混合動力建筑機(jī)械的制作方法
【專利摘要】一種混合動力建筑機(jī)械，該械包括：第1主泵和第2主泵；第1供給通路和第2供給通路；第1回路系統(tǒng)和第2回路系統(tǒng)；液壓馬達(dá)；馬達(dá)發(fā)電機(jī)；輔助泵；合流通路，其連接于輔助泵并分支；第1邏輯閥和第2邏輯閥；切換閥，其安裝于另一個分支通路中，能夠切換輔助泵連接于第2邏輯閥的上游側(cè)的第2供給通路的狀態(tài)以及第2主泵連接于液壓馬達(dá)的狀態(tài)；以及單向閥。第1邏輯閥的閥芯直徑小于第2邏輯閥的閥芯直徑。
【專利說明】混合動力建筑機(jī)械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種混合動力建筑機(jī)械。

【背景技術(shù)】
[0002] JP2011-241947A公開了一種混合動力建筑機(jī)械，該混合動力建筑機(jī)械能夠在利用 發(fā)動機(jī)驅(qū)動的主泵的排出壓力中附加利用電動機(jī)驅(qū)動的輔助泵的排出壓力。混合動力建筑 機(jī)械包括可變?nèi)萘渴降牡?主泵和第2主泵。
[0003] 第1主泵經(jīng)由第1供給通路而與第1回路系統(tǒng)連接，在第1回路系統(tǒng)連接有多個 操作閥。在第1供給通路連接有第1邏輯閥的輸出端口。第1邏輯閥的輸入端口始終經(jīng)由 合流通路而與可變?nèi)萘渴降妮o助泵連通。
[0004] 第2主泵經(jīng)由第2供給通路而與第2回路系統(tǒng)連接，在第2回路系統(tǒng)連接有多個 操作閥。在第2供給通路中安裝有第2邏輯閥。第2邏輯閥的輸入端口借助第2邏輯閥的 上游側(cè)的第2供給通路而與第2主泵連接。第2邏輯閥的輸出端口借助第2邏輯閥的下游 側(cè)的第2供給通路而與第2回路系統(tǒng)連接。
[0005] 可變?nèi)萘渴降妮o助泵與可變?nèi)萘渴降囊簤厚R達(dá)和馬達(dá)發(fā)電機(jī)連接并一體地旋轉(zhuǎn)。 馬達(dá)發(fā)電機(jī)借助變換器而與蓄電池連接。因而，若液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，則馬達(dá)發(fā)電機(jī)就旋轉(zhuǎn)并發(fā) 電，發(fā)電產(chǎn)生的電力借助變換器蓄存到蓄電池中。
[0006] 在第2供給通路連接有切換閥。切換閥利用定心彈簧的作用通常保持在中立位 置，使與輔助泵連通的合流通路經(jīng)由分支通路而與第2供給通路連通。在分支通路設(shè)置有 僅容許從切換閥向第2供給通路流通的單向閥。
[0007] 因而，在切換閥位于中立位置的情況下，第1邏輯閥和第2邏輯閥并列地連接于合 流通路。
[0008] 在上述現(xiàn)有的技術(shù)中，輔助泵借助合流通路并列地連接于第1主泵和第2主泵。 其中，輔助泵借助具有單向閥的分支通路而與第2主泵連接。由于單向閥的開度被限制，因 此，從輔助泵到第2主泵的路徑中的壓力損失大于從輔助泵到第1主泵的路徑中的壓力損 失，可能導(dǎo)致雙方的壓力平衡被破壞。
[0009] 當(dāng)壓力平衡被破壞時，使輔助泵的排出油與第1主泵和第2主泵的排出油合流，在 對操作閥進(jìn)行操作的情況下，操作者的操作感可能會劣化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 發(fā)明要解決的問是頁
[0011] 該發(fā)明的目的在于提供一種混合動力建筑機(jī)械，該混合動力建筑機(jī)械在將使用不 同于第1主泵和第2主泵的動力源進(jìn)行驅(qū)動的輔助泵并列地連接于第1主泵和第2主泵的 情況下，能夠保持在第1主泵和第2主泵中合流的壓力平衡。
[0012] 用于解決問題的方案
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的某方案，混合動力建筑機(jī)械包括：第1主泵和第2主泵；第1回路系 統(tǒng)，其借助第1供給通路而與第1主泵連接；第2回路系統(tǒng)，其借助第2供給通路而與第2 主泵連接；液壓馬達(dá)，其與第2主泵連接；馬達(dá)發(fā)電機(jī)，其利用液壓馬達(dá)的驅(qū)動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；輔 助泵，其利用馬達(dá)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；合流通路，其連接于輔助泵連接，并從中途分 支為一個分支通路和另一個分支通路；第1邏輯閥，其安裝于一個分支通路和第1供給通路 之間；第2邏輯閥，其安裝于第2供給通路；切換閥，其安裝于另一個分支通路，能夠切換成 輔助泵連接于第2邏輯閥的上游側(cè)的第2供給通路的狀態(tài)以及第2主泵連接于液壓馬達(dá)的 狀態(tài)；以及單向閥，其設(shè)于另一個分支通路中的比切換閥靠下游側(cè)的位置，僅容許從輔助泵 向第2邏輯閥流通；第1邏輯閥的閥芯直徑小于第2邏輯閥的閥芯直徑。
[0014] 以下參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的實施方式、本發(fā)明的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是表示本發(fā)明的實施方式的混合動力建筑機(jī)械的液壓控制電路的電路圖。
[0016] 圖2是表示閥主體的截面的剖視圖。

【具體實施方式】
[0017] 以下參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0018] 圖1是表示本發(fā)明的實施方式的混合動力建筑機(jī)械的液壓控制電路的電路圖。在 液壓控制電路上設(shè)有與發(fā)動機(jī)E連接的可變?nèi)萘渴降牡?主泵MP1和第2主泵MP2以及隨 著發(fā)動機(jī)E的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)G。
[0019] 第1主泵MP1借助第1供給通路1而直接與包括多個操作閥的第1回路系統(tǒng)S1 連接。第1供給通路1連接有設(shè)于第1邏輯閥2的輸入端口 2a和輸出端口 2b中的輸出端 □ 2b。
[0020] 第2主泵MP2經(jīng)由第2供給通路3而連接于包括多個操作閥的第2回路系統(tǒng)S2。 在第2供給通路3的通路過程中設(shè)有第2邏輯閥4。第2供給通路3包括配置于第2邏輯 閥4的上游側(cè)的上游側(cè)供給通路3a和配置于第2邏輯閥的下游側(cè)的下游側(cè)供給通路3b。 第2邏輯閥4的輸入端口 4a連接于上游側(cè)供給通路3a，第2邏輯閥4的輸出端口 4b連接 于下游側(cè)供給通路3b。因而，第2主泵MP2的排出油經(jīng)由第2邏輯閥4而供給至第2回路 系統(tǒng)S2。
[0021] 另外，在液壓控制電路中，相對于第1主泵MP1和第2主泵MP2單獨地設(shè)有輔助泵 AP。輔助泵AP利用馬達(dá)發(fā)電機(jī)MG的驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)發(fā)電機(jī)MG利用液壓馬達(dá)Μ的 驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)Μ經(jīng)由與切換閥5連接的連接通路6而連接于上游側(cè)供給通路 3a 〇
[0022] 在輔助泵AP上連接有合流通路7。合流通路7分支為分支通路7a和分支通路7b。
[0023] -個分支通路7a直接連接于第1邏輯閥2的輸入端口 2a。因而，輔助泵AP供給 到一個分支通路7a的排出油經(jīng)由第1邏輯閥2而供給至第1回路系統(tǒng)S1。
[0024] 另一個分支通路7b經(jīng)由設(shè)于切換閥5和切換閥5的下游的單向閥8而與上游側(cè) 供給通路3a連接。單向閥8僅容許從輔助泵AP向上游側(cè)供給通路3a流通。
[0025] 切換閥5是用于切換三個位置的切換閥，在圖示的中立位置的情況下，將分支通 路7b保持為連通狀態(tài)，并切斷連接通路6。由此，輔助泵AP的排出油經(jīng)由一個分支通路7a 而供給到第1邏輯閥2的輸入端口 2a，并且，經(jīng)由另一個分支通路7b供給到上游側(cè)供給通 路3a。
[0026] 若切換閥5切換到附圖左側(cè)位置，則分支通路7b被切斷，并且連接通路6連通。由 此，第2主泵MP2借助上游側(cè)供給通路3a和連接通路6而與液壓馬達(dá)Μ連通。
[0027] 若切換閥5切換到附圖右側(cè)位置，則連接通路6和分支通路7b雙方都被切斷。
[0028] 另外，在分支通路7b上設(shè)有從切換閥5和單向閥8之間分支的旁路通路9。旁路 通路9直接連接于下游側(cè)供給通路3b。在旁路通路9上設(shè)有僅容許從輔助泵AP向下游側(cè) 供給通路3b流通的單向閥10。
[0029] 切換閥5具有先導(dǎo)室5a和先導(dǎo)室5b，在先導(dǎo)室5a中連接有電磁切換閥11，在先 導(dǎo)室5b中連接有電磁切換閥12。切換閥5借助電磁切換閥11、12而引導(dǎo)來自先導(dǎo)閥PP的 先導(dǎo)壓力。切換閥5能夠利用先導(dǎo)壓力的作用切換到中立位置、左側(cè)位置及右側(cè)位置中的 任一位置。
[0030] 第1邏輯閥2的先導(dǎo)室2c借助開閉閥13而連接于第1供給通路1。第2邏輯閥 4的先導(dǎo)室4借助開閉閥14而連接于下游側(cè)供給通路3b。開閉閥13、14包括全開位置、關(guān) 閉位置及節(jié)流控制位置，并能夠根據(jù)開閉閥13、14的各先導(dǎo)室13a、14a的先導(dǎo)壓力切換到 全開位置、關(guān)閉位置或者節(jié)流控制位置。
[0031] 在開閉閥13、14的各先導(dǎo)室13a、14a中連接有電磁切換閥11、15。開閉閥13、14 利用借助電磁切換閥11、15引導(dǎo)的來自先導(dǎo)閥PP的先導(dǎo)壓力進(jìn)行切換。電磁切換閥11還 連接于切換閥5的一個先導(dǎo)室5a。
[0032] 在電磁切換閥11位于圖1所示的中立位置的情況下，切換閥5的先導(dǎo)室5a和開 閉閥14的先導(dǎo)室14a分別與排油通路16連通。另一方面，若電磁切換閥11的螺線管根據(jù) 來自控制器C的控制信號而勵磁，則電磁切換閥11切換到切換位置。由此，先導(dǎo)閥PP的先 導(dǎo)壓力被引導(dǎo)至兩先導(dǎo)室5a、14a。
[0033] 在電磁切換閥15位于圖1所示的中立位置的情況下，開閉閥13的先導(dǎo)室13a與 排油通路16連通。另一方面，若電磁切換閥15的螺線管根據(jù)來自控制器C的控制信號而 勵磁，則電磁切換閥15切換到切換位置。由此，先導(dǎo)閥PP的先導(dǎo)壓力被引導(dǎo)至開閉閥13 的先導(dǎo)室13a。
[0034] 控制器C用于輸出與操作者的操作相對應(yīng)的控制信號。操作者能夠同時將電磁切 換閥11、12及15分別切換到切換位置，也能夠單獨地將它們分別切換到切換位置。
[0035] 在使馬達(dá)發(fā)電機(jī)MG發(fā)揮發(fā)電功能的情況下，控制器C輸出控制信號，將電磁切換 閥11切換到切換位置。若電磁切換閥11切換到切換位置，則先導(dǎo)閥PP的先導(dǎo)壓力被分別 引導(dǎo)至切換閥5的一個先導(dǎo)室5a和開閉閥14的先導(dǎo)室14a。此時，控制器C將電磁切換閥 12的螺線管保持在非勵磁狀態(tài)，使切換閥5的另一個先導(dǎo)室5b與排油通路16連通。
[0036] 若向開閉閥14的先導(dǎo)室14a引導(dǎo)先導(dǎo)壓力，貝U開閉閥14利用先導(dǎo)室14a的壓力 作用切換到關(guān)閉位置。于是，由于第2邏輯閥4的先導(dǎo)室4c被封堵，因此，第2邏輯閥4保 持為封堵狀態(tài)。
[0037] 因而，從第2主泵MP2排出的排出油不會被引導(dǎo)到第2回路系統(tǒng)S2,而是經(jīng)由連接 通路6和切換閥5而供給至液壓馬達(dá)M，從而使液壓馬達(dá)Μ旋轉(zhuǎn)。只要液壓馬達(dá)Μ旋轉(zhuǎn)，馬 達(dá)發(fā)電機(jī)MG就旋轉(zhuǎn)并發(fā)電，發(fā)電產(chǎn)生的電力借助變換器I充電到蓄電池64中。另外，在蓄 電池64中還蓄存有由直接與發(fā)動機(jī)E連結(jié)的發(fā)電機(jī)G發(fā)電而得到的電力。
[0038] 另一方面，在使輔助泵AP的排出油與第1主泵MP1和第2主泵MP2的排出油合流 的情況下，控制器C輸出控制信號，使電磁切換閥11、12及15的螺線管全部成為非勵磁狀 態(tài)。由此，電磁切換閥11、12及15被保持為圖示的中立位置，切換閥5的先導(dǎo)室5a、5b及 開閉閥13、14的先導(dǎo)室13a、14a與排油通路16連通。
[0039] 由于開閉閥13的先導(dǎo)室13a與排油通路16連通，因此，開閉閥13被保持在圖示 的中立位置、即全開位置。在該狀態(tài)下，若輔助泵AP的排出油從分支通路7a流入第1邏輯 閥2,則第1邏輯閥2閥打開。
[0040] 因而，供給到分支通路7a的輔助泵AP的排出油經(jīng)由第1邏輯閥2而在第1供給 通路1中合流，從而供給到第1回路系統(tǒng)S1。
[0041] 另外，如上所述，由于切換閥5的先導(dǎo)室5a、5b與排油通路16連通，因此，切換閥5 被保持在圖示的中立位置，使得旁路通路9及合流通路7的分支通路7b與輔助泵AP連通。 此時，由于開閉閥14的先導(dǎo)室14a也與排油通路16連通，因此，開閉閥14被保持在圖示的 中立位置、即全開位置。若開閉閥14被保持在全開位置，則第2邏輯閥4的先導(dǎo)室4c與第 2供給通路3連通，因此，分支通路7b的壓力作用于第2邏輯閥4而使第2邏輯閥4閥打 開。
[0042] 由此，輔助泵AP的排出油自分支通路7b經(jīng)由第2邏輯閥4供給到第2回路系統(tǒng) S2,并且通過旁路通路9而直接供給到第2回路系統(tǒng)S2。
[0043] 這樣，由于輔助泵AP的排出油經(jīng)由分支通路7b、旁路通路9這兩個通路而供給到 第2回路系統(tǒng)S2,因此，能夠相對地減小壓力損失。
[0044] 另外，由于旁路通路9還設(shè)有單向閥10,因此，旁路通路9的壓力損失的多少還取 決于單向閥10開度的大小。但是，由于分支通路7b的單向閥8和旁路通路9的單向閥10 的總開度成為流路面積，因此，壓力損失小于只有分支通路7b的情況。
[0045] 另外，控制器C根據(jù)操作者的操作輸出操作信號控制電磁切換閥11或電磁切換閥 15的開度，從而能夠?qū)㈤_閉閥13和開閉閥14中的任一者保持在關(guān)閉位置和全開位置之間 的節(jié)流控制位置。該情況下，能夠根據(jù)節(jié)流開度控制第1邏輯閥2或第2邏輯閥4的開度。
[0046] 圖2是表示具有上述液壓控制電路的閥主體17的截面的剖視圖。
[0047] 切換閥5的滑閥S以滑動自如的方式組裝于閥主體17?；yS以兩端面對先導(dǎo)室 5a、5b的方式配置。先導(dǎo)室5b上設(shè)有定心彈簧18。
[0048] 閥主體17上形成有組裝于閥主體17的第1邏輯閥2的輸入端口 2a和輸出端口 2b，并且形成有組裝于閥主體17的第2邏輯閥4的輸入端口 4a和輸出端口 4b。而且，在閥 主體17上形成有連接通路6和連接于輔助泵AP的合流通路7。合流通路7的一個分支通 路7a與滑閥S的切換位置無關(guān)地始終連接于第1邏輯閥2的輸入端口 2a。
[0049] 第2供給通路3的上游偵彳供給通路3a在閥主體17內(nèi)開口，上游偵彳供給通路3a與 第2邏輯閥4的輸入端口 4a連通。閥主體17內(nèi)的滑閥S的周圍從附圖右側(cè)依次形成有第 1環(huán)狀槽19、第2環(huán)狀槽20、第3環(huán)狀槽21、第4環(huán)狀槽22。
[0050] 第1環(huán)狀槽19位于在閥主體17內(nèi)形成的分支通路7a與分支通路7b之間的分支 點。因而，分支通路7a與滑閥S的切換位置無關(guān)而始終借助第1環(huán)狀槽19與輔助泵AP連 通。
[0051] 第2環(huán)狀槽20位于形成在閥主體17內(nèi)的分支通路7b與旁路通路9之間的分支 點。第3環(huán)狀槽21位于用于使分支通路7b和上游側(cè)供給通路3a連通的通路的中途。第 4環(huán)狀槽22形成于連接通路6的中途。
[0052] 而且，在滑閥S上從附圖右側(cè)按順序形成有第1環(huán)狀凹部23和第2環(huán)狀凹部24。 在滑閥S位于圖2所示的中立位置的情況下，第1環(huán)狀凹部23自第1環(huán)狀槽19配置至第 2環(huán)狀槽20,并保持為將第1環(huán)狀槽19和第2環(huán)狀槽20連通的狀態(tài)。在該狀態(tài)下,與輔助 泵AP連通的合流通路7與分支通路7a連通并且借助第1環(huán)狀槽19、第1環(huán)狀凹部23及第 2環(huán)狀槽20而與分支通路7b和旁路通路9連通。另外，第4環(huán)狀槽22與第2環(huán)狀凹部24 相對，并且該第4環(huán)狀槽22與其他通路的連通被切斷。
[0053] 若先導(dǎo)壓力作用于一個先導(dǎo)室5a，則滑閥S向附圖右方移動。若滑閥S向附圖右 方移動，則第1環(huán)狀凹部23自第2環(huán)狀槽20偏移，因此，輔助泵AP與連通于第2環(huán)狀槽20 的分支通路7b和旁路通路9之間的連通被切斷。
[0054] 此時，由于第2環(huán)狀凹部24自第3環(huán)狀槽21配置至第4環(huán)狀槽22,因此，第3環(huán) 狀槽21和第4環(huán)狀槽22連通。因而，連接通路6借助第4環(huán)狀槽22、第2環(huán)狀凹部24及 第3環(huán)狀槽21而與上游側(cè)供給通路3a連通。
[0055] 在此，第1邏輯閥2的閥芯P1的閥芯直徑設(shè)定為小于第2邏輯閥4的閥芯P2的 閥芯直徑。
[0056] 如圖1中所說明的那樣，開閉閥13控制第1邏輯閥2的先導(dǎo)室2c的先導(dǎo)壓力，能 夠根據(jù)電磁切換閥15的切換位置切換到關(guān)閉位置、節(jié)流控制位置或者打開位置。另外，在 圖2中省略了對電磁切換閥15的圖示。
[0057] 另外，在第1邏輯閥2的閥芯P1上形成有筒部25,在筒部25的周圍形成有多個 小徑孔25a和多個大徑孔25b。若閥芯P1向閥打開方向移動，則小徑孔25a先向輸出端口 2b，之后大徑孔25b開口。
[0058] 由此，通過調(diào)整小徑孔25a和大徑孔25b的孔徑，能夠調(diào)整在第1供給通路1內(nèi)流 動的壓油的壓力損失，通過使第1供給通路1和第2供給通路3的壓力損失相同，能夠均勻 地分配供給油。
[0059] 如圖1中所說明的那樣，開閉閥14控制第2邏輯閥的先導(dǎo)室4c的先導(dǎo)壓力，能夠 根據(jù)電磁切換閥11的切換位置切換到關(guān)閉位置、節(jié)流控制位置或者打開位置。另外，在圖 2中省略了對電磁切換閥11的圖示。
[0060] 接著，以將電磁切換閥11、12及15全部保持在圖1所示的中立位置的狀態(tài)，說明 使工作油從輔助泵AP排出的情況。
[0061] 只要將電磁切換閥11、12保持在中立位置，滑閥S就會保持在圖2所示的中立位 置，并且開閉閥13、14保持在中立位置、即打開位置。
[0062] 在該狀態(tài)下，若從輔助泵AP中排出的排出油供給至合流通路7,則排出油供給至 分支通路7a、7b。
[0063] 供給到分支通路7a中的排出油流入第1邏輯閥2的輸入端口 2a。此時，由于開閉 閥13保持在打開位置，因此，利用輸入端口 2a側(cè)的壓力打開第1邏輯閥2,使大徑孔25b向 輸出端口 2b開口。由此，引導(dǎo)到分支通路7a中的輔助泵AP的排出油借助輸出端口 2b而 引導(dǎo)到第1供給通路1中，與第1主泵MP1的排出油合流后供給至第1回路系統(tǒng)S1。
[0064] 從第2環(huán)狀槽20供給到分支通路7b中的輔助泵AP的排出油經(jīng)由設(shè)置在分支通 路7b中的單向閥8而引導(dǎo)到上游側(cè)供給通路3a，與第2主泵MP2的排出油合流，然后被引 導(dǎo)到第2邏輯閥4的輸入端口 4a。此時，由于開閉閥14保持在打開位置，因此，利用引導(dǎo)到 輸入端口 4a的合流油的壓力使第2邏輯閥4打開。由此，引導(dǎo)到輸入端口 4a的合流油被 引導(dǎo)向輸出端口 4b，從而自輸出端口 4b流出到下游側(cè)供給通路3b。
[0065] 從第2環(huán)狀槽20引導(dǎo)到旁路通路9的輔助泵AP的排出油經(jīng)由單向閥10流出到 下游側(cè)供給通路3b。也就是說，引導(dǎo)到第2環(huán)狀槽20的輔助泵AP的排出油從分支通路7b 分別流向經(jīng)由第2邏輯閥4被引導(dǎo)至下游側(cè)供給通路3b的路線以及經(jīng)由旁路通路9被引 導(dǎo)至下游側(cè)供給通路3b的路線。而且，這些路線在下游側(cè)供給通路3b處合流。
[0066] 因而，即使分別在分支通路7b和旁路通路9中設(shè)有單向閥8、10,壓力損失也不會 很大。
[0067] 而且，由于第1邏輯閥2的閥芯P1的閥芯直徑設(shè)定為小于第2邏輯閥4的閥芯P2 的閥芯直徑，因此，在兩邏輯閥2、4同時打開的情況下，第1邏輯閥2的壓力損失會變得較 大。
[0068] 這樣，在未設(shè)置單向閥的分支通路7a側(cè)，相對地減小第1邏輯閥2的閥芯P1的閥 芯直徑，相對地增大所通過的工作油的壓力損失，另一方面，在分支通路7b側(cè)，通過并列地 設(shè)置旁路通路9來減小壓力損失。也就是說，通過在一側(cè)積極地增大壓力損失，在另一側(cè)減 小壓力損失，能夠調(diào)整從輔助泵AP引導(dǎo)到兩回路系統(tǒng)S1、S2的壓油的壓力損失，因此，能夠 抑制操作者的操作感劣化。
[0069] 另外，只要將開閉閥13、14切換到節(jié)流控制位置，就能夠根據(jù)開閉閥13、14的節(jié)流 開度控制第1邏輯閥2和第2邏輯閥4的開度。特別是，通過將開閉閥13切換到節(jié)流控制 位置，能夠根據(jù)節(jié)流開度將第1邏輯閥2的開度控制在僅小徑孔25a開口時的開度。
[0070] 因而，在各種條件下，都能夠控制導(dǎo)入到第1回路系統(tǒng)S1和第2回路系統(tǒng)S2的壓 油的壓力損失。例如，在動力鏟進(jìn)行挖掘時，在使設(shè)置在第1回路系統(tǒng)S1中的特定的缸體 的工作速度優(yōu)先的情況下，通過相對地增大第1邏輯閥2的開度，能夠優(yōu)先向第1回路系統(tǒng) S1供給壓油。
[0071] 另一方面，在將電磁切換閥11保持在切換位置并將電磁切換閥12保持在圖1所 示的中立位置的情況下，開閉閥14保持在關(guān)閉位置。由此，由于第2邏輯閥4的先導(dǎo)室4c 被封堵，因此，即使壓力作用于輸入端口 4a，第2邏輯閥4也能夠保持在封堵狀態(tài)。
[0072] 另外，向切換閥5 -個先導(dǎo)室5a引導(dǎo)先導(dǎo)壓力，另一個先導(dǎo)室5b與排油通路16 連通?；yS利用一個先導(dǎo)室5a的壓力向圖2的右方移動，切換閥5切換到圖1的左側(cè)位 置。由此，如圖2所示，借助第2環(huán)狀凹部24使上游側(cè)供給通路3a和連接通路6連通。
[0073] 因而，第2主泵MP2的排出油從上游側(cè)供給通路3a經(jīng)由第3環(huán)狀槽21、第2環(huán)狀 凹部24及第4環(huán)狀槽22引導(dǎo)到連接通路6,從連接通路6供給于液壓馬達(dá)M。若向液壓馬 達(dá)Μ引導(dǎo)第2主泵MP2的排出油，則液壓馬達(dá)Μ旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)發(fā)電機(jī)MG旋轉(zhuǎn)從而發(fā)揮發(fā)電功 能。
[0074] 另外，在上述那樣使液壓馬達(dá)Μ旋轉(zhuǎn)從而使馬達(dá)發(fā)電機(jī)MG發(fā)電的情況下，通過將 輔助泵ΑΡ的偏轉(zhuǎn)角設(shè)為零并將排出量設(shè)為零，能夠提高發(fā)電效率。
[0075] 另一方面，在將電磁切換閥11保持在圖1所示的中立位置并將電磁切換閥12切 換到切換位置的情況下，切換閥5的一個先導(dǎo)室5a與排油通路16連通，另一個先導(dǎo)室5b與 先導(dǎo)閥PP連通。滑閥S利用先導(dǎo)室5b的壓力向圖2的左方移動，切換閥5切換到圖1的 右側(cè)位置。由此，液壓馬達(dá)Μ和第2主泵MP2之間的連通被切斷，并且輔助泵AP和分支通 路7b、旁路通路9的連通也被切斷。在該情況下，輔助泵ΑΡ的排出油經(jīng)由分支通路7a而僅 供給到第1邏輯閥2。
[0076] 以上說明了本發(fā)明的實施方式，但上述實施方式僅示出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部 分，其宗旨并不在于將本發(fā)明的技術(shù)范圍限定于上述實施方式的具體結(jié)構(gòu)。
[0077] 本申請基于2012年2月3日向日本國特許廳申請的日本特愿2012-022286主張 優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容通過參照編入到本說明書中。
【權(quán)利要求】
1. 一種混合動力建筑機(jī)械，包括： 第1主泵和第2主泵； 第1回路系統(tǒng)，其借助第1供給通路而與上述第1主泵連接； 第2回路系統(tǒng)，其借助第2供給通路而與上述第2主泵連接； 液壓馬達(dá)，其連接于上述第2主泵； 馬達(dá)發(fā)電機(jī)，其利用上述液壓馬達(dá)的驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 輔助泵，其利用上述馬達(dá)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 合流通路，其連接于上述輔助泵，并從中途分支為一個分支通路和另一個分支通路； 第1邏輯閥，其安裝于上述一個分支通路和上述第1供給通路之間； 第2邏輯閥，其安裝于上述第2供給通路； 切換閥，其安裝于上述另一個分支通路，能夠切換成上述輔助泵連接于上述第2邏輯 閥的上游側(cè)的上述第2供給通路的狀態(tài)以及上述第2主泵連接于上述液壓馬達(dá)的狀態(tài)；以 及 單向閥，其設(shè)于上述另一個分支通路中的比上述切換閥靠下游側(cè)的位置，僅容許從上 述輔助泵向上述第2邏輯閥流通； 上述第1邏輯閥的閥芯直徑小于上述第2邏輯閥的閥芯直徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力建筑機(jī)械，其中， 在上述第1邏輯閥的先導(dǎo)室中設(shè)有開閉閥； 上述開閉閥能夠切換到全開位置、關(guān)閉位置以及節(jié)流控制位置中的任一者。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力建筑機(jī)械，其中， 在上述第2邏輯閥的先導(dǎo)室中設(shè)有開閉閥； 上述開閉閥能夠切換到全開位置、關(guān)閉位置以及節(jié)流控制位置中的任一者。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力建筑機(jī)械，其中， 在上述第1邏輯閥的閥芯形成有筒部； 在上述筒部的周圍，且是在上述閥芯的閥打開方向前方形成有多個小徑孔，在閥打開 方向后方形成有多個大徑孔。
【文檔編號】F15B11/17GK104067001SQ201380006305
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月3日
【發(fā)明者】福田俊介, 吉田說與 申請人:萱場工業(yè)株式會社