本發(fā)明涉及一種軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，具體涉及一種雙向齒輪油泵的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，屬于齒輪油泵技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)齒輪泵遇到需要反轉(zhuǎn)的工況時(shí)，現(xiàn)有的齒輪泵無(wú)法滿(mǎn)足使用要求，所以雙向齒輪泵的研制就很有必要。軸承作為齒輪泵中的重要零件，其能否正常工作對(duì)齒輪泵的可靠性至關(guān)重要，所以在齒輪泵工作時(shí)，對(duì)軸承的潤(rùn)滑也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

目前的雙向齒輪泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是前蓋和泵體中都有同進(jìn)油口相通的工藝孔，進(jìn)油口中的低壓液壓油通過(guò)這些工藝孔實(shí)現(xiàn)對(duì)前蓋和泵體中軸承的潤(rùn)滑，但是當(dāng)齒輪泵需要反轉(zhuǎn)的時(shí)候，進(jìn)油口就變成了出油口，出油口就變成了進(jìn)油口，這樣高壓油就通過(guò)原來(lái)的潤(rùn)滑通道進(jìn)入前蓋對(duì)骨架油封造成損害，使齒輪泵無(wú)法正常工作，所以現(xiàn)在需要解決的問(wèn)題就是保證雙向齒輪泵左旋或右旋時(shí)都可以實(shí)現(xiàn)低壓液壓油對(duì)軸承的潤(rùn)滑，同時(shí)保證出油口的高壓油不會(huì)竄到軸承潤(rùn)滑通道中對(duì)前蓋密封造成損傷，防止破壞齒輪泵正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種雙向齒輪油泵的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)低壓液壓油對(duì)軸承的潤(rùn)滑，保證出油口的高壓油不會(huì)竄到軸承潤(rùn)滑通道中對(duì)前蓋密封造成損傷，確保齒輪泵正常工作。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種雙向齒輪油泵的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括泵體、通過(guò)軸承安裝在泵體內(nèi)且彼此嚙合的從動(dòng)齒和主動(dòng)齒、及密封在泵體上的前蓋，所述泵體和前蓋上開(kāi)有軸承孔，軸承安裝在所述軸承孔內(nèi)；

還包括開(kāi)設(shè)在前蓋上的工藝孔a、工藝孔c及工藝孔b，所述工藝孔a和工藝孔c設(shè)置在工藝孔b的兩端且均與工藝孔b連通，所述工藝孔a、工藝孔c內(nèi)由內(nèi)至外分別各自設(shè)有密封鋼球、堵頭，所述堵頭上開(kāi)有通孔；

所述前蓋內(nèi)還設(shè)有通道a，通道a連通前蓋上的軸承孔，同時(shí)工藝孔b與通道a鉆通。

作為改進(jìn)，所述從動(dòng)齒內(nèi)開(kāi)有從動(dòng)齒通孔，所述從動(dòng)齒通孔縱向貫穿從動(dòng)齒，所述泵體底部設(shè)有通道b，通道b與所述從動(dòng)齒通孔連通，且通道b與主、從動(dòng)齒下端的軸承孔連通。

作為改進(jìn)，所述前蓋上主、從動(dòng)齒的兩側(cè)分別設(shè)有X、Y區(qū)域，所述X、Y區(qū)域同進(jìn)出油口連通，所述工藝孔a與Y區(qū)域相通，所述工藝孔c與X區(qū)域相通。

作為改進(jìn)，所述堵頭上開(kāi)有兩個(gè)通孔，兩通孔的孔徑相同。

作為改進(jìn)，位于前蓋內(nèi)的工藝孔b的一端延伸至前蓋外側(cè)，該延伸端部設(shè)有油堵，所述油堵與前蓋間設(shè)有ED密封圈。

作為改進(jìn)，所述主、從動(dòng)齒通過(guò)固定側(cè)板、浮動(dòng)側(cè)板安裝在泵體與前蓋之間，且固定側(cè)板位于浮動(dòng)側(cè)板的外側(cè)。

作為改進(jìn)，所述主動(dòng)齒與前蓋間設(shè)有骨架油封、壓套和車(chē)氏密封，所述車(chē)氏密封、壓套和骨架油封沿主動(dòng)齒由內(nèi)向外依次布置，所述骨架油封的外側(cè)采用擋圈緊固。

作為改進(jìn)，所述密封鋼球與工藝孔a、工藝孔c的端部均為球面結(jié)合配合。

作為改進(jìn)，所述前蓋通過(guò)定位銷(xiāo)安裝在泵體上。

作為改進(jìn)，所述工藝孔a、工藝孔c分別縱向布置在前蓋內(nèi)，所述工藝孔b橫向布置在前蓋內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)在前蓋中加工安裝有單向密封鋼球和工藝孔a、工藝孔c，實(shí)現(xiàn)出油口中的液壓油不會(huì)竄至前蓋，而只是進(jìn)油口端低壓油對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑；前蓋中的潤(rùn)滑油通過(guò)從動(dòng)齒中的通孔流至泵體底部的軸承處，對(duì)泵體底部的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑；同時(shí)取消掉原泵體中橫向連通進(jìn)油口的工藝孔，而改為縱向連通軸承孔的通道b，使泵體底部的軸承不同進(jìn)出油口相通，避免齒輪泵變換轉(zhuǎn)向時(shí)高壓油從底部影響側(cè)板平衡。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖；

圖3為圖1的K-K向剖視圖；

圖4為圖3的P向視圖；

圖中：1、油堵，2、ED密封圈，3、工藝孔a，4、工藝孔b，5、工藝孔c，6、堵頭，7、密封鋼球，8、前蓋，9、從動(dòng)齒，10、主動(dòng)齒，11、擋圈，12、骨架油封，13、壓套，14、車(chē)氏密封，15、軸承，16、固定側(cè)板，17、浮動(dòng)側(cè)板，18、泵體，19、通道a，20、從動(dòng)齒通孔，21、通道b。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同，本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種雙向齒輪油泵的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括泵體18、通過(guò)軸承15安裝在泵體18內(nèi)且彼此嚙合的從動(dòng)齒9和主動(dòng)齒10、及密封在泵體18上的前蓋8，所述泵體18上開(kāi)有軸承孔，軸承15安裝在所述軸承孔內(nèi)；

還包括開(kāi)設(shè)在前蓋8上的工藝孔a3、工藝孔c5及工藝孔b4，所述工藝孔a3和工藝孔c5設(shè)置在工藝孔b4的兩端且均與工藝孔b4連通，所述工藝孔a3、工藝孔c5內(nèi)由內(nèi)至外分別各自設(shè)有密封鋼球7、堵頭6，所述堵頭6上開(kāi)有通孔；

所述前蓋8內(nèi)還設(shè)有通道a19，通道a19連通前蓋的軸承孔，同時(shí)工藝孔b4與其鉆通。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述從動(dòng)齒9內(nèi)開(kāi)有從動(dòng)齒通孔20，所述從動(dòng)齒通孔20縱向貫穿從動(dòng)齒9，所述泵體18底部設(shè)有通道b21，通道b21與所述從動(dòng)齒通孔20連通，且通道b21與主、從動(dòng)齒下端的軸承孔連通。在泵體18中加工有通道b21，其保證泵體底部的軸承孔是相通的，同時(shí)泵體中的X、Y區(qū)域不參與軸承潤(rùn)滑。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述前蓋8上主、從動(dòng)齒的兩側(cè)分別設(shè)有X、Y區(qū)域，所述X、Y區(qū)域同進(jìn)出油口連通，所述工藝孔a3與Y區(qū)域相通，所述工藝孔c5與X區(qū)域相通。這樣就保證了各工藝孔之間都是相通的，確保液壓油的正常流動(dòng)。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，位于前蓋8內(nèi)的工藝孔b4的一端延伸至前蓋8外側(cè)，該延伸端部設(shè)有油堵1，所述油堵1與前蓋8間設(shè)有ED密封圈2。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，如圖2所示，所述主、從動(dòng)齒各自分別通過(guò)固定側(cè)板16、浮動(dòng)側(cè)板17安裝在泵體18與前蓋8之間，且固定側(cè)板16位于浮動(dòng)側(cè)板17的外側(cè)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝穩(wěn)固性高。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述主動(dòng)齒10與前蓋8間設(shè)有骨架油封12、壓套13和車(chē)氏密封14，所述車(chē)氏密封14、壓套13和骨架油封12沿主動(dòng)齒10由內(nèi)向外依次布置，所述骨架油封12的外側(cè)采用擋圈11緊固。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述堵頭6上開(kāi)有兩個(gè)通孔，兩通孔的孔徑相同，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述密封鋼球7與工藝孔a3、工藝孔c5的端部均為球面結(jié)合配合。保證密封性，同時(shí)用帶有兩個(gè)通孔的堵頭6保證液壓油的通暢和對(duì)密封鋼球7的定位。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述前蓋8通過(guò)定位銷(xiāo)安裝在泵體18上，拆卸方便，安裝穩(wěn)固性高。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述工藝孔a3、工藝孔c5分別縱向布置在前蓋8內(nèi)，所述工藝孔b4橫向布置在前蓋8內(nèi)。

使用時(shí)，以齒輪泵右旋為例，區(qū)域X為高壓區(qū)(出油口)、區(qū)域Y為低壓區(qū)(進(jìn)油口)，同區(qū)域X相通的密封鋼球7在高壓作用下實(shí)現(xiàn)密封，同時(shí)同進(jìn)油口處相通的密封鋼球由于自重，處于打開(kāi)狀態(tài)，這樣進(jìn)油口處的液壓油就通過(guò)堵頭6中的兩個(gè)通孔流到前蓋中工藝孔a3，然后流到工藝孔b4，由于工藝孔b4同通道a19是相通的，通道a19又連通前蓋8中的軸承，這樣液壓油就進(jìn)入前蓋8的軸承孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑；同時(shí)流入前蓋8中從動(dòng)齒9上端軸承處的液壓油，又通過(guò)從動(dòng)齒9中的從動(dòng)齒通孔20流到泵體18的底部，而泵體底部的通道b21連通底部的軸承孔，這樣液壓油就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)泵體底部?jī)蓚€(gè)軸承的潤(rùn)滑，保證了軸承的工作條件。

而當(dāng)齒輪泵左旋時(shí)，原理相同。

本發(fā)明通過(guò)在前蓋8中加工安裝有單向密封鋼球7的工藝孔a3、工藝孔c5，實(shí)現(xiàn)出油口中的液壓油不會(huì)竄至前蓋8，而只是進(jìn)油口端低壓油對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑；前蓋8中的潤(rùn)滑油通過(guò)從動(dòng)齒9中的通孔流至泵體18底部的軸承處，對(duì)泵體18底部的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。

本發(fā)明的軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)取消了原泵體中橫向連通進(jìn)油口的工藝孔，而改為縱向連通軸承孔的通道b21，使泵體18底部的軸承不同進(jìn)出油口相通，避免齒輪泵變換轉(zhuǎn)向時(shí)高壓油從底部影響側(cè)板平衡。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。