專利名稱：防爆閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制閥，具體來說涉及一種防爆閥。
背景技術：
:工程車輛在行走過程中因為路面顛簸、流量不穩(wěn)、管路問題等種種原因都可能導致管路爆裂而造成油液泄漏，致使懸掛油缸內的油液壓力迅速下降；從而造成懸掛油缸不能承受重壓而下沉，車輛發(fā)生傾覆。為此，大多數工程車輛通常在油路進油口端串聯防爆閥。然而，傳統(tǒng)的防爆閥只有單向防爆功能；即當進油口端油管爆裂泄漏時可自行鎖閉油路，而當出油口端的油管發(fā)生爆裂時則無能為力。但在實際工況中，出油口端油管爆裂泄漏的情況不在少數，因此傳統(tǒng)的防爆閥在使用中仍存在不安全因素。發(fā)明內容:針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種無論進油口或出油口端油管爆裂時均可自動鎖閉油路的防爆閥。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:它包括內部設有閥腔的閥體、將該閥腔左端封閉的堵頭、設在所述閥腔中將該其分隔為左腔和右腔的閥芯；閥腔中段為啞鈴狀油道，所述閥體上有通過該油道連通的A接管口和B接管口，所述A接管口通過設在閥體內的節(jié)油孔與所述左腔連通；右腔通過三通與B接管口連通。在右腔與所述三通之間設有緩沖裝置，該緩沖裝置由與右腔固定連接的螺套、設在該螺套中的左彈簧座和右彈簧座、設在所述兩彈簧座之間的彈簧、穿過該彈簧與閥芯固定連接的螺桿、位于左彈簧座與閥芯之間并套在螺桿上的隔套構成；在左彈簧座與閥芯之間設有墊片；在閥體上設有壓力測試口，該壓力測試口通過設在閥體內的油孔與A接管口連通；在閥體上對應于左腔和右腔的位置分別設有泄壓孔，該泄壓孔端口處有由螺塞壓緊的鋼球。與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，因此能實現雙向管路爆破自鎖并能手動解除自鎖狀態(tài):當與A接管口連接的管路爆裂而導致左腔突然失壓，右腔中的液壓油推動閥芯向左移動而將啞鈴狀油道關閉，從而保證與B接管口連接的油缸的油道被鎖住，車輛不會因該腔突然失壓而傾覆；故障排除后，旋開右腔泄壓孔上的螺塞泄壓并通過彈簧即可使閥芯復位，系統(tǒng)恢復工作。同理，當與B接管口連接的管路爆裂導致右腔突然失壓，左腔中的液壓油推動閥芯向右移動而將啞鈴狀油道關閉，從而保證與A接管口連接的油缸的油道被鎖住，車輛不會因該腔突然失壓而傾覆；故障排除后，旋開左腔泄壓孔上的螺塞泄壓并通過彈簧即可使閥芯復位，系統(tǒng)恢復工作。另外，彈簧還具有緩沖做用、可避免閥芯因高速移動而撞擊損壞。本實用新型反應靈敏，可防止因任意一側油管爆裂而造成車輛傾覆。


:圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中的A— A剖視圖。圖中:堵頭I 閥體2 節(jié)油孔3 A接管口 4 閥芯5 油孔6 隔套7壓力測試口 8 墊片9 左彈簧座10 螺套11 彈簧12 右彈簧座13 螺桿14內螺紋15 右腔16 B接管口 17 左腔18 螺塞19 鋼球20[0011]具體實施方式
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以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1 2所示，閥體2內設有閥腔，該閥腔的中段為啞鈴狀結構的油道；設在閥體2上的A接管口 4和B接管口 17通過該油道連通。在所述閥腔的左端有將其封閉的堵頭1，在閥腔中設有將該閥腔分隔為左腔18和右腔16的啞鈴狀閥芯5 ;左腔18通過設在閥體2內的節(jié)油孔3與A接管口 4連通，右腔16通過三通(圖中未示出)與B接管口 17連通。為了防止閥芯5因高速移動而撞擊損壞，同時也為了便于閥芯5復位，在右腔16與所述三通之間設有緩沖裝置。該緩沖裝置由通過螺紋與右腔16固定連接的螺套11、設在該螺套中的左彈簧座10和右彈簧座13、設在所述兩彈簧座之間的彈簧12、穿過該彈簧與閥芯5固連的螺桿14、位于左彈簧座10與閥芯5之間并套在螺桿14上的隔套7構成。為了便于與三通連接，在螺套11右端設有內螺紋15。為了避免限制左彈簧座10左移，在左彈簧座10與閥芯5之間設有墊片9。為了便于測試系統(tǒng)能的壓力，在閥體2上設有壓力測試口 8，該壓力測試口通過設在閥體2內的油孔6與A接管口 4連通。為了便于閥芯5復位，在閥體2上對應于左腔18和右腔16的位置分別設有泄壓孔，該泄壓孔端口處有由螺塞19壓緊的鋼球20。工作原理:車輛正常運行過程中，閥芯5處于圖1所示的狀態(tài)，此時A接管口 4與B接管口 17通過啞鈴狀結構的油道保持連通，而右腔18與A接管口 4壓力保持平衡、右腔16與B接管口 17壓力保持一致。當與A接管口 4連接的油管路爆裂而導致左腔18突然失壓時，右腔16中的液壓油推動閥芯5向左移動而將啞鈴狀油道關閉，從而保證與B接管口17連接的油缸的油道被鎖住，車輛不會因該腔突然失壓而傾覆；故障排除后，旋開右腔16上的泄壓孔中的螺塞19即可泄壓，彈簧12隨即推動閥芯5復位。當與B接管口 17連接的進油管路爆裂而導致右腔16突然失壓，左腔18中的液壓油推動閥芯5向右移動而將啞鈴狀油道關閉，從而保證與A接管口 4連接的油缸的油道被鎖住，車輛不會因該腔突然失壓而傾覆；故障排除后，旋開左腔18上的泄壓孔中的螺塞19即泄壓，彈簧12隨即推動閥芯5復位。在閥芯5向左移動的過程中，螺桿14會通過右彈簧座13壓縮彈簧12，而彈簧力會阻礙螺桿14向左運動，從而能夠對閥芯5的運動起到緩沖；同理，在閥芯5向右移動的過程中，閥芯5會通過隔套7推動左彈簧座10使彈簧12壓縮，彈簧力會阻礙閥芯5向右運動，從而可避免閥芯5因高速運動而造成撞擊。
權利要求1.一種防爆閥，包括內部設有閥腔的閥體、將該閥腔左端封閉的堵頭、設在所述閥腔中將該其分隔為左腔和右腔的閥芯；閥腔中段為啞鈴狀油道，所述閥體上有通過該油道連通的A接管口和B接管口，所述A接管口通過設在閥體內的節(jié)油孔與所述左腔連通；其特征在于:右腔(16)通過三通與B接管口(17)連通。
2.根據權利要求1所述的防爆閥，其特征在于:在右腔(16)與所述三通之間設有緩沖裝置，該緩沖裝置由與右腔(16)固定連接的螺套(11 )、設在該螺套中的左彈簧座(10)和右彈簧座(13)、設在所述兩彈簧座之間的彈簧(12)、穿過該彈簧與閥芯(5)固定連接的螺桿(14),位于左彈簧座(10)與閥芯(5)之間并套在螺桿(14)上的隔套(7)構成。
3.根據權利要求2所述的防爆閥，其特征在于:在左彈簧座(10)與閥芯(5)之間設有墊片(9)。
4.根據權利要求1或2或3所述的防爆閥，其特征在于:在閥體(2)上設有壓力測試口(8)，該壓力測試口通過設在閥體(2)內的油孔(6)與A接管口(4)連通。
5.根據權利要求1或2或3所述的防爆閥，其特征在于:在閥體(2)上對應于左腔(18)和右腔(16)的位置分別設有泄壓孔，該泄壓孔端口處有由螺塞(19)壓緊的鋼球(20)。
6.根據權利要求4所述的防爆閥，其特征在于:在閥體(2)上對應于左腔(18)和右腔(16)的位置分別設有泄壓孔，該泄壓孔端口處有由螺塞(19)壓緊的鋼球(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種防爆閥，屬于控制閥；旨在提供一種進油口或出油口端油管爆裂時均可自動鎖閉油路的防爆閥。它包括內部設有閥腔的閥體、將該閥腔左端封閉的堵頭、設在所述閥腔中將該閥腔分隔為左腔和右腔的閥芯；閥腔中段為啞鈴狀油道，所述閥體上有通過該油道連通的A接管口和B接管口，所述A接管口通過設在閥體內的節(jié)油孔與所述左腔連通；右腔(16)通過三通與B接管口(17)連通。本實用新型反應靈敏，可防止與進油口或出油口連接的油管爆裂而造成車輛傾覆。
文檔編號F15B13/02GK203051278SQ20122072047
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權日2012年12月24日
發(fā)明者王彥萍, 邱明武 申請人:貴州楓陽液壓有限責任公司