專利名稱：一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)一般采用閉式泵控系統(tǒng)，采用容積調(diào)速實(shí)現(xiàn)，但隨著現(xiàn)代壓路機(jī)技術(shù)的發(fā)展，潛在功能的需求越來越多。因此用于控制的液壓閥越來越多:如制動拖車、振動控制、液壓舉升懸掛、液壓散熱、助力轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向蟹行、附屬裝置控制等。然而將所有的控制閥塊安裝起來后，閥塊設(shè)計太過復(fù)雜，占用空間較大，并且各個控制閥塊需要單獨(dú)的壓力油源，能源利用率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可實(shí)現(xiàn)多種的控制功能需求，適用性強(qiáng)，能在缺失動力的情況下實(shí)現(xiàn)功能，設(shè)計簡單，節(jié)約能源的一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組，包括手動泵、溢流閥、手動換向閥、第一單向閥、第一兩位三通換向閥、第二單向閥和第二兩位三通換向閥，并且該閥組上開有壓力油口 P1、壓力油口 P2、回油口 T、吸油口 S、工作油口 A和工作油口 B ；所述手動泵、溢流閥和手動換向閥的一端均通過吸油口 S接至油箱，手動泵的另一端通過第一單向閥與工作油口 A相連，溢流閥和手動換向閥的另一端也與工作油口 A相連，所述第一兩位三通換向閥的P油口與閥組的壓力油口 Pl相連，A油口與閥組的工作油口 A相連，B油口與閥組的回油口 T相連，所述第二兩位三通換向閥的P 口通過第二單向閥與壓力油口 P2相連，A 口與工作油口 B相連，B 口與回油口 T相連。本實(shí)用新型一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組具有以下優(yōu)點(diǎn):一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組，它按照控制需求和外接的不同執(zhí)行元件，將各個控制閥集成化設(shè)計，簡化了液壓控制系統(tǒng)；并且可實(shí)現(xiàn)多種控制功能，比如:液壓舉升、手動舉升、液壓解除制動、手動解除動(拖車)振動控制、風(fēng)扇控制、機(jī)械應(yīng)急轉(zhuǎn)向、附屬裝置控制等多種功能，適用性強(qiáng)；該閥組中有機(jī)械手動助力系統(tǒng)，能夠保障其在缺失動力特殊工況下依然可以實(shí)現(xiàn)控制功能；該閥組可以由一個壓力油源給各個系統(tǒng)提供油壓，大大節(jié)約了能源。

圖1為本實(shí)用新型一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組的液壓原理圖。圖中:手動泵1、溢流閥2、手動換向閥3、第一單向閥4、第一兩位三通換向閥5、第二單向閥6、第二兩位三通換向閥7。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組，包括手動泵1、溢流閥2、手動換向閥3、第一單向閥4、第一兩位三通換向閥5、第二單向閥6和第二兩位三通換向閥7，并且該閥組上開有壓力油口 P1、壓力油口 P2、回油口 T、吸油口 S、工作油口A和工作油口 B。所述手動栗1、&流閥2和手動換向閥3的一均通過吸油口 S接至油箱，手動栗I的另一端通過第一單向閥4與工作油口 A相連，溢流閥2和手動換向閥3的另一端也與工作油口 A相連，所述第一兩位三通換向閥5的P油口與壓力油口 Pl相連，A油口與閥組的工作油口 A相連，B油口與回油口 T相連，所述第二兩位三通換向閥7的P 口通過第二單向閥6與壓力油口 P2相連，A 口與閥組的工作油口 B相連，B 口與閥組的回油口 T相連。其中:手動泵I主要用于在發(fā)動機(jī)喪失動力或整機(jī)斷電的狀態(tài)下，進(jìn)行手動機(jī)械助力，提供臨時油源，使用時手動換向閥3處于關(guān)死位置。溢流閥2有較寬的壓力和流量調(diào)節(jié)范圍，可以根據(jù)工作油口A外接控制元件來設(shè)定不同的壓力。手動換向閥3為帶單向截止功能的兩位兩通換向閥。壓力油口 Pl和壓力油口 P2外接壓力油源，回油口 T和吸油口 S接油箱，工作油口A和工作油口 B外接執(zhí)行元件。這種多功能控制閥組工作過程如下:當(dāng)壓力油口 Pl進(jìn)壓力油時，兩位三通換向閥5得電，同時手動換向閥3處于截止位，壓力油至工作油口 A去執(zhí)行元件，可實(shí)現(xiàn)液壓舉升、懸掛、液壓散熱等動作；當(dāng)?shù)谝粌晌蝗〒Q向閥5失電時，處于卸荷工況，溢流閥2其壓力保護(hù)，第二兩位三通換向閥7得電，壓力油至工作油口 B，可接制動器或者單作用油缸等控制元件，靠自重或者彈簧復(fù)位回油，第二單向閥6保護(hù)負(fù)載變化對供油泵的沖擊。當(dāng)整機(jī)處于失電或發(fā)動機(jī)損壞時，壓力油口 Pl無壓力油輸入，手動泵I可以手動供油，打開第一單向閥4至油口的執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)人力助力控制，可用以手動解除制動、應(yīng)急轉(zhuǎn)向、手動舉升等，第一單向閥4可以保護(hù)手動泵I不受負(fù)載的沖擊，手動換向閥3處于截止；當(dāng)需要執(zhí)行元件(油缸)復(fù)位時，手動換向閥3換向，負(fù)載油路與油箱接通回油，油缸回位。
權(quán)利要求1.一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組，其特征在于:它包括手動泵(I)、溢流閥(2)、手動換向閥(3)、第一單向閥(4)、第一兩位三通換向閥(5)、第二單向閥(6)和第二兩位三通換向閥(7 )，并且該閥組上開有壓力油口 P1、壓力油口 P2、回油口 T、吸油口 S、工作油口 A和工作油口 B ； 所述手動泵(I)、溢流閥(2)和手動換向閥(3)的一端均通過吸油口 S接至油箱，手動泵(I)的另一端通過第一單向閥(4)與工作油口 A相連，溢流閥(2)和手動換向閥(3)的另一端也與工作油口 A相連，所述第一兩位三通換向閥(5)的P油口與閥組的壓力油口 Pl相連，A油口與閥組的工作油口 A相連，B油口與閥組的回油口 T相連，所述第二兩位三通換向閥(7)的P 口通過第二單向閥(6)與壓力油口 P2相連，A 口與工作油口 B相連，B 口與回油口 T相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組，其特征在于它包括手動泵(1)、溢流閥(2)、手動換向閥(3)、第一單向閥(4)、第一兩位三通換向閥(5)、第二單向閥(6)和第二兩位三通換向閥(7)，并且該閥組上開有壓力油口P1、壓力油口P2、回油口T、吸油口S、工作油口A和工作油口B。這種用于壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的多功能控制閥組可實(shí)現(xiàn)多種的控制功能需求，適用性強(qiáng)，能在缺失動力的情況下實(shí)現(xiàn)功能，設(shè)計簡單，節(jié)約能源。
文檔編號F15B13/02GK203067386SQ201220713420
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者宋鵬飛, 黃曉, 黃北京 申請人:柳工無錫路面機(jī)械有限公司