專利名稱：一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本低且維修方便 的改進型的叉車電液控制變速操縱閥。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)6 10噸叉車電液操縱閥都采用加雙過渡板形式及高低速采用二位二通 電磁閥的結(jié)構(gòu)，而這種操縱閥不但結(jié)構(gòu)復雜、閥體笨重、裝拆不便、且故障率高，從而增加了 檢修的難度和費用，而且在性能方面穩(wěn)定性不高，反應(yīng)滯后等現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、成 本低且維修方便的改進型的叉車電液控制變速操縱閥。所述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于包括閥體、配合設(shè)置 在閥體上的方向電磁閥、速度電磁閥、微動閥、調(diào)節(jié)閥、緩沖閥及換檔滑閥，所述的換檔滑閥 配合設(shè)置第一彈簧，所述的調(diào)節(jié)閥上配合設(shè)置第二彈簧，所述的緩沖閥上配合設(shè)置第三彈 簧，所述的速度電磁閥與換檔滑閥通過油路連接，所述的微動閥、調(diào)節(jié)閥與方向電磁閥依次 通過油路連接，所述的調(diào)節(jié)閥還與緩沖閥通過油路連接，所述油路的管道配合設(shè)置在閥體 外部。所述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于所述的速度電磁閥為二位三通電磁閥。所述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于所述的方向電磁閥的 進油口處配合設(shè)置濾網(wǎng)。上述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于包括閥體、配合設(shè)置 在閥體上的方向電磁閥、速度電磁閥、微動閥、調(diào)節(jié)閥、緩沖閥及換檔滑閥，所述的換檔滑閥 上配合設(shè)置第一彈簧，所述的調(diào)節(jié)閥上配合設(shè)置第二彈簧，所述的緩沖閥上配合設(shè)置第三 彈簧，所述的速度電磁閥與換檔滑閥通過油路連接，所述的微動閥、調(diào)節(jié)閥與方向電磁閥依 次通過油路連接，所述的調(diào)節(jié)閥還與緩沖閥通過油路連接，所述油路的管道配合設(shè)置在閥 體外部。本實用新型通過采用方向電磁閥代替活塞換向，減少了油路管道，簡化結(jié)構(gòu)；采用 二位三通電磁閥，提高供油效率，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓，且將主要的油路管道布置在閥體的安裝底 面，方便了檢測維修，降低了因加工而造成的故障，結(jié)構(gòu)緊湊、造價成本低且維修方便。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中B-B面剖視圖；圖4為圖1中C-C面剖視圖；3[0012]圖5為本實用新型油路管道結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-方向電磁閥，2-速度電磁閥，3-第一彈簧，4-換檔滑閥，5-調(diào)節(jié)閥，6-第 二彈簧，7-微動閥，8-閥體，9-第三彈簧，10-緩沖閥。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明如圖1-5所示，一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，包括閥體8、配合設(shè)置在 閥體8上的方向電磁閥1、速度電磁閥2、微動閥7、調(diào)節(jié)閥5、緩沖閥10及換檔滑閥4，所述 的換檔滑閥4上配合設(shè)置第一彈簧3，所述的調(diào)節(jié)閥5上配合設(shè)置第二彈簧6，所述的緩沖 閥10上配合設(shè)置第三彈簧9，所述的速度電磁閥2與換檔滑閥4通過油路連接，所述的微動 閥7、調(diào)節(jié)閥5與方向電磁閥1依次通過油路連接，所述的調(diào)節(jié)閥5還與緩沖閥10通過油路 連接，所述油路的管道配合設(shè)置在閥體8外部。如圖4所示，所述的方向電磁閥1的進油口 處配合設(shè)置濾網(wǎng)11。如圖5所示，油從變速箱進入閥體8后，分成兩路油路，一路從a 口進入速度電磁 閥2，再從m 口出來經(jīng)η 口進入換檔滑閥4頭部，通過速度電磁閥2的通電與否，對換檔滑 閥4進行作用，實現(xiàn)檔位高低速的切換，從而實現(xiàn)高速前進和高速后退；一路從b 口進入微 動閥7，通過微動閥桿的內(nèi)部油孔，從d 口出來，然后油從e 口進入調(diào)節(jié)閥5并對調(diào)節(jié)閥5 進行作用，一路油從f 口進入方向電磁閥1，通過方向電磁閥1兩端線圈的通電來實現(xiàn)前進 檔和后退檔切換；另一路從c 口直接出來，并從g 口進入調(diào)節(jié)閥5中腔，從調(diào)節(jié)閥5中腔的 h 口出來，并從k 口進入緩沖閥10，對系統(tǒng)的開啟及換檔瞬間壓力升高實現(xiàn)減壓，降低了沖 擊，實現(xiàn)了油壓平穩(wěn)上升的過程；而由e 口進入的油對調(diào)節(jié)閥5進行作用，當壓力達到規(guī)定 值時，調(diào)節(jié)閥5克服彈簧力推動調(diào)節(jié)閥芯，使得g 口關(guān)閉，而h 口與彈簧腔的回油口 ο接通， 使得緩沖閥腔內(nèi)的充油全部通過該回油口 ο回油，緩沖閥10在彈簧9的作用下復位。而進 入f 口的油在電磁閥通電的作用下，從而實現(xiàn)向各檔位前進一檔F1，前進二檔F2，后退一 檔R1，后退二檔R2通油過程。緩沖閥10能使叉車換檔瞬間油壓緩慢變化，起緩沖作用，以 改善叉車變速箱中的齒輪、軸、摩擦片的工作條件，起保護作用。微動閥7推進時，變速箱換檔油缸壓力能隨推進行00程的變化而呈一定規(guī)律的變 化，以實現(xiàn)叉車微速驅(qū)動。當發(fā)動機啟動后，供油泵對安裝在變矩器殼體上的調(diào)壓閥進行供 油，同時調(diào)壓閥將油壓調(diào)定在1. 1 1. 5MPa,油流過微動閥7經(jīng)過調(diào)節(jié)閥5后(使其處于壓 縮狀態(tài))到達方向電磁閥1，此時方向電磁閥1處于空檔狀態(tài)。將換檔手柄置于前進或后退 位置時，方向電磁閥1切換到前進或后退方向，活塞就處于前進或后退檔位置，油開始流向 I檔離合器，此時局部的油壓急速下降，調(diào)節(jié)閥5中的活塞由于彈簧作用使其回到原位，油 流入緩沖閥10，當離合器完全結(jié)合后，調(diào)節(jié)閥5回到壓縮狀態(tài)，緩沖閥10內(nèi)部的油便被排 出。當速度達到設(shè)定值后，通過安裝在變速箱上的傳感器通知ATM控制器來打開T/M控制閥 的速度電磁閥2，使速度處于II檔位置，油開始流向II檔離合器，緩沖閥10此時也起作用。本實用新型的有益效果1)采用了整體式結(jié)構(gòu)，取消了過渡板，使得閥體更加緊 湊，結(jié)構(gòu)更合理，避免了因過渡板加工或者與閥體的安裝所造成的漏油等諸多問題，從而大 大減輕了閥體的重量，降低成本，裝拆方便，檢修簡單，結(jié)構(gòu)緊湊；2)在閥體結(jié)構(gòu)上采用方向 電磁閥直接換向，取消了原有的換向活塞，使得閥體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少諸多加工油道，從而避免了因該油道加工難等問題所引起的問題；避免了因換向活塞內(nèi)部彈簧失效，及閥芯 卡閥等現(xiàn)象所引起的問題，提高了閥質(zhì)量和保證了叉車的安全性。簡化了閥體內(nèi)部的油道 布置，降低了成本；3)采用二位三通電磁閥，提高供油效率，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓；4)采用外置式 油道，減少工藝孔，簡化閥體，方便了檢測維修，降低了因加工而造成的故障；5)在閥體上增 加濾網(wǎng)，更好的保護電磁閥和變速箱摩擦片，防止因污染物電磁閥卡死或者摩擦片燒壞等， 而且清洗簡單，裝拆方便。
權(quán)利要求1.一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于包括閥體(8)、配合設(shè)置在閥 體(8)上的方向電磁閥(1)、速度電磁閥(2)、微動閥(7)、調(diào)節(jié)閥(5)、緩沖閥(10)及換檔滑 閥(4)，所述的換檔滑閥(4)上配合設(shè)置第一彈簧(3)，所述的調(diào)節(jié)閥(5)上配合設(shè)置第二彈 簧(6)，所述的緩沖閥(10)上配合設(shè)置第三彈簧(9)，所述的速度電磁閥(2)與換檔滑閥(4) 通過油路連接，所述的微動閥(7)、調(diào)節(jié)閥(5)與方向電磁閥(1)依次通過油路連接，所述的 調(diào)節(jié)閥(5)還與緩沖閥(10)通過油路連接，所述油路的管道配合設(shè)置在閥體(8)外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于所述的 速度電磁閥(2 )為二位三通電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，其特征在于所述的 方向電磁閥(1)的進油口處配合設(shè)置濾網(wǎng)(11)。
專利摘要一種改進型的叉車電液控制變速操縱閥，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。它包括閥體、配合設(shè)置在閥體上的方向電磁閥、速度電磁閥、微動閥、調(diào)節(jié)閥、緩沖閥及換檔滑閥，所述的換檔滑閥、調(diào)節(jié)閥和緩沖閥上分別配合設(shè)置使其回位的回位彈簧，所述的速度電磁閥與換檔滑閥通過油路連接，所述的微動閥、調(diào)節(jié)閥與方向電磁閥依次通過油路連接，所述的調(diào)節(jié)閥還與緩沖閥通過油路連接，所述油路的管道配合設(shè)置在閥體外部。本實用新型通過采用方向電磁閥代替活塞換向，減少了油路管道，簡化結(jié)構(gòu)；采用二位三通電磁閥，提高供油效率，穩(wěn)定系統(tǒng)油壓，且將主要的油路管道布置在閥體的安裝底面，方便了檢測維修，降低了因加工而造成的故障，結(jié)構(gòu)緊湊、造價成本低且維修方便。
文檔編號F15B13/02GK201825698SQ20102056856
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者朱蕓, 程中高, 金靈華, 陳學才 申請人:浙江海宏液壓科技股份有限公司