本發(fā)明涉及油田中使用的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
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螺桿泵采油系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，貯存在抽油桿中的反向勢(shì)能瞬間釋放，會(huì)帶動(dòng)皮帶輪等裝置高速反向運(yùn)轉(zhuǎn)，極易造成傳動(dòng)裝置的損壞或發(fā)生人身事故?，F(xiàn)有的螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置多采用液壓制動(dòng)，其不足之處在于如果部件損壞或漏油則效果顯著下降甚至失靈，發(fā)生事故，存在很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的部件損壞或漏油時(shí)，仍可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，從而保證安全的帶有液壓、限速、溫控防反轉(zhuǎn)功能的地面驅(qū)動(dòng)裝置。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括減速箱，立軸裝在減速箱內(nèi)，立軸上有齒輪，伸入到減速箱內(nèi)的主軸上有錐形齒輪，主軸上的錐形齒輪和立軸上的齒輪嚙合，主軸上有大皮帶輪，齒輪泵安裝在減速箱上的泵座上，液壓油箱安裝在齒輪泵頂部，液壓油箱的出油口與齒輪泵的進(jìn)油口相連通，齒輪泵的出油口有油管與制動(dòng)鉗的進(jìn)油口連接，制動(dòng)鉗固定在制動(dòng)座上，制動(dòng)座固定在減速箱的上蓋上，制動(dòng)盤裝在立軸頂部，制動(dòng)盤上方有上摩擦塊，制動(dòng)盤下方有下摩擦塊，上摩擦塊和下摩擦塊分別通過(guò)銷軸安裝在制動(dòng)鉗上，制動(dòng)鉗內(nèi)設(shè)有上液壓腔和下液壓腔，制動(dòng)鉗的進(jìn)油口有管道分別與上液壓腔和下液壓腔相連通，上液壓腔和下液壓腔內(nèi)分別設(shè)有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞分別從上液壓腔和下液壓腔中伸出；其特征是：制動(dòng)轂的錐齒輪殼體固定在減速箱上，棘爪離心式超越離合器的棘輪套裝在錐齒輪殼體上并與其滑動(dòng)接觸，制動(dòng)盤通過(guò)花鍵裝在棘輪套上，小皮帶輪固定在制動(dòng)盤上，小皮帶輪與齒輪泵上的皮帶輪通過(guò)皮帶連接，棘爪離心式超越離合器的棘爪通過(guò)棘爪軸裝在制動(dòng)盤上，還包括兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的后端鉸接在一起，其中一個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端通過(guò)軸裝在制動(dòng)盤上，所述兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端之間留有距離，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端通過(guò)彈簧連接，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)轂之間留有間隙，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵在與制動(dòng)轂相對(duì)的一面上設(shè)有剎車片。

在一個(gè)制動(dòng)蹄鐵前端裝蠟式溫控器。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：工作時(shí)光桿從減速箱中間通過(guò)，扭矩卡子通過(guò)螺栓固定在光桿上，扭矩卡子上的凸臺(tái)和立軸上的凹槽配合；皮帶輪工作正轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，棘爪和棘輪皮帶輪分離；皮帶輪通過(guò)主軸帶動(dòng)立軸（傳動(dòng)桿）工作。當(dāng)停機(jī)光桿反轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪與棘輪嚙合帶動(dòng)齒輪泵工作，液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)入到制動(dòng)鉗的上液壓腔和下液壓腔內(nèi)，上、下活塞分別推動(dòng)上摩擦塊和下摩擦塊，使上、下摩擦塊頂在制動(dòng)盤上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)液壓制動(dòng)失靈時(shí)，制動(dòng)盤轉(zhuǎn)速提升使兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的重量保證在需要的轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生離心力，使制動(dòng)蹄鐵壓向制動(dòng)轂，與制動(dòng)轂產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。彈簧有足夠的力使制動(dòng)蹄鐵回位，并保證在液壓制動(dòng)正常工作轉(zhuǎn)速內(nèi)使制動(dòng)蹄鐵不甩開(kāi)動(dòng)作。制動(dòng)蹄鐵前端裝蠟式溫控器，制動(dòng)器件的熱容量要和產(chǎn)生熱量相匹配。在有特殊情況如大螺桿泵停機(jī)后倒灌井液使泵成鉆具，限速摩擦生熱不止，為此在制動(dòng)蹄鐵前端加溫度控制器。設(shè)制動(dòng)蹄鐵升溫達(dá)到100℃，蠟式溫控器溫度達(dá)80℃以上時(shí)蠟式溫控器內(nèi)石蠟膨脹，推動(dòng)活塞外移，使制動(dòng)蹄鐵至外脹停機(jī)。停機(jī)后高溫制動(dòng)器件散熱降溫，蠟式溫控器溫度下降活塞內(nèi)移，制動(dòng)蹄鐵在回位彈簧作用下回位，又開(kāi)始釋放轉(zhuǎn)動(dòng)，如溫度再升高，重復(fù)上述動(dòng)作，直至放凈傳動(dòng)桿扭矩。其可防止因液壓系統(tǒng)故障和特殊狀況導(dǎo)致的制動(dòng)溫升過(guò)高引發(fā)的事故，大大提高了螺桿泵井反轉(zhuǎn)控制可靠性。多重保險(xiǎn)防反轉(zhuǎn)控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其現(xiàn)場(chǎng)安裝、操作、日常檢查及維護(hù)等都很方便。

附圖說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中23是光桿，24是扭矩卡子；

圖2是圖1的A—A視圖；

圖3是放大的本發(fā)明中制動(dòng)蹄鐵的裝配位置圖；

圖4是圖3中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1—4，它包括減速箱1，立軸2裝在減速箱內(nèi)，立軸上有齒輪3，伸入到減速箱內(nèi)的主軸4上有錐形齒輪5，主軸上的錐形齒輪和立軸上的齒輪嚙合，主軸上有大皮帶輪6，齒輪泵7安裝在減速箱上的泵座上，液壓油箱8安裝在齒輪泵頂部，液壓油箱的出油口與齒輪泵的進(jìn)油口相連通，齒輪泵的出油口有油管與制動(dòng)鉗9的進(jìn)油口連接，制動(dòng)鉗固定在制動(dòng)座10上，制動(dòng)座固定在減速箱的上蓋上，制動(dòng)盤11裝在立軸頂部，制動(dòng)盤上方有上摩擦塊12，制動(dòng)盤下方有下摩擦塊13，上摩擦塊和下摩擦塊分別通過(guò)銷軸安裝在制動(dòng)鉗上，制動(dòng)鉗內(nèi)設(shè)有上液壓腔14和下液壓腔15，制動(dòng)鉗的進(jìn)油口有管道分別與上液壓腔和下液壓腔相連通，上液壓腔和下液壓腔內(nèi)分別設(shè)有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞分別從上液壓腔和下液壓腔中伸出；其特征是：制動(dòng)轂的錐齒輪殼體16固定在減速箱上，棘爪離心式超越離合器17的棘輪套裝在錐齒輪殼體上并與其滑動(dòng)接觸，制動(dòng)盤18通過(guò)花鍵裝在棘輪套上，小皮帶輪固定在制動(dòng)盤上，小皮帶輪與齒輪泵上的皮帶輪通過(guò)皮帶連接，棘爪離心式超越離合器的棘爪通過(guò)棘爪軸裝在制動(dòng)盤上，還包括兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵19，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的后端鉸接在一起，其中一個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端通過(guò)軸裝在制動(dòng)盤上，所述兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端之間留有距離，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵的前端通過(guò)彈簧連接，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)轂20之間留有間隙，兩個(gè)制動(dòng)蹄鐵在與制動(dòng)轂相對(duì)的一面上設(shè)有剎車片21。

在一個(gè)制動(dòng)蹄鐵前端裝蠟式溫控器22。