一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，包括風(fēng)冷裝置和液壓油箱冷卻裝置，所述的液壓油箱冷卻裝置包括水箱、液壓油箱及蓋板，所述的液壓油箱放置在水箱內(nèi)，液壓油箱和水箱的頂部平齊，水箱的頂部設(shè)有蓋板，所述的水箱上設(shè)有進(jìn)水龍頭和出水龍頭，油箱上設(shè)有抽油管和回油口，抽油管的下端位于液壓油箱的潤(rùn)滑油內(nèi)，抽油管的上端伸出蓋板。本實(shí)用新型在現(xiàn)有風(fēng)冷裝置的基礎(chǔ)上，增加設(shè)計(jì)了液壓油箱冷卻裝置，能有效使液壓油集中的液壓油箱得到冷卻，從源頭上對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，明顯提高了冷卻效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]在現(xiàn)代建筑行業(yè)中，混凝土輸送設(shè)備是提高建筑速度，提升建筑質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備，而液壓系統(tǒng)是混凝土輸送設(shè)備中的重要設(shè)備，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定與否，直接影響整個(gè)混凝土輸送設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0005]混凝土輸送泵在露天的、高負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，液壓系統(tǒng)的發(fā)熱問(wèn)題是業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)想要解決的非常棘手的難題，現(xiàn)有的對(duì)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱問(wèn)題常見(jiàn)的處理方式為加大排風(fēng)扇的風(fēng)量來(lái)散熱，這樣對(duì)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，尺寸等要求較高，也不能有效的解決液壓系統(tǒng)的散熱問(wèn)題。作為液壓系統(tǒng)的重要部件，液壓油箱是儲(chǔ)存液壓油裝置，液壓系統(tǒng)的各回路把液壓油排入液壓油箱中，然后再抽取液壓油進(jìn)行交換。設(shè)計(jì)人員往往把液壓回路降溫進(jìn)行重點(diǎn)研究和設(shè)計(jì)，液壓油箱的散熱問(wèn)題基本會(huì)忽略，造成了整個(gè)液壓系統(tǒng)最大熱能儲(chǔ)藏處溫度比液壓回路中的液壓油溫度還高，液壓油的交換使更高溫度的液壓油進(jìn)入液壓回路中，造成了更為嚴(yán)重的散熱問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種冷卻效果好的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括風(fēng)冷裝置和液壓油箱冷卻裝置，所述的液壓油箱冷卻裝置包括水箱、液壓油箱及蓋板，所述的液壓油箱設(shè)置在水箱內(nèi)，液壓油箱和水箱的頂部平齊，水箱的頂部設(shè)有蓋板，所述的水箱上設(shè)有進(jìn)水龍頭和出水龍頭，油箱上設(shè)有抽油管和回油口，抽油管的下端位于液壓油箱的潤(rùn)滑油內(nèi)，抽油管的上端伸出蓋板。
[0008]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的液壓油箱由四塊側(cè)板及水箱的底板組成，所述的四塊側(cè)板分別通過(guò)支撐桿焊接在水箱的內(nèi)壁上。
[0009]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的液壓油箱頂部、水箱頂部和蓋板之間設(shè)有橡膠墊。
[0010]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的水箱的底部設(shè)有排渣口，水箱上設(shè)有吊耳。
[0011]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的進(jìn)水龍頭上設(shè)有流量計(jì)。
[0012]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的液壓油箱的底部設(shè)有排油口。
[0013]上述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置中，所述的液壓油箱一側(cè)板的底部設(shè)有液壓油溫度計(jì)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型在現(xiàn)有風(fēng)冷裝置的基礎(chǔ)上，增加設(shè)計(jì)了液壓油箱冷卻裝置，能有效使液壓油集中的液壓油箱得到冷卻，從源頭上對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，明顯提高了冷卻效果。本實(shí)用新型的液壓油箱冷卻裝置的水箱內(nèi)的水為普通自來(lái)水，可循環(huán)利用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型工作時(shí)與混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的連接示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的液壓油箱冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的液壓油箱冷卻裝置水箱和液壓油箱的布置圖。
[0019]圖中:水箱1、液壓油箱2、吊耳3、抽油管4、蓋板5、橡膠墊6、螺栓7、回油口 8、進(jìn)水龍頭9、流量計(jì)91、液壓油溫度計(jì)10、排渣口 11、排油口 12、出水龍頭13、排氣孔14、支撐桿15。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括風(fēng)冷裝置和液壓油箱冷卻裝置。如圖2，3所示，本實(shí)用新型的液壓油箱冷卻裝置包括水箱1、液壓油箱2及蓋板5。所述的液壓油箱2設(shè)置在水箱I內(nèi)，由四塊側(cè)板及水箱I的底板組成，四塊側(cè)板分別通過(guò)支撐桿15焊接在水箱I的內(nèi)壁上。所述的水箱I的頂部與液壓油箱2的頂部平齊，水箱I的頂部設(shè)有蓋板5，水箱I的頂部與液壓油箱2的頂部與蓋板5之間設(shè)有橡膠墊6，并通過(guò)橡膠墊6密封，防止水箱I中的水與液壓油箱2中的潤(rùn)滑油混合。所述的水箱I上部設(shè)有進(jìn)水龍頭9，下部設(shè)有出水龍頭13，底部設(shè)有排渣口 11，所述的進(jìn)水龍頭上設(shè)有流量計(jì)91。所述水箱I的側(cè)壁上設(shè)有吊耳3。所述的液壓油箱2上設(shè)有抽油管4和回油口 8，抽油管4的下端插在液壓油箱的潤(rùn)滑油內(nèi)，抽油管4的上端伸出蓋板5，液壓油箱2的一側(cè)板的底部設(shè)有液壓油溫度計(jì)10，液壓油箱4的底板上設(shè)有排油口 12。
[0022]在液壓系統(tǒng)啟動(dòng)前，進(jìn)水龍頭9及流量計(jì)91連接常溫壓力自來(lái)水，出水龍頭13連接相應(yīng)回收水容器。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)冷裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)各閥，管道的有效冷卻，液壓系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，根據(jù)混料多少，混料難度等工況，液壓油溫度計(jì)10作出相應(yīng)溫度標(biāo)示，若需啟動(dòng)液壓油箱冷卻裝置，打開(kāi)進(jìn)水龍頭9及出水龍頭13，常溫壓力自來(lái)水就通過(guò)水箱I排出水箱I外，使得水箱I內(nèi)的水位高于液壓油箱2內(nèi)的油位，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油的冷卻?；炷凛斔凸ぷ魍瓿珊?，卸掉進(jìn)水龍頭9及流量計(jì)91，出水龍頭13保持常開(kāi)，將水箱I內(nèi)的水排出，若有需要，打開(kāi)排渣口 11進(jìn)行排渣，把常溫壓力自來(lái)水排出水箱I外，保持水箱I空箱，減少水箱內(nèi)部腐蝕生銹，減輕運(yùn)輸重量。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本適用新型而非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參考上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)力要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:包括風(fēng)冷裝置和液壓油箱冷卻裝置，所述的液壓油箱冷卻裝置包括水箱、液壓油箱及蓋板，所述的液壓油箱設(shè)置在水箱內(nèi)，液壓油箱的頂部和水箱的頂部平齊，水箱的頂部設(shè)有蓋板，所述的水箱上設(shè)有進(jìn)水龍頭和出水龍頭，油箱上設(shè)有抽油管和回油口，抽油管的下端位于液壓油箱的潤(rùn)滑油內(nèi)，抽油管的上端伸出蓋板。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的液壓油箱由四塊側(cè)板及水箱的底板組成，所述的四塊側(cè)板分別通過(guò)支撐桿焊接在水箱的內(nèi)壁上。
3.如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的液壓油箱頂部、水箱頂部和蓋板之間設(shè)有橡膠墊。
4.如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的水箱的底部設(shè)有排渣口，水箱上設(shè)有吊耳。
5.如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的進(jìn)水龍頭上設(shè)有流量計(jì)。
6.如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的液壓油箱的底部設(shè)有排油口。
7.如權(quán)利要求2所述的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于:所述的液壓油箱一側(cè)板的底部設(shè)有液壓油溫度計(jì)。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204041639SQ201420427715
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】唐輝 申請(qǐng)人:湖南永恒重工科技有限公司