專利名稱：兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有大負(fù)載工作裝置并可360度回轉(zhuǎn)的工程機(jī)械上使用的 回轉(zhuǎn)緩沖閥，尤其是涉及到旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)上使用的回轉(zhuǎn)緩沖閥。
背景技術(shù)：
[0002]以旋挖鉆機(jī)為例，對(duì)于旋挖鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，起動(dòng)時(shí)要求提供足夠的起動(dòng)扭距，停 止時(shí)要求平穩(wěn)的緩沖控制，鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)要求回轉(zhuǎn)制動(dòng)。單一使用機(jī)械制動(dòng)或者使用機(jī)械制 動(dòng)配合只有單級(jí)壓力調(diào)節(jié)的回轉(zhuǎn)緩沖閥并不能同時(shí)兼顧這三種工況要求。為了實(shí)現(xiàn)上述控 制過(guò)程，比較多地仍是采用標(biāo)準(zhǔn)的單機(jī)能液壓元件，用復(fù)雜的配管連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以它 通常結(jié)構(gòu)比較龐大、不夠簡(jiǎn)練緊湊，東一個(gè)液壓元件、西一個(gè)液壓元件，所以連接它們的管 路也相應(yīng)比較復(fù)雜，又容易漏油，也不方便其安裝使用，體積也比較龐大，占較大空間，所以 故障率高，安全隱患多，使用壽命也不長(zhǎng)。[0003]雖然JP2001302183A的日本專利申請(qǐng)也公開(kāi)了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)或起重機(jī)上的油壓速 度控制裝置，但是，它依然是采用標(biāo)準(zhǔn)的單機(jī)能液壓元件，用復(fù)雜的配管連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 所以它當(dāng)然存在著上述結(jié)構(gòu)比較龐大、不夠簡(jiǎn)練緊湊的缺陷，而且檢測(cè)機(jī)構(gòu)和閘裝置機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)也比較復(fù)雜，造成制造成本大幅度上升。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種集成了旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)工況所需多種機(jī)能的兩級(jí)壓 力回轉(zhuǎn)緩沖閥，具有結(jié)構(gòu)緊湊、無(wú)管化設(shè)計(jì)、體積小、容易生產(chǎn)組裝和安裝使用。[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是[0006]一種兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥，由一對(duì)對(duì)稱機(jī)構(gòu)的雙向平衡閥、進(jìn)油管路、單向閥和出 油管路組成，其特征在于所述一對(duì)進(jìn)油管路通過(guò)一對(duì)單向閥和所述出油管路相連，在所述 雙向平衡閥的壓力閥芯上分別設(shè)置有先導(dǎo)活塞、彈簧A和彈簧B，所述先導(dǎo)活塞通過(guò)油道A 和油道B分別與所述的兩進(jìn)油管路相通，在所述壓力閥芯上有管路和出油管路相連。[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)[0008]1.兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥是一種對(duì)稱結(jié)構(gòu)的雙向平衡閥，具有多功能特點(diǎn)、它集成 了回轉(zhuǎn)工況所需眾多機(jī)能，在使用時(shí)可實(shí)現(xiàn)高壓起動(dòng)和低壓制動(dòng)功能，解決了旋挖鉆機(jī)在 回轉(zhuǎn)過(guò)程中以及工作鉆進(jìn)過(guò)程中的回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定和回轉(zhuǎn)漂移問(wèn)題。[0009]2.在使用過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整啟到壓力和停止時(shí)緩沖壓力的高低， 調(diào)整方便。[0010]3.該緩沖閥，具有結(jié)構(gòu)緊湊、無(wú)管化設(shè)計(jì)、體積小、容易生產(chǎn)組裝和安裝使用，不容 易漏油。[0011]4.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，單向閥是可拆式固定在主閥體上，既方便生產(chǎn)時(shí)組裝，又方便使 用維修調(diào)整。


[0012]圖1為本實(shí)用新型所述兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥的結(jié)構(gòu)示意圖[0013]圖2為旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖[0014]1.進(jìn)油管路 2.單向閥 3.出油管路 4.壓力閥芯 5.先導(dǎo)活塞 6.彈簧 A7.彈簧B 8.油道A 9.油道B 10.回轉(zhuǎn)總成具體實(shí)施方式
[0015]以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍，所有等同的 技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各項(xiàng)權(quán)利要求限定。[0016]從圖1和圖2中可以看出，一種兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥，由一對(duì)對(duì)稱機(jī)構(gòu)的雙向平衡 閥、進(jìn)油管路1、單向閥2和出油管路3組成，其特征在于所述一對(duì)進(jìn)油管路1通過(guò)一對(duì)單 向閥2和所述出油管路3相連，在所述雙向平衡閥的壓力閥芯4上分別設(shè)置有先導(dǎo)活塞5、 彈簧A6和彈簧B7，所述先導(dǎo)活塞5通過(guò)油道A8和油道B9分別與所述的兩進(jìn)油管路1相 通，在所述壓力閥芯4上有管路和出油管路3相連。[0017]在使用過(guò)程中，兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥與回轉(zhuǎn)總成10之間以液壓軟管連接。將其固 定在上車回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。[0018]進(jìn)油管路1中的高壓油經(jīng)單向閥2至出油管路3來(lái)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)油馬達(dá)，同時(shí)經(jīng)內(nèi)部 油道B9作用于回油側(cè)壓力閥芯4的先導(dǎo)活塞5左側(cè)克服右側(cè)彈簧A6的彈簧力F6，開(kāi)啟回 油側(cè)壓力閥芯4，實(shí)現(xiàn)平衡閥的功能。[0019]出油管路3油壓經(jīng)環(huán)形面積又同時(shí)作用于進(jìn)油側(cè)壓力閥芯4，起動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力 閥芯4作為油馬達(dá)限壓閥限制起動(dòng)扭距，停止時(shí)回油側(cè)壓力閥芯4作為油馬達(dá)的緩沖閥吸 收沖擊壓力。值得注意的是壓力閥芯4同時(shí)受兩側(cè)彈簧A6和彈簧B7的彈簧力F6和F7作 用，因此，壓力閥芯4的壓力設(shè)定值應(yīng)為F = F6-F7。[0020]起動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)的進(jìn)油管路1高壓油經(jīng)單向閥2至出油管路3驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)油馬達(dá)，同 時(shí)經(jīng)內(nèi)部油道A8作用于進(jìn)油側(cè)壓力閥芯4的先導(dǎo)活塞5克服彈簧B7的彈簧力F7，此時(shí)進(jìn) 油側(cè)壓力閥芯4只受彈簧A6的彈簧力F6作用，因此，起動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯4的壓力設(shè)定 值F應(yīng)為F = F6。起動(dòng)時(shí)進(jìn)油側(cè)壓力閥芯4為高壓狀態(tài)，調(diào)整彈簧A6的彈簧力F6即可調(diào) 整起動(dòng)壓力的高低。[0021]同時(shí)回油側(cè)進(jìn)油管路1為低壓油，經(jīng)內(nèi)部油道A8作用于回油側(cè)壓力閥芯4的先導(dǎo) 活塞5的壓力消失，彈簧B7的彈簧力F7也作用于回油側(cè)壓力閥芯4，此時(shí)回油側(cè)壓力閥芯 4同時(shí)受彈簧A6和彈簧B7兩側(cè)彈簧力F6和F7作用，因此，停止時(shí)回油側(cè)壓力閥芯4的壓 力設(shè)定值F應(yīng)為F = F6-F7。停止時(shí)回油側(cè)壓力閥芯4為低壓狀態(tài)，調(diào)整彈簧B7的彈簧力 F7即可調(diào)整停止時(shí)緩沖壓力的高低。
權(quán)利要求1. 一種兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥，由一對(duì)對(duì)稱機(jī)構(gòu)的雙向平衡閥、進(jìn)油管路(1)、單向閥 (2)和出油管路C3)組成，其特征在于所述一對(duì)進(jìn)油管路(1)通過(guò)一對(duì)單向閥( 和所 述出油管路C3)相連，在所述雙向平衡閥的壓力閥芯(4)上分別設(shè)置有先導(dǎo)活塞(5)、彈簧 A (6)和彈簧B (7)，所述先導(dǎo)活塞(5)通過(guò)油道A (8)和油道B (9)分別與所述的兩進(jìn)油管路 (1)相通，在所述壓力閥芯(4)上有管路和出油管路C3)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)上使用的一種兩級(jí)壓力回轉(zhuǎn)緩沖閥，由一對(duì)對(duì)稱機(jī)構(gòu)的雙向平衡閥組成，一對(duì)進(jìn)油管路通過(guò)一對(duì)單向閥和出油管路相連，在雙向平衡閥的壓力閥芯上分別設(shè)置有先導(dǎo)活塞、彈簧A和彈簧B，先導(dǎo)活塞通過(guò)油道分別與兩進(jìn)油管路相通，在壓力閥芯上有管路和出油管路相連。該緩沖閥具有多功能特點(diǎn)、它集成了回轉(zhuǎn)工況所需眾多機(jī)能，在使用時(shí)可實(shí)現(xiàn)高壓起動(dòng)和低壓制動(dòng)功能，解決了旋挖鉆機(jī)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中以及工作鉆進(jìn)過(guò)程中的回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定和回轉(zhuǎn)漂移問(wèn)題。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、無(wú)管化設(shè)計(jì)、體積小、容易生產(chǎn)組裝和安裝使用，不容易漏油。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201818576SQ201020566768
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者李廣偉, 邱國(guó)東, 郝永輝 申請(qǐng)人:印輝