液壓閥板試驗(yàn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種液壓閥板試驗(yàn)臺包括油箱、第一油泵、第一電機(jī)、調(diào)節(jié)閥、球閥、試驗(yàn)管路和第一測壓件。第一油泵的進(jìn)油口能夠浸入油箱的油液中。油液經(jīng)調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入球閥，球閥通過試驗(yàn)管路與待試驗(yàn)液壓閥板的進(jìn)油口連通。第一測壓件設(shè)置在試驗(yàn)管路上。溫度控制器能夠控制油箱內(nèi)油液的溫度位于設(shè)定溫度范圍內(nèi)。第一油泵將油箱中的油液抽出，油液經(jīng)調(diào)節(jié)閥、球閥和試驗(yàn)管路最終流入液壓閥板中，經(jīng)液壓閥板后從其出油口流出。通過調(diào)節(jié)閥的作用可以調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓閥板內(nèi)部的油液流量、速度和壓力，進(jìn)而使液壓閥板的狀態(tài)接近其正常運(yùn)行的狀態(tài)。在進(jìn)行液壓閥板的試驗(yàn)時(shí)，保證液壓閥板內(nèi)部有油液流通，實(shí)現(xiàn)了對處于類似正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)。
【專利說明】液壓閥板試驗(yàn)臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種液壓閥板試驗(yàn)臺。

【背景技術(shù)】
[0002]高度集成化的液壓閥板是汽車變速器的較為關(guān)鍵的部件，其是系統(tǒng)控制流量、壓力、速度和行程的主要功能部件，且液壓閥板的結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)更加方便，具有不易泄漏和振動小等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]汽車的變速器在長期運(yùn)行過程中，必然會存在機(jī)械器件和材料之間的磨損，磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會在油底殼處聚集，一些雜質(zhì)會不可避免的進(jìn)入液壓閥板，影響其正常工作。因此為了了解液壓閥板的工作性能，必須在使用前會對液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)。而目前現(xiàn)有技術(shù)中并沒有能夠模擬液壓閥板正常運(yùn)行過程的試驗(yàn)臺，因此不能實(shí)現(xiàn)對處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)。
[0004]綜上所述，如何有效地解決無法實(shí)現(xiàn)對處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓閥板試驗(yàn)臺，該液壓閥板試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決無法實(shí)現(xiàn)對處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)的問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種液壓閥板試驗(yàn)臺，包括:
[0008]油箱；
[0009]第一油泵，所述第一油泵的進(jìn)油口能夠浸入所述油箱的油液中；
[0010]驅(qū)動所述第一油泵運(yùn)行的第一電機(jī)；
[0011]調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口與所述第一油泵的出油口連通；
[0012]球閥，所述球閥的進(jìn)油口與所述調(diào)節(jié)閥的出油口連通；
[0013]試驗(yàn)管路，所述試驗(yàn)管路的一端與所述球閥的出油口連通，另一端能夠與待試驗(yàn)液壓閥板的進(jìn)油口連通；
[0014]第一測壓件，所述第一測壓件設(shè)置于所述試驗(yàn)管路上且能夠測試出所述試驗(yàn)管路內(nèi)的壓力；
[0015]溫度控制器，所述溫度控制器能夠控制所述油箱內(nèi)油的溫度位于設(shè)定溫度范圍內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，還包括串接于所述油泵和調(diào)節(jié)閥之間的管路上的第一溢流閥。
[0017]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，還包括設(shè)置于所述油泵和調(diào)節(jié)閥之間的管路上的第二測壓件。
[0018]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，還包括串接于所述調(diào)節(jié)閥和球閥之間的減壓閥。
[0019]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，所述第一油泵、第一電機(jī)、調(diào)節(jié)閥、球閥以及第一測壓件均固定設(shè)置于所述油箱中，且所述油箱開設(shè)有操作口。
[0020]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，所述油箱內(nèi)還設(shè)置有能夠承載固定待試驗(yàn)液壓閥板的支架。
[0021]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，所述溫度控制器包括制熱組件和制冷組件，
[0022]所述制熱組件包括設(shè)置于所述油箱內(nèi)部的加熱棒；
[0023]所述制冷組件包括:
[0024]第二油泵，所述第二油泵的進(jìn)油口能夠浸入所述油箱的油液中；
[0025]驅(qū)動所述第二油泵運(yùn)行的第二電機(jī)；
[0026]油水冷卻器，所述油水冷卻器的進(jìn)油口與所述第二油泵的出油口連通，所述油水冷卻器的出油口與所述油箱內(nèi)部連通。
[0027]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，還包括溫度傳感器和控制器，所述溫度傳感器能夠測量出所述油箱內(nèi)油的溫度，當(dāng)所述溫度傳感器測量得到的溫度低于設(shè)定溫度范圍的最低值時(shí)，控制器控制所述制熱組件對油進(jìn)行加熱；當(dāng)所述溫度傳感器測量得到的溫度高于設(shè)定溫度范圍的最高值時(shí)，控制器控制所述制冷組件對油進(jìn)行冷卻。
[0028]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，所述制冷組件還包括串接于所述第二電泵和油水冷卻器之間的管路上的第二溢流閥。
[0029]優(yōu)選地，上述液壓閥板試驗(yàn)臺中，所述制冷組件還包括設(shè)置于所述第二電泵和油水冷卻器之間的管路上的第三測壓件。
[0030]本實(shí)用新型提供的液壓閥板試驗(yàn)臺，包括油箱、第一油泵、第一電機(jī)、調(diào)節(jié)閥、球閥、試驗(yàn)管路以及第一測壓件。其中第一油泵的進(jìn)油口能夠浸入油箱的油液中，即第一油泵運(yùn)行時(shí)可以將油箱中的油液抽至其內(nèi)部，第一電機(jī)可以驅(qū)動第一油泵正常運(yùn)行。調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口與第一油泵的出油口連通，即第一油泵可以將油箱中的油抽至調(diào)節(jié)閥中。球閥的進(jìn)油口與調(diào)節(jié)閥的出油口連通，油液經(jīng)調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入球閥，球閥通過試驗(yàn)管路與待試驗(yàn)液壓閥板的進(jìn)油口連通，即試驗(yàn)管路的一端與球閥的出油口連通，另一端能夠與待試驗(yàn)液壓閥板的進(jìn)油口連通。另外，第一測壓件設(shè)置在試驗(yàn)管路上，并且第一測壓件能夠測試出試驗(yàn)管路內(nèi)的壓力，以便隨時(shí)得知試驗(yàn)管路內(nèi)的壓力是否處于正常范圍內(nèi)。溫度控制器能夠控制油箱內(nèi)油液的溫度位于設(shè)定溫度范圍內(nèi)，以此保證油箱中的油液的溫度不會過熱或者過冷。其中，第一油泵的進(jìn)油口應(yīng)該通過管路浸入油箱中的油液，第一油泵的出油口與調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口之間應(yīng)該通過管路連通，調(diào)節(jié)閥的出油口和球閥的進(jìn)油口之間也應(yīng)該通過管路連通。
[0031]應(yīng)用本實(shí)用新型提供的液壓閥板試驗(yàn)臺時(shí)，首先利用第一電機(jī)驅(qū)動第一油泵運(yùn)行，第一油泵將油箱中的油液抽出，油液依次經(jīng)調(diào)節(jié)閥、球閥和試驗(yàn)管路最終流入液壓閥板中，經(jīng)液壓閥板后從其出油口流出，此時(shí)可以將液壓閥板的出油口直接與油箱內(nèi)部連通，如此可以使得油液從液壓閥板流出后回流至油箱中，當(dāng)然也可以在液壓閥板的出油口處連接回流至油箱的回油管路。其中，通過調(diào)節(jié)閥的作用可以調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓閥板內(nèi)部的油液流量、速度以及壓力，進(jìn)而使液壓閥板的狀態(tài)更加接近其正常運(yùn)行的狀態(tài)。通過球閥的控制可以實(shí)現(xiàn)控制該系統(tǒng)的油路通斷，從而控制是否有油液進(jìn)入液壓閥板。如此在進(jìn)行液壓閥板的試驗(yàn)時(shí)，可以保證液壓閥板內(nèi)部有油液流通，與其正常運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)相同，從而實(shí)現(xiàn)了模擬液壓閥板的正常運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對處于類似正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)。進(jìn)而可以利用現(xiàn)有技術(shù)中的壓力測量儀、流量測量儀和溫度測量儀測量液壓閥板中的油液的壓力、溫度和流量是否處于正常范圍內(nèi)，從而得出液壓閥板的工作性能參數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓閥板試驗(yàn)臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖中標(biāo)記如下:
[0035]1-油箱、2-第一油泵、3-第一溢流閥、4-調(diào)節(jié)閥、5-減壓閥、6_第二測壓件、7_球閥、8-試驗(yàn)管路、9-第一測壓件、10-第一電機(jī)、11-待試驗(yàn)液壓閥板、12-加熱棒、13-溫度傳感器、14-制冷組件、14a-第三測壓件、14b-油水冷卻器、14c-第二油泵、14d_第二電機(jī)、14e-第二溢流閥。

【具體實(shí)施方式】
[0036]本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓閥板試驗(yàn)臺，該液壓閥板試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決無法實(shí)現(xiàn)對處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)的問題。
[0037]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓閥板試驗(yàn)臺，包括油箱1、第一油泵2、第一電機(jī)10、調(diào)節(jié)閥4、球閥7、試驗(yàn)管路8以及第一測壓件9。其中第一油泵2的進(jìn)油口能夠浸入油箱I的油液中，即第一油泵2運(yùn)行時(shí)可以將油箱I中的油液抽至其內(nèi)部，第一電機(jī)10可以驅(qū)動第一油泵2正常運(yùn)行。調(diào)節(jié)閥4的進(jìn)油口與第一油泵2的出油口連通，即第一油泵2可以將油箱I中的油抽至調(diào)節(jié)閥4中。球閥7的進(jìn)油口與調(diào)節(jié)閥4的出油口連通，油液經(jīng)調(diào)節(jié)閥4后進(jìn)入球閥7，球閥7通過試驗(yàn)管路8與待試驗(yàn)液壓閥板11的進(jìn)油口連通，即試驗(yàn)管路8的一端與球閥7的出油口連通，另一端能夠與待試驗(yàn)液壓閥板11的進(jìn)油口連通。另外，第一測壓件9設(shè)置在試驗(yàn)管路8上，并且第一測壓件9能夠測試出試驗(yàn)管路8內(nèi)的壓力，以便隨時(shí)得知試驗(yàn)管路8內(nèi)的壓力是否處于正常范圍內(nèi)。溫度控制器能夠控制油箱I內(nèi)油液的溫度位于設(shè)定溫度范圍內(nèi)，以此保證油箱I中的油液的溫度不會過熱或者過冷。其中，第一油泵2的進(jìn)油口應(yīng)該通過管路浸入油箱I中的油液，第一油泵2的出油口與調(diào)節(jié)閥4的進(jìn)油口之間應(yīng)該通過管路連通，調(diào)節(jié)閥4的出油口和球閥7的進(jìn)油口之間也應(yīng)該通過管路連通。
[0039]應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓閥板試驗(yàn)臺時(shí)，首先利用第一電機(jī)10驅(qū)動第一油泵2運(yùn)行，第一油泵2將油箱I中的油液抽出，油液依次經(jīng)調(diào)節(jié)閥4、球閥7和試驗(yàn)管路8最終流入液壓閥板中，經(jīng)液壓閥板后從其出油口流出，此時(shí)可以將液壓閥板的出油口直接與油箱I內(nèi)部連通，如此可以使得油液從液壓閥板流出后回流至油箱I中，當(dāng)然也可以在液壓閥板的出油口處連接回流至油箱I的回油管路。其中，通過調(diào)節(jié)閥4的作用可以調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓閥板內(nèi)部的油液流量、速度以及壓力，進(jìn)而使液壓閥板的狀態(tài)更加接近其正常運(yùn)行的狀態(tài)。通過球閥7的控制可以實(shí)現(xiàn)控制該系統(tǒng)的油路通斷，從而控制是否有油液進(jìn)入液壓閥板。如此在進(jìn)行液壓閥板的試驗(yàn)時(shí)，可以保證液壓閥板內(nèi)部有油液流通，與其正常運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)相同，從而實(shí)現(xiàn)了模擬液壓閥板的正常運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對處于類似正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的液壓閥板進(jìn)行試驗(yàn)。進(jìn)而可以利用現(xiàn)有技術(shù)中的壓力測量儀、流量測量儀和溫度測量儀測量液壓閥板中的油液的壓力、溫度和流量是否處于正常范圍內(nèi)，從而得出液壓閥板的工作性能參數(shù)。
[0040]進(jìn)一步的，為了防止該液壓閥板試驗(yàn)臺的內(nèi)部壓力過高，還可以設(shè)置串接于油泵和調(diào)節(jié)閥4之間的管路上的第一溢流閥3，如此當(dāng)該液壓閥板試驗(yàn)臺內(nèi)部壓力過高時(shí)，可以通過第一溢流閥3降低該液壓閥板試驗(yàn)臺的內(nèi)部壓力，以防止該液壓閥板試驗(yàn)臺內(nèi)發(fā)生堵塞。
[0041]為了進(jìn)一步控制經(jīng)過調(diào)節(jié)閥4后的管路內(nèi)的壓力，還可以包括串接于調(diào)節(jié)閥4和球閥7之間的減壓閥5，即減壓閥5的進(jìn)油口與調(diào)節(jié)閥4的出油口連通，減壓閥5的出油口與球閥7的進(jìn)油口連通，如此可以保證該液壓閥板試驗(yàn)臺不會因?yàn)閮?nèi)部壓力過高而發(fā)生損壞。
[0042]另外，為了能夠隨時(shí)得知油泵和調(diào)節(jié)閥4之間的管路內(nèi)的壓力，還可以包括設(shè)置于油泵和調(diào)節(jié)閥4之間的管路上的第二測壓件6，即第二測壓件6能夠測量得到油泵和調(diào)節(jié)閥4之間的管路內(nèi)的壓力，如此可以根據(jù)第二測壓件6測得的壓力值，進(jìn)行調(diào)節(jié)閥4的調(diào)控。第一測壓件9和第二測壓件6可以均為壓力表或者壓力傳感器，在此不作限定。
[0043]在實(shí)驗(yàn)室過程中為了防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入該液壓閥板試驗(yàn)臺，可以將第一油泵2、第一電機(jī)10、調(diào)節(jié)閥4、球閥7以及第一測壓件9均固定設(shè)置于油箱I中，且油箱I開設(shè)有操作口。具體的可以在油箱I的內(nèi)側(cè)壁上固定多個(gè)安裝架，分別將第一油泵2、第一電機(jī)10、調(diào)節(jié)閥4、球閥7以及第一測壓件9分別固定安裝到多個(gè)安裝架上即可，進(jìn)一步的第一油泵
2、第一電機(jī)10、調(diào)節(jié)閥4、球閥7以及第一測壓件9可以通過螺栓與安裝架固定連接。并且油箱I的壁上開設(shè)有操作口，如此可以通過操作口對內(nèi)部零件進(jìn)行操作，進(jìn)一步的還可以在操作口上設(shè)置能夠開合的門體。
[0044]進(jìn)一步地，為了防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入待試驗(yàn)的液壓閥板，還可以將待試驗(yàn)的液壓閥板固定安裝在油箱I內(nèi)部，即在油箱I內(nèi)部設(shè)置能夠承載固定待試驗(yàn)液壓閥板11的支架，如此將待試驗(yàn)的液壓閥板直接固定在支架上即可。
[0045]溫度控制器可以包括制熱組件和制冷組件14，其中制熱組件包括設(shè)置于油箱I內(nèi)部的加熱棒12。制冷組件14包括第二油泵14c、第二電機(jī)14d以及油水冷卻器14b，其中第二油泵14c的進(jìn)油口能夠浸入油箱I的油液中，第二電機(jī)14d能夠驅(qū)動第二油泵14c運(yùn)行，油水冷卻器14b的進(jìn)油口與第二油泵14c的出油口連通，油水冷卻器14b的出油口與油箱I內(nèi)部連通，即油液從油水冷卻器14b流出后可以直接回流至油箱1，當(dāng)然還可以在油水冷卻器14b的出油口處設(shè)置回流至油箱I的回流管路。如此當(dāng)油箱I內(nèi)的油低于設(shè)定溫度范圍的最低值時(shí)，可以啟動加熱棒12對油箱I中的油進(jìn)行加熱升溫，其中加熱棒12可以直接安裝在油箱I的底部。如此當(dāng)油箱I內(nèi)的油高于設(shè)定溫度范圍的最高值時(shí)，可以啟動第二電機(jī)14d，進(jìn)而第二油泵14c將油箱I中的油抽至油水冷卻器14b中對油液進(jìn)行冷卻，冷卻后的油液直接回流至油箱I中。如此可以保證油箱I中的油始終處于設(shè)定范圍內(nèi)。
[0046]進(jìn)一步地，還可以包括溫度傳感器13和控制器，溫度傳感器13能夠測量出油箱I內(nèi)油的溫度，當(dāng)溫度傳感器13測量得到的溫度低于設(shè)定溫度范圍的最低值時(shí)，控制器控制制熱組件對油進(jìn)行加熱；當(dāng)溫度傳感器13測量得到的溫度高于設(shè)定溫度的最高值時(shí)，控制器控制制冷組件14對油進(jìn)行冷卻。即溫度傳感器13的信號輸出端與控制器的信號輸入端連接，控制器的信號輸出端與制熱組件的信號輸入端和制冷組件14的信號輸入端均連接。當(dāng)溫度傳感器13測量得到的溫度低于設(shè)定溫度范圍的最低值時(shí)，控制器向制熱組件發(fā)出啟動信號，制熱組件啟動對油液進(jìn)行升溫，當(dāng)油箱I中的油升至設(shè)定溫度范圍內(nèi)，則控制器向制熱組件發(fā)出停止信號；當(dāng)溫度傳感器13測量得到的溫度高于設(shè)定溫度范圍的最高值時(shí)，控制器向制冷組件14發(fā)出啟動信號，制冷組件14啟動對油液進(jìn)行冷卻，當(dāng)油箱I中的油降至設(shè)定溫度范圍內(nèi)，則控制器向制冷組件14發(fā)出停止信號。當(dāng)然，制冷組件14和制熱組件也可以靠人工進(jìn)行開啟或關(guān)閉，在此不作限定。
[0047]進(jìn)一步地，為了防止制冷組件14內(nèi)部發(fā)生堵塞和壓力過高，還可以包括串接于第二電泵和油水冷卻器14b之間的管路上的第二溢流閥14e，如此當(dāng)制冷組件14內(nèi)部的壓力過高時(shí)可以通過第二溢流閥He降低壓力。
[0048]其中，為了隨時(shí)得知制冷組件14內(nèi)部的壓力，制冷組件14還可以包括設(shè)置于第二電泵和油水冷卻器14b之間的管路上的第三測壓件14a，如此可以根據(jù)第三測壓件14a測出的壓力值調(diào)節(jié)第二油泵14c的狀態(tài)。
[0049]當(dāng)然，溫度控制器還可以為其他結(jié)構(gòu)，比如設(shè)置位于油箱I底部的冷水循環(huán)管路和熱水循環(huán)管路，也可以實(shí)現(xiàn)油箱I內(nèi)油的制冷和制熱，在此不作限定。
[0050]利用該液壓閥板試驗(yàn)臺時(shí)可以在油箱I中的油中添加鐵粉、鋁粉等進(jìn)行模擬試驗(yàn)，其中添加鐵粉、鋁粉等夾雜物的濃度可以如下:
[0051]
X?I鐵粉總量(mg/1) I鋁粉總重(mg/ι)~I總重(mg/1)
5-15um1125?751500
15-50um10463167
50-150um um 208208416
[0052]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0053]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，包括: 油箱⑴； 第一油泵(2)，所述第一油泵(2)的進(jìn)油口能夠浸入所述油箱(I)的油液中； 驅(qū)動所述第一油泵(2)運(yùn)行的第一電機(jī)(10)； 調(diào)節(jié)閥(4)，所述調(diào)節(jié)閥(4)的進(jìn)油口與所述第一油泵(2)的出油口連通； 球閥(7)，所述球閥(7)的進(jìn)油口與所述調(diào)節(jié)閥(4)的出油口連通； 試驗(yàn)管路(8)，所述試驗(yàn)管路(8)的一端與所述球閥(7)的出油口連通，另一端能夠與待試驗(yàn)液壓閥板的進(jìn)油口連通； 第一測壓件(9)，所述第一測壓件(9)設(shè)置于所述試驗(yàn)管路(8)上且能夠測試出所述試驗(yàn)管路(8)內(nèi)的壓力； 溫度控制器，所述溫度控制器能夠控制所述油箱(I)內(nèi)油的溫度位于設(shè)定溫度范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，還包括串接于所述油泵和調(diào)節(jié)閥⑷之間的管路上的第一溢流閥(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，還包括設(shè)置于所述油泵和調(diào)節(jié)閥⑷之間的管路上的第二測壓件(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，還包括串接于所述調(diào)節(jié)閥(4)和球閥(7)之間的減壓閥(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，所述第一油泵(2)、第一電機(jī)(10)、調(diào)節(jié)閥(4)、球閥(7)以及第一測壓件(9)均固定設(shè)置于所述油箱(I)中，且所述油箱(I)開設(shè)有操作口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，所述油箱(I)內(nèi)還設(shè)置有能夠承載固定待試驗(yàn)液壓閥板的支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，所述溫度控制器包括制熱組件和制冷組件(14)， 所述制熱組件包括設(shè)置于所述油箱(I)內(nèi)部的加熱棒(12)； 所述制冷組件(14)包括: 第二油泵(14c)，所述第二油泵(14c)的進(jìn)油口能夠浸入所述油箱(I)的油液中； 驅(qū)動所述第二油泵(14c)運(yùn)行的第二電機(jī)(14d)； 油水冷卻器(14b)，所述油水冷卻器(14b)的進(jìn)油口與所述第二油泵(14c)的出油口連通，所述油水冷卻器(14b)的出油口與所述油箱⑴內(nèi)部連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，還包括溫度傳感器(13)和控制器，所述溫度傳感器(13)能夠測量出所述油箱(I)內(nèi)油的溫度，當(dāng)所述溫度傳感器(13)測量得到的溫度低于設(shè)定溫度范圍的最低值時(shí)，控制器控制所述制熱組件對油進(jìn)行加熱；當(dāng)所述溫度傳感器(13)測量得到的溫度高于設(shè)定溫度范圍的最高值時(shí)，控制器控制所述制冷組件(14)對油進(jìn)行冷卻。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，所述制冷組件(14)還包括串接于所述第二電泵和油水冷卻器(14b)之間的管路上的第二溢流閥(He)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓閥板試驗(yàn)臺，其特征在于，所述制冷組件(14)還包括設(shè) 置于所述第二電泵和油水冷卻器(14b)之間的管路上的第三測壓件(14a)。
【文檔編號】F15B19/00GK203926227SQ201420357176
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】范占輝, 于新濤, 趙志強(qiáng) 申請人:盛瑞傳動股份有限公司