專利名稱：折彎機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及一種折彎機(jī)液壓控制系統(tǒng)，具體的說，是一種非電液伺服同步的折彎機(jī)液壓控制系統(tǒng)，尤其適用于扭軸同步、液壓同步等類型的折彎機(jī)液壓控制。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)扭軸同步折彎機(jī)的液壓控制系統(tǒng)原理相似，幾十年基本未變，液壓組件都是采用國內(nèi)通用的板式安 裝閥。整個(gè)液壓控制閥組質(zhì)量較大且功率密度比低?，F(xiàn)有的折彎機(jī)的液壓系統(tǒng)的卸荷回路較復(fù)雜。另外，現(xiàn)有的折彎機(jī)的液壓系統(tǒng)，機(jī)床快下時(shí)，油缸下腔的油經(jīng)過液控單向閥直接回油箱，少一道控制環(huán)節(jié)，安全性不足；背壓調(diào)節(jié)是通過壓力閥直接控制，容易因?yàn)榭ㄩy導(dǎo)致無工進(jìn)，從而影響機(jī)床的穩(wěn)定性；其電控部分繁瑣，電磁線圈數(shù)量達(dá)6只。
發(fā)明內(nèi)容本技術(shù)解決的是現(xiàn)有折彎機(jī)液壓控制系統(tǒng)卸荷回路較復(fù)雜和背壓控制穩(wěn)定性不高以及閥組安裝麻煩且產(chǎn)品笨重、功率密度比低等問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、控制可靠、背壓可以任意調(diào)節(jié)的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)。本技術(shù)的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油泵、油箱、三位四通換向閥，充液閥接在油箱與油缸上腔之間；油泵的出油口經(jīng)二通插裝閥接油箱；三位四通換向閥30的P 口接油泵的出油口，B 口經(jīng)第一電磁換向閥40接油缸下腔；B 口還接充液閥的控制口 ；三位四通換向閥30的A 口經(jīng)節(jié)流單向閥20接油缸上腔；B 口還經(jīng)第二電磁換向閥50、節(jié)流閥60接油缸下腔。本技術(shù)的有益效果本技術(shù)利用換向閥中位機(jī)能和上腔油口的節(jié)流單向閥構(gòu)成卸荷回路，既簡單又可靠；背壓控制采用節(jié)流閥控制，可根據(jù)不同機(jī)床任意調(diào)節(jié)，無失控現(xiàn)象，提聞了工進(jìn)穩(wěn)定性。為了克服機(jī)床快下時(shí)，油缸下腔的油經(jīng)過液控單向閥直接回油箱，安全性不足的問題；作為改進(jìn)，在三位四通換向閥30的T 口與油缸下腔之間接有安全閥70。上述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥10接在二通插裝閥80的控制口。這樣，由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥10控制二通插裝閥80來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力。上述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，除三位四通換向閥30為板式閥外，其余控制閥為插裝閥。優(yōu)選，油泵以標(biāo)準(zhǔn)法蘭結(jié)構(gòu)方式與插裝閥體直接連接。這樣就省去了許多中間管路，結(jié)構(gòu)緊湊，功率密度比大，一般外形尺寸僅為165mmX120mmX120mm，重量小于17KG。采用螺紋插裝閥控制技術(shù)，背壓閥、電磁換向閥均采用無泄漏錐閥，防止泄漏，也大幅度降低了組件成本，使本技術(shù)具有更高的性能價(jià)格比。

圖I是本技術(shù)的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。參見圖I中所示的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油泵90、油箱100、三位四通換向閥30。充液閥 110接在油箱100與油缸120上腔之間。油泵90的出油口經(jīng)二通插裝閥80接油箱。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥10接二通插裝閥80的控制口。三位四通換向閥30的P 口接油泵90的出油口，B 口經(jīng)第一電磁換向閥40接油缸下腔，A 口經(jīng)節(jié)節(jié)流單向閥20接油缸上腔。三位四通換向閥30的B 口還經(jīng)第二電磁換向閥50、節(jié)流閥60接油缸下腔。三位四通換向閥30的B 口還接充液閥110的控制口。在三位四通換向閥30的T 口與油缸下腔之間接有安全閥70。除三位四通換向閥30為板式閥外，其余控制閥為螺紋插裝閥。參見表I所不的系統(tǒng)工作時(shí)的電磁鐵得失電情況表(動(dòng)作順序表),本系統(tǒng)原理介紹(工作過程)如下I、壓力控制由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥10控制二通插裝閥80來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力。2、快下三位四通換向閥30的Yl不得電，三位四通換向閥30的Y2、第一電磁換向閥的Y3得電時(shí)，壓力油由電磁換向閥30的A 口流向節(jié)流單向閥20到油缸上腔無桿腔，油缸下腔的油流向第一電磁換向閥40、電磁換向閥30回油箱。并同時(shí)通過常閉型充液閥110向油缸無桿腔充油。3、工進(jìn)三位四通換向閥30的Y1、第一電磁換向閥的Y3不得電，三位四通換向閥30的Y2、第二電磁換向閥50的Y4得電時(shí)，充液閥110關(guān)閉。壓力油由電磁換向閥30的A 口經(jīng)節(jié)流單向閥20到油缸上腔無桿腔，油缸下腔的油流向第二電磁換向閥50、節(jié)流閥60、電磁換向閥30回油箱。下腔背壓通過節(jié)流閥60調(diào)節(jié)。在油缸下腔并聯(lián)安全壓力閥70，防止下腔油壓異常升高損壞油缸和管路。4、卸荷折彎機(jī)工進(jìn)保壓后，Yl、Υ2、Υ3、Υ4失電。油缸上腔無桿腔里的壓力通過節(jié)流單向閥20卸荷。5、返回Υ2、Υ3、Υ4失電，Yl得電，壓力油由電磁換向閥30的B 口向第一電磁換向閥40到油缸下腔有桿腔，油缸上腔無桿腔的液壓油由充液閥回油箱。本系統(tǒng)中，工進(jìn)結(jié)束后，通過節(jié)流單向閥20卸荷，結(jié)構(gòu)簡單。本技術(shù)將系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)為模塊式，可以提供比例調(diào)節(jié)功能、電磁溢流功能、安全保護(hù)功能等功能。
權(quán)利要求1.折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是包括油泵、油箱、三位四通換向閥，充液閥接在油箱與油缸上腔之間；油泵的出油口經(jīng)二通插裝閥接油箱；三位四通換向閥(30)的P 口接油泵的出油口，B 口經(jīng)第一電磁換向閥(40)接油缸下腔；B 口還接充液閥的控制口 ；其特征在于三位四通換向閥(30)的A 口經(jīng)節(jié)流單向閥(20)接油缸上腔；B 口還經(jīng)第二電磁換向閥(50)、節(jié)流閥(60)接油缸下腔。
2.如權(quán)利要求I所述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是在三位四通換向閥(30)的T口與油缸下腔之間接有安全閥(70)。
3.如權(quán)利要求I所述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(10)接在二通插裝閥(80)的控制口。
4.如權(quán)利要求I所述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是除三位四通換向閥(30)為板式閥外，其余控制閥為插裝閥。
5.如權(quán)利要求4所述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是油泵以標(biāo)準(zhǔn)法蘭結(jié)構(gòu)方式與插裝閥體直接連接。
專利摘要本技術(shù)解決的是現(xiàn)有折彎機(jī)液壓控制系統(tǒng)卸荷回路較復(fù)雜和背壓控制穩(wěn)定性不高以及閥組安裝麻煩且產(chǎn)品笨重、功率密度比低等問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、控制可靠、背壓可以任意調(diào)節(jié)的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)。本技術(shù)的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油泵、油箱、三位四通換向閥，充液閥接在油箱與油缸上腔之間；油泵的出油口經(jīng)二通插裝閥接油箱；三位四通換向閥30的P口接油泵的出油口，B口經(jīng)第一電磁換向閥40接油缸下腔；B口還接充液閥的控制口；三位四通換向閥30的A口經(jīng)節(jié)流單向閥20接油缸上腔；B口還經(jīng)第二電磁換向閥50、節(jié)流閥60接油缸下腔。
文檔編號F15B13/02GK202360494SQ20112049589
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月3日
發(fā)明者余繼軍, 柳倩希, 陳華 申請人:南京埃爾法電液技術(shù)有限公司, 南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司