一種雙液壓油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙液壓油缸，其包括：第一缸體、第二缸體，所述第一缸體、第二缸體分別包括內(nèi)腔、活塞桿和活塞，所述活塞分別將第一缸體、第二缸體的內(nèi)腔截成有桿腔、無(wú)桿腔，所述第一缸體的有桿腔和所述第二缸體的有桿腔通過(guò)油管直接連通，所述第一缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通，所述第二缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)雙推動(dòng)液壓油缸無(wú)法連續(xù)輸出動(dòng)力的缺陷，可連續(xù)工作，提高工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雙液壓油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，尤其涉及一種雙液壓油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于礦石圓錐破碎機(jī)上的雙推動(dòng)液壓油缸包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的油缸,如圖1所示，兩個(gè)油缸的有桿腔通過(guò)三通與液壓站連通，兩個(gè)油缸的無(wú)桿腔也通過(guò)三通與液壓站8連通，工作時(shí)，兩個(gè)油缸活塞同時(shí)同方向工作，但是在其收縮工程中無(wú)法提供動(dòng)力，工作具有斷續(xù)性，且由于油缸存在一定誤差，使得兩個(gè)油缸由于摩擦力等原因不同而導(dǎo)致無(wú)法完全同步，以至液壓油缸的工作效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種雙液壓油缸，其具有可連續(xù)工作，效率高的特性。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種雙液壓油缸，其包括:
[0005]第一缸體、第二缸體,所述第一缸體、第二缸體分別包括內(nèi)腔、活塞桿和活塞，所述活塞分別將第一缸體、第二缸體的內(nèi)腔截成有桿腔、無(wú)桿腔，所述第一缸體的有桿腔和所述第二缸體的有桿腔通過(guò)油管直接連通，所述第一缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通，所述第二缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種雙液壓油缸，其包括:第一缸體、第二缸體，所述第一缸體、第二缸體分別包括內(nèi)腔、活塞桿和活塞，所述活塞分別將第一缸體、第二缸體的內(nèi)腔截成有桿腔、無(wú)桿腔，所述第一缸體的有桿腔和所述第二缸體的有桿腔通過(guò)油管直接連通，所述第一缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通，所述第二缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)雙推動(dòng)液壓油缸無(wú)法連續(xù)輸出動(dòng)力的缺陷，可連續(xù)工作，提高工作效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0008]圖1為現(xiàn)有的雙液壓油缸的示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種雙液壓油缸的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一種雙液壓油缸包括:第一缸體1、第二缸體2，所述第一缸體1、第二缸體2分別包括內(nèi)腔3、活塞桿4和活塞5,所述活塞分別將第一缸體1、第二缸體2的內(nèi)腔3截成有桿腔31、無(wú)桿腔32，所述第一缸體I的有桿腔31和所述第二缸體2的有桿腔31通過(guò)油管6直接連通，所述第一缸體I的無(wú)桿腔32通過(guò)油管6與液壓站7直接連通，所述第二缸體2的無(wú)桿腔32通過(guò)油管6與液壓站7直接連通。
[0012]工作時(shí),第一缸體I內(nèi)的活塞桿4支撐活塞5向第一缸體I底部運(yùn)動(dòng),第一缸體I的無(wú)桿腔32收縮，通過(guò)油管6將液體推向到液壓站7，為液壓站提供動(dòng)能，同時(shí)，第二缸體2內(nèi)的活塞桿4拉動(dòng)活塞5向第二缸體2頂部運(yùn)動(dòng)，第二缸體2的有桿腔31收縮，通過(guò)油管6將液體推向第一缸體I的有桿腔31，使液體補(bǔ)充擴(kuò)張的第一缸體I的有桿腔31。這個(gè)過(guò)程為第一缸體I工作提供動(dòng)能。
[0013]當(dāng)?shù)诙左w2內(nèi)活塞5向第二缸體2底部運(yùn)動(dòng)，將第二缸體2的無(wú)桿腔32的液體推動(dòng)向液壓站7使，第一缸體I的活塞5向第一缸體I頂部運(yùn)動(dòng)，第一缸體I的有桿腔31收縮，并將液體推向第二缸體2的有桿腔31。此過(guò)程為第二缸體2工作提供動(dòng)能。
[0014]通過(guò)上述2個(gè)過(guò)程不斷循環(huán)，使本實(shí)用新型無(wú)需兩個(gè)氣缸同步工作，解決了傳統(tǒng)雙推動(dòng)液壓油缸無(wú)法連續(xù)輸出動(dòng)力的缺陷，可連接不斷的輸出動(dòng)能，提高了工作效率。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙液壓油缸，其特征在于，包括: 第一缸體、第二缸體,所述第一缸體、第二缸體分別包括內(nèi)腔、活塞桿和活塞,所述活塞分別將第一缸體、第二缸體的內(nèi)腔截成有桿腔、無(wú)桿腔，所述第一缸體的有桿腔和所述第二缸體的有桿腔通過(guò)油管直接連通，所述第一缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通，所述第二缸體的無(wú)桿腔通過(guò)油管與液壓站直接連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙液壓油缸，其特征在于:所述第一缸體的活塞和所述第二缸體的活塞進(jìn)程不同步。
【文檔編號(hào)】F15B15/16GK204041611SQ201420443763
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】李德軍 申請(qǐng)人:李德軍