專利名稱：一種高效增程技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高效增程技術(shù)，該超機(jī)動(dòng)飛行器用于航空航天中。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)或動(dòng)能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品中如飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、穿甲彈等的受力面均采用單一平面或曲面，該種結(jié)構(gòu)阻力大，抗破壞強(qiáng)度差，尤其在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)所消耗或浪費(fèi)的動(dòng)力非常大，按照目前的動(dòng)力學(xué)原理，已經(jīng)無法適應(yīng)超高速運(yùn)動(dòng)的需要，當(dāng)高速運(yùn)動(dòng)的物體為單一結(jié)構(gòu)時(shí)其所受到的阻力波在高速運(yùn)動(dòng)的物體上形成為一個(gè)結(jié)構(gòu)最完美，受力最大的阻力體，因此所受到的破壞力也最大，只有將阻力體結(jié)構(gòu)打破，通過改變受力方式才能有效的降低高速運(yùn)動(dòng)的物體阻力，提高高速運(yùn)動(dòng)的物體的效率和速度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述的問題而提出的，以提供一種新型的高效增程技術(shù)為目的， 該種高效增程技術(shù)效率高，阻力小，燃料利用率高，推重比大，節(jié)能效果顯著，對機(jī)械設(shè)備的破壞力大幅下降。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案一種高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽。一種高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀設(shè)置的凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽的影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽?！N高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽，在湍流槽的底部設(shè)置有脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇赝牧鞑壑行木€凸起向湍流槽兩側(cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊?。?yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)的湍流凹口有將各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的阻力面進(jìn)行分解的作用，有效的降低了阻力。優(yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)湍流槽有將流經(jīng)湍流槽的流體的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橥屏Φ淖饔谩?yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)的凹口處有流體經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生湍流故凹口可稱為湍流凹口。優(yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)的凹槽中有流體經(jīng)過時(shí)形成湍流的方式，凹槽可稱為湍流槽。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后逐漸放大狀分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后延伸狀分布在頭部或周部的受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀逐漸放大狀分布在頭部或周部受力面，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀延伸分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀逐漸放大的分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽或階梯狀的凹槽，流體在凹槽或階梯狀的凹槽中以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽或階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，形成為至少一個(gè)湍流槽或階梯狀的湍流槽，在湍流槽或階梯狀湍流槽的底部設(shè)置有從凹口處沿湍流槽中心線脊?fàn)钔蛊鹣蛲牧鞑蹆蓚?cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊?。?yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)的凹槽中經(jīng)凹口有流體流過時(shí)受凹槽結(jié)構(gòu)影響是以湍流的形態(tài)流動(dòng)的，凹槽形成為湍流槽，凹口形成為湍流凹口。優(yōu)選地，在所述的各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀延伸分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽或階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽，在湍流槽的底部設(shè)置有從凹口處沿湍流槽中心線凸起向湍流槽兩側(cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊怼?yōu)選地，在所述的高效增程技術(shù)，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部前端的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在前端受力面上，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽，湍流槽的底部設(shè)置的脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊恚?使流體沿脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊淼膬蓚?cè)作用于湍流槽的兩側(cè)壁。有益效果通過高效增程技術(shù)在各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部前端的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在前端受力面上，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽，使流體在經(jīng)過流場時(shí)將更多的動(dòng)力更多的作用于各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部前端的受力面上，呈開口向后階梯狀延伸或逐漸放大狀的凹槽，凹槽受力形成為湍流槽，而湍流槽的槽壁方向向后受力向前推的作用，將流體的阻力轉(zhuǎn)化為了各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的向前的力，階梯狀湍流槽的結(jié)構(gòu)則是將流體更多的能量反流向作用于凹槽，因此流體湍流能進(jìn)一步被利用做推力，在凹槽的底部設(shè)置的凸起的脊?fàn)钜韽陌伎谥行奶帉⒘黧w的力更多的轉(zhuǎn)向側(cè)面湍流槽槽壁，因此獲取到最大的能量，因而極大的提高了效率，節(jié)約了能源，該技術(shù)是對流體的湍流能量的有效利用。


本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合幅圖進(jìn)行說明，在該附圖中圖1-2是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的一種高效增程技術(shù)的示意圖。圖3是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的一種高效增程技術(shù)的示意圖。圖4是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的一種高效增程技術(shù)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的超機(jī)動(dòng)飛行器的優(yōu)選實(shí)施方式，在實(shí)施方式 1 一主要以飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的受力面上設(shè)置湍流凹口，或湍流凹口向后延伸形成有湍流槽，或階梯狀的湍流槽，在湍流槽的底部設(shè)置有一脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊頌槔M(jìn)行說明。實(shí)施方式1 一種高效增程技術(shù)，如圖1-2所示，本發(fā)明的第一實(shí)施方式的高效增程技術(shù)，涉及飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力體1，機(jī)體2，阻力面4上一體的設(shè)置湍流凹口 5呈開口向后延伸或逐漸放大狀分布在前端受力面4上，形成有至少一個(gè)湍流槽6。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于在飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體等的阻力面上設(shè)置有至少一個(gè)湍流凹口 5，改變了飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體的前端阻力面在運(yùn)動(dòng)中的受力方式，有效的分解了阻力面的阻力，湍流凹口 5向后延伸形成有湍流槽6，湍流槽6使流體流經(jīng)湍流槽6形成一個(gè)對湍流槽6的側(cè)壁的推力，從而改變了流經(jīng)湍流槽6的流體所載能量的傳遞方向所以與以往的飛行器機(jī)頭1相比，該湍流槽6有將圓錐體或多面體4的表面阻力分解的作用， 并可將阻力流沿湍流槽6快速分散進(jìn)而形成對湍流槽6的側(cè)壁的反作用力，實(shí)現(xiàn)將阻力改變?yōu)閯?dòng)力的作用，從而降低飛行器機(jī)頭1的摩擦阻力，分解了阻力波所形成的阻力體，當(dāng)物體在流體中高速甚至超高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體受到流體的阻力所產(chǎn)生的作用與固體相撞所受到的反作用力相同，可以將流體看作是固體，因此可以將阻力波看做是阻力體，通過破壞阻力體的結(jié)構(gòu)，使機(jī)頭1受到的阻力減小，同時(shí)，湍流槽6的側(cè)壁為向后放大狀，所受到的沖擊力改變?yōu)檠赝牧鞑?的斜面向前的推力因而提高了效率，節(jié)約了能源。實(shí)施方式2 一種高效增程技術(shù)，如圖3所示，本發(fā)明的第二實(shí)施方式的高效增程技術(shù)，涉及潛艇的運(yùn)動(dòng)阻力體1，機(jī)體2，阻力面4上一體的設(shè)置湍流凹口 5呈開口向后延伸或逐漸放大狀分布在前端受力面4上，形成有至少一個(gè)湍流槽6。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于在飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體等的阻力面上設(shè)置有至少一個(gè)湍流凹口 5，改變了飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體的前端阻力面在運(yùn)動(dòng)中的受力方式，有效的分解了阻力面的阻力，湍流凹口 5向后延伸形成有湍流槽6，湍流槽6使流體流經(jīng)湍流槽6形成一個(gè)對湍流槽6的側(cè)壁的推力，從而改變了流經(jīng)湍流槽6的流體所載能量的傳遞方向所以與以往的飛行器機(jī)頭1相比，該湍流槽6有將圓錐體或多面體4的表面阻力分解的作用， 并可將阻力流沿湍流槽6快速分散進(jìn)而形成對湍流槽6的側(cè)壁的反作用力，實(shí)現(xiàn)將阻力改變?yōu)閯?dòng)力的作用，從而降低飛行器機(jī)頭1的摩擦阻力，分解了阻力波所形成的阻力體，當(dāng)物體在流體中高速甚至超高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體受到流體的阻力所產(chǎn)生的作用與固體相撞所受到的反作用力相同，可以將流體看作是固體，因此可以將阻力波看做是阻力體，通過破壞阻力體的結(jié)構(gòu)，使機(jī)頭1受到的阻力減小，同時(shí)，湍流槽6的側(cè)壁為向后放大狀，所受到的阻力改變?yōu)檠赝牧鞑?的斜面向前的推力因而提高了效率，節(jié)約了能源。實(shí)施方式3 一種高效增程技術(shù)，如圖4所示，本發(fā)明的第三實(shí)施方式的高效增程技術(shù)，涉及火箭或?qū)椀倪\(yùn)動(dòng)阻力體1，機(jī)體2，阻力面4上一體的設(shè)置湍流凹口 5呈開口向后延伸或逐漸放大狀分布在前端受力面4上，形成有至少一個(gè)湍流槽6。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于在飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體等的阻力面上設(shè)置有至少一個(gè)湍流凹口 5，改變了飛機(jī)、潛艇、導(dǎo)彈、魚雷以及各種彈丸武器或各種飛行器或各種移動(dòng)物體的前端阻力面在運(yùn)動(dòng)中的受力方式，有效的分解了阻力面的阻力，湍流凹口 5向后延伸形成有湍流槽6，湍流槽6使流體流經(jīng)湍流槽6形成一個(gè)對湍流槽6的側(cè)壁的推力，從而改變了流經(jīng)湍流槽6的流體所載能量的傳遞方向所以與以往的飛行器機(jī)頭1相比，該湍流槽6有將圓錐體或多面體4的表面阻力分解的作用，并可將阻力流沿湍流槽6快速分散進(jìn)而形成對湍流槽6的側(cè)壁的反作用力，實(shí)現(xiàn)將阻力改變?yōu)閯?dòng)力的作用，從而降低飛行器機(jī)頭1的摩擦阻力，分解了阻力波所形成的阻力體，當(dāng)物體在流體中高速甚至超高速運(yùn)動(dòng)時(shí)， 運(yùn)動(dòng)物體受到流體的阻力所產(chǎn)生的作用與固體相撞所受到的反作用力相同，可以將流體看作是固體，因此可以將阻力波看做是阻力體，通過破壞阻力體的結(jié)構(gòu)，使機(jī)頭1受到的阻力減小，同時(shí)，湍流槽6的側(cè)壁為向后放大狀，所受到的沖擊力改變?yōu)檠赝牧鞑?的斜面向前的推力因而提高了效率，節(jié)約了能源。通過如此的構(gòu)成，在實(shí)施方式1-3的技術(shù)效果的基礎(chǔ)上，由于形成有湍流凹口 5， 湍流槽6極大地增強(qiáng)了做功效果，使飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的受力體在飛行中減小了阻力并將一部分阻力轉(zhuǎn)化為推力，節(jié)約了能源，同時(shí)還延長了超機(jī)動(dòng)飛行器的使用壽命。以上所有實(shí)施方式的高效增程技術(shù)所采用的湍流凹口 5，湍流槽6，脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊淼姆绞皆诟鞣N飛機(jī)、火箭、 艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的受力面上設(shè)置均可有效增加做功達(dá)到提高效率的作用。以上雖然以具有高效增程技術(shù)在飛機(jī)，潛艇和火箭上設(shè)置有反射凹或湍流凹口， 并形成有湍流槽或環(huán)狀湍流槽或脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊頌槔M(jìn)行了說明，但是本發(fā)明的湍流凹口 5和湍流槽6或反射凹或環(huán)狀湍流槽可在更多的各種飛行器或彈丸武器上實(shí)施，在上述的結(jié)構(gòu)中可以采用如所述實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)及其它多種形式的組合。以上所述的優(yōu)選實(shí)施方式是說明性的而不是限制性的，在不脫離本發(fā)明的主旨的基本特征的情況下，本發(fā)明還可以以其他方式進(jìn)行實(shí)施和具體化，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求進(jìn)行限定，在權(quán)利要求限定范圍內(nèi)的所有變形都落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、 穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽。
2.一種高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、 穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀設(shè)置的凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽的影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽。
3.一種高效增程技術(shù)，涉及各種飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈、炮彈、 穿甲彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部有一個(gè)受力面，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部的受力面上設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后設(shè)置有至少一個(gè)凹槽分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽，在湍流槽的底部設(shè)置有脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇赝牧鞑壑行木€凸起向湍流槽兩側(cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊怼?br> 4.如權(quán)利要求1所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后逐漸放大狀分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽受力形成為至少一個(gè)湍流槽。
5.如權(quán)利要求1所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后延伸狀分布在頭部或周部的受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用。
6.如權(quán)利要求1、2、4任一所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀逐漸放大狀分布在頭部或周部受力面，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽。
7.如權(quán)利要求1、2、5任一所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀延伸分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在階梯狀凹槽中受階梯狀凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽。
8.如權(quán)利要求1-7任一所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀逐漸放大的分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)凹槽或階梯狀的凹槽，流體在凹槽或階梯狀的凹槽中以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽或階梯狀凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，形成為至少一個(gè)湍流槽或階梯狀的湍流槽，在湍流槽或階梯狀湍流槽的底部設(shè)置有從凹口處沿湍流槽中心線脊?fàn)钔蛊鹣蛲牧鞑蹆蓚?cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊怼?br> 9.如權(quán)利要求1-7任一所述的高效增程技術(shù)，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部或周部設(shè)置有至少一個(gè)凹口，凹口經(jīng)流體流過產(chǎn)生湍流作用形成為湍流凹口，湍流凹口呈開口向后階梯狀延伸分布在頭部或周部受力面上，形成為至少一個(gè)階梯狀的凹槽，流體在凹槽中受凹槽影響以湍流的方式流動(dòng)形成湍流能并對凹槽的側(cè)壁形成流體流向的反向推力作用，凹槽或階梯狀的凹槽受力形成為至少一個(gè)階梯狀的湍流槽，在湍流槽的底部設(shè)置有從凹口處沿湍流槽中心線凸起向湍流槽兩側(cè)壁底部傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊怼?br> 全文摘要
本發(fā)明提供一種高效增程技術(shù)，該種高效增程技術(shù)不但阻力小，還會將阻力改變?yōu)橐欢ǖ耐屏?，該高效增程技術(shù)涉及飛機(jī)、火箭、艦、船、潛艇、以及導(dǎo)彈、魚雷、子彈等各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的受力面上設(shè)置湍流凹口，或湍流凹口向后延伸形成為湍流槽，其特征在于，各種飛行器或各種動(dòng)力移動(dòng)物體的頭部的前端設(shè)置有湍流凹口，1或湍流凹口呈開口向后延伸狀分布在受力面上形成有湍流槽，2湍流凹口呈開口向后逐漸放大狀的湍流槽分布在受力面上形成有湍流槽，3或湍流槽的底部設(shè)置成階梯狀的復(fù)合湍流槽，4或湍流槽或環(huán)狀湍流槽的底部設(shè)置有脊?fàn)顝陌伎谥行奶幐浇弁牧鞑壑行木€凸起的兩側(cè)向下傾斜的脊?fàn)钔蛊鸬囊怼?br> 文檔編號F15D1/00GK102322462SQ20111011916
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月2日
發(fā)明者李仕清 申請人:李仕清