一種緊湊型伸縮油缸切換閥組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種緊湊型伸縮油缸切換閥組，包括閥體，設(shè)于閥體上的第一工作油口、第二工作油口、控制油口、卸油口、和回油口和進(jìn)油口，設(shè)于閥體內(nèi)的控制流道、卸荷流道、第一工作流道、輔助工作流道、第二工作流道、回油流道、腔體、電磁換向閥和反向單向閥，安裝于腔體內(nèi)的切換閥桿，控制切換閥桿沿著腔體移動(dòng)的彈簧控制組件，電磁換向閥安裝在切換閥桿的控制端，并通過(guò)控制流道、卸荷流道與控制油口、卸油口連通，反向單向閥安裝在第二工作流道上。本發(fā)明具有高度集成化、無(wú)管化和緊湊化的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種緊湊型伸縮油缸切換閥組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及切換閥【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，特別涉及一種緊湊型伸縮油缸切換閥組。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)工程機(jī)械的不斷發(fā)展壯大，特別是針對(duì)汽車(chē)起重機(jī)，用戶(hù)和主機(jī)單位對(duì)整車(chē)液壓系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。同時(shí)對(duì)伸縮油缸的切換控制閥提出高度集成化、無(wú)管化和緊湊型的要求。為此，確有必要提供一種伸縮油缸切換閥組，滿足上述要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種高度集成化和無(wú)管化的緊湊型伸縮油缸切換閥組。
[0004]為了解決以上提出的問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種緊湊型伸縮油缸切換閥組，包括閥體，還包括設(shè)于閥體上的第一工作油口、第二工作油口、控制油口、卸油口、和回油口和進(jìn)油口，設(shè)于閥體內(nèi)的控制流道、卸荷流道、第一工作流道、輔助工作流道、第二工作流道、回油流道、腔體、電磁換向閥和反向單向閥，安裝于腔體內(nèi)的切換閥桿，控制所述切換閥桿沿著腔體移動(dòng)的彈簧控制組件，所述電磁換向閥安裝在切換閥桿的控制端，并通過(guò)控制流道、卸荷流道與控制油口、卸油口連通，所述反向單向閥安裝在第二工作流道上，所述第一工作流道在切換閥桿工作時(shí)連通第一工作油口和進(jìn)油口連通，所述第二工作流道連通第二工作油口和反向單向閥，所述輔助工作流道連通第二工作油口和回油口 ；且在切換閥桿換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口同時(shí)連通第一工作油口和第二工作油口，在切換閥桿換向至極限位置時(shí)，進(jìn)油口僅連通第二工作油口，所述切換閥桿切斷輔助工作流道。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:所述切換閥桿包括桿部、第一阻擋部和第二阻擋部，所述第一阻擋部和第二阻擋部分別與第一工作油口和第二工作油口對(duì)應(yīng)，且在切換閥桿換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口同時(shí)通過(guò)第一阻擋部和第二阻擋部連通第一工作油口和第二工作油□。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:所述輔助工作流道上還安裝有相互串聯(lián)的第一濾網(wǎng)阻尼和第二濾網(wǎng)阻尼。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:所述彈簧控制組件包括端蓋、限位螺桿、端蓋彈簧和彈簧座，所述端蓋安裝于閥體的一端，所述限位螺桿安裝于端蓋內(nèi)，所述彈簧座套設(shè)在切換閥桿的端部，所述限位螺桿的一端與切換閥桿的端部相接觸，所述端蓋彈簧套設(shè)于限位螺桿上，且與彈簧座相接觸。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:所述端蓋與閥體之間還設(shè)有擋板，所述端蓋與擋板之間通過(guò)一 O型密封圈密封,所述擋板與閥體之間通過(guò)一 O型圈密封。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:位于所述切換閥桿另一端部的閥體上還安裝有與切換閥桿對(duì)應(yīng)的ED螺塞。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例:所述反向單向閥和電磁換向閥均采用螺紋插裝式結(jié)構(gòu)安裝于閥體上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0012]1、本發(fā)明在進(jìn)油口 P連通第二工作油口 B時(shí)，切換閥桿斷開(kāi)第二工作流道和輔助工作流道，，這樣整個(gè)伸縮油缸機(jī)構(gòu)在伸出時(shí)由于阻尼流量的釋放導(dǎo)致效率低、速度慢；
[0013]2、相對(duì)于目前同類(lèi)產(chǎn)品均設(shè)置有控制端蓋部分，而本發(fā)明的控制端集成于閥體內(nèi)，大大減少了閥組的體積，使結(jié)構(gòu)更為緊湊；
[0014]3、本發(fā)明通過(guò)濾網(wǎng)阻尼的設(shè)置，提升了閥組的抗污內(nèi)里，提升了產(chǎn)品的使用壽命;
[0015]4、本發(fā)明采用螺紋插裝式的結(jié)構(gòu)，減少了閥組的體積，使閥組更為小巧，便于維修。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明的緊湊型伸縮油缸切換閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的緊湊型伸縮油缸切換閥組的俯視圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的緊湊型伸縮油缸切換閥組的主視圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的圖3中C-C方向的剖視圖。
[0021]圖5為本發(fā)明的緊湊型伸縮油缸切換閥組的液壓原理圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、閥體，2、擋板，3、端蓋，4、內(nèi)六角螺釘，5、并帽，6、蓋型扁帽，7、反向單向閥，8、高壓球堵，9、第一濾網(wǎng)阻尼，10、第二濾網(wǎng)阻尼，11、限位螺桿，12、端蓋彈簧，13、彈簧座，14,0型密封圈，15,0型圈，16、閥桿，17、電磁換向閥，18,ED螺塞，19、控制流道，20、卸荷流道，21、第一工作流道，22、輔助工作流道，23、第二工作流道，24、回油流道，25、桿部，26、第一阻擋部，27、第二阻擋部，28、腔體。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0024]參閱圖1至圖5所示，本發(fā)明提供的一種緊湊型伸縮油缸切換閥組，包括閥體1，還包括設(shè)于閥體I上的第一工作油口 A、第二工作油口 B、控制油口 X、卸油口 Y、和回油口 T和進(jìn)油口 P，設(shè)于閥體I內(nèi)的控制流道19、卸荷流道20、第一工作流道21、輔助工作流道22、第二工作流道23、回油流道24、腔體28、電磁換向閥17和反向單向閥7，安裝于腔體28內(nèi)的切換閥桿16，控制所述的切換閥桿16沿著腔體28移動(dòng)的彈簧控制組件，所述電磁換向閥17安裝在切換閥桿16的控制端，并通過(guò)控制流道19、卸荷流道20與控制油口 X、卸油口Y連通，所述的反向單向閥7安裝在第二工作流道23上，所述的第一工作流道21在切換閥桿16工作時(shí)連通第一工作油口 A和進(jìn)油口 P連通，所述的第二工作流道23連通第二工作油口 B和反向單向閥7，所述的輔助工作流道22連通第二工作油口 B和回油口 T ;且在切換閥桿16換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口 P同時(shí)連通第一工作油口 A和第二工作油口 B，在切換閥桿16換向至極限位置時(shí)，進(jìn)油口 P僅連通第二工作油口 B，所述的切換閥桿16切斷輔助工作流道22。
[0025]參閱圖1所示，在本發(fā)明中，所述的切換閥桿16包括桿部25、第一阻擋部26和第二阻擋部27，所述的第一阻擋部26和第二阻擋部27分別與第一工作油口 A和第二工作油口 B對(duì)應(yīng)，且在切換閥桿16換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口 P同時(shí)通過(guò)第一阻擋部26和第二阻擋部27連通第一工作油口 A和第二工作油口 B。
[0026]在本發(fā)明中，所述的輔助工作流道22上還安裝有相互串聯(lián)的第一濾網(wǎng)阻尼9和第二濾網(wǎng)阻尼10，并且在第一濾網(wǎng)阻尼9的外側(cè)還設(shè)有高壓球堵8。
[0027]在本發(fā)明中，所述的彈簧控制組件包括端蓋3、限位螺桿11、端蓋彈簧12和彈簧座13，所述的端蓋3安裝于閥體I的一端，所述的限位螺桿11安裝于端蓋3內(nèi)，所述的彈簧座13套設(shè)在切換閥桿16的端部，所述的限位螺桿11的一端與切換閥桿16的端部相接觸，所述的端蓋彈簧12套設(shè)于限位螺桿11上，且與彈簧座13相接觸；而限位螺桿11的另一端部是通過(guò)并帽5和蓋型扁帽6連接在一起的。
[0028]在本發(fā)明中，所述的端蓋3與閥體I之間還設(shè)有擋板2，整個(gè)結(jié)構(gòu)是通過(guò)內(nèi)六角螺釘4連接在一起的，所述的端蓋3與擋板2之間通過(guò)一 O型密封圈14密封，所述的擋板2與閥體I之間通過(guò)一 O型圈15密封。
[0029]在本發(fā)明中，位于所述的切換閥桿16另一端部的閥體I上還安裝有與切換閥桿16對(duì)應(yīng)的ED螺塞18。
[0030]作為優(yōu)選，本發(fā)明中的電磁換向閥17為二位三通電磁閥。
[0031]作為優(yōu)選，本發(fā)明中所述的反向單向閥7和電磁換向閥17均采用螺紋插裝式結(jié)構(gòu)安裝于閥體I上，極大的減小了閥組的體積，使閥組的體積達(dá)到155X116X60 (mm)。
[0032]本發(fā)明的緊湊型伸縮油缸切換閥組的工作原理為:進(jìn)油口 P接上車(chē)多路閥的對(duì)應(yīng)的工作油口 ；而第一工作油口 A和第二工作油口 B分別接兩個(gè)伸縮油缸的無(wú)桿腔(其中第一工作油口 A連接I號(hào)油缸、第二工作油口 B接II號(hào)油缸)；控制油口 X接恒壓油源；卸油口 Y接無(wú)背壓流道回油箱；回油口 T接回油流道回油箱。
[0033]當(dāng)電磁換向閥17不得電，切換閥桿16在端蓋彈簧12的作用力下不換向，進(jìn)油口P油液通過(guò)切換閥桿16的節(jié)流口進(jìn)入左邊部分工作流道由第一工作油口 A通到I號(hào)油缸無(wú)桿腔，實(shí)現(xiàn)I號(hào)油缸伸出動(dòng)作，同時(shí)在I號(hào)油缸伸出時(shí)由于中心管容積變大，導(dǎo)致中心管內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，此時(shí)回油流道的油液經(jīng)補(bǔ)油閥進(jìn)入右側(cè)工作流道經(jīng)第二工作油口 B補(bǔ)充中心管，防止出現(xiàn)真空現(xiàn)象而損壞油缸；當(dāng)I號(hào)油缸有桿腔進(jìn)油時(shí)，無(wú)桿腔油液由第一工作油口A通進(jìn)油口 P，經(jīng)多路閥回油箱，實(shí)現(xiàn)I號(hào)油缸縮回動(dòng)作；同時(shí)在I號(hào)油缸縮回時(shí)由于中心管容積變小，導(dǎo)致中心管內(nèi)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，此時(shí)壓力油液經(jīng)右側(cè)工作流道經(jīng)閥桿節(jié)流口到輔助流道，由雙濾網(wǎng)阻尼經(jīng)T 口釋放到油箱，防止壓力的不斷提升而損壞油缸和導(dǎo)致II號(hào)油缸伸出的誤動(dòng)作；
[0034]當(dāng)電磁換向閥17得電，恒壓油源的壓力信號(hào)油經(jīng)電磁換向閥17進(jìn)入切換閥桿16的控制腔，切換閥桿16在控制壓力作用下，克服端蓋彈簧12的彈簧力換向，在換向過(guò)程中，為了防止壓力沖擊，由于第一阻擋部26、第二阻擋部27和桿部25的作用，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口 P通第一工作油口 A的同時(shí)也連通第二工作油口 B，當(dāng)切換閥桿16換向到極限位時(shí)，進(jìn)油口 P僅連通第二工作油口 B，(且第二工作油口 B的工作流道與輔助工作流道斷開(kāi)，可以防止雙濾網(wǎng)阻尼釋放部分油液而影響伸出速度)，進(jìn)入II號(hào)油缸，實(shí)現(xiàn)II號(hào)油缸的伸出動(dòng)作。
[0035]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在進(jìn)油口 P連通第二工作油口 B時(shí)，切換閥桿16斷開(kāi)第二工作流道和輔助工作流道，這樣整個(gè)伸縮油缸機(jī)構(gòu)在伸出時(shí)由于阻尼流量的釋放導(dǎo)致效率低、速度慢；相對(duì)于目前同類(lèi)產(chǎn)品均設(shè)置有控制端蓋部分，而本發(fā)明的控制端集成于閥體內(nèi)，大大減少了閥組的體積，使結(jié)構(gòu)更為緊湊；本發(fā)明通過(guò)濾網(wǎng)阻尼的設(shè)置，提升了閥組的抗污內(nèi)里，提升了產(chǎn)品的使用壽命；本發(fā)明采用螺紋插裝式的結(jié)構(gòu)，減少了閥組的體積，使閥組更為小巧，便于維修。
[0036]上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種緊湊型伸縮油缸切換閥組，包括閥體(I)，其特征在于:還包括設(shè)于閥體(I)上的第一工作油口(A)、第二工作油口(B)、控制油口(X)、卸油口(Y)、和回油口(T)和進(jìn)油口(P)，設(shè)于閥體(I)內(nèi)的控制流道(19)、卸荷流道(20)、第一工作流道(21)、輔助工作流道(22)、第二工作流道(23)、回油流道(24)、腔體(28)、電磁換向閥(17)和反向單向閥(7)，安裝于腔體(28)內(nèi)的切換閥桿(16)，控制所述切換閥桿(16)沿著腔體(28)移動(dòng)的彈簧控制組件，所述電磁換向閥(17)安裝在切換閥桿(16)的控制端，并通過(guò)控制流道(19)、卸荷流道(20)與控制油口(X)、卸油口(Y)連通，所述反向單向閥(7)安裝在第二工作流道(23)上，所述第一工作流道(21)在切換閥桿(16)工作時(shí)連通第一工作油口(A)和進(jìn)油口(P)連通，所述第二工作流道(23)連通第二工作油口(B)和反向單向閥(7)，所述輔助工作流道(22)連通第二工作油口(B)和回油口(T);且在切換閥桿(16)換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口⑵同時(shí)連通第一工作油口㈧和第二工作油口(B)，在切換閥桿(16)換向至極限位置時(shí)，進(jìn)油口(P)僅連通第二工作油口(B)，所述切換閥桿(16)切斷輔助工作流道(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:所述切換閥桿(16)包括桿部(25)、第一阻擋部(26)和第二阻擋部(27)，所述第一阻擋部(26)和第二阻擋部(27)分別與第一工作油口(A)和第二工作油口(B)對(duì)應(yīng)，且在切換閥桿(16)換向過(guò)渡過(guò)程中，進(jìn)油口(P)同時(shí)通過(guò)第一阻擋部(26)和第二阻擋部(27)連通第一工作油口(A)和第二工作油口(B)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:所述輔助工作流道(22上)還安裝有相互串聯(lián)的第一濾網(wǎng)阻尼(9)和第二濾網(wǎng)阻尼(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:所述彈簧控制組件包括端蓋(3)、限位螺桿(11)、端蓋彈簧(12)和彈簧座(13)，所述端蓋(3)安裝于閥體(I)的一端，所述限位螺桿(11)安裝于端蓋⑶內(nèi)，所述彈簧座(13)套設(shè)在切換閥桿(16)的端部，所述限位螺桿(11)的一端與切換閥桿(16)的端部相接觸，所述端蓋彈簧(12)套設(shè)于限位螺桿(11)上，且與彈簧座(13)相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:所述端蓋(3)與閥體(I)之間還設(shè)有擋板(2)，所述端蓋(3)與擋板(2)之間通過(guò)一 O型密封圈(14)密封，所述擋板⑵與閥體⑴之間通過(guò)一 O型圈(15)密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:位于所述切換閥桿(16)另一端部的閥體(I)上還安裝有與切換閥桿(16)對(duì)應(yīng)的ED螺塞(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的緊湊型伸縮油缸切換閥組，其特征在于:所述反向單向閥(X)和電磁換向閥(17)均采用螺紋插裝式結(jié)構(gòu)安裝于閥體(I)上。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK104165166SQ201410369560
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】劉峰 申請(qǐng)人:株洲中研流體技術(shù)有限公司