專利名稱：一種潤(rùn)滑油-動(dòng)力油雙供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于透平系統(tǒng)的供油裝置，具體涉及一種用于透平系統(tǒng)的動(dòng)力油-潤(rùn)滑油雙供油裝置。
背景技術(shù)：
透平系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)的動(dòng)力油供油裝置的性能要求是剛性好、清潔度高，可對(duì)工作壓力、流量、油溫進(jìn)行自動(dòng)控制；透平系統(tǒng)的軸承及各需要潤(rùn)滑的部件的潤(rùn)滑油供油裝置的性能要求是其供出的潤(rùn)滑油低壓大流量，清潔度相對(duì)較低且可自動(dòng)控制油溫，這兩種供油裝置在透平系統(tǒng)中是相互獨(dú)立，安裝于不同位置，導(dǎo)致實(shí)際工作中存在設(shè)備重量大， 成本高，占地面積大，維護(hù)不便等不足之處。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力油-潤(rùn)滑油雙供
油裝置。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是基于透平系統(tǒng)中的動(dòng)力油供油裝置和潤(rùn)滑油供油裝置存有相同的性能要求，即動(dòng)力油和潤(rùn)滑油使用同一種工作介質(zhì)，裝置都可自動(dòng)控制油溫的特點(diǎn)，將原來(lái)相對(duì)獨(dú)立的動(dòng)力油供油裝置和潤(rùn)滑油供油裝置整合在一個(gè)共用底座上，合用一個(gè)儲(chǔ)油箱，該油箱油溫、液位自控；同時(shí)由于動(dòng)力油供油裝置的油泵對(duì)吸入油的溫度和清潔度有要求，所以在潤(rùn)滑系統(tǒng)的低壓過濾器后取油；并且針對(duì)動(dòng)力油與潤(rùn)滑油的清潔度要求分別設(shè)置適合各自的過濾器。具體技術(shù)方案如下一種潤(rùn)滑油-動(dòng)力油雙供油裝置，該裝置包括相互連接的油箱和集成泵站，其中 油箱上設(shè)有進(jìn)油口和出油口 ；集成泵站包括依次連接的螺桿泵、冷卻器、低壓過濾器、調(diào)壓閥和依次連接的變量柱塞泵、高壓過濾器，所述變量柱塞泵與低壓過濾器連接，所述螺桿泵與油箱出油口連接，所述螺桿泵、冷卻器、低壓過濾器、變量柱塞泵、高壓過濾器均安裝于底座上。本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征為所述的油箱上安裝有液位變送器、溫度檢測(cè)元件、電加熱器、排油煙裝置、排污閥和檢修梯，并設(shè)有檢修通口。所述的螺桿泵的出口處并聯(lián)有旁通調(diào)節(jié)閥。所述的冷卻器出口安裝有溫度檢測(cè)元件。所述的低壓過濾器的進(jìn)出口安裝有壓差開關(guān)。所述的變量柱塞泵出口處并聯(lián)有安全閥。所述的高壓過濾器出口并聯(lián)有蓄能器組，且該蓄能器組安裝于底座上。所述的蓄能器組為并聯(lián)的兩臺(tái)蓄能器。裝置工作過程中，螺桿泵將油箱內(nèi)的油加壓后通過冷卻器、低壓過濾器、調(diào)壓閥送往各潤(rùn)滑點(diǎn)；動(dòng)力油在潤(rùn)滑油回路的低壓過濾器后引出低壓油，由變量柱塞泵加壓后通過高壓過濾器、蓄能器將壓力恒定的高壓油送往執(zhí)行機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)(1)裝置將動(dòng)力油供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)集成為一體，是一種全新的結(jié)構(gòu)形式，便于安裝、維護(hù)。(2)裝置中的動(dòng)力油供油系統(tǒng)設(shè)在潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)中的冷卻器、過濾器之后，同時(shí)滿足了動(dòng)力油工作溫度和清潔度的要求。(3)裝置減少了安裝占地面積，同時(shí)減小了設(shè)備的重量，并且降低了制造成本。(4)動(dòng)力油供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)共用了一個(gè)儲(chǔ)油箱和油箱溫度控制元件及液位元件，不但降低了成本且方便工作人員操作。

圖1為本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型裝置的油箱的結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)為俯視圖，(b)為(a)圖的左向視圖；圖中各代碼表示A為動(dòng)力油出油口、B為潤(rùn)滑油出油口、1-油箱、2-液位變送器、 3-溫度檢測(cè)元件、4-電加熱器、5-排油煙裝置、6-檢修通口、7-排污閥、8-檢修梯、9-螺桿泵、10-冷卻器、11-低壓過濾器、12-調(diào)壓閥、13-旁通調(diào)節(jié)閥、14-變量柱塞泵、15-高壓過濾器、16-蓄能器組、17-底座。以下結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
裝置將動(dòng)力油供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)集成在一個(gè)共用底盤上，主要由油箱、 集成泵站兩大部分組成；油箱1上設(shè)有出油口和進(jìn)油口，該實(shí)施例中的油箱上安裝有液位變送器2、溫度檢測(cè)元件3、電加熱器4、排油煙裝置5、排污閥7和檢修梯8，并設(shè)有檢修通口 6 ；其中，油箱1 用于存儲(chǔ)工作介質(zhì)，箱內(nèi)有隔板用以隔離吸油區(qū)和回油區(qū)；液位變送器2用于液位變送器用以檢測(cè)油箱的最高、最低、極限液位，并將信號(hào)送入機(jī)組控制系統(tǒng)用以油泵電機(jī)組的連鎖控制；溫度檢測(cè)元件3用于測(cè)量油箱內(nèi)工作介質(zhì)溫度、控制電加熱器啟停；電加熱器4用來(lái)加熱工作介質(zhì)；排油煙裝置5用于排出油箱內(nèi)回油產(chǎn)生的煙霧；可通過檢修通口 6對(duì)油箱內(nèi)的檢修；潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)中安裝有依次連接的螺桿泵9、冷卻器10、低壓過濾器11和用于對(duì)高于用油點(diǎn)壓力的潤(rùn)滑油進(jìn)行減壓將輸出壓力調(diào)定至工作壓力的調(diào)壓閥12，螺桿泵9與油箱1出油口連接，螺桿泵9、冷卻器10、低壓過濾器11均安裝于底座17上，該實(shí)施例中的螺桿泵9為兩臺(tái)并聯(lián)的螺桿泵，一開一備，螺桿泵9將油箱內(nèi)的工作介質(zhì)通過冷卻器10、低壓過濾器11送往出口調(diào)壓閥12，通過調(diào)壓閥12調(diào)壓后送往各潤(rùn)滑點(diǎn)；螺桿泵9出口并聯(lián)有旁通調(diào)節(jié)閥13，用來(lái)調(diào)整潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力，以穩(wěn)定系統(tǒng)壓力，將螺桿泵輸出壓力穩(wěn)定在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，除此之外，在油箱1的出油口與螺桿泵9之間安裝有截止閥、潤(rùn)滑油出油口 B安裝有出口止回閥，同時(shí)為保證工作的順利進(jìn)行，其中的冷卻器10為雙聯(lián)冷卻器、低壓過濾器11為雙聯(lián)低壓過濾器；潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)中螺桿泵9將油箱內(nèi)的油加壓后通過止回閥、冷卻器10、低壓過濾器11、調(diào)壓閥12、出口止回閥送往各潤(rùn)滑點(diǎn)；動(dòng)力油供油系統(tǒng)中安裝有依次連接的變量柱塞泵14和高壓過濾器15，變量柱塞泵14與低壓過濾器11連接，且變量柱塞泵14和高壓過濾器15均安裝于底座17上，該實(shí)施例中變量柱塞泵14與之間高壓過濾器15連接有單向閥，變量柱塞泵14為兩臺(tái)并聯(lián)的變量柱塞泵，一開一備，變量柱塞泵14可以在動(dòng)力油達(dá)到設(shè)定壓力后自動(dòng)改變供油流量，變量柱塞泵14從潤(rùn)滑油系統(tǒng)的低壓過濾器后吸入冷卻過濾后的清潔介質(zhì)，將工作介質(zhì)通過單向閥、高壓過濾器15送往透平系統(tǒng)的伺服控制單元；變量柱塞泵14的出口并聯(lián)有安全閥， 對(duì)動(dòng)力油系統(tǒng)起安全保護(hù)作用；同時(shí)動(dòng)力油出口并聯(lián)有蓄能器組16，當(dāng)遇到停電事故油泵不能工作時(shí)，提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程的工作油；同時(shí)為保證工作的順利進(jìn)行，其中的高壓過濾器15為雙聯(lián)高壓過濾器；動(dòng)力油供油系統(tǒng)中動(dòng)力油在潤(rùn)滑油回路的低壓過濾器11 后引出低壓油，由變量柱塞泵14加壓后通過單向閥、高壓過濾器15、蓄能器組16將壓力恒定的高壓油送往執(zhí)行機(jī)構(gòu)；同時(shí)，該實(shí)施例中冷卻器10出口裝有溫度檢測(cè)元件(PtlOO熱電阻)，用以檢測(cè)冷卻后的油溫并將信號(hào)送入透平系統(tǒng)的控制系統(tǒng)用以機(jī)組啟動(dòng)連鎖；低壓過濾器11的進(jìn)出口安裝有壓差開關(guān)，主要用以監(jiān)測(cè)濾油器污染狀態(tài)并將信號(hào)送入透平系統(tǒng)的控制系統(tǒng)用以濾油器壓差高報(bào)警。動(dòng)力油出口和潤(rùn)滑油出口均裝有壓力開關(guān)(三取二表決)，該開關(guān)主要是將信號(hào)送入透平系統(tǒng)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組潤(rùn)滑油泵、動(dòng)力油泵的啟動(dòng)、停止運(yùn)行控制和機(jī)組的事故停機(jī)連鎖。
權(quán)利要求1.一種潤(rùn)滑油-動(dòng)力油雙供油裝置，其特征在于，該裝置包括相互連接的油箱(1)和集成泵站，其中油箱(1)上設(shè)有進(jìn)油口和出油口 ；集成泵站包括依次連接的螺桿泵(9)、冷卻器(10)、低壓過濾器(11)、調(diào)壓閥(12)和依次連接的變量柱塞泵(14)、高壓過濾器(15)，所述變量柱塞泵(14)與低壓過濾器(11)連接；所述螺桿泵(9)與油箱(1)出油口連接；所述螺桿泵(9)、冷卻器(10)、低壓過濾器(11)、變量柱塞泵(14)、高壓過濾器(15)均安裝于底座(17)上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的油箱(1)上安裝有液位變送器(2)、溫度檢測(cè)元件(3)、電加熱器(4)、排油煙裝置(5)、排污閥(7)和檢修梯(8)，并設(shè)有檢修通口 (6)。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的螺桿泵(9)的出口處并聯(lián)有旁通調(diào)節(jié)閥(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的冷卻器(10)出口安裝有溫度檢測(cè)元件。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的低壓過濾器(11)的進(jìn)出口安裝有壓差開關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的變量柱塞泵(14)出口處并聯(lián)有安全閥。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的高壓過濾器(15)出口并聯(lián)有蓄能器組(16)，且該蓄能器組(16)安裝于底座(17)上。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述的蓄能器組(16)為并聯(lián)的兩臺(tái)蓄能器。
專利摘要本實(shí)用新型屬于透平系統(tǒng)的供油裝置，具體涉及一種用于透平系統(tǒng)的動(dòng)力油-潤(rùn)滑油雙供油裝置。該裝置包括相互連接的油箱和集成泵站，其中，油箱上設(shè)有進(jìn)油口和出油口；集成泵站包括依次連接的螺桿泵、冷卻器、低壓過濾器、調(diào)壓閥和依次連接的變量柱塞泵、高壓過濾器，其中，變量柱塞泵與低壓過濾器連接，螺桿泵與油箱出油口連接，螺桿泵、冷卻器、低壓過濾器、變量柱塞泵、高壓過濾器均安裝于底座上。本實(shí)用新型的裝置將動(dòng)力油供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)集成為一體，是一種全新的結(jié)構(gòu)形式，便于安裝、維護(hù)。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202073604SQ20112017229
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者孫建軍, 常軍利, 康多祥, 楊小南, 楊帆, 翟天奎, 趙金陽(yáng), 邊山成, 陳江華, 馬春梅 申請(qǐng)人:西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司