一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，包括缸筒、缸尾、導(dǎo)向套、活塞、活塞桿和調(diào)整套；所述缸尾和導(dǎo)向套分別設(shè)置在缸筒的兩端；所述缸筒內(nèi)滑動設(shè)置有活塞，在活塞桿的左端固定套有緩沖套；所述活塞的右方設(shè)有與缸筒截面相等的調(diào)整套，調(diào)整套與缸筒滑動連接；所述調(diào)整套的右端面上固設(shè)有緩沖橡膠，在調(diào)整套的左端面上固定有連接塊，連接塊的中心轉(zhuǎn)動連接有螺栓。本實(shí)用新型內(nèi)通過調(diào)節(jié)套來調(diào)節(jié)液壓油缸的行程，適應(yīng)不同需求的裝置，行程的調(diào)節(jié)只需要轉(zhuǎn)動調(diào)整環(huán)即可，操作方便；緩沖套伸入到緩沖孔中，第一梯形和第二梯形配合減弱氣缸抖動，達(dá)到了平穩(wěn)緩沖的效果；本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，不抖動，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸，具體是一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是液壓系統(tǒng)或設(shè)備中的關(guān)鍵執(zhí)行元件，而普通的液壓油缸其活塞的行程是固定不變的，這樣導(dǎo)致液壓油缸在使用時尺寸只能固定，適應(yīng)不了不同的裝置上，通用性不強(qiáng)，需要獨(dú)立加工液壓缸，增加了裝置的成本，而且高速運(yùn)作的油缸由于速度快、沖擊大，一般會增加油缸緩沖結(jié)構(gòu)。緩沖結(jié)構(gòu)的形式大多是在活塞桿上增加一漸漸堵塞缸頭回油孔的緩沖套，這種緩沖結(jié)構(gòu)雖然簡單，但緩沖效果很差，緩沖時仍存在抖動和一定程度的沖擊，嚴(yán)重影響了液壓缸和整個液壓系統(tǒng)的工作性能。而目前為了避免油缸啟動力不足產(chǎn)生啟動緩慢和困難的現(xiàn)象往往在缸頭上增加一單向閥，這樣無疑增加了緩沖結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及相關(guān)零部件加工的困難，且單向閥的使用往往存在很大的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種運(yùn)行平穩(wěn)，不抖動，實(shí)用性強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同尺寸需求的行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，包括缸筒、缸尾、導(dǎo)向套、活塞、活塞桿和調(diào)整套；所述缸尾和導(dǎo)向套分別設(shè)置在缸筒的兩端，且缸尾、導(dǎo)向套分別通過螺釘與缸筒連接；所述缸筒內(nèi)滑動設(shè)置有活塞，在活塞內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，活塞桿通過螺紋孔固定在活塞上，在活塞桿的左端固定套有緩沖套，緩沖套的外表面上設(shè)置有第一梯形，緩沖套的直徑小于活塞的直徑，第一梯形的左端高度高于第一梯形的右端，在導(dǎo)向套的左端設(shè)置有緩沖孔，緩沖孔的內(nèi)表面上設(shè)置有與第一梯形對應(yīng)的第二梯形，且第二梯形的左端的高度低于第二梯形的右端；所述活塞的右方設(shè)有與缸筒截面相等的調(diào)整套，調(diào)整套與缸筒滑動連接，并且在調(diào)整套與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；所述調(diào)整套的右端面上固設(shè)有緩沖橡膠，在調(diào)整套的左端面上固定有連接塊，連接塊的中心轉(zhuǎn)動連接有螺栓，螺栓的另外一端穿過缸尾，并且螺栓與缸尾之間通過螺紋連接，在螺栓的右端上固定焊接有調(diào)整環(huán)；在活塞桿的右端上固設(shè)有耳環(huán)。
[0006]進(jìn)一步的:所述活塞與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞密封圈。
[0007]進(jìn)一步的:所述活塞桿與活塞之間設(shè)置有O型密封圈。
[0008]進(jìn)一步的:所述緩沖橡膠的厚度為10?20mm。
[0009]進(jìn)一步的:所述活塞桿與導(dǎo)向套之間設(shè)置有斯特封圈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型內(nèi)通過調(diào)節(jié)套來調(diào)節(jié)液壓油缸的行程，適應(yīng)不同需求的裝置，行程的調(diào)節(jié)只需要轉(zhuǎn)動調(diào)整環(huán)即可，操作方便；緩沖套伸入到緩沖孔中，第一梯形和第二梯形配合減弱氣缸抖動，達(dá)到了平穩(wěn)緩沖的效果；本實(shí)用新型運(yùn)行平穩(wěn)，不抖動，實(shí)用性強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同尺寸需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-缸筒，2-缸尾，3-導(dǎo)向套，4-活塞，5-活塞桿，6_緩沖套，7_第一梯形，
8-緩沖孔，9-第二梯形，10-螺栓，11-耳環(huán)，12-活塞密封圈，13-0型密封圈，14-斯特封圈，15-調(diào)整套，16-連接塊，17-緩沖橡膠，18-調(diào)整環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，包括缸筒1、缸尾
2、導(dǎo)向套3、活塞4、活塞桿5和調(diào)整套15 ;所述缸尾2和導(dǎo)向套3分別設(shè)置在缸筒I的兩端，且缸尾2、導(dǎo)向套3分別通過螺釘與缸筒I連接；所述缸筒I內(nèi)滑動設(shè)置有活塞4，活塞4與缸筒I內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞密封圈12，使活塞4的左右兩側(cè)腔體密封不相通，在活塞4內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，活塞桿5通過螺紋孔固定在活塞4上，在活塞桿5與活塞4之間設(shè)置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4與活塞桿5之間密封，在活塞桿5的左端固定套有緩沖套6，緩沖套6的外表面上設(shè)置有第一梯形7，緩沖套6的直徑小于活塞4的直徑，第一梯形7的左端高度高于第一梯形7的右端，在導(dǎo)向套3的左端設(shè)置有緩沖孔8，緩沖孔8的直徑小于或等于缸筒I的直徑，緩沖孔8的內(nèi)表面上設(shè)置有與第一梯形7對應(yīng)的第二梯形9，且第二梯形9的左端的高度低于第二梯形9的右端，緩沖套6能夠進(jìn)入到緩沖孔8內(nèi)；所述活塞4的右方設(shè)有與缸筒I截面相等的調(diào)整套15，調(diào)整套15與缸筒I滑動連接，并且在調(diào)整套15與缸筒I內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；所述調(diào)整套15的右端面上固設(shè)有緩沖橡膠17，緩沖橡膠17的厚度為10?20mm，在調(diào)整套15的左端面上固定有連接塊16，連接塊16的中心轉(zhuǎn)動連接有螺栓10，螺栓10推動調(diào)整套15，螺栓10的另外一端穿過缸尾2，螺栓10與缸尾2之間通過螺紋連接，在螺栓10的右端上固定焊接有調(diào)整環(huán)18，方便調(diào)整液壓油缸的行程；在活塞桿5的右端上固設(shè)有耳環(huán)11，活塞桿5與導(dǎo)向套3之間設(shè)置有斯特封圈14。
[0015]液壓油缸在工作時，活塞4向右移動，第一階梯7與第二階梯9接觸后，沖力逐漸減小，避免了活塞4和導(dǎo)向套3產(chǎn)生的巨大撞擊，達(dá)到了平穩(wěn)緩沖的效果；當(dāng)需要調(diào)整液壓油缸的行程時，只需要通過手動調(diào)節(jié)調(diào)整環(huán)18，使調(diào)整套15左右移動，便可控制活塞的行程，而調(diào)整套15上的緩沖橡膠17為減弱活塞多調(diào)整套15之間的沖力，同時為活塞的回程蓄能。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，包括缸筒(I)、缸尾(2)、導(dǎo)向套(3)、活塞(4)、活塞桿(5)和調(diào)整套(15);其特征在于:所述缸尾(2)和導(dǎo)向套(3)分別設(shè)置在缸筒(I)的兩端，且缸尾(2)、導(dǎo)向套(3)分別通過螺釘與缸筒(I)連接；所述缸筒(I)內(nèi)滑動設(shè)置有活塞(4)，在活塞(4)內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，活塞桿(5)通過螺紋孔固定在活塞(4)上，在活塞桿(5)的左端固定套有緩沖套(6)，緩沖套(6)的外表面上設(shè)置有第一梯形(7)，緩沖套(6)的直徑小于活塞(4)的直徑，第一梯形(7)的左端高度高于第一梯形(7)的右端，在導(dǎo)向套(3)的左端設(shè)置有緩沖孔(8)，緩沖孔(8)的內(nèi)表面上設(shè)置有與第一梯形(7)對應(yīng)的第二梯形(9)，且第二梯形(9)的左端的高度低于第二梯形(9)的右端；所述活塞(4)的右方設(shè)有與缸筒(I)截面相等的調(diào)整套(15)，調(diào)整套(15)與缸筒(I)滑動連接，并且在調(diào)整套(15)與缸筒(I)內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈；所述調(diào)整套(15)的右端面上固設(shè)有緩沖橡膠(17)，在調(diào)整套(15)的左端面上固定有連接塊(16 )，連接塊(16 )的中心轉(zhuǎn)動連接有螺栓(10 )，螺栓(10 )的另外一端穿過缸尾(2)，并且螺栓(10)與缸尾(2)之間通過螺紋連接，在螺栓(10)的右端上固定焊接有調(diào)整環(huán)(18);在活塞桿(5)的右端上固設(shè)有耳環(huán)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，其特征在于:所述活塞(4)與缸筒(I)內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞密封圈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，其特征在于:所述活塞桿(5)與活塞(4)之間設(shè)置有O型密封圈(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，其特征在于:所述緩沖橡膠(17)的厚度為10?20_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)節(jié)的液壓油缸，其特征在于:所述活塞桿(5)與導(dǎo)向套(3 )之間設(shè)置有斯特封圈(14 )。
【文檔編號】F15B15/22GK204226333SQ201420685131
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】孫萬剛, 王友桂 申請人:山東興田機(jī)械有限公司