專利名稱：具有上緩沖功能的單作用活塞缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車起升用液壓油缸，特別是一種具有上緩沖功能的單作用活塞缸，主要用于叉車。
背景技術：
液壓油缸以其工作穩(wěn)定的優(yōu)點受到各個行業(yè)的青睞，特別是在叉車起升系統(tǒng)中應用尤為廣泛。目前，用于叉車上的液壓油缸大部分由于缺乏緩沖功能，存在如下問題活塞桿起升到頂時，叉車門架立即停止，對門架有很大沖擊，并伴隨著金屬的撞擊聲，影響貨叉上貨物的平穩(wěn)，甚至造成貨叉上的貨物掉落，威脅到地面工作人員的人身安全。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是針對上述存在的問題提供一種結構簡單、緩沖效果好的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，避免活塞桿上升到頂后立刻剛性停止，以降低活塞桿停止時產生的沖擊力。本實用新型所采用的技術方案是具有上緩沖功能的單作用活塞缸，包括缸體、活塞桿和活塞，其中活塞將缸體分為受力側油腔和緩沖油腔兩個密封腔體，所述缸體一端開設與受力側油腔連通的進出油口，其特征在于所述活塞桿內部開設儲油腔，同時在該活塞桿側壁上分別開設連通緩沖油腔和儲油腔的通油口和緩沖油口，其中緩沖油口位于活塞桿與活塞的連接處。所述緩沖油口的直徑為2 5mm。所述通油口的直徑大于緩沖油口的直徑。所述通油口進入導向套中并被堵住到油缸行程結束的緩沖距離為^toirn(以3噸的油缸為例)。所述缸體側壁上開設用于連通緩沖油腔的外部的注油孔，并密封安裝注油螺釘。本實用新型的有益效果是本實用新型在活塞桿內部開設儲油腔，同時在該活塞桿側壁上分別開設連通緩沖油腔和儲油腔的通油口和緩沖油口，其中，緩沖油口位于活塞桿與活塞的連接處。活塞桿上升時緩沖油腔內的液壓油通過通油口和緩沖油口進入儲油腔內，當活塞桿上升一定距離后，通油口進入導向套中被堵住，此時緩沖油腔內的液壓油僅通過緩沖油口進入儲油腔內。由于緩沖油口直徑較小，通流截面減小，明顯的降低了活塞桿的上升速度，避免了現有技術中活塞桿從快速運動到立刻剛性停止的現象，從而大大降低了活塞桿停止時產生的沖擊力，實現了緩沖。

圖1是本實用新型一般運行階段的主剖視圖。圖2是本實用新型進入緩沖階段時的主剖視圖。圖3是圖2的A部放大圖。
具體實施方式
如圖1-圖3所示，本實施例包括缸體4，以及置于該缸體內且與缸體密封接觸的活塞桿3和活塞10，其中活塞10將缸體4分隔為受力側油腔2和緩沖油腔5兩個密封腔體， 所述缸體4 一端開設與受力側油腔2連通的進出油口 1，用于活塞桿3升降時的進油和出油；所述活塞桿3內部開設儲油腔9，同時在該活塞桿側壁上分別開設連通緩沖油腔5和儲油腔9的通油口 6和緩沖油口 7，其中緩沖油口 7位于活塞桿3與活塞10的連接處。通油口 6進入導向套11被堵住到油缸行程結束的距離為緩沖距離，該距離可根據實際情況的需要進行確定。緩沖油口7直徑的大小決定了緩沖時間的長短和緩沖效果的好壞。以3噸的油缸為例，緩沖距離為^mm,緩沖油口 7的直徑為最小處2mm。既保證了良好的緩沖效果， 又保證了緩沖時間不至于過長，滿足使用需求；同時，為保證活塞桿3上升時速度，所述通油口 6的直徑應大于緩沖油口 7的直徑。所述缸體4側壁上開設用于連通緩沖油腔5的外部的注油孔，并密封安裝注油螺釘8。對于新油缸來說，由于緩沖油腔5內沒有內泄漏的液壓油，為使其能夠實現緩沖，需要事先打開注油螺釘8，通過注油孔向緩沖油腔5內注入一定量的液壓油。本實施例的工作原理是叉車門架起升時，油箱出來的液壓油從進出油口 1進入受力側油腔2，推動活塞桿3上升，由于緩沖油腔5中始終有液壓油存在(每次起升總有油內泄漏至緩沖油腔5中，新油缸必須打開注油螺釘8注入一定量的液壓油)，因此隨著活塞桿3的上升，緩沖油腔5內的空氣和液壓油通過通油口 6和緩沖油口 7進入儲油腔9內；當活塞桿3上升至一定高度，活塞10即將碰到油缸缸體4時(如圖2、圖3所示)，通油口 6 進入缸體4的導向套11中，并被堵??；此時，由于通油口 6被堵住，緩沖油腔5 (緩沖作用) 內的液壓油僅能通過緩沖油口 7流入儲油腔9，通流截面減小，此時立刻產生一個阻力，活塞桿3還能繼續(xù)往上運動，但是上升的速度明顯下降，當活塞10撞上油缸缸體4時，活塞10 的上升速度已經非常緩慢，從而起到了緩沖的作用。門架下降時，受力側油腔2內的液壓油經進出油口 1回流至油箱內，同時活塞桿3下行，通油口 6打開，儲油腔9內的液壓油在重力作用下，經通油口 6和緩沖油口 7回流到緩沖油腔5內。
權利要求1.一種具有上緩沖功能的單作用活塞缸，包括缸體G)、活塞桿C3)和活塞(10)，其中活塞(10)將缸體⑷分為受力側油腔(2)和緩沖油腔(5)兩個密封腔體，所述缸體⑷一端開設與受力側油腔(2)連通的進出油口(1)，其特征在于所述活塞桿(3)內部開設儲油腔(9)，同時在該活塞桿側壁上分別開設連通緩沖油腔( 和儲油腔(9)的通油口(6)和緩沖油口(7)，其中緩沖油口(7)位于活塞桿(3)與活塞(10)的連接處。
2.根據權利要求1所述的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，其特征在于所述緩沖油口⑵的直徑為2 5mm。
3.根據權利要求1所述的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，其特征在于所述通油口 (6)的直徑大于緩沖油口(7)的直徑。
4.根據權利要求1所述的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，其特征在于所述通油口 (6)從被堵住到油缸行程結束的緩沖距離為^mm。
5.根據權利要求1所述的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，其特征在于所述缸體(4) 側壁上開設用于連通緩沖油腔(5)的外部的注油孔，并密封安裝注油螺釘(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有上緩沖功能的單作用活塞缸。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、緩沖效果好的具有上緩沖功能的單作用活塞缸，避免活塞桿上升到頂后立刻剛性停止，以降低活塞桿停止時產生的沖擊力。解決該問題的技術方案是具有上緩沖功能的單作用活塞缸，包括缸體、活塞桿和活塞，其中活塞將缸體分為受力側油腔和緩沖油腔兩個密封腔體，所述缸體一端開設與受力側油腔連通的進出油口，其特征在于所述活塞桿內部開設儲油腔，同時在該活塞桿側壁上分別開設連通緩沖油腔和儲油腔的通油口和緩沖油口，其中緩沖油口位于活塞桿與活塞的連接處。本實用新型主要適用于叉車中。
文檔編號F15B15/22GK201982410SQ201020678000
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權日2010年12月13日
發(fā)明者段全軍, 金汝燈, 錢毅 申請人:杭叉集團股份有限公司, 杭州叉車門架有限公司