專利名稱：一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸。
背景技術(shù)：
保壓閥是典型的座閥，單向閥，又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。目前,在工業(yè)生產(chǎn)很多領(lǐng)域使用的液壓油缸包括一缸筒，缸筒內(nèi)裝有一活塞，活塞 連接活塞桿，活塞桿一桿頭連接保壓閥，保壓閥有一閥座，閥座內(nèi)腔連接閥芯，閥芯與活塞桿的中心平行，在活塞桿的桿頭上有兩個進出油口，兩進出油口各連接一管路，其中一管路連接保壓閥接油口，保壓閥另一接油口與另一管路連接，此管路的徑向位置連接油管，管路垂直閥芯連接保壓閥。上述結(jié)構(gòu)為液壓油缸連接外接式保壓閥，管路連接點較多，容易產(chǎn)生漏油點，且外接式保壓閥需要占據(jù)額外空間，不利于液壓油缸的小型化，且安裝保壓閥芯的閥體一端為盲孔，維修時拆裝困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供了一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸,該油缸的結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，方便拆裝，反應靈敏，安全性高。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，包括缸體、活塞和活塞桿，缸體設(shè)有一端開口的活塞腔，活塞固接于活塞桿的一端，活塞桿和活塞在活塞腔內(nèi)沿缸體滑動，缸體開口端固接有環(huán)形前蓋，活塞桿穿過前蓋并與前蓋滑動連接，缸體遠離開口端設(shè)有閥體腔，閥體腔插接有插接式保壓閥，缸體側(cè)面開設(shè)有第一油口和第二油口，第一油口與前蓋、缸體和活塞構(gòu)成的第一空腔連通，第一油口通過開設(shè)于缸體內(nèi)的第一油路與保壓閥連接，第二油口通過開設(shè)于缸體內(nèi)的第二油路與缸體和活塞組成的第二空腔連通，保壓閥設(shè)置于第二油路的第二油口和第二空腔之間。進一步，保壓閥為液控單向閥。進一步，前蓋與活塞桿之間設(shè)有防塵密封圈，防塵密封圈鑲嵌于前蓋內(nèi)側(cè)并與活塞桿觸接。進一步，前蓋與活塞桿之間設(shè)有活塞桿密封圈，活塞密封圈鑲嵌于前蓋內(nèi)側(cè)并與活塞桿觸接。進一步，活塞桿連接活塞的一端設(shè)置有活塞桿頭，活塞固定套接于活塞桿頭。進一步，活塞桿頭與活塞之間設(shè)有活塞內(nèi)密封圈，活塞內(nèi)密封圈鑲嵌于活塞桿頭并與活塞內(nèi)側(cè)壁觸接。[0014]進一步,活塞與缸體的內(nèi)壁之間設(shè)有活塞密封圈，活塞密封圈鑲嵌于活塞并與缸體的內(nèi)壁觸接。進一步，前蓋與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有前蓋密封圈，前蓋密封圈鑲嵌于前蓋并與缸體的內(nèi)壁觸接。本實用新型的有益效果是 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下特點(I)由于保壓閥是插接于缸體內(nèi)，且油路開設(shè)于缸體內(nèi)部，管路連接點較少，泄漏率更低；(2)油路相對較短，作用更直接，反映更靈敏；(3)使液壓缸活塞鎖緊在行程的終點，防止重物因自重下落也防止外載荷變化活塞移動，實現(xiàn)液壓缸一端鎖緊；(4)定位清楚不會裝錯油口，方便調(diào)節(jié)控制；(5)將保壓閥插接于缸體，油路開設(shè)于缸體內(nèi)，布局合理，使液壓油缸整體結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制，在附圖中圖I是一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸的側(cè)視圖。圖2是圖I中A-A處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸的主視圖圖I至圖3中包括有以下部件I——前蓋、11-前蓋密封圈、2 活塞桿、21 防塵S封圈、22 活塞桿S封圈、23 活塞桿頭、24活塞內(nèi)密封圈、3——活塞、31——活塞密封圈、4——缸體、41——第一油口、42——第二油口、43——第一油路、44——第二油路、45——閥體腔、46——活塞腔、5——保壓閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例I :本實用新型的所述的一種帶有插裝式保壓閥5的薄型油缸，如圖I至圖3所示，包括缸體4、活塞3和活塞桿2,缸體4設(shè)有一端開口的活塞腔46,活塞3固接于活塞桿2的一端，活塞桿2和活塞3在活塞腔46內(nèi)沿缸體4滑動，缸體4開口端固接有環(huán)形前蓋1，活塞桿2穿過前蓋I并與前蓋I滑動連接，缸體4遠離開口端設(shè)有閥體腔45，閥體腔45插接有插接式保壓閥5，缸體4側(cè)面開設(shè)有第一油口 41和第二油口 42，第一油口 41與前蓋I、缸體4和活塞3構(gòu)成的第一空腔連通，第一油口 41通過開設(shè)于缸體4內(nèi)的第一油路43與保壓閥5連接，第二油口 42通過開設(shè)于缸體4內(nèi)的第二油路44與缸體4和活塞3組成的第二空腔連通，保壓閥5設(shè)置于第二油路44的第二油口 42和第二空腔之間。具體的，保壓閥5為液控單向閥。液控單向閥也稱閉鎖閥，它與單向閥相同，用以防止液壓油反向流動。但在液壓回路中需要液壓油反向流動時又可利用控制液壓油的壓力，打開液控單向閥，使液壓油在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制液壓油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在液壓油反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制液壓油的壓力。前蓋I與活塞桿2之間設(shè)有防塵密封圈21，防塵密封圈21鑲嵌于前蓋I內(nèi)側(cè)并與活塞桿2觸接。由于液壓油缸對清潔度要求較高，若灰塵進入液壓油缸或者油路內(nèi)，會影響油缸的正常使用壽命，因此設(shè)置防塵密封圈21，防止灰塵等異物進入缸體4內(nèi)部。前蓋I與活塞桿2之間設(shè)有活塞桿密封圈22，活塞密封圈31鑲嵌于前蓋I內(nèi)側(cè)并與活塞桿2觸接。防止液壓油泄露。活塞桿2連接活塞3的一端設(shè)置有活塞桿頭23，活塞3固定套接于活塞桿頭23。活塞桿頭23與活塞3之間設(shè)有活塞內(nèi)S封圈24，活塞內(nèi)'封圈24鍵嵌于活塞桿頭23并與活塞3內(nèi)側(cè)壁觸接。防止液壓油通過活塞3和活塞桿頭23的連接處泄露。 活塞3與缸體4的內(nèi)壁之間設(shè)有活塞S封圈31，活塞S封圈31鍵嵌于活塞3并與缸體4的內(nèi)壁觸接。防止第一空腔和第二空腔內(nèi)的液壓油互相流動。前蓋I與缸體4的內(nèi)壁之間設(shè)有前蓋密封圈11，前蓋密封圈11鑲嵌于前蓋1，并與缸體4的內(nèi)壁觸接。防止液壓油泄露。液壓油缸裝配的技術(shù)要求液壓油缸裝配前需要清洗，毛刺去除干凈；液壓油缸裝配油封位在170公斤壓力作用下進行五次以上試壓，無震動、無噪音等異常現(xiàn)象，且在保壓5分鐘以上無滲油現(xiàn)象；油漆外觀光滑無缺陷。由于保壓閥5是插接于缸體內(nèi)，且油路開設(shè)于缸體4內(nèi)部，管路連接點較少，泄漏率更低；油路相對較短，作用更直接，反映更靈敏；使液壓油缸的活塞3鎖緊在行程的終點，防止重物因自重下落也防止外載荷變化使活塞3移動，實現(xiàn)液壓油缸一端鎖緊；定位清楚不會裝錯油口，方便調(diào)節(jié)控制；將保壓閥5插接于缸體4，油路開設(shè)于缸體4內(nèi)，布局合理，使液壓油缸整體結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，有利于設(shè)備的小型化。最后應說明的是以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，包括缸體、活塞和活塞桿，所述缸體設(shè)有一端開口的活塞腔，所述活塞固接于所述活塞桿的一端，所述活塞桿和所述活塞在所述活塞腔內(nèi)沿缸體滑動，所述缸體開口端固接有環(huán)形前蓋，所述活塞桿穿過所述前蓋并與所述前蓋滑動連接，其特征在于 所述缸體遠離開口端設(shè)有閥體腔，所述閥體腔插接有插接式保壓閥，所述缸體側(cè)面開設(shè)有第一油口和第二油口，所述第一油口與所述前蓋、缸體和活塞構(gòu)成的第一空腔連通，所述第一油口通過開設(shè)于缸體內(nèi)的第一油路與所述保壓閥連接，所述第二油口通過開設(shè)于所述缸體內(nèi)的第二油路與所述缸體和所述活塞組成的第二空腔連通，所述保壓閥設(shè)置于第二油路的第二油口和第二空腔之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述保壓閥為液控單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述前蓋與所述活塞桿之間設(shè)有防塵密封圈，所述防塵密封圈鑲嵌于所述前蓋內(nèi)側(cè)并與所述活塞桿觸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述前蓋與所述活塞桿之間設(shè)有活塞桿密封圈，所述活塞密封圈鑲嵌于所述前蓋內(nèi)側(cè)并與所述活塞桿觸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述活塞桿連接活塞的一設(shè)直有活塞桿頭，所述活塞固定套接于所述活塞桿頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述活塞桿頭與所述活塞之間設(shè)有活塞內(nèi)密封圈，所述活塞內(nèi)密封圈鑲嵌于所述活塞桿頭并與所述活塞內(nèi)側(cè)壁觸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述活塞與缸體的內(nèi)壁之間設(shè)有活塞密封圈，所述活塞密封圈鑲嵌于所述活塞并與所述缸體的內(nèi)壁觸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，其特征在于所述前蓋與所述缸體內(nèi)壁之間設(shè)有前蓋密封圈，所述前蓋密封圈鑲嵌于所述前蓋并與所述缸體的內(nèi)壁觸接。
專利摘要一種帶有插裝式保壓閥的薄型油缸，缸體遠離開口端設(shè)有閥體腔，閥體腔插接有插接式保壓閥，缸體側(cè)面開設(shè)有第一油口和第二油口，第一油口與前蓋、缸體和活塞構(gòu)成的第一空腔連通，第一油口通過開設(shè)于缸體內(nèi)的第一油路與保壓閥連接，第二油口通過開設(shè)于缸體內(nèi)的第二油路與缸體和活塞組成的第二空腔連通，保壓閥設(shè)置于第二油路的第二油口和第二空腔之間。管路連接點較少，泄漏率更低；油路相對較短，作用更直接，反映更靈敏；使液壓缸活塞鎖緊在行程的終點，防止重物因自重下落也防止外載荷變化活塞移動，實現(xiàn)液壓缸一端鎖緊；定位清楚不會裝錯油口，方便調(diào)節(jié)控制；布局合理，使液壓油缸整體結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。
文檔編號F15B15/14GK202560682SQ20122013478
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者林龍 申請人:東莞市惠眾液壓機械有限公司