安裝支座之間的相對位置，可以達到調整風扇葉端與導風罩之間間隙的目的。同樣的若運行過程中出現(xiàn)由于風扇離心力而導致的風扇偏心，也可以通過調整螺栓旋入距離來調整，從而解決了由于制造裝配誤差及風扇離心力造成的風扇葉端與導風罩某一側間隙偏小的難題，有助于提高風扇的性能。

附圖說明

圖1是本實用新型液控馬達風扇系統(tǒng)結構示意圖。

圖2是本實用新型調整結構示意圖。

圖3是圖2所示結構的剖視圖。

圖4是風扇馬達安裝支座4的結構示意圖。

圖5是馬達連接板5的結構示意圖。

圖中附圖標記為：1、導風罩，2、風扇，3、液壓馬達，4、風扇馬達安裝支座，5、馬達連接板，6、導向銷，7、螺栓。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1、2、3所示，包括風扇馬達安裝支座4、風扇2、馬達連接板5及液壓馬達3，液壓馬達3固定于馬達連接板5，馬達連接板5與所述風扇馬達安裝支座4采用滑動連接結構連接成分別沿風扇馬達安裝支座4的橫、縱向滑移的滑動結構；并設置有橫、縱向位置定位機構，對風扇馬達安裝支座4的橫、縱向位置進行定位固定。

如圖5所示，馬達連接板5為矩形塊狀，在縱向上、下設置有兩個安裝馬達的連接孔，用來安裝液壓馬達；如圖4所示，風扇馬達安裝支座4為矩形框架，矩形框架邊框架的橫、縱向各設置一個向內伸的導向銷6，矩形框架四周橫向開有四個、縱向開有四個共八個橫、縱槽；所述馬達連接板5為與風扇馬達安裝支座4矩形框架相配合的矩形塊狀，在矩形塊狀結構的四周橫向開有四個、縱向開有四個共八個螺紋孔，該支座小于風扇馬達安裝支座4的矩形框架，當馬達連接板5放置于風扇馬達安裝支座4矩形框架的內空位置時，馬達連接板5的橫槽、縱槽分別與導向銷6配合，構成馬達連接板5所述風扇馬達安裝支座4橫、縱向滑移的滑動結構；所述橫、縱向位置定位機構包括馬達連接板5橫、縱向的螺紋孔及套接于風扇馬達安裝支座4的橫、縱槽，螺栓7穿過風扇馬達安裝支座4的橫、縱槽旋入馬達連接板5的螺紋孔，通過旋轉螺栓7調整馬達連接板5的位置；馬達連接板5的螺紋孔分別與風扇馬達安裝支座4的橫、縱槽配合連接，。

本實用新型的具體使用調整方法為：

若風扇2葉端與導風罩1上下兩側的間隙過大或過小，則先通過風扇馬達安裝支座調整裝置的上方的兩顆螺栓7來調整其間隙，待調整到位后打緊螺栓7，同時再將下方及左右兩側的六顆螺栓7打緊進而固定馬達連接板5；若風扇2葉端與導風罩1左右兩側的間隙過大或過小，則先通過風扇馬達安裝支座調整裝置的左側的兩顆螺栓7來調整其間隙，待調整到位后打緊螺栓7，同時再將右側及上下兩側的六顆螺栓7打緊進而固定馬達連接板5；除上述兩種情況以外，若風扇2葉端與導風罩1在其它方向上的間隙過大或過小，則先通過風扇馬達安裝支座調整裝置的上方和左側的四顆螺栓7來調整其間隙，待調整到位后打緊螺栓7，同時再將右側和下方的兩個螺栓7打緊進而固定馬達連接板5 ，在馬達連接板的調整過程中，導向銷對起導向作用。