本發(fā)明涉及一種油缸，具體涉及一種在液壓系統(tǒng)中使用的能夠提高系統(tǒng)運行安全性能的油箱。

背景技術(shù)：

液壓油箱用來儲存保證液壓系統(tǒng)工作所需的油液的容器。油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是：

1.貯存供系統(tǒng)循環(huán)所需的油液。

2.散發(fā)系統(tǒng)工作時所產(chǎn)生的熱量。

3.釋放混在油液中的氣體。

4.為系統(tǒng)中元件的安裝提供位置

其中，釋放混在有油液中的氣體尤為重要。原因在于，油液中含有氣泡會導(dǎo)致氣穴現(xiàn)象的發(fā)生，更甚者氣泡受壓導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。

氣泡的進入是油液通過管路進入使用點時混入空氣造成，現(xiàn)有的油箱，發(fā)現(xiàn)油液混入了空氣后大多能做的是等待氣泡自然付出油液破裂。這種做法非常被動，不能及時清除油液中的氣泡，導(dǎo)致延誤工期。也有將油箱分化成多個單元，當(dāng)某一個或某幾個單元的油液混入了空氣時，可使用其它單元的油液進行工作。這種做法使得油箱體積變大，備用油液增多，成本提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠保證進入工作部件的油液不含氣泡的安全液膜油箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明包括，一個箱體，該箱體中設(shè)有一個出油管和一個進油管，出油管和進油管均通過換向閥與油缸連通，所述出油管上設(shè)有油泵，所述出油管的底端與一圓柱形進油箱的側(cè)立面的頂端連通，所述進油箱的底端設(shè)有兩個進油口，進油口的進油方向平行且不與進油箱的軸線相交，所述進油箱的底面上固定一個圓柱形排氣柱，該排氣柱由硬質(zhì)篩筒和粘附于硬質(zhì)篩筒外表面上的防水透氣膜制成，該排氣柱底端通過抽氣管道與一位于箱體外的真空泵連通，所述箱體的底端設(shè)有排氣口；所述進油管的底端設(shè)有一個散料盤，該散料盤在箱體底面上的正投影覆蓋箱體底面80％的面積，且散料盤周邊不與箱體接觸。

油液從進油口進入，由于進油口偏離進油箱的軸線，且進油箱中設(shè)有排氣柱，使得油液在進油箱中快速旋轉(zhuǎn)，含有氣泡的油液慣性小緊貼排氣柱旋轉(zhuǎn)，從而通過排氣出將氣泡排除。同時不含氣泡的油液被甩向進油箱的側(cè)壁處，出油管從側(cè)壁頂端抽走的油液均為不含氣泡的油液。從而保證工作油液中的不含氣泡，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定和安全性能。

油液從進油管進入油箱，通過散料盤能夠快速形成油液膜，油液中的氣泡在油液厚度降低時能夠快速排出。

優(yōu)選的，所述進油口距離箱體的底面的距離不大于十厘米。進油口基本位于箱體的底端，此處由于氣泡的浮力而基本含有氣泡，從而能夠降低進油箱的排氣壓力。進一步保證出油管中不含氣泡。

優(yōu)選的，所述出油管底端分為兩個支管，分成兩個支管分別進油能夠提高進油箱內(nèi)的旋流的穩(wěn)定形。

附圖說明

圖1是本發(fā)明示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)描述。

如圖所示，一種安全液膜油箱，包括一個箱體1，該箱體1中設(shè)有一個出油管2和一個進油管3，出油管2和進油管3均通過換向閥5與油缸6連通，所述出油管2上設(shè)有油泵25，所述出油管2的底端與一圓柱形進油箱22的側(cè)立面的頂端連通，所述進油箱22的底端設(shè)有兩個進油口23，進油口23的進油方向平行且不與進油箱22的軸線相交，所述進油箱22的底面上固定一個圓柱形排氣柱24，該排氣柱24由硬質(zhì)篩筒和粘附于硬質(zhì)篩筒外表面上的防水透氣膜制成，該排氣柱24底端通過抽氣管道與一位于箱體1外的真空泵4連通，所述箱體1的底端設(shè)有排氣口11。所述進油管23的底端設(shè)有一個散料盤31，該散料盤31在箱體1底面上的正投影覆蓋箱體1底面80％的面積，且散料盤31周邊不與箱體1接觸。

所述進油口23距離箱體1的底面的距離不大于十厘米。所述出油管2底端分為兩個支管21。

油液從進油口進入，由于進油口偏離進油箱的軸線，且進油箱中設(shè)有排氣柱，使得油液在進油箱中快速旋轉(zhuǎn)，含有氣泡的油液慣性小緊貼排氣柱旋轉(zhuǎn)，從而通過排氣出將氣泡排除。同時不含氣泡的油液被甩向進油箱的側(cè)壁處，出油管從側(cè)壁頂端抽走的油液均為不含氣泡的油液。從而保證工作油液中的不含氣泡，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定和安全性能。