專利名稱：一種大噸位柱塞缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種大噸位柱塞缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種柱塞缸，特別涉及一種可實(shí)現(xiàn)軸向前后驅(qū)動(dòng)的大噸位柱塞 缸。
背景技術(shù)：
[0002]液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元 件，根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸和柱塞缸兩類。在要求長(zhǎng)行程、大噸位 的液壓機(jī)床上使用液壓缸時(shí)，通常采用具有雙向運(yùn)動(dòng)的活塞缸作為主缸，大噸位活塞缸 在制作上較困難、成本高，且活塞缸的缸口、缸底均采用法蘭、螺柱連接固定，缸體易 泄漏，螺柱受力不均，安全系數(shù)較低。常規(guī)柱塞缸雖制造簡(jiǎn)單、制造成本低，但由于為 單向運(yùn)動(dòng)無(wú)法將其應(yīng)用到要求雙向運(yùn)動(dòng)的液壓機(jī)床上。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可實(shí)現(xiàn)軸向前后驅(qū)動(dòng)且制造成本低、 安全系數(shù)高的大噸位柱塞缸。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種大噸位柱塞缸，包括缸 體，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述缸體內(nèi)設(shè)有柱塞，在所述缸體的缸底外側(cè)設(shè)有端部伸入缸體內(nèi) 的回程拉桿，所述回程拉桿端部與柱塞活動(dòng)連接。[0005]進(jìn)一步的，所述回程拉桿端部伸入柱塞底部，在回程拉桿與柱塞之間嵌有套在 回程拉桿端部的緩沖墊圈組，該緩沖墊圈組由兩只相互配合的外球面墊圈和內(nèi)球面墊圈 組成。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用時(shí)，通過缸體內(nèi)的液壓油驅(qū)動(dòng)柱塞實(shí)現(xiàn)單向下壓 運(yùn)動(dòng)，而回程則通過連接在回程拉桿上的小型液壓缸來實(shí)現(xiàn)，無(wú)需制造大噸位活塞缸， 制造簡(jiǎn)單、成本低，安全系數(shù)高，維護(hù)方便。[0007]回程拉桿與柱塞之間嵌入的內(nèi)、外球面墊圈可避免柱塞晃動(dòng)造成回程拉桿的晃 動(dòng)，保證回程拉桿的軸向運(yùn)動(dòng)，避免回程拉桿與缸體底部拉桿導(dǎo)套的加速磨損，使用壽 命長(zhǎng)。


[0008]圖1為本實(shí)用新型大噸位柱塞缸結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型緩沖墊圈組結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖1所示，包括缸體1、柱塞2、回程拉桿3、壓緊螺母4、緩沖墊圈組5。[0011]上述缸體1內(nèi)設(shè)有柱塞2，在缸體1的缸底外側(cè)設(shè)有一回程拉桿3，該回程拉桿 3頂端部伸入缸體1，回程拉桿3與缸體1缸底之間設(shè)導(dǎo)向、密封有拉桿導(dǎo)套8?；爻汤瓧U3頂端與柱塞2活動(dòng)連接，且回程拉桿3的軸線與柱塞2軸線重合，具體的回程拉桿 3頂端設(shè)有圓凸臺(tái)，該圓凸臺(tái)伸入柱塞2底部中心開的圓孔內(nèi)，后側(cè)采用壓緊螺母4與柱 塞2圓孔螺紋鎖緊進(jìn)行圓凸臺(tái)的限位。[0012] 回程拉桿3圓凸臺(tái)直徑略小于柱塞2圓孔的直徑，使得回程拉桿3的圓凸臺(tái)伸入 圓孔后之間存在間隙，并在回程拉桿3圓凸臺(tái)后側(cè)的桿體與柱塞2之間嵌有套在回程拉桿 3端部的緩沖墊圈組5，如圖2所示，該緩沖墊圈組由兩只相互配合的外球面墊圈6和內(nèi) 球面墊圈7組成。當(dāng)柱塞2徑向受力晃動(dòng)時(shí)，由于外球面墊圈6和內(nèi)球面墊圈7的配合 作用，避免回程拉桿3受影響而晃動(dòng)，保證回程拉桿3在軸向上運(yùn)動(dòng)，減緩回程拉桿3與 缸體1底部拉桿導(dǎo)套8的加速磨損。
權(quán)利要求1.一種大噸位柱塞缸，包括缸體，其特征在于所述缸體內(nèi)設(shè)有柱塞，在所述缸體 的缸底外側(cè)設(shè)有端部伸入缸體內(nèi)的回程拉桿，所述回程拉桿端部與柱塞活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大噸位柱塞缸，其特征在于所述回程拉桿端部伸入柱塞 底部，在回程拉桿與柱塞之間嵌有套在回程拉桿端部的緩沖墊圈組，該緩沖墊圈組由兩 只相互配合的外球面墊圈和內(nèi)球面墊圈組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大噸位柱塞缸，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)有柱塞，在所述缸體的缸底外側(cè)設(shè)有端部伸入缸體內(nèi)的回程拉桿，所述回程拉桿端部與柱塞活動(dòng)連接。所述回程拉桿端部伸入柱塞底部，在回程拉桿與柱塞之間嵌有套在回程拉桿端部的緩沖墊圈組，該緩沖墊圈組由兩只相互配合的外球面墊圈和內(nèi)球面墊圈組成。使用時(shí)，通過缸體內(nèi)的液壓油驅(qū)動(dòng)柱塞實(shí)現(xiàn)單向下壓運(yùn)動(dòng)，而回程則通過連接在回程拉桿上的小型液壓缸來實(shí)現(xiàn)，無(wú)需制造大噸位活塞缸，制造簡(jiǎn)單、成本低，安全系數(shù)高，維護(hù)方便。回程拉桿與柱塞之間嵌入的內(nèi)、外球面墊圈可避免柱塞晃動(dòng)造成回程拉桿的晃動(dòng)，保證回程拉桿的軸向運(yùn)動(dòng)，避免回程拉桿與缸體底部拉桿導(dǎo)套的加速磨損，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201810609SQ20102056010
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者林寶寶 申請(qǐng)人:南通鍛壓設(shè)備股份有限公司