專利名稱：一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助設(shè)備，更為具體地說是指一種具有觀察窗以及最低液位報(bào)警傳感器的冷卻系統(tǒng)的液壓油壺。
背景技術(shù)：
存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)液壓油的液壓油壺，為防止液壓油由于結(jié)構(gòu)限制、熱脹以及行駛顛簸需要有預(yù)留一定的容積空間，并且當(dāng)液壓油液位過低時(shí)需要及時(shí)加注液壓油。目前客車用的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)液壓油壺只是在本身不透明的油壺本體上設(shè)置最高、最低液位線，在光線稍弱或者夜間基本看不到液壓油的液位，尤其是液壓油壺安裝的位置較高的狀態(tài)下更加難辨認(rèn)液位的位置。為此，我們提供一種具有觀察窗以及最低液位報(bào)警傳感器的冷卻系統(tǒng)的液壓油壺。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，其目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足和缺點(diǎn)，使其避免在加注液壓油的過程中，因注入過多而導(dǎo)致液壓油壺破壞，并在任何時(shí)候方便的觀察液壓 油的液位，而且根據(jù)最低液位報(bào)警傳感器及時(shí)的提醒駕駛員加注液壓油。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，包括液壓油壺本體，所述液壓油壺本體上連接一用于觀察所述液壓油壺本體內(nèi)部溶液的透明管，該透明管與液壓油壺本體相通連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述液壓油壺側(cè)壁的豎直方向上依次設(shè)有兩個(gè)呈90°彎折的膠管，所述膠管的一端與所述液壓油壺本體相通連接，另一端連接于所述透明管。作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步地改進(jìn)，上述膠管上設(shè)有用于固定該膠管和透明管的卡箍。更進(jìn)一步地，上述透明管上設(shè)有用于標(biāo)識(shí)液壓溶液高度的最高液位線及最低液位線。再進(jìn)一步地，上述液壓油壺本體上設(shè)有一與所述最低液位線處于同一水平線用于感應(yīng)最低液位的報(bào)警傳感器。由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)
占-
^ \\\.[0011]1、本實(shí)用新型是在所述液壓油壺本體上增設(shè)有一觀察液位的透明管，使駕駛員在加注液壓溶液的過程中，能夠清楚地確定我們需要的注入量，避免了因過量注入而對(duì)液壓油壺本體的產(chǎn)生破壞，并在任何時(shí)候方便的觀察液壓油的液位。2、本實(shí)用新型是在液壓油壺本體上增設(shè)有一液壓溶液最低液位的報(bào)警傳感器，及時(shí)的提醒駕駛員加注液壓油。[0013]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，而作用明顯，可靠性高，在實(shí)際應(yīng)用中具有很廣闊的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型液壓油壺的主視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。參照?qǐng)D1，一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，包括液壓油壺本體1，在該液壓油壺本體I的上側(cè)壁豎直方向上依次設(shè)有兩個(gè)呈90°角彎折的膠管2，兩個(gè)膠管2的一端分別與液壓油壺本體I相通連接，另一端連接一用于觀察改液壓油壺本體I內(nèi)部溶液的透明管透明管3，膠管2上設(shè)有用于固定該膠管2和透明管3的卡箍21。透明管3上設(shè)有用于標(biāo)識(shí)液壓溶液高度的最高液位線31及最低液位線32，液壓油壺本體I上設(shè)有一與最低液位線32處于同一水平線用于感應(yīng)最低液位的報(bào)警傳感器4。當(dāng)駕駛員向液壓油壺本體I加注液壓溶液的時(shí)候，可以在注入的過程中觀察可視透明管3的狀況，當(dāng)液面值接近或達(dá)到透明管3上的最高液位線31時(shí)，即可停止加注，從而避免了因加注過量而導(dǎo)致液壓油壺本體I的破壞，提高了液壓油壺本體I的使用壽命。并且能夠在任何時(shí)候方便的觀察液壓油壺本體I的液位，當(dāng)液面值達(dá)到最低液位線32時(shí)，報(bào)警傳感器4及時(shí)的提醒駕駛員加注液壓油。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，包括液壓油壺本體，其特征在于:所述液壓油壺本體上連接一用于觀察所述液壓油壺本體內(nèi)部溶液的透明管，該透明管與液壓油壺本體相通連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，其特征在于:所述液壓油壺側(cè)壁的豎直方向上依次設(shè)有兩個(gè)呈90°彎折的膠管，所述膠管的一端與所述液壓油壺本體相通連接，另一端連接于所述透明管。
3.如權(quán)利要求2所述的一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，其特征在于:所述膠管上設(shè)有用于固定該膠管和透明管的卡箍。
4.如權(quán)利要求1所述的一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，其特征在于:所述透明管上設(shè)有用于標(biāo)識(shí)液壓溶液高度的最高液位線及最低液位線。
5.如權(quán)利要求4所述的一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，其特征在于:所述液壓油壺本體上設(shè)有一與所述最低液位線處于同一水平線用于感應(yīng)最低液位的報(bào)警傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車?yán)鋮s系統(tǒng)的液壓油壺，包括液壓油壺本體，該液壓油壺本體上連接有一用于觀察其內(nèi)部溶液的透明管，透明管與該液壓油壺本體相通，并且在最低液位線安裝液位報(bào)警傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置靈活，使駕駛員在加注液壓油的過程中，能夠清楚地確定需要的注入量，避免了因過量注入而對(duì)液壓油壺產(chǎn)生破壞，并且設(shè)置最低液位報(bào)警傳感器，當(dāng)液壓油過低時(shí)提醒駕駛員及時(shí)加注液壓油。
文檔編號(hào)F15B1/26GK202991678SQ20132000468
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者金世勇, 閆衛(wèi)兵 申請(qǐng)人:廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司