專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于第三軌受流器的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其是一種用于第三軌受流器的氣缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣缸使用壽命短，性能不好，且使用成本居高不下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)的用于第三軌受流器的氣缸。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的用于第三軌受流器的氣缸，包括氣缸本體，位于氣缸本體內(nèi)的活塞，所述活塞將氣缸本體內(nèi)的空腔分隔成左腔和右腔；所述活塞右側(cè)設(shè)有彈簧；所述活塞的外圓周面上設(shè)有用于密封的密封圈和用于導(dǎo)向用的耐磨環(huán)。所述密封圈為Y形密封圈。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型的用于第三軌受流器的氣缸，在活塞上安裝了 Y形密封圈和耐磨環(huán)，并且活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)主要受力處為耐磨環(huán)，減小了密封圈的磨損；密封效果好，耐磨環(huán)還具有一定的導(dǎo)向作用，能有效的減少氣缸因受某些因素而產(chǎn)生的擺動(dòng)。因此，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命，且能起到導(dǎo)向的作用。

圖1為本實(shí)用新型的用于第三軌受流器的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如下:如圖1所示，本實(shí)用新型的用于第三軌受流器的氣缸，包括氣缸本體I，位于氣缸本體I內(nèi)的活塞4,所述活塞4將氣缸本體I內(nèi)的空腔分隔成左腔2和右腔3 ;所述活塞4右側(cè)設(shè)有彈簧5 ;所述活塞4的外圓周面上設(shè)有用于密封的密封圈6和用于導(dǎo)向用的耐磨環(huán)7。所述密封圈6為Y形密封圈。本實(shí)用新型的用于第三軌受流器的氣缸的工作原理如下:氣體從左腔2進(jìn)入，活塞4受到氣動(dòng)力的推動(dòng)，往右腔3移動(dòng)，左腔2、右腔3之間通過(guò)密封圈6密封，防止串氣；當(dāng)氣體斷開(kāi)后，活塞4受到彈簧5的彈簧力而復(fù)位。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于第三軌受流器的氣缸，其特征在于:包括氣缸本體，位于氣缸本體內(nèi)的活塞，所述活塞將氣缸本體內(nèi)的空腔分隔成左腔和右腔；所述活塞右側(cè)設(shè)有彈簧；所述活塞的外圓周面上設(shè)有用于密封的密封圈和用于導(dǎo)向用的耐磨環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于第三軌受流器的氣缸，其特征在于:所述密封圈為Y形密封圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種使用壽命長(zhǎng)的用于第三軌受流器的氣缸，包括氣缸本體，位于氣缸本體內(nèi)的活塞，所述活塞將氣缸本體內(nèi)的空腔分隔成左腔和右腔；所述活塞右側(cè)設(shè)有彈簧；所述活塞的外圓周面上設(shè)有用于密封的密封圈和用于導(dǎo)向用的耐磨環(huán)。本實(shí)用新型的用于第三軌受流器的氣缸，在活塞上安裝了Y形密封圈和耐磨環(huán)，并且活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)主要受力處為耐磨環(huán)，減小了密封圈的磨損；密封效果好，耐磨環(huán)還具有一定的導(dǎo)向作用，能有效的減少氣缸因受某些因素而產(chǎn)生的擺動(dòng)。因此延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，且能起到導(dǎo)向的作用。
文檔編號(hào)F15B15/20GK203023166SQ201220719140
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月23日
發(fā)明者張述成 申請(qǐng)人:湖南明鼎科技有限公司