專利名稱：帶蓄能器的液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓機械技術領域，尤其涉及一種液壓油缸。
背景技術：
液壓油缸是常用的工程機械部件，由缸筒以及位于缸筒內的活塞桿和活塞構成， 當液壓油缸用于系統(tǒng)保壓時，一般需要連接蓄能器?，F有技術中的做法是額外的設置一個支架來安裝和固定蓄能器，再用管道把油缸 與蓄能器連接在一起，另外為了液壓油缸系統(tǒng)的安全還需要連接一個溢流閥，溢流閥同樣 需要利用支架和管道來安裝和連接?，F有技術中蓄能器以及溢流閥的安裝消耗材料較多，占用空間大，而且性能和可
靠性差。

實用新型內容本實用新型提供一種帶蓄能器的液壓油缸，蓄能器的安裝位置、安裝方式更加合 理，節(jié)省了空間和材料。一種帶蓄能器的液壓油缸，包括帶有油口的缸筒，所述的蓄能器通過托架固定在 缸筒外壁上，蓄能器的油口與缸筒油口通過管路連通。在缸筒油口處固定有四通閥塊，閥塊內帶有相互連通的四個管路，其中第一路與 缸筒油口連通，第二路與蓄能器的油口連通，第三路與壓力感應裝置連通，第四路與液壓油 缸的液壓油油路連通。設有與所述的第三路直接相通的溢流閥，溢流閥可以采用直動式的溢流閥。所述 的溢流閥嵌入四通閥塊中，更加節(jié)省了空間。所述的缸筒油口、第一路管路和第四路管路呈直線分布，便于減小油路阻力，使缸 筒油口與外部油路之間的液壓油流動更加通暢。本實用新型的有益效果是將蓄能器固定在缸筒的側壁，并利用四通閥塊將多條管 路與缸筒油口連通，溢流閥嵌入安裝在四通閥塊中，更加節(jié)省了空間。

圖1為本實用新型帶蓄能器的液壓油缸的局部剖視圖。
具體實施方式
本實用新型一種帶蓄能器的液壓油缸，包括缸筒1，缸筒1 一端的側壁帶有油口， 用于液壓油的流進、流出。缸筒1內穿有活塞桿6，活塞桿6伸入缸筒1內部的一端裝有活塞7，液壓油推動 活塞7時，活塞7可以帶動活塞桿6往復。蓄能器5為可存儲液壓油的容器，蓄能器5通過托架固定在缸筒1外壁上，托架可以利用現有技術中的預制卡子等多種形式。在缸筒1油口處固定有閥塊4，閥塊4內帶有相互連通的四個管路，按照圖中方 位開口位于閥塊4下方的第一路與缸筒1的油口連通；開口位于閥塊4右方的第二路與蓄能器5的油口連通開口位于閥塊4左方的第三路與壓力感應裝置(圖中未表示)連通；開口位于閥塊4上方第四路與液壓油缸的外部液壓油油路連通。其中第一路開口與缸筒1的油口的配合處設有密封圈3，閥塊4可以通過螺栓固定 在缸筒1的油口部位。圖中可見，用于與壓力感應裝置連通的第三路中，設有溢流閥2，溢流閥2嵌裝在 閥塊4中，更加節(jié)省了空間。缸筒1的油口、第一路管路和第四路管路呈直線分布，便于減小油路阻力，使缸筒 1內與外部油路之間的液壓油流動更加通暢。
權利要求1.一種帶蓄能器的液壓油缸，包括帶有油口的缸筒，其特征在于，所述的蓄能器通過托 架固定在缸筒外壁上，蓄能器的油口與缸筒油口通過管路連通。
2.如權利要求1所述的帶蓄能器的液壓油缸，其特征在于，在缸筒油口處固定有四通 閥塊，閥塊內帶有相互連通的四個管路，其中第一路與缸筒油口連通，第二路與蓄能器的油 口連通，第三路與壓力感應裝置連通，第四路與液壓油缸的液壓油油路連通。
3.如權利要求2所述的帶蓄能器的液壓油缸，其特征在于，設有與所述的第三路直接 相通的溢流閥。
4.如權利要求3所述的帶蓄能器的液壓油缸，其特征在于，所述的缸筒油口、第一路管 路和第四路管路呈直線分布。
5.如權利要求4所述的帶蓄能器的液壓油缸，其特征在于，所述的溢流閥嵌入四通閥 塊中。
專利摘要本實用新型公開了一種帶蓄能器的液壓油缸，包括帶有油口的缸筒，所述的蓄能器通過托架固定在缸筒外壁上，蓄能器的油口與缸筒油口通過管路連通。本實用新型的有益效果是將蓄能器固定在缸筒的側壁，并利用四通閥塊將多條管路與缸筒油口連通，溢流閥嵌入安裝在四通閥塊中，更加節(jié)省了空間。
文檔編號F15B15/08GK201843849SQ20102056973
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權日2010年10月20日
發(fā)明者賈寶臻 申請人:小冶精通(天津)液壓機械有限公司