專利名稱：一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金工業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，涉及鑄鐵管的生產(chǎn)工藝設(shè)備，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路。
背景技術(shù)：
目前，小涂襯馬達(dá)運(yùn)用于生產(chǎn)DN80mm DN300mm的管子內(nèi)襯水泥涂襯，馬達(dá)起著帶動(dòng)管子旋轉(zhuǎn)作用，管子在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中把管內(nèi)的水泥均勻地涂襯在管子內(nèi)壁。通常，馬達(dá)在停車時(shí)速度很短，經(jīng)常造成馬達(dá)在停車的一瞬間產(chǎn)生壓力不足現(xiàn)象。 主要原因是馬達(dá)在停車的短時(shí)間內(nèi)，馬達(dá)回油的輸出流量、壓力低，造成馬達(dá)回油口吸入空氣，使馬達(dá)產(chǎn)生漏油、內(nèi)泄等現(xiàn)象。每臺(tái)液壓馬達(dá)的單價(jià)為6000元，采用上述技術(shù)每月消耗 6 8臺(tái)液壓馬達(dá)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，其目的是克服液壓馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)停車回油管道壓力不足的現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，包括液壓馬達(dá)，在所述的液壓馬達(dá)的出油口的管路上設(shè)一個(gè)分支油路和附加油箱，所述的分支油路的進(jìn)油口通入所述的附加油箱內(nèi)。所述的分支油路上設(shè)單向閥，所述的單向閥的截止方向是從所述的附加油箱朝向所述的液壓馬達(dá)的方向。所述的附加油箱通過(guò)油路與主油箱連接。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，對(duì)馬達(dá)進(jìn)行二次壓力與流量的補(bǔ)充，避免馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)停車、因空氣進(jìn)入馬達(dá)內(nèi)部而導(dǎo)致回油管道壓力不足現(xiàn)象；液壓馬達(dá)使用壽命比現(xiàn)有技術(shù)的壽命高出很多，現(xiàn)每月液壓馬達(dá)的消耗在2臺(tái)之內(nèi)。按照改進(jìn)前每月消耗馬達(dá) 6臺(tái)，費(fèi)用共計(jì)36000元，而改進(jìn)后的液壓馬達(dá)每月消耗在2臺(tái)，費(fèi)用共計(jì)12000元，每月可以節(jié)約24000元的液壓馬達(dá)消耗費(fèi)用，一年可節(jié)約25萬(wàn)元備件消耗費(fèi)用。增加了馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度，有效地減少了馬達(dá)出現(xiàn)漏油、不轉(zhuǎn)、內(nèi)泄現(xiàn)象發(fā)生。使馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)到上限值，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證了馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

下面對(duì)本說(shuō)明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的液壓油路示意圖。圖中標(biāo)記為1、液壓馬達(dá)，2、分支油路，3、附加油箱，4、單向閥。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所示的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，包括液壓馬達(dá)1。為了解決在本說(shuō)明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)克服液壓馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)停車回油管道壓力不足的現(xiàn)象的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，在所述的液壓馬達(dá)1的出油口的管路上設(shè)一個(gè)分支油路2和附加油箱3，所述的分支油路2的進(jìn)油口通入所述的附加油箱3內(nèi)。本發(fā)明主要是在液壓馬達(dá)1的回油口處安裝一個(gè)附加小油箱，這樣有利于液壓馬達(dá)1在短時(shí)間內(nèi)停車。附加小油箱采用由高而下的原理，對(duì)液壓馬達(dá)1進(jìn)行二次壓力與流量的補(bǔ)充。避免液壓馬達(dá)1在短時(shí)間內(nèi)停車、回油管道壓力不足現(xiàn)象，而導(dǎo)致空氣進(jìn)入液壓馬達(dá)1的內(nèi)部。可以保證液壓馬達(dá)1在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)壓力不足空氣現(xiàn)象，同時(shí)，增加了液壓馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度，有效地減少了液壓馬達(dá)出現(xiàn)漏油、不轉(zhuǎn)、內(nèi)泄現(xiàn)象發(fā)生，使液壓馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)到上限值，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證了液壓馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)效果。改進(jìn)后的液壓馬達(dá)1使用壽命比平常液壓馬達(dá)的壽命高出很多，按一般生產(chǎn)企業(yè)計(jì)算，采用本發(fā)明，每月液壓馬達(dá)的消耗在2臺(tái)之內(nèi)。按照改進(jìn)前每月消耗馬達(dá)6臺(tái)，共計(jì) 36000元；而改進(jìn)后的液壓馬達(dá)每月消耗在2臺(tái)，共計(jì)12000元，每月可以節(jié)約24000元液壓馬達(dá)消耗費(fèi)用，一年可節(jié)約25萬(wàn)元備件消耗費(fèi)用。液壓馬達(dá)回油管道不受到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的限制。改進(jìn)后的液壓馬達(dá)1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠的問(wèn)題，克服了液壓馬達(dá)1在本身的生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)壓力不足現(xiàn)象的改進(jìn)技術(shù)，減少了液壓馬達(dá)的更換次數(shù)和影響生產(chǎn)的時(shí)間。同時(shí)，也提高了液壓馬達(dá)的使用壽命。所述的分支油路2上設(shè)單向閥4，所述的單向閥4的截止方向是從所述的附加油箱3朝向所述的液壓馬達(dá)1的方向。所述附加小油箱與馬達(dá)回油管道上安裝一個(gè)單向閥， 單向閥起鎖死回油管道中的液壓油流入到附加小油箱內(nèi)的作用，防止液壓馬達(dá)回油管道液壓油流入到附加小油箱內(nèi)。所述的附加油箱3通過(guò)油路與主油箱連接。用一根管道將附加小油箱和主油箱連接起來(lái)，這樣可以保證附加小油箱內(nèi)有充足的液壓油。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，包括液壓馬達(dá)(1)，其特征在于在所述的液壓馬達(dá)⑴的出油口的管路上設(shè)一個(gè)分支油路⑵和附加油箱(3)，所述的分支油路⑵的進(jìn)油口通入所述的附加油箱(3)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，其特征在于所述的分支油路(2)上設(shè)單向閥G)，所述的單向閥的截止方向是從所述的附加油箱(3)朝向所述的液壓馬達(dá)(1)的方向。
3.按照權(quán)利要求1所述的鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，其特征在于所述的附加油箱(3)通過(guò)油路與主油箱連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鑄鐵管水泥涂襯液壓馬達(dá)回路，包括液壓馬達(dá)(1)，在所述的液壓馬達(dá)(1)的出油口的管路上設(shè)一個(gè)分支油路(2)和附加油箱(3)，所述的分支油路(2)的進(jìn)油口通入所述的附加油箱(3)內(nèi)。采用上述技術(shù)方案，對(duì)馬達(dá)進(jìn)行二次壓力與流量的補(bǔ)充，避免馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)停車、因空氣進(jìn)入馬達(dá)內(nèi)部而導(dǎo)致回油管道壓力不足現(xiàn)象；液壓馬達(dá)使用壽命比現(xiàn)有技術(shù)的壽命高出很多。增加了馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度，有效地減少了馬達(dá)出現(xiàn)漏油、不轉(zhuǎn)、內(nèi)泄現(xiàn)象發(fā)生。使馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)到上限值，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證了馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
文檔編號(hào)F15B15/00GK202158030SQ20112023366
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉賀名 申請(qǐng)人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司