一種液壓油冷卻裝置的制造方法
【專利說明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種液壓油冷卻裝置。
[0003](二)
【背景技術(shù)】
[0004]目前，在大型工廠內(nèi)，廠區(qū)都比較大并且廠區(qū)內(nèi)很多地方都需要用到液壓站，同時(shí)液壓油需要經(jīng)常降溫，需要將不同液壓站的液壓油進(jìn)行匯集進(jìn)行冷卻，然后再分別輸送給不同的液壓站，當(dāng)液壓油匯集后進(jìn)行冷卻，由于液壓油輸送量較大，一般的冷卻裝置難以進(jìn)行有效的冷卻，經(jīng)常造成液壓油發(fā)黃渾濁的現(xiàn)象，需要經(jīng)常更換，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤廠區(qū)內(nèi)的正常生產(chǎn)。
[0005](三)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種液壓油冷卻裝置。
[0007]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種液壓油冷卻裝置，包括油箱，其特征在于:所述油箱上固定有水冷凝器，該水冷凝器一端設(shè)有入油管，另一端設(shè)有出油管；所述出油管通過管道與分液器I相連，該分液器I分別與油箱和分液器II連接；所述分液器II通過管道與風(fēng)冷凝器相連；所述風(fēng)冷凝器安裝在油箱上，該風(fēng)冷凝器內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，該風(fēng)扇與冷卻盤管相對(duì)；所述冷卻盤管一端通過管道與分液器II相連，另一端與油箱相連；所述分液器II通過循環(huán)管與液壓油栗相連，該液壓油栗通過回流管與油箱上端的回流口相連；所述分液器II通過管道與分液器III相連。
[0009]所述水冷凝器上設(shè)有冷水入口和冷水出口。
[0010]所述分液器I通過輸送管與分液器II相連，該輸送管上設(shè)有電磁閥。
[0011]所述回流管上設(shè)有溢流閥。
[0012]所述油箱底端設(shè)有放油管，放油管上設(shè)有放油閥。
[0013]本實(shí)用新型使用時(shí)，廠區(qū)內(nèi)的液壓油通過匯集進(jìn)入到水冷凝器內(nèi)，通過冷凝后進(jìn)入到分液器I中，如果溫度降至所需的溫度后通過分液器I直接進(jìn)入油箱內(nèi)，否則進(jìn)入分液器II，然后通過管道進(jìn)入風(fēng)冷凝器再進(jìn)行一次冷卻，然后進(jìn)入到油箱內(nèi)，當(dāng)油箱內(nèi)存儲(chǔ)的液壓油達(dá)到一定量的時(shí)候，就會(huì)通過回流管進(jìn)入液壓油栗，液壓油栗再將油循環(huán)打入分液器II中，并通過分液器III分配給各個(gè)液壓站進(jìn)行使用。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型解決了廠區(qū)多個(gè)液壓站的液壓油不易冷卻，而且多個(gè)液壓站需要配備多個(gè)冷卻設(shè)備的問題，本實(shí)用新型冷卻效果好，使用時(shí)間長，提高了廠區(qū)生產(chǎn)的效率，降低了冷卻的能耗。
[0015](四)
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，I油箱，2水冷凝器，3入油管，4出油管，5分液器I，6分液器II，7風(fēng)冷凝器，8液壓油栗，9循環(huán)管，10回流管，11分液器III，12冷水入口，13冷水出口，14電磁閥，15溢流閥，701風(fēng)扇，702冷卻盤管。
[0020](五)
【具體實(shí)施方式】
[0021]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括油箱1，所述油箱I上固定有水冷凝器2，該水冷凝器2 —端設(shè)有入油管3，另一端設(shè)有出油管4 ;所述出油管4通過管道與分液器I 5相連，該分液器I 5分別與油箱I和分液器II 6連接；所述分液器II 6通過管道與風(fēng)冷凝器7相連；所述風(fēng)冷凝器7安裝在油箱I上，該風(fēng)冷凝器7內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇701，該風(fēng)扇701與冷卻盤管702相對(duì)；所述冷卻盤管702 —端通過管道與分液器II 6相連，另一端與油箱I相連；所述分液器II 6通過循環(huán)管與液壓油栗8相連，該液壓油栗8通過回流管10與油箱I上端的回流口相連；所述分液器II 6通過管道與分液器III 11相連。所述水冷凝器2上設(shè)有冷水入口 12和冷水出口 13。所述分液器I 5通過輸送管與分液器II 6相連，該輸送管上設(shè)有電磁閥14。所述回流管10上設(shè)有溢流閥15。所述油箱I底端設(shè)有放油管，放油管上設(shè)有放油閥。
[0022]本實(shí)用新型使用時(shí)，廠區(qū)內(nèi)的液壓油通過匯集進(jìn)入到水冷凝器2內(nèi)，通過冷凝后進(jìn)入到分液器I 5中，如果溫度降至所需的溫度后通過分液器I 5直接進(jìn)入油箱I內(nèi)，否則進(jìn)入分液器II 6，然后通過管道進(jìn)入風(fēng)冷凝器7再進(jìn)行一次冷卻，然后進(jìn)入到油箱I內(nèi)，當(dāng)油箱I內(nèi)存儲(chǔ)的液壓油達(dá)到一定量的時(shí)候，就會(huì)通過回流管10進(jìn)入液壓油栗8，液壓油栗8再將油循環(huán)打入分液器II 6中，并通過分液器III 11分配給各個(gè)液壓站進(jìn)行使用。
[0023]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油冷卻裝置，包括油箱，其特征在于:所述油箱上固定有水冷凝器，該水冷凝器一端設(shè)有入油管，另一端設(shè)有出油管；所述出油管通過管道與分液器I相連，該分液器I分別與油箱和分液器II連接；所述分液器II通過管道與風(fēng)冷凝器相連；所述風(fēng)冷凝器安裝在油箱上，該風(fēng)冷凝器內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，該風(fēng)扇與冷卻盤管相對(duì)；所述冷卻盤管一端通過管道與分液器II相連，另一端與油箱相連；所述分液器II通過循環(huán)管與液壓油栗相連，該液壓油栗通過回流管與油箱上端的回流口相連；所述分液器II通過管道與分液器III相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻裝置，其特征在于:所述水冷凝器上設(shè)有冷水入口和冷水出口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻裝置，其特征在于:所述分液器I通過輸送管與分液器II相連，該輸送管上設(shè)有電磁閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻裝置，其特征在于:所述回流管上設(shè)有溢流閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻裝置，其特征在于:所述油箱底端設(shè)有放油管，放油管上設(shè)有放油閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓油冷卻裝置。該液壓油冷卻裝置，包括油箱，其特征在于：所述油箱上固定有水冷凝器，該水冷凝器一端設(shè)有入油管，另一端設(shè)有出油管；所述出油管通過管道與分液器Ⅰ相連，該分液器Ⅰ分別與油箱和分液器Ⅱ連接；所述分液器Ⅱ通過管道與風(fēng)冷凝器相連；所述分液器Ⅱ通過循環(huán)管與液壓油泵相連，該液壓油泵通過回流管與油箱上端的回流口相連；所述分液器Ⅱ通過管道與分液器Ⅲ相連。本實(shí)用新型解決了廠區(qū)多個(gè)液壓站的液壓油不易冷卻，而且多個(gè)液壓站需要配備多個(gè)冷卻設(shè)備的問題，本實(shí)用新型冷卻效果好，使用時(shí)間長，提高了廠區(qū)生產(chǎn)的效率，降低了冷卻的能耗。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號(hào)】CN204921548
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653984
【發(fā)明人】王淑艷
【申請(qǐng)人】山東藍(lán)天板業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日