一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，包括主油箱、輔助油箱、油泵、過濾器、冷卻器、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管和溢流管，輔助油箱內(nèi)連接有工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管，第一油管與輔助油箱和油泵的吸油口相連，第二油管與油泵的出油口和過濾器的進(jìn)油口相連，第三油管與過濾器的出油口和冷卻器的進(jìn)油口相連，第四油管與冷卻器的出油口和主油箱相連，溢流管與輔助油箱和主油箱相連；油泵的額定流量等于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油流量。本發(fā)明設(shè)計新穎合理，使用操作便捷，大大提高了液壓油的清潔度，同時能夠防止液壓油高溫，保證了工程機(jī)械整機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性，實用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說明】一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械液壓油箱，尤其是涉及一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作性能直接影響著工程機(jī)械整機(jī)的可靠性，而液壓油作為傳遞能量的介質(zhì)，同時還具有冷卻、潤滑、防銹的功能，對液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行起著舉足輕重的作用。現(xiàn)有技術(shù)中對工程機(jī)械液壓油的冷卻直接在加油的油箱內(nèi)進(jìn)行，冷卻功率低，冷卻效果差，不能很好地起到冷卻效果。液壓油的溫度過高，會導(dǎo)致液壓油變質(zhì)快，液壓系統(tǒng)的故障率高、工作可靠性低，最終使得工程機(jī)械整機(jī)使用的可靠性和穩(wěn)定性低；另外閉式泵馬達(dá)經(jīng)常由于殼體壓力高沖油封引起故障，因此需要一種既能滿足液壓系統(tǒng)的散熱要求，又能降低閉式系統(tǒng)殼體壓力防止其沖油封的液壓油箱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便，使用操作便捷，大大提高了液壓油的清潔度，同時能夠防止液壓油高溫，還能降低閉式系統(tǒng)殼體壓力防止其沖油封，保證了工程機(jī)械整機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性，實用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:包括主油箱、輔助油箱、油泵、過濾器、冷卻器、第一油管、第二油管、第三油管、第四油管和溢流管，所述輔助油箱內(nèi)連接有工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管，所述第一油管的一端與所述輔助油箱相連，所述第一油管的另一端與所述油泵的吸油口相連，所述第二油管的一端與所述油泵的出油口相連，所述第二油管的另一端與所述過濾器的進(jìn)油口相連，所述第三油管的一端與所述過濾器的出油口相連，所述第三油管的另一端與所述冷卻器的進(jìn)油口相連，所述第四油管的一端與所述冷卻器的出油口相連，所述第四油管的另一端與所述主油箱相連，所述溢流管的一端與所述輔助油箱相連，所述溢流管的另一端與所述主油箱相連；所述油泵的額定流量等于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油流量。
[0005]上述的一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:所述油泵為工程機(jī)械發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵，所述油泵的額定流量為80L/min。
[0006]上述的一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:所述過濾器的額定流量為240L/min，所述過濾器的過濾等級為5 μ。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便。
[0009]2、本發(fā)明的使用操作便捷。
[0010]3、本發(fā)明通過設(shè)置輔助油箱、油泵、過濾器和冷卻器，能夠連續(xù)循環(huán)對液壓油進(jìn)行高精度循環(huán)過濾和冷卻，大大提高了液壓油的清潔度，同時能夠防止液壓油高溫。
[0011]4、本發(fā)明對工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油先直接經(jīng)過冷卻，再與主油箱內(nèi)的液壓油混合，因此進(jìn)入冷卻器的液壓油的油溫高，冷卻功率高，冷卻效果好，能夠很好地起到冷卻效果，與現(xiàn)有技術(shù)中相比，液壓系統(tǒng)的溫度能夠低2°C?3°C，使得液壓系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性高，故障率低，保證了工程機(jī)械整機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。
[0012]5、本發(fā)明能夠降低閉式系統(tǒng)殼體壓力防止其沖油封，極大的提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
[0013]6、本發(fā)明既能最大限度地發(fā)揮液壓系統(tǒng)的性能，又能延長液壓元件的使用壽命，實用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便，使用操作便捷，大大提高了液壓油的清潔度，同時能夠防止液壓油高溫，保證了工程機(jī)械整機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性，實用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I 一第一油管； 2—油泵；3—第二油管；
[0019]4 一過濾器；5—第三油管； 6—冷卻器；
[0020]7—第四油管； 8—溢流管；9—輔助油箱；
[0021]10—主油箱； 11一工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管。

【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，本發(fā)明包括主油箱10、輔助油箱9、油泵2、過濾器4、冷卻器6、第一油管1、第二油管3、第三油管5、第四油管7和溢流管8，所述輔助油箱9內(nèi)連接有工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管11，所述第一油管I的一端與所述輔助油箱9相連，所述第一油管I的另一端與所述油泵2的吸油口相連，所述第二油管3的一端與所述油泵2的出油口相連，所述第二油管3的另一端與所述過濾器4的進(jìn)油口相連，所述第三油管5的一端與所述過濾器4的出油口相連，所述第三油管5的另一端與所述冷卻器6的進(jìn)油口相連，所述第四油管7的一端與所述冷卻器7的出油口相連，所述第四油管7的另一端與所述主油箱10相連，所述溢流管8的一端與所述輔助油箱9相連，所述溢流管8的另一端與所述主油箱10相連；所述油泵2的額定流量等于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油流量。
[0023]如圖1所示，本實施例中，所述油泵2為工程機(jī)械發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵，所述油泵2的額定流量為80L/min。所述過濾器4的額定流量為240L/min，所述過濾器4的過濾等級為5 μ。由于油泵2的額定流量很小，而過濾器4的額定流量相對很大，因此過濾器4的納污量大，而且由于過濾器4的過濾等級為5 μ，因此能夠很好地起到過濾輔助油箱9內(nèi)液壓油的作用。
[0024]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:啟動工程機(jī)械發(fā)動機(jī)，油泵2開始工作，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油通過工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管11流入輔助油箱9內(nèi)，輔助油箱9內(nèi)的液壓油通過第一油管I進(jìn)入油泵2，經(jīng)過油泵2加壓后再通過第二油管3進(jìn)入過濾器4，經(jīng)過過濾器4過濾干凈的液壓油通過第三油管5進(jìn)入冷卻器6進(jìn)行有效冷卻后，通過第四油管7回到主油箱10內(nèi)；另外，當(dāng)輔助油箱9內(nèi)的油過多時，還會通過溢流管8流入主油箱10內(nèi)。由于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油是先直接經(jīng)過冷卻，再與主油箱10內(nèi)的液壓油混合，因此進(jìn)入冷卻器6的液壓油的油溫高，冷卻功率高，冷卻效果好，能夠很好地起到冷卻效果。與現(xiàn)有技術(shù)中相比，液壓系統(tǒng)的溫度能夠低2°C?3°C，使得液壓系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性高，還能降低閉式系統(tǒng)殼體壓力防止其沖油封，故障率低，保證了工程機(jī)械整機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。
[0025]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:包括主油箱(10)、輔助油箱(9)、油泵(2)、過濾器(4)、冷卻器(6)、第一油管(I)、第二油管(3)、第三油管(5)、第四油管(7)和溢流管(8)，所述輔助油箱(9)內(nèi)連接有工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油管(11)，所述第一油管(I)的一端與所述輔助油箱(9)相連，所述第一油管(I)的另一端與所述油泵(2)的吸油口相連，所述第二油管(3)的一端與所述油泵(2)的出油口相連，所述第二油管(3)的另一端與所述過濾器(4)的進(jìn)油口相連，所述第三油管(5)的一端與所述過濾器(4)的出油口相連，所述第三油管(5)的另一端與所述冷卻器(6)的進(jìn)油口相連，所述第四油管(7)的一端與所述冷卻器(7)的出油口相連，所述第四油管(7)的另一端與所述主油箱(10)相連，所述溢流管(8)的一端與所述輔助油箱(9)相連，所述溢流管(8)的另一端與所述主油箱(10)相連；所述油泵(2)的額定流量等于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的回油流量。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:所述油泵(2)為工程機(jī)械發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵，所述油泵(2)的額定流量為80L/min。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種帶輔助油箱冷卻功能的工程機(jī)械液壓油箱，其特征在于:所述過濾器(4)的額定流量為240L/min，所述過濾器(4)的過濾等級為5 μ。
【文檔編號】F15B21/04GK104454676SQ201310459586
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】綦開隆, 王群鋒 申請人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司