專利名稱：調(diào)速閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓領(lǐng)域，具體講是一種用于控制流體系統(tǒng)中流體流量的調(diào)速閥。
背景技術(shù)：
調(diào)速閥，是一種具有壓力補(bǔ)償裝置的節(jié)流閥，因此，它既具有節(jié)流閥的功能，又具有壓力補(bǔ)償閥的功能，由于這兩種功能是相互獨(dú)立完成的，所以，現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速閥，其壓力補(bǔ)償閥組件與節(jié)流閥組件是彼此獨(dú)立的，換句話說(shuō)，需要兩個(gè)獨(dú)立的閥芯及相關(guān)零部件， 這勢(shì)必造成調(diào)速閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量眾多，從而提高加工與裝配的精度要求，使生產(chǎn)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、零部件數(shù)量少， 從而便于加工、裝配簡(jiǎn)便、生產(chǎn)成本較低的調(diào)速閥。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的調(diào)速閥，包括閥體、壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器，所述的壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器均連接在閥體上，所述的壓力補(bǔ)償器的閥芯和節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯，所述的閥芯位于閥體內(nèi)；所述的閥體的底面具有兩個(gè)油口，分別為A油口和B油口，所述的A油口禾Π B油口分別經(jīng)閥體內(nèi)的通道與閥芯相通。所述的調(diào)速閥還包括旋鈕、撥桿、上蓋、閥套和彈簧，其中，所述的撥桿的上端通過(guò)鎖止銷與旋鈕連接，撥桿的下端與閥芯連接，撥桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上蓋內(nèi)；所述的上蓋的下端緊配在閥體上；所述的閥套緊配在閥體內(nèi)，所述的閥芯滑動(dòng)連接并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套內(nèi)； 所述的彈簧的一端與閥芯的底端抵緊，另一端與閥體抵緊。所述的壓力補(bǔ)償器是指，閥芯滑動(dòng)連接在閥套內(nèi)，閥套的外壁上沿圓周方向具有上下兩條平行的環(huán)形槽，分別為閥套上環(huán)形槽和閥套下環(huán)形槽，所述的閥套上環(huán)形槽與閥體上的A油口連通，閥套下環(huán)形槽與閥體上的B油口連通，閥套在閥套上環(huán)形槽處的圓壁上設(shè)有閥套上矩形貫通孔；所述的閥芯具有軸向油孔和閥芯上周向環(huán)形槽，閥芯上周向環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有至少兩條均布的徑向貫通孔并與軸向油孔連通，所述的閥芯上周向環(huán)形槽與閥套上矩形貫通孔在軸向方向上連通或斷開；所述的軸向油孔的下端通過(guò)節(jié)流器與閥套上的閥套下環(huán)形槽連通。所述的節(jié)流器是指，閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套內(nèi)，閥芯在軸向油孔的下端設(shè)有閥芯矩形貫通孔，閥套在閥套下環(huán)形槽處的圓壁上設(shè)有閥套下矩形貫通孔，所述的閥芯矩形貫通孔與閥套下矩形貫通孔連通或斷開；所述的閥芯下端的外壁上具有閥芯下周向環(huán)形槽，閥芯的下端內(nèi)具有容置彈簧的容置腔，所述的容置腔通過(guò)閥芯徑向通油孔與閥芯下周向環(huán)形槽連通，所述的閥芯下周向環(huán)形槽通過(guò)閥套徑向通油孔與閥套下環(huán)形槽連通。所述的閥芯上周向環(huán)形槽內(nèi)具有兩條徑向貫通孔，該兩條徑向貫通孔在徑向上呈十字形。[0009]所述的撥桿的下端與閥芯連接是指，閥芯的上端具有軸向的U型槽，所述的撥桿的下端徑向插接有撥銷，撥銷的兩端卡接在U型槽內(nèi)。所述的閥套的上端通過(guò)定位銷與上蓋連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1)由于壓力補(bǔ)償器的閥芯與節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯，相當(dāng)于減少了其中一個(gè)功能閥的零部件，使整個(gè)調(diào)速閥的零部件數(shù)量少、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊；2)同時(shí)，閥芯在閥套內(nèi)的滑動(dòng)配合起到了一個(gè)壓力補(bǔ)償器的作用，閥芯在閥套內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)配合起到了一個(gè)節(jié)流器的作用，因此，壓力補(bǔ)償器與節(jié)流器的工作是彼此獨(dú)立、互不干涉的，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了一個(gè)閥芯兩個(gè)功能的目的；3)另外，由于零部件數(shù)量少，加工的難度和裝配的累積誤差就小，因此，更加保證了調(diào)速閥的工作可靠性，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型調(diào)速閥在閥芯位于最下端時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型調(diào)速閥在閥芯位于中間位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型調(diào)速閥在閥芯位于最上端時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中閥套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型中閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖3中C-C向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖3中D-D向剖面的節(jié)流閥的閥口從關(guān)閉到全開的三種結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、旋鈕；2、撥桿；3、上蓋；4、閥體；5、閥套；6、閥芯；7、彈簧；8、A油口 ；9、B 油口 ；10、容置腔；11、軸向油孔；12、撥銷；13、定位銷；14、鎖止銷；15、閥套上環(huán)形槽；16、 閥套下環(huán)形槽；17、閥套上矩形貫通孔；18、閥套下矩形貫通孔；19、閥套徑向通油孔；20、 U型槽；21、閥芯上周向環(huán)形槽；22、閥芯下周向環(huán)形槽；23、徑向貫通孔；24、閥芯矩形貫通孔；25、閥芯徑向通油孔；t、閥套上矩形貫通孔高度；m、閥套下矩形貫通孔高度；k、閥芯矩形貫通孔高度；X、閥套上矩形貫通孔下槽壁與閥芯上周向環(huán)形槽上槽壁的距離；α、閥芯角。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。由圖1 圖5所示的本實(shí)用新型調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括閥體4、壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器，所述的壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器均連接在閥體4上。所述的壓力補(bǔ)償器的閥芯和節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯6，所述的閥芯6位于閥體4內(nèi)；所述的閥體4的底面具有兩個(gè)油口，分別為A油口 8和B油口 9，所述的A油口 8禾Π B油口 9分別經(jīng)閥體4內(nèi)的通道與閥芯6相通。所述的調(diào)速閥還包括旋鈕1、撥桿2、上蓋3、閥套5和彈簧7，其中，所述的撥桿2 的上端通過(guò)鎖止銷14與旋鈕1連接，撥桿2的下端與閥芯6連接，撥桿2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上蓋3內(nèi)。所述的上蓋3的下端緊配在閥體4上。所述的閥套5緊配在閥體4內(nèi)，所述的閥芯6滑動(dòng)連接并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套5內(nèi)。所述的彈簧7的一端與閥芯6的底端抵緊，另一端與閥體4抵緊。所述的壓力補(bǔ)償器是指，閥芯6滑動(dòng)連接在閥套5內(nèi)，閥套5的外壁上沿圓周方向具有上下兩條平行的環(huán)形槽，分別為閥套上環(huán)形槽15和閥套下環(huán)形槽16，所述的閥套上環(huán)形槽15與閥體4上的A油口 8連通，閥套下環(huán)形槽16與閥體4上的B油口 9連通，閥套5 在閥套上環(huán)形槽15處的圓壁上設(shè)有閥套上矩形貫通孔17。所述的閥芯6具有軸向油孔11 和閥芯上周向環(huán)形槽21，閥芯上周向環(huán)形槽21內(nèi)設(shè)有至少兩條均布的徑向貫通孔23并與軸向油孔11連通，所述的閥芯上周向環(huán)形槽21與閥套上矩形貫通孔17在軸向方向上連通或斷開。所述的軸向油孔11的下端通過(guò)節(jié)流器與閥套5上的閥套下環(huán)形槽16連通。本實(shí)施例中，所述的閥芯上周向環(huán)形槽21內(nèi)具有兩條徑向貫通孔23，該兩條徑向貫通孔23在徑向上呈十字形。所述的節(jié)流器是指，閥芯6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套5內(nèi)，閥芯6在軸向油孔11的下端設(shè)有閥芯矩形貫通孔24，閥套5在閥套下環(huán)形槽16處的圓壁上設(shè)有閥套下矩形貫通孔18，所述的閥芯矩形貫通孔M與閥套下矩形貫通孔18連通或斷開。所述的閥芯6下端的外壁上具有閥芯下周向環(huán)形槽22，閥芯6的下端內(nèi)具有容置彈簧7的容置腔10，所述的容置腔10 通過(guò)閥芯徑向通油孔25與閥芯下周向環(huán)形槽22連通，所述的閥芯下周向環(huán)形槽22通過(guò)閥套徑向通油孔19與閥套下環(huán)形槽16連通。所述的撥桿2的下端與閥芯6連接是指，閥芯6的上端具有軸向的U型槽20，所述的撥桿2的下端徑向插接有撥銷12，撥銷12的兩端卡接在U型槽20內(nèi)。所述的閥套5的上端通過(guò)定位銷13與上蓋3連接。本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中，所述的徑向貫通孔23的數(shù)量也可以是三個(gè)或更多，這些徑向貫通孔23在圓周方向上均布。另外，閥套上矩形貫通孔17也可以是圓弧形的貫通孔。這些變化均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。如圖1所示，閥芯6位于閥套5內(nèi)的最下端的位置，此時(shí)，閥套上矩形貫通孔17的下槽壁與閥芯上周向環(huán)形槽21的上槽壁重合，即χ = 0，換句話說(shuō)，壓力補(bǔ)償器的閥口開度為0，閥關(guān)閉；而此時(shí)，閥套下矩形貫通孔18的下槽壁與閥芯矩形貫通孔M的下槽壁重合。如圖2所示，閥芯6位于閥套5內(nèi)的中間位置，此時(shí)，閥芯6往上滑動(dòng)，壓力補(bǔ)償器的閥口漸漸打開，X的值漸漸增大。直至閥芯6運(yùn)動(dòng)到閥套5內(nèi)的最上端的位置，如圖3所示，χ的值達(dá)到最大，壓力補(bǔ)償器的閥口開到最大，此時(shí)，閥套下矩形貫通孔18的上槽壁與閥芯矩形貫通孔M的上槽壁重合。如圖6所示，由于閥芯上周向環(huán)形槽21為全周設(shè)計(jì)，即壓力補(bǔ)償器的閥口過(guò)流面積僅僅是閥口開度χ的函數(shù)，與閥芯轉(zhuǎn)角α無(wú)關(guān)。由圖1、圖2和圖3所示可知，壓力補(bǔ)償閥的閥口開度χ的最大值等于閥套上矩形貫通孔高度t的值，也等于閥套下矩形貫通孔高度m的值減去閥芯矩形貫通孔高度k的值得到的值，即Xmax = t = m-k。換句話說(shuō)，不管閥芯6在閥套5內(nèi)的任何位置，閥芯矩形貫通孔M在軸向方向上始終位于閥套下矩形貫通孔18的范圍之內(nèi)，而此時(shí)節(jié)流器的閥口大小是不隨壓力補(bǔ)償器的閥口開度Χ的變化而變化，如圖7所示，節(jié)流器的閥口開度僅僅是閥芯轉(zhuǎn)角α的函數(shù)。圖 7(a)中，閥芯矩形貫通孔M并不與閥套下矩形貫通孔18相通，此時(shí)節(jié)流器的閥口關(guān)閉；圖 7(b)中，閥芯6漸漸在閥套5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥芯轉(zhuǎn)角α增大，節(jié)流器的閥口打開并漸漸增大，閥芯矩形貫通孔M與閥套下矩形貫通孔18相通；圖7 (c)中，節(jié)流器的閥口已經(jīng)打開至最大。CN 綜上所述，本調(diào)速閥的壓力補(bǔ)償器與節(jié)流器雖然共用一個(gè)閥芯，但是，工作機(jī)能是彼此獨(dú)立的，并不相互竄擾。本實(shí)用新型工作時(shí)從閥體4底端的A油口 8處通入壓力油，通過(guò)閥體內(nèi)的流道通向閥套上環(huán)形槽15，經(jīng)過(guò)壓力補(bǔ)償器的閥口(依次經(jīng)過(guò)閥套上矩形貫通孔17、閥芯上周向環(huán)形槽21和徑向貫通孔2 后進(jìn)入閥芯6的軸向油孔11中，再通過(guò)節(jié)流器的閥口(依次經(jīng)過(guò)閥芯矩形貫通孔M和閥套下矩形貫通孔18)后進(jìn)入閥套下環(huán)形槽16中，再由閥體內(nèi)的流道通向B油口 9。油液在節(jié)流器的閥口后端壓力(即閥套下環(huán)形槽16中的油壓)的作用下，依次通過(guò)閥套徑向通油孔19、閥芯下周向環(huán)形槽22和閥芯徑向通油孔25，進(jìn)入容置腔10，并在彈簧7的彈簧力的共同作用下與節(jié)流器的閥口前端的壓力保持平衡。此時(shí)，保持閥芯轉(zhuǎn)角α不變，當(dāng)B油口 9處的壓力升高時(shí)，閥芯6在壓力油的作用下上移，壓力補(bǔ)償器的閥口開度χ增大，節(jié)流器的閥口前端壓力升高，直至閥芯6在新的位置達(dá)到平衡，由此來(lái)保證節(jié)流器的閥口前后壓差保持穩(wěn)定。而當(dāng)B油口 9處的壓力減低時(shí)， 閥芯6在壓力油的作用下下移，壓力補(bǔ)償器的閥口開度χ減小，使節(jié)流器的閥口前端壓力同步減小，直至閥芯6在新的位置達(dá)到平衡，由此來(lái)保證節(jié)流器的閥口前后壓差保持穩(wěn)定。同樣，當(dāng)A油口 8處的壓力升高時(shí)，閥芯6就下移，在壓力補(bǔ)償器的作用下維持節(jié)流器閥口前端的壓力恒定。當(dāng)A油口 8處的壓力降低時(shí)，閥芯6就上移，在壓力補(bǔ)償器的作用下同樣可保持節(jié)流器的閥口前端的壓力恒定。因此，節(jié)流器的閥口前后壓差與A油口及B油口處的壓力無(wú)關(guān)，從而使通過(guò)節(jié)流器閥口的流量保持恒定，實(shí)現(xiàn)調(diào)速閥的基本機(jī)能。轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕1，在鎖止銷14的作用下帶動(dòng)撥桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，在撥銷12和閥芯6的U型槽 20的作用下帶動(dòng)閥芯6轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥芯轉(zhuǎn)角α發(fā)生變化，以此來(lái)調(diào)整節(jié)流器的閥口的大小，使調(diào)速閥輸出成比例的流量。
權(quán)利要求1.一種調(diào)速閥，包括閥體G)、壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器，所述的壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器均連接在閥體(4)上，其特征在于所述的壓力補(bǔ)償器的閥芯和節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯(6)，所述的閥芯(6)位于閥體⑷內(nèi)；所述的閥體⑷的底面具有兩個(gè)油口，分別為A油口⑶和B油口(9)，所述的A油口(8)和B油口(9)分別經(jīng)閥體內(nèi)的通道與閥芯(6)相ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的調(diào)速閥還包括旋鈕(1)、撥桿O)、上蓋(3)、閥套(5)和彈簧(7)，其中，所述的撥桿O)的上端通過(guò)鎖止銷(14)與旋鈕(1)連接，撥桿O)的下端與閥芯(6)連接，撥桿O)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上蓋(3)內(nèi)；所述的上蓋(3)的下端緊配在閥體(4)上；所述的閥套(5)緊配在閥體內(nèi)，所述的閥芯(6)滑動(dòng)連接并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套(5)內(nèi)；所述的彈簧(7)的一端與閥芯(6)的底端抵緊，另一端與閥體(4)抵緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的壓力補(bǔ)償器是指，閥芯(6)滑動(dòng)連接在閥套(5)內(nèi)，閥套( 的外壁上沿圓周方向具有上下兩條平行的環(huán)形槽，分別為閥套上環(huán)形槽(15)和閥套下環(huán)形槽(16)，所述的閥套上環(huán)形槽(15)與閥體(4)上的A油口⑶連通，閥套下環(huán)形槽(16)與閥體⑷上的B油口(9)連通，閥套(5)在閥套上環(huán)形槽(15)處的圓壁上設(shè)有閥套上矩形貫通孔(17)；所述的閥芯(6)具有軸向油孔(11)和閥芯上周向環(huán)形槽01)，閥芯上周向環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有至少兩條均布的徑向貫通孔03)并與軸向油孔(11)連通，所述的閥芯上周向環(huán)形槽與閥套上矩形貫通孔(17)在軸向方向上連通或斷開；所述的軸向油孔(11)的下端通過(guò)節(jié)流器與閥套(5)上的閥套下環(huán)形槽(16)連ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的節(jié)流器是指，閥芯(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在閥套(5)內(nèi)，閥芯(6)在軸向油孔(11)的下端設(shè)有閥芯矩形貫通孔04)，閥套(5)在閥套下環(huán)形槽(16)處的圓壁上設(shè)有閥套下矩形貫通孔(18)，所述的閥芯矩形貫通孔04)與閥套下矩形貫通孔(18)連通或斷開；所述的閥芯(6)下端的外壁上具有閥芯下周向環(huán)形槽(22)，閥芯(6)的下端內(nèi)具有容置彈簧(7)的容置腔(10)，所述的容置腔(10)通過(guò)閥芯徑向通油孔05)與閥芯下周向環(huán)形槽02)連通，所述的閥芯下周向環(huán)形槽02)通過(guò)閥套徑向通油孔(19)與閥套下環(huán)形槽(16)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的閥芯上周向環(huán)形槽內(nèi)具有兩條徑向貫通孔(23)，該兩條徑向貫通孔在徑向上呈十字形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的撥桿的下端與閥芯(6)連接是指，閥芯(6)的上端具有軸向的U型槽(20)，所述的撥桿的下端徑向插接有撥銷(12)，撥銷(12)的兩端卡接在U型槽(20)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)速閥，其特征在于所述的閥套(5)的上端通過(guò)定位銷(13)與上蓋(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開的了一種調(diào)速閥，包括閥體(4)、壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器，所述的壓力補(bǔ)償器和節(jié)流器均連接在閥體(4)上，所述的壓力補(bǔ)償器的閥芯和節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯(6)，所述的閥芯(6)位于閥體(4)內(nèi)；所述的閥體(4)的底面具有兩個(gè)油口，分別為A油口(8)和B油口(9)，所述的A油口(8)和B油口(9)分別經(jīng)閥體(4)內(nèi)的通道與閥芯(6)相通。采用以上結(jié)構(gòu)后，由于壓力補(bǔ)償器的閥芯與節(jié)流器的閥芯為同一個(gè)閥芯，相當(dāng)于減少了其中一個(gè)功能閥的零部件，使整個(gè)調(diào)速閥的零部件數(shù)量少、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202326491SQ20112049322
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者丁凡, 崔劍, 張策, 翁振濤 申請(qǐng)人:寧波華液機(jī)器制造有限公司