本發(fā)明涉及用于空調(diào)設(shè)備或制冷機等的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(以下也簡稱為“壓縮機”)。

背景技術(shù)：

例如，在專利文獻1中記載有一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其具備：壓縮部，其配置于壓縮機框體的下部，對制冷劑氣體進行壓縮，并將該制冷劑氣體經(jīng)由上消音蓋、下消音蓋(上端板蓋、下端板蓋)排出到上述壓縮機框體內(nèi)；電動機，其配置于上述壓縮機框體的上部，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動上述壓縮部；潤滑油，其被貯存于上述壓縮機框體的底部；螺旋狀的泵葉片(供油葉片)，其被插入(壓入)到上述旋轉(zhuǎn)軸的下部的軸孔(供油縱孔)，通過上述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)從上述下消音蓋的吸入口將上述潤滑油吸入到上述軸孔內(nèi)而向上述壓縮部供給，其中，將上述下消音蓋的吸入口設(shè)為向下方突出的筒狀孔。

專利文獻1：(日本)特開2012－202237號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

但是，專利文獻1所記載的旋轉(zhuǎn)式壓縮機是通過使下端板的副軸承部的下端面與下消音蓋(下端板蓋)抵接來進行下消音蓋室(下端板蓋室)的密封。因此，在密封不充分的情況下，下消音蓋室內(nèi)的制冷劑氣體就會泄漏并流入旋轉(zhuǎn)軸的下部的軸孔內(nèi)，與被吸入到軸孔內(nèi)的潤滑油混合，從而存在對壓縮部的潤滑帶來不利影響的問題。

本發(fā)明的目的在于，獲得下消音蓋室(下端板蓋室)內(nèi)的制冷劑氣體即使泄漏，也難以流入旋轉(zhuǎn)軸的下部的軸孔(供油縱孔)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，具有：密閉的立式圓筒狀的壓縮機框體，其上部設(shè)有排出制冷劑的排出管，側(cè)面下部設(shè)有吸入制冷劑的上吸入管及下吸入管；儲液器，其固定于所述壓縮機框體的側(cè)部，與所述上吸入管及下吸入管連接；電動機，其配置于所述壓縮機框體內(nèi)；壓縮部，其配置于所述壓縮機框體內(nèi)的所述電動機的下方，被所述電動機驅(qū)動，經(jīng)由所述上吸入管及下吸入管從所述儲液器吸入并壓縮制冷劑后將其從所述排出管排出，其中，所述壓縮部具備：形成為環(huán)狀的上氣缸及下氣缸；封閉所述上氣缸上側(cè)的上端板及封閉所述下氣缸下側(cè)的下端板；中間隔板，其配置于所述上氣缸和所述下氣缸之間，將所述上氣缸的下側(cè)及所述下氣缸的上側(cè)封閉；旋轉(zhuǎn)軸，其具有內(nèi)部壓入有供油葉片的供油縱孔及與該供油縱孔連通的供油橫孔，主軸部被設(shè)于所述上端板的主軸承部支承，副軸部被設(shè)于所述下端板的副軸承部支承，并通過所述電動機進行旋轉(zhuǎn)；上偏心部及下偏心部，其相互錯開180°的相位差地設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上；上活塞，其嵌合于所述上偏心部，沿著所述上氣缸的內(nèi)周面進行公轉(zhuǎn)，在所述上氣缸內(nèi)形成上氣缸室；下活塞，其嵌合于所述下偏心部，沿著所述下氣缸的內(nèi)周面進行公轉(zhuǎn)，在所述下氣缸內(nèi)形成下氣缸室；上葉片，其從設(shè)于所述上氣缸的上葉片槽向所述上氣缸室內(nèi)突出，與所述上活塞抵接，將所述上氣缸室劃分為上吸入室和上壓縮室；下葉片，其從設(shè)于所述下氣缸的下葉片槽向所述下氣缸室內(nèi)突出，與所述下活塞抵接，將所述下氣缸室劃分為下吸入室和下壓縮室；上端板蓋，其覆蓋所述上端板，在其與所述上端板之間形成上端板蓋室，且具有將所述上端板蓋室和所述壓縮機框體的內(nèi)部連通的上端板蓋排出孔；下端板蓋，其覆蓋所述下端板，在其與所述下端板之間形成下端板蓋室；上排出孔，其設(shè)于所述上端板，使所述上壓縮室和上端板蓋室連通；下排出孔，其設(shè)于所述下端板，使所述下壓縮室和下端板蓋室連通；制冷劑通路孔，其貫通所述下端板、所述下氣缸、所述中間隔板、所述上端板及所述上氣缸，將所述下端板蓋室和所述上端板蓋室連通；以及對所述上排出孔進行開閉的簧片閥式的上排出閥及對所述下排出孔進行開閉的簧片閥式的下排出閥，在設(shè)于所述下端板的副軸承部形成有突出部，該突出部比所述旋轉(zhuǎn)軸的下端向下方突出且其外徑d2比所述副軸承部的外徑d1小，并且在該突出部和所述副軸承部之間形成有臺階部，使所述下端板蓋的中心孔套入所述突出部而與所述臺階部密合。

本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，下端板蓋室內(nèi)的制冷劑氣體即使泄漏，也難以流入旋轉(zhuǎn)軸的下部的供油縱孔內(nèi)。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施例的縱剖視圖。

圖2是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部的從上方觀察的分解立體圖。

圖3是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸和供油葉片的從上方觀察的分解立體圖。

圖4是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部的縱剖視圖。

符號說明

1旋轉(zhuǎn)式壓縮機

10壓縮機框體

11電動機

12壓縮部

15旋轉(zhuǎn)軸

18潤滑油

25儲液器

31s儲液器下l字管

31t儲液器上l字管

104下吸入管(吸入管)

105上吸入管(吸入管)

107排出管

111定子

111m定子繞組

112轉(zhuǎn)子

121s下氣缸(氣缸)

121t上氣缸(氣缸)

124s下彈簧孔

124t上彈簧孔

125s下活塞(活塞)

125t上活塞(活塞)

126s下彈簧

126t上彈簧

127s下葉片(葉片)

127t上葉片(葉片)

128s下葉片槽(葉片槽)

128t上葉片槽(葉片槽)

130s下氣缸室(氣缸室)

130t上氣缸室(氣缸室)

131s下吸入室(吸入室)

131t上吸入室(吸入室)

133s下壓縮室(壓縮室)

133t上壓縮室(壓縮室)

135s下吸入孔

135t上吸入孔

136制冷劑通路孔

140中間隔板

151副軸部

152s下偏心部(偏心部)

152t上偏心部(偏心部)

153主軸部

155供油縱孔

156供油橫孔

158供油葉片

160s下端板

160t上端板

161s副軸承部

161t主軸承部

162s突出部

163s臺階部

170s下端板蓋

170t上端板蓋

171s中心孔

172t上端板蓋排出孔

174、175貫穿螺栓

176輔助螺栓

180s下端板蓋室

180t上端板蓋室

190s下排出孔

190t上排出孔

200s下排出閥

200t上排出閥

201s下排出閥壓板

201t上排出閥壓板

255儲液器入口管

310安裝腳

具體實施方式

以下，參照附圖詳細地說明用于實施本發(fā)明的方式(實施例)。

實施例

圖1是表示本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施例的縱剖視圖。圖2是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部的從上方觀察的分解立體圖。圖3是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸和供油葉片的從上方觀察的分解立體圖。圖4是表示實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部的縱剖視圖。

如圖1所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機1具備：配置于密閉的立式圓筒狀的壓縮機框體10內(nèi)的下部的壓縮部12；配置于壓縮部12的上方，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸15驅(qū)動壓縮部12的電動機11；固定于壓縮機框體10的側(cè)部的立式圓筒狀的儲液器25。

儲液器25經(jīng)由上吸入管105及儲液器上l字管31t與上氣缸121t的上吸入室131t(參照圖2)連接，且經(jīng)由下吸入管104及儲液器下l字管31s與下氣缸121s的下吸入室131s(參照圖2)連接。

在壓縮機框體10的上部中央具備排出管107，其貫通壓縮機框體10，用于將制冷劑向空調(diào)設(shè)備的制冷劑回路(制冷循環(huán))排出。在儲液器25的上部中央具備儲液器入口管255，其貫通儲液器25的框體，用于從空調(diào)設(shè)備的制冷劑回路(制冷循環(huán))吸入制冷劑。

電動機11在外側(cè)具備定子111，在內(nèi)側(cè)具備轉(zhuǎn)子112，定子111熱套固定于壓縮機框體10的內(nèi)周面，轉(zhuǎn)子112熱套固定于旋轉(zhuǎn)軸15上。

在旋轉(zhuǎn)軸15上，下偏心部152s的下方的副軸部151旋轉(zhuǎn)自如地嵌合在設(shè)于下端板160s上的副軸承部161s，上偏心部152t的上方的主軸部153旋轉(zhuǎn)自如地嵌合在設(shè)于上端板160t上的主軸承部161t，相互錯開180度的相位差而設(shè)置的上偏心部152t及下偏心部152s分別旋轉(zhuǎn)自如地嵌合于上活塞125t及下活塞125s，由此，對壓縮部12整體旋轉(zhuǎn)自如地支承。另外，通過旋轉(zhuǎn)，使上活塞125t及下活塞125s分別沿著上氣缸121t、下氣缸121s的內(nèi)周面進行公轉(zhuǎn)運動。

在壓縮機框體10內(nèi)部，為了實現(xiàn)壓縮部12的滑動部的潤滑和上壓縮室133t(參照圖2)及下壓縮室133s(參照圖2)的密封，封入有大致將壓縮部12浸泡的量的潤滑油18。在壓縮機框體10的下側(cè)固定有將支承旋轉(zhuǎn)式壓縮機1整體的多個彈性支承部件(未圖示)卡止的安裝腳310。

如圖2所示，壓縮部12是從上向下疊層具有圓頂狀的鼓出部的上端板蓋170t、上端板160t、上氣缸121t、中間隔板140、下氣缸121s、下端板160s及具有圓頂狀的鼓出部的下端板蓋170s而成的，壓縮部12整體通過被配置于大致同心圓上的多個貫穿螺栓174、175及輔助螺栓176從上下被固定。

在環(huán)狀的上氣缸121t上設(shè)有與上吸入管105嵌合的上吸入孔135t。在環(huán)狀的下氣缸121s上設(shè)有與下吸入管104嵌合的下吸入孔135s。另外，在上氣缸121t的上氣缸室130t配置有上活塞125t。在下氣缸121s的下氣缸室130s配置有下活塞125s。

在上氣缸121t上設(shè)有從上氣缸室130t放射狀地向外方延伸的上葉片槽128t，在上葉片槽128t配置有上葉片127t。在下氣缸121s上設(shè)有從下氣缸室130s放射狀地向外方延伸的下葉片槽128s，在下葉片槽128s配置有下葉片127s。

在上氣缸121t上，從外側(cè)面在與上葉片槽128t重合的位置，以不貫通到上氣缸室130t的深度設(shè)有上彈簧孔124t，在上彈簧孔124t內(nèi)配置有上彈簧126t。在下氣缸121s上，從外側(cè)面在與下葉片槽128s重合的位置，以不貫通到下氣缸室130s的深度設(shè)有下彈簧孔124s，在下彈簧孔124s內(nèi)配置有下彈簧126s。

上氣缸室130t的上下分別由上端板160t及中間隔板140封閉。下氣缸室130s的上下分別由中間隔板140及下端板160s封閉。

上葉片127t被上彈簧126t按壓而與上活塞125t的外周面抵接，由此，上氣缸室130t被劃分為與上吸入孔135t連通的上吸入室131t、和與設(shè)于上端板160t的上排出孔190t連通的上壓縮室133t。下葉片127s被下彈簧126s按壓而與下活塞125s的外周面抵接，由此，下氣缸室130s被劃分為與下吸入孔135s連通的下吸入室131s、和與設(shè)于下端板160s的下排出孔190s連通的下壓縮室133s。

在上排出孔190t的出口側(cè)，在相互密合固定的上端板160t和具有圓頂狀的鼓出部的上端板蓋170t之間形成有上端板蓋室180t，上端板蓋室180t在上端板160t上具備凹部181t。在凹部181t收納有用于防止制冷劑在上排出孔190t逆流而流入上壓縮室133t的簧片閥式的上排出閥200t、以及用于限制上排出閥200t的開度的上排出閥壓板201t。

在下排出孔190s的出口側(cè)，在相互密合固定的下端板160s和具有圓頂狀的鼓出部的下端板蓋170s之間形成有下端板蓋室180s，下端板蓋室180s在下端板160s上具備凹部181s(參照圖1)。在凹部181s收納有用于防止制冷劑在下排出孔190s逆流而流入下壓縮室133s的簧片閥式的下排出閥200s、以及用于限制下排出閥200s的開度的下排出閥壓板201s。

設(shè)有制冷劑通路孔136，其貫通下端板160s、下氣缸121s、中間隔板140、上端板160t及上氣缸121t并將下端板蓋室180s和上端板蓋室180t連通。

如圖3所示，在旋轉(zhuǎn)軸15設(shè)有從下端貫通至上端的供油縱孔155，在供油縱孔155內(nèi)壓入有供油葉片158。另外，在旋轉(zhuǎn)軸15的側(cè)面設(shè)有與供油縱孔155連通的多個供油橫孔156。旋轉(zhuǎn)軸15的副軸部151的外徑d4比主軸部153的外徑d3小。這是為了使副軸部151的滑動阻力比主軸部153的滑動阻力小。

以往，在旋轉(zhuǎn)軸15的供油縱孔155下端部安裝有供油管(未圖示)，以使其即便在潤滑油18的油面降低時也能夠吸入潤滑油18。但是，若副軸部151的外徑d4較小且壁厚較薄，則在將供油管壓入供油縱孔155時，副軸部151就會發(fā)生變形，從而成為引起旋轉(zhuǎn)軸15的滑動阻力的増大及滑動部的可靠性降低的原因。因此，提出了如專利文獻1所記載的未安裝供油管的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，但這樣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機存在上述“發(fā)明所要解決的課題”中所記載的問題。

接著，對旋轉(zhuǎn)軸15的旋轉(zhuǎn)帶來的制冷劑的流動進行說明。在上氣缸室130t內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)軸15的旋轉(zhuǎn)，嵌合于旋轉(zhuǎn)軸15的上偏心部152t的上活塞125t沿著上氣缸室130t的外周面(上氣缸121t的內(nèi)周面)進行公轉(zhuǎn)。由此，上吸入室131t一邊擴大容積，一邊從上吸入管105吸入制冷劑，上壓縮室133t一邊縮小容積，一邊壓縮制冷劑。當壓縮后的制冷劑的壓力比上排出閥200t的外側(cè)的上端板蓋室180t的壓力高時，上排出閥200t打開，從上壓縮室133t向上端板蓋室180t排出制冷劑。排出到上端板蓋室180t的制冷劑從設(shè)于上端板蓋170t的上端板蓋排出孔172t(參照圖1)排出到壓縮機框體10內(nèi)。

另外，在下氣缸室130s內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)軸15的旋轉(zhuǎn)，嵌合于旋轉(zhuǎn)軸15的下偏心部152s的下活塞125s沿著下氣缸室130s的外周面(下氣缸121s的內(nèi)周面)進行公轉(zhuǎn)。由此，下吸入室131s一邊擴大容積，一邊從下吸入管104吸入制冷劑，下壓縮室133s一邊縮小容積，一邊壓縮制冷劑。當壓縮后的制冷劑的壓力比下排出閥200s的外側(cè)的下端板蓋室180s的壓力高時，下排出閥200s打開，從下壓縮室133s向下端板蓋室180s排出制冷劑。排出到下端板蓋室180s的制冷劑通過制冷劑通路孔136及上端板蓋室180t從設(shè)于上端板蓋170t的上端板蓋排出孔172t(參照圖1)排出到壓縮機框體10內(nèi)部。

排出到壓縮機框體10內(nèi)的制冷劑通過設(shè)于定子111外周的連通上和下的切口(未圖示)、或定子繞組111m的間隙(未圖示)、或定子111與轉(zhuǎn)子112的間隙115(參照圖1)被引導到電動機11的上方，并從壓縮機框體10上部的排出管107排出。

接著，說明潤滑油18的流動。潤滑油18從旋轉(zhuǎn)軸15的下端通過供油縱孔155及多個供油橫孔156被供給到副軸承部161s和旋轉(zhuǎn)軸15的副軸部151的滑動面、主軸承部161t和旋轉(zhuǎn)軸15的主軸部153的滑動面、旋轉(zhuǎn)軸15的下偏心部152s和下活塞125s的滑動面、上偏心部152t和上活塞125t的滑動面，而對各自的滑動面進行潤滑。

供油葉片158通過在供油縱孔155內(nèi)對潤滑油18施加離心力來吸入潤滑油18，從而即使在潤滑油18從壓縮機框體10內(nèi)部與制冷劑一同排出而油面降低的情況下，也起到可靠地向上述滑動面供給潤滑油18的作用。

接著，參照圖4來對實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的特征性結(jié)構(gòu)進行說明。如圖4所示，在設(shè)于下端板160s的副軸承部161s，形成有比旋轉(zhuǎn)軸15的下端向下方突出且外徑d2比副軸承部161s的外徑d1小的突出部162s，并且在突出部162s和副軸承部161s之間形成有臺階部162s。而且，使下端板蓋170s的中心孔171s套入突出部162s并與突出部162s的臺階部163s密合。

根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，突出部162s成為下端板蓋170s的中心孔171s和旋轉(zhuǎn)軸15的供油縱孔155之間的隔壁。下端板蓋室180s內(nèi)的制冷劑氣體從下端板蓋170s的中心孔171s泄漏時，碰到突出部162s而向外方擴散。由此，能夠防止泄漏的制冷劑氣體從旋轉(zhuǎn)軸15的下端部的供油縱孔155流入的情況。因此，制冷劑氣體不會混合到從旋轉(zhuǎn)軸15的下端部汲取的潤滑油中，不會對壓縮部12的潤滑帶來不利影響。

以上對實施例進行了說明，但實施例不受上述的內(nèi)容所限定。另外，上述的結(jié)構(gòu)部件包含實質(zhì)上相同的部件，即所謂等同范圍的部件。進而，上述的結(jié)構(gòu)部件可以適當組合。而且，在不脫離實施例的主旨的范圍內(nèi)可以進行結(jié)構(gòu)部件的各種省略、置換及變更中的至少之一。