一種車載單作用氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及氣缸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車載單作用氣缸，包括缸體，所述缸體一端密封設(shè)有安裝座，所述缸體另一端設(shè)有端蓋，所述缸體內(nèi)腔內(nèi)可滑動(dòng)設(shè)有活塞，所述端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧支撐套，所述活塞與彈簧支撐套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述端蓋以及彈簧支撐套中部插設(shè)有活塞桿，活塞桿一端伸入缸體內(nèi)腔內(nèi)，與活塞固定連接，所述安裝座上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述活塞外側(cè)設(shè)有容納腔，所述容納腔與進(jìn)氣孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述容納腔內(nèi)設(shè)有低壓排氣閥，所述活塞桿連接于活塞一端設(shè)有排氣孔，排氣孔一端與容納腔連通，排氣孔另一端與缸體內(nèi)腔連通，所述彈簧支撐套與活塞桿之間設(shè)置有排氣防塵裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，具有節(jié)能，防塵以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種車載單作用氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車載單作用氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們出行的必要工具之一。車載氣缸是汽車中不可或缸的零部件之一，目前應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的氣缸因結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理等原因，在空間、能源、工作環(huán)境等受到了嚴(yán)重制約。如現(xiàn)有車載氣缸為兩作用氣缸，兩端進(jìn)氣，這樣設(shè)置，存在如下缺陷和不足:1、不利于節(jié)省能源，且制作成本較高；2、兩端進(jìn)氣排氣，防塵效果不佳，嚴(yán)重影響產(chǎn)品使用壽命；3、兩作用氣缸一般行程較長(zhǎng)，難以適應(yīng)于行程較短的場(chǎng)合，限制了產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、行程短、節(jié)能以及防塵效果好的車載單作用氣缸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種車載單作用氣缸，包括缸體，所述缸體一端密封設(shè)有安裝座，所述缸體另一端設(shè)有端蓋，所述缸體內(nèi)腔內(nèi)可滑動(dòng)設(shè)有活塞，所述端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧支撐套，所述活塞與彈簧支撐套之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述端蓋以及彈簧支撐套中部插設(shè)有活塞桿，活塞桿一端伸入缸體內(nèi)腔內(nèi)，與活塞固定連接，所述安裝座上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述活塞外側(cè)設(shè)有容納腔，所述容納腔與進(jìn)氣孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述容納腔內(nèi)設(shè)有低壓排氣閥，所述活塞桿連接于活塞一端設(shè)有排氣孔，排氣孔一端與容納腔連通，排氣孔另一端與缸體內(nèi)腔連通，所述彈簧支撐套與活塞桿之間設(shè)置有排氣防塵裝置。
[0006]其中，所述低壓排氣閥包括固定設(shè)于活塞桿端部的噴嘴，可移動(dòng)設(shè)于容納腔內(nèi)的閥芯，所述閥芯頭部設(shè)有密封圈B，所述密封圈B與噴嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述閥芯與噴嘴設(shè)有壓縮彈黃。
[0007]進(jìn)一步地，所述閥芯外側(cè)設(shè)有防塵消音片。
[0008]其中，所述排氣防塵裝置包括設(shè)于彈簧支撐套與活塞桿之間的刮塵圈，設(shè)于刮塵圈外側(cè)的單向防塵膠片，所述彈簧支撐套與刮塵圈上成型有排氣通道，所述單向防塵膠片封閉排氣通道出口。
[0009]進(jìn)一步地，所述復(fù)位彈簧包括大彈簧和小彈簧，所述小彈簧套設(shè)于大彈簧內(nèi)，所述大彈簧和小彈簧之間設(shè)有彈簧護(hù)套。
[0010]進(jìn)一步地，所述安裝座上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有軸套，所述軸套外壁與安裝孔內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖套。
[0011]進(jìn)一步地，所述端蓋內(nèi)側(cè)固定設(shè)有氣缸護(hù)套，所述大彈簧一端套設(shè)于氣缸護(hù)套內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，所述活塞外壁上設(shè)有導(dǎo)向帶和密封圈A。
[0013]進(jìn)一步地，所述刮塵圈與活塞桿之間設(shè)有O型密封圈。[0014]進(jìn)一步地，所述彈簧支撐套與活塞桿之間設(shè)有鋁基物氟龍?zhí)住?br> [0015]本實(shí)用新型有益效果為:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型所述安裝座上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述活塞外側(cè)設(shè)有容納腔，所述容納腔與進(jìn)氣孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述容納腔內(nèi)設(shè)有低壓排氣閥，所述活塞桿連接于活塞一端設(shè)有排氣孔，排氣孔一端與容納腔連通，排氣孔另一端與缸體內(nèi)腔連通，所述彈簧支撐套與活塞桿之間設(shè)置有排氣防塵裝置。本實(shí)用新型采用一端進(jìn)氣設(shè)置，低壓狀態(tài)下另一端出氣，即單作用氣缸，其有利于節(jié)省能源，且防塵效果好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:
[0020]1、缸體； 2、密封圈A; 3、導(dǎo)向帶；4、活塞；
[0021]5、彈簧護(hù)套； 6、大彈簧； 7、氣缸護(hù)套；8、端蓋；
[0022]9、彈簧支撐套；10、單向防塵膠片；11、刮塵圈；12、活塞桿；
[0023]13、O型密封圈；14、鋁基物氟龍?zhí)祝?5、緩沖套；16、軸套；
[0024]17、防塵消音片；18、閥芯；19、壓縮彈簧；20、密封圈B
[0025]21、噴嘴； 22、小彈簧； 23、進(jìn)氣孔；24、安裝孔；
[0026]25、安裝座； 26、容納腔； 27、排氣孔；28、排氣通道。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0028]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種車載單作用氣缸，包括缸體1，所述缸體I 一端密封設(shè)有安裝座25，所述缸體I另一端設(shè)有端蓋8，上述部件構(gòu)成本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)。
[0029]所述缸體I內(nèi)腔內(nèi)可滑動(dòng)設(shè)有活塞4，活塞4外壁上設(shè)有導(dǎo)向帶3和密封圈A2，起到導(dǎo)向和密封作用。所述端蓋8內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧支撐套9，所述活塞4與彈簧支撐套9之間設(shè)有復(fù)位彈簧，可有效實(shí)現(xiàn)活塞4復(fù)位，本實(shí)用新型優(yōu)選所述復(fù)位彈簧包括大彈簧6和小彈簧22，所述小彈簧22套設(shè)于大彈簧6內(nèi)，所述大彈簧6和小彈簧22之間設(shè)有彈簧護(hù)套5，所述端蓋8內(nèi)側(cè)固定設(shè)有氣缸護(hù)套7，所述大彈簧6—端套設(shè)于氣缸護(hù)套7內(nèi)，這樣設(shè)置，可使活塞4運(yùn)行更加平穩(wěn)。所述端蓋8以及彈簧支撐套9中部插設(shè)有活塞桿12，活塞桿12一端伸入缸體I內(nèi)腔內(nèi)，與活塞4固定連接。上述部件構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0030]所述安裝座25上設(shè)有進(jìn)氣孔23，所述活塞4外側(cè)設(shè)有容納腔26，所述容納腔26與進(jìn)氣孔23對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述容納腔26內(nèi)設(shè)有低壓排氣閥，所述活塞桿12連接于活塞4 一端設(shè)有排氣孔27，排氣孔27 —端與容納腔26連通，排氣孔27另一端與缸體I內(nèi)腔連通，所述彈簧支撐套9與活塞桿12之間設(shè)置有排氣防塵裝置。
[0031]具體而言，所述低壓排氣閥包括固定設(shè)于活塞桿12端部的噴嘴21，可移動(dòng)設(shè)于容納腔26內(nèi)的閥芯18，所述閥芯18頭部設(shè)有密封圈B20，所述密封圈B20與噴嘴21對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述閥芯18與噴嘴21設(shè)有壓縮彈簧19。本實(shí)用新型優(yōu)選所述閥芯18外側(cè)設(shè)有防塵消音片17，以達(dá)到防塵消音的效果。
[0032]所述排氣防塵裝置包括設(shè)于彈簧支撐套9與活塞桿12之間的刮塵圈11，設(shè)于刮塵圈11外側(cè)的單向防塵膠片10，所述彈簧支撐套9與刮塵圈11上成型有排氣通道28，所述單向防塵膠片10封閉排氣通道28出口。所述刮塵圈11與活塞桿12之間設(shè)有0型密封圈13。所述彈簧支撐套9與活塞桿12之間設(shè)有鋁基物氟龍?zhí)?4。所述排氣防塵裝置主要起排氣以及防塵效果。
[0033]所述安裝座25上設(shè)有安裝孔24，所述安裝孔24內(nèi)穿設(shè)有軸套16，所述軸套16外壁與安裝孔24內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖套15。本實(shí)用新型通過(guò)安裝孔24以及軸套16的配合實(shí)現(xiàn)固定安裝。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型所述安裝座25呈三角狀，可以安裝孔24作為支點(diǎn)可以任意旋轉(zhuǎn)角度，同時(shí)活塞4可做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中常見(jiàn)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，極大地拓寬了本實(shí)用新型的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。
[0034]工作原理:使用本實(shí)用新型時(shí)，工作氣體從進(jìn)氣孔23進(jìn)入本實(shí)用新型，當(dāng)工作氣體壓力較小時(shí)，低壓排氣閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，工作氣體經(jīng)防塵消音片17，閥芯18，噴嘴21從及排氣孔27進(jìn)入缸體1內(nèi)腔，再經(jīng)排氣通道28以及單向防塵膠片10排出本實(shí)用新型外。當(dāng)工作氣體壓力較大時(shí)，工作氣體擠壓閥芯18向左移動(dòng)，同時(shí)克服壓縮彈簧的作用力，直至密封圈B20封住噴嘴21，工作氣體無(wú)法經(jīng)排氣孔27排出，此時(shí)，工作氣體推動(dòng)活塞4向右運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)，大彈簧6和小彈簧22處于壓縮狀態(tài)。停止向本實(shí)用新型通工作氣體時(shí)，活塞4在大彈簧6和小彈簧22的作用下復(fù)位。
[0035]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載單作用氣缸，包括缸體(1 )，所述缸體(1) 一端密封設(shè)有安裝座(25)，所述缸體(1)另一端設(shè)有端蓋(8)，所述缸體(1)內(nèi)腔內(nèi)可滑動(dòng)設(shè)有活塞(4)，所述端蓋(8)內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧支撐套(9)，所述活塞(4)與彈簧支撐套(9)之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述端蓋(8)以及彈簧支撐套(9 )中部插設(shè)有活塞桿(12)，活塞桿(12) —端伸入缸體(1)內(nèi)腔內(nèi)，與活塞(4 )固定連接，其特征在于:所述安裝座(25)上設(shè)有進(jìn)氣孔(23)，所述活塞(4)外側(cè)設(shè)有容納腔(26)，所述容納腔(26)與進(jìn)氣孔(23)對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述容納腔(26)內(nèi)設(shè)有低壓排氣閥，所述活塞桿(12)連接于活塞(4) 一端設(shè)有排氣孔(27),排氣孔(27) 一端與容納腔(26)連通,排氣孔(27)另一端與缸體(1)內(nèi)腔連通，所述彈簧支撐套(9)與活塞桿(12)之間設(shè)置有排氣防塵裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述低壓排氣閥包括固定設(shè)于活塞桿(12)端部的噴嘴(21 )，可移動(dòng)設(shè)于容納腔(26)內(nèi)的閥芯(18)，所述閥芯(18)頭部設(shè)有密封圈B (20)，所述密封圈B (20)與噴嘴(21)對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述閥芯(18)與噴嘴(21)設(shè)有壓縮彈簧(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述閥芯(18)外側(cè)設(shè)有防塵消音片(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述排氣防塵裝置包括設(shè)于彈簧支撐套(9)與活塞桿(12)之間的刮塵圈(11)，設(shè)于刮塵圈(11)外側(cè)的單向防塵膠片(10)，所述彈簧支撐套(9)與刮塵圈(11)上成型有排氣通道(28)，所述單向防塵膠片(10)封閉排氣通道(28)出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述復(fù)位彈簧包括大彈簧(6)和小彈簧(22)，所述小彈簧(22)套設(shè)于大彈簧(6)內(nèi)，所述大彈簧(6)和小彈簧(22)之間設(shè)有彈簧護(hù)套(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述安裝座(25)上設(shè)有安裝孔(24)，所述安裝孔(24)內(nèi)穿設(shè)有軸套(16)，所述軸套(16)外壁與安裝孔(24)內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖套(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述端蓋(8)內(nèi)側(cè)固定設(shè)有氣缸護(hù)套(7)，所述大彈簧(6) —端套設(shè)于氣缸護(hù)套(7)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述活塞(4)外壁上設(shè)有導(dǎo)向帶(3)和密封圈A (2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述刮塵圈(11)與活塞桿(12)之間設(shè)有0型密封圈(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載單作用氣缸，其特征在于:所述彈簧支撐套(9)與活塞桿(12)之間設(shè)有鋁基物氟龍?zhí)?14)。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203488475SQ201320520717
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】孫光鋒, 陶國(guó)良 申請(qǐng)人:浙江億太諾氣動(dòng)科技有限公司